Le test des pneus ultra haute performance été 2015 d'Auto Zeitung est arrivé, et une fois de plus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 est de retour sur la plus haute marche du podium !
Cette année, AZ a testé quatorze modèles de pneus dans la dimension populaire 225/40 R18. Au cours des essais, ils ont parcouru plus de 1 200 km sur sol sec et mouillé, et ont pondéré les résultats en faveur de ceux obtenus sur sol mouillé.
Le top six n'a réservé aucune surprise, Bridgestone étant la seule marque premium devancée par Nokian. Il s'agit néanmoins d'un excellent résultat pour le Bridgestone Turanza T001, qui semble avoir progressé au cours des six derniers mois de tests. Habituellement, Bridgestone aurait présenté le Potenza S001 dans ce format ; il y a donc manifestement une évolution de la gamme.
Vredestein a terminé à une décevante 11e place avec le Vorti. L' Ultrac Sessanta a toujours été réputé pour ses performances sur sol mouillé, mais le Vorti semble avoir régressé par rapport à ses concurrents de milieu de gamme comme Falken, Kumho et Nokian.
Comme toujours, le test s'est conclu avec un pneu d'entrée de gamme. Le Westlake affichait l'une des meilleures résistances au roulement parmi les pneus testés, mais ses distances de freinage sur sol mouillé étaient extrêmement longues et il avait tendance à survirer brutalement sur chaussée mouillée, combiné à un sous-virage précoce sur sol sec.
Adhérence élevée, bon maintien latéral et freinage efficace sur sol mouillé, distances de freinage courtes et haut niveau de sécurité sur sol sec, faible résistance au roulement
Distances de freinage très courtes, excellente tenue de route et comportement prévisible à la limite d'adhérence sur sol mouillé, bonne maniabilité et exécution sûre de la manœuvre d'urgence sur sol sec
Comportement prévisible avec une tendance au sous-virage sur sol mouillé, freinage efficace sur sol mouillé, bonne tenue de route sur sol sec, meilleur temps au slalom sur sol sec
Bonne adhérence sur chaussée mouillée, vitesse élevée, bonne tenue de route et précision de la direction sur chaussée sèche, faible résistance au roulement
Distances de freinage relativement longues sur chaussée mouillée
Comportement équilibré, bonne stabilité latérale des roues avant et performances de freinage acceptables sur sol mouillé, bon temps au tour et adhérence élevée sur sol sec.
Bonne résistance à l'aquaplanage, bonne stabilité latérale et transition tardive vers le sous-virage sur chaussée mouillée, tenue de route stable sur chaussée sèche.
Distances de freinage relativement longues sur chaussée mouillée, résistance au roulement élevée
Longues distances de freinage, forte tendance au survirage et à la prise de virages à basse vitesse sur chaussée mouillée, faible adhérence et freinage sur chaussée sèche.
Comportement nerveux sur l'essieu arrière, distances de freinage très longues sur sol mouillé, faible résistance à l'aquaplanage, et passage très précoce au sous-virage sur sol sec.
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