Retour d'information : J'ai acheté ces pneus pour une course de Champcar aux États-Unis, ce qui a aidé à sponsoriser une partie de l'événement. Si votre voiture est montée sur le podium, ils vous ont envoyé quelques pneus. Quoi qu'il en soit, nous avons saisi l'occasion et sommes montés sur le podium et avons remporté le classement général pour la classe C. Les pneus sont réactifs, amusants, nouveaux. Mais une fois qu'on les fait vraiment travailler à chaud, ils perdent un peu de temps. Un léger sous-virage Entrée-Apex-sortie. Pas beaucoup de survirage expérimenté dans la BMW 318ti. Est-ce que j'achèterais ou recommanderais... Hmm, pour la série champcar, je recommanderais une voiture plus légère, pas pour une plus lourde. A part ça, c'était un pneu moins cher à essayer. D'autres sont meilleurs à coup sûr. Mais pour le prix et une voiture plus petite, ils seraient parfaits pour vous sur la piste pour un pneu de débutant.

J'ai acheté ces pneus en tant que vieux stock fabriqué il y a 4-5 ans. Disponible directement chez Maxxis pour seulement 59,95 $ par pneu. C'est moins de la moitié du prix de la plupart des pneus 200TW. Sont-ils bons ? Malgré leur âge de 4 à 5 ans, ils se comparent avantageusement aux pneus 200TW de cette époque. J'ai des temps au tour dans des voitures équivalentes qui montrent que les performances sont à peu près les mêmes qu'un NT05, RE11A, RT615K, etc. Non, ils ne sont pas aussi rapides que les nouveaux pneus autocross. Cependant, il s'agit d'un bon pneu d'endurance 200TW. Sur la piste, j'aime un pneu bruyant pour un retour audible. Ceux-ci sont en quelque sorte silencieux même lorsqu'ils sont poussés fort. C'est le seul inconvénient. Je ne les ai pas essayés sous la pluie.

Rien à redire, ils tiennent bien dans tous les aspects et ont l'air incroyable aussi

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