| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Vredestein Ultrac Vorti Yokohama Advan Sport V105 Continental Sport Contact 5 |
| Freinage sur sol sec |
Continental Sport Contact 5 |
| Résistance au roulement |
ESA Tecar Spirit 5 UHP |
| Bruit |
Fulda SportControl Sava intensa uhp Michelin Pilot Sport 3 PS3 |
| Freinage sur neige |
Sava intensa uhp |
Sur les seize pneus testés, au moins trois modèles ont déjà été remplacés: le Michelin Pilot Sport 3, le Toyo Proxes T1 Sport et le GT Radial Champiro HPY déjà remplacées par le Michelin Pilot Sport 4, le Toyo Proxes T1 Sport + et Gle T Radial Sport Actif à la fin 2015.
Goodyear et Dunlop sont également remarquablement absents de ce test, avec la nouvelle version du Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 et le Dunlop Sport Maxx RT2 absents.
Alors, que pouvons-nous apprendre de ce test avec un certain nombre des derniers pneus manquants?
Continental règne encore suprêmement avec le Sport Continental Contact 5. Il aurait été intéressant de voir ce pneu testé contre le nouveau Dunlop, le Goodyear et le Michelin, mais il faudra faire fort pour battre maintenant le Continental qui semblent bien notés dans les tests d'usure.
Le deuxième, le ESA Tecar Spirit 5 UHP n'est pas disponible au Royaume-Uni, mais la marque Tecar semble offrir des pneus toujours forts dans le secteur du milieu de gamme, et ce sera celui que nous regarderons de plus près en 2016.
Avec Goodyear et Dunlop absent, Pirelli et Vredestein figurent en bonne place en troisième et quatrième places respectivement, avec le Vorti qui continue d'être un très bon pneu par temps sec, finissant à égalité au sommet dans les essais sur le sec avec le Yokohama.
Uniroyal sera déçu d'avoir terminé avec un score moyen sur le mouillé et la neuvième place au classement général, et ce fut un résultat décevant pour Michelin, même en tenant compte du fait que le Pilot Sport 3 a été remplacé. L'usure, généralement l'un des points forts de Michelin, a été particulièrement médiocre, mais nous sommes encore confus de la façon dont le pneu français ait pu terminer si loin au général avec de tels bons résultats sur sec et mouillé.
Il n'y a rien d'extraordinaire à signaler dans le tiers inférieur du tableau, le Fulda Sport Control est un vieux pneu maintenant et a besoin d'une mise à jour, alors que le GT Radial sera heureux d'avoir battu le Maxxis avec un ancien modèle.
Les résultats complets sont ci-dessous: vous pouvez laisser des commentaires ou des questions au bas de la page. Vous pouvez trouver la version 185/65 R15 du test ici.
Results
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