Vredestein Ultrac Vorti vs Bridgestone Potenza Sport
En tête dans chaque discipline
Le Vredestein Ultrac Vorti et le Bridgestone Potenza Sport se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Potenza Sport a fini devant. Avantage au Ultrac Vorti en Confort, au Potenza Sport en Sec, Mouillé et Valeur.
Profil de performance
8 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ultrac Vorti
Potenza Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ultrac Vorti
Potenza Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ultrac Vorti
Potenza Sport
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ultrac Vorti 87 % sur 117 avis et le Potenza Sport 80 % sur 139. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Ultrac Vorti | Écart | Potenza Sport |
|---|---|---|---|
| Sec Potenza Sport devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 35,3 | 1,7% | 34,7 |
| Comportement sur sec km/h | 117,6 | 1,8% | 119,7 |
| Mouillé Potenza Sport devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 50,4 | 3,2% | 48,8 |
| Comportement sur mouillé km/h | 73,8 | 0,1% | 73,9 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 73,1 | 1,2% | 74 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,57 | 5,8% | 2,72 |
| Confort Ultrac Vorti devant | |||
| Bruit dB | 71,9 | 1,8 dB | 73,7 |
| Valeur Potenza Sport devant | |||
| Résistance au roulement kg / t | 9,9 | 3,3% | 9,57 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ultrac Vorti | Plateau | Potenza Sport |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces | P5 sur 15 | P2 sur 15 |
Ultrac Vorti vs Potenza Sport : vos questions
Le Vredestein Ultrac Vorti ou le Bridgestone Potenza Sport : lequel est le meilleur pneu ?
Le Vredestein Ultrac Vorti et le Bridgestone Potenza Sport se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Potenza Sport a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ultrac Vorti obtient 8,8 et le Potenza Sport 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ultrac Vorti ou le Potenza Sport ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Potenza Sport a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le Ultrac Vorti et 7/10 pour le Potenza Sport.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ultrac Vorti 87 % sur 117 avis et le Potenza Sport 80 % sur 139. 80 % des conducteurs du Ultrac Vorti le rachèteraient, contre 67 % pour le Potenza Sport.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ultrac Vorti est fabriqué en 42 dimensions (de 18 à 24 pouces) et le Potenza Sport en 129 (de 16 à 24 pouces). 34 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ultrac Vorti est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Potenza Sport, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Potenza Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Ultrac Vorti en 2014. Le Ultrac Vorti a remplacé le Vredestein Ultrac Sessanta. Le Potenza Sport a remplacé le Bridgestone Potenza S001.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
2-8 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
3-10 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
9-3 en 12 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6-9 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
1-1 en 2 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
1-2 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Ultrac Vorti Donner mon avis sur le Potenza Sport
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.