Les conducteurs de BMW 318 ont laissé 44 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 1 192 040 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture. Les chiffres incluent 1 variantes de 318, listées plus bas.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 318
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 318. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 205/55 R16, 225/45 R17, 225/40 R18 et 205/60 R15 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de BMW 318 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la BMW 318
Aucun conducteur de BMW 318 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
Pneus Toutes saisons les mieux notés dans les tailles de la BMW 318
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons →Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 318 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
Pneus Hiver les mieux notés dans les tailles de la BMW 318
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver →Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la BMW 318
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 40 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
Tous les pneus évalués par les conducteurs de BMW 318
Je cherchais un nouveau caoutchouc pour mon e36 318i, CC7 ou UC7 quelques dollars de plus, donc c'est UC7.
J'ai été vraiment surpris de voir à quel point l'adhérence est bonne sur sol sec et humide !
Je ne peux pas faire patiner les roues sur sol sec avec une voiture manuelle de 110 ch en utilisant cet UC7 et l'adhérence sur sol mouillé était presque parfaite pour la route de Malaisie !
A ce prix 53usd/pc, je suis satisfait et un conducteur heureux et enthousiaste...
Le meilleur pneu de tourisme polyvalent. Très bon retour sur la route. Flancs suffisamment rigides.
44%
Ceat Tornado185-65-15-BMW 31816 093 km4 novembre 2024
Les tornades vous font passer des moments vraiment pénibles lorsque vous conduisez sur des routes mouillées, ce qui est vraiment dangereux, en particulier si vous conduisez une voiture à propulsion. Elles ont également commencé à se déformer et à vibrer après un certain temps. Je suis maintenant en route pour les remplacer afin d'avoir une voiture utilisable pendant l'hiver.
Je suis extrêmement satisfait des pneus. Surtout, vous ressentez toute la qualité avec sa maniabilité supérieure et ses performances de conduite silencieuses. Il offre un excellent équilibre même à vitesse élevée et augmente le contrôle de la direction. Si le mélange de caoutchouc des pneus garantit une utilisation durable, il contribue également à l'économie de carburant grâce à sa faible résistance au roulement. Dans l’ensemble, ces pneus étaient pour moi un choix idéal pour une expérience de conduite sûre et confortable. Je vais également changer mes pneus hiver par des Continental.
Cela remplace un jeu de Michelin PS4 sur ma voiture. Sur le sec, je ne ressens aucune différence notable. Les deux me ressemblent beaucoup. Après tout, je conduis ma voiture uniquement sur route. Je ne le conduis jamais sur piste. En termes de confort, je pense que les contis sont plus confortables, mais les Michelin sont restés sur ma voiture pendant 6 ans avant d'être remplacés, avec peut-être 20 % de bande de roulement restante, donc bien sûr, les pneus les plus récents seraient plus confortables. Je ne me souviens pas vraiment de ce qu'ils ressentaient lorsqu'ils étaient neufs. La plus grande différence pour moi, c'est lorsque la route est mouillée. Le Michelin, bien qu'il s'agisse d'un pneu été, se comporte très, très bien sur le mouillé. Au cours des 6 années où je les ai eus, je n’ai jamais connu d’aquaplaning. Les contis, en revanche, semblent un peu plus glissants. Ce n'est pas terrible, mais je sens certainement la différence avec les Michelin. Disons que j'étais plus en confiance sur sol mouillé avec les Michelin. Je ne les ai que depuis un peu plus de 2 mois donc je ne peux pas vraiment me prononcer sur l'usure. La PS4 Michelin m'a duré 6 ans, et je ne les ai remplacées que parce qu'elles présentaient de graves fissures dues à l'environnement. J'espère vraiment que les contis dureront aussi longtemps, voire mieux. Espérons qu'ils ne craquent pas aussi vite que les Michelin.
Utilisateur de BMW F30. Avantages: 1. S'use très lentement 2. Pas de souci en cas de crevaison (RFT)
Les inconvénients: 1. Les pneus très durs produisent des vibrations élevées et un bruit fort pénètre dans la cabine et affecte considérablement le niveau de confort. 2. Très inconfortable, surtout face aux accidents de la route 3. Mauvaise adhérence sur sol sec où la voiture survire facilement dans les virages à grande vitesse 4. Très mauvaise adhérence sur sol mouillé Je n'achèterai plus.
J'ai ces fittet sur ma BMW F30 2017. Je ne pouvais supporter que 1500 km jusqu'à ceux-ci. Sous-virage constant et aucun confort. Plus jamais RFT, plus jamais Potenza S001. Le seul petit côté positif du pneu est l'usure. Mais, qu'est-ce que vous en faites quand vous n'avez aucune prise du tout.
Très bon pneu tant qu'il est neuf. Une fois que vous avez mis quelques kilomètres dessus ou après 2 ans d'utilisation (12500 miles), c'est nul. Avec le temps par rapport aux autres pneus que j'avais, il s'use vite et l'adhérence sur verglas ou mouillé après 2 ans est moins bonne qu'un pneu été (les performances du pneu chutent drastiquement par rapport à quand il était neuf). Et je n'ai pas un style de conduite sportive.
Retour d'information : J'ai acheté ces pneus pour une course de Champcar aux États-Unis, ce qui a aidé à sponsoriser une partie de l'événement. Si votre voiture est montée sur le podium, ils vous ont envoyé quelques pneus. Quoi qu'il en soit, nous avons saisi l'occasion et sommes montés sur le podium et avons remporté le classement général pour la classe C. Les pneus sont réactifs, amusants, nouveaux. Mais une fois qu'on les fait vraiment travailler à chaud, ils perdent un peu de temps. Un léger sous-virage Entrée-Apex-sortie. Pas beaucoup de survirage expérimenté dans la BMW 318ti. Est-ce que j'achèterais ou recommanderais... Hmm, pour la série champcar, je recommanderais une voiture plus légère, pas pour une plus lourde. A part ça, c'était un pneu moins cher à essayer. D'autres sont meilleurs à coup sûr. Mais pour le prix et une voiture plus petite, ils seraient parfaits pour vous sur la piste pour un pneu de débutant.
Vous conduisez une BMW 318 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
