Vredestein Ultrac Vorti vs Michelin Pilot Sport 4 S
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S a fini devant 5 fois et le Ultrac Vorti pas une seule fois. Avantage au Pilot Sport 4 S en Sec, Mouillé, Confort et Valeur.
Profil de performance
13 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Ultrac Vorti
Pilot Sport 4 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Ultrac Vorti
En tête dans aucune catégorie
Pilot Sport 4 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Ultrac Vorti
Pilot Sport 4 S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Ultrac Vorti 87 % sur 117 avis et le Pilot Sport 4 S 85 % sur 179. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Ultrac Vorti | Écart | Pilot Sport 4 S | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 35,92 | 5,3% | 34,02 | 0-5 |
| Comportement sur sec s | 56,7 | 0,7% | 56,33 | 0-2 |
| Comportement sur sec (km/h) | 123,7 | 0,9% | 124,8 | 0-3 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | noté | 7,7% | noté | 1-2 |
| Mouillé Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 45,2 | 10,4% | 40,38 | 0-5 |
| Comportement sur mouillé s | 60,39 | 0,8% | 60,1 | 1-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 79,03 | 0,2% | 79,2 | 1-2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | 3,2% | noté | 2-1 |
| Cercle sur sol mouillé (m/s) | 6,99 | 0,7% | 6,94 | 1-0 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,71 | 2,5% | 12,39 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,88 | 1,6% | 80,16 | 0-5 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,57 | 9,8% | 2,34 | 1-0 |
| Confort Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 6,5% | noté | 1-2 |
| Bruit dB | 72,6 | 0,3 dB | 72,35 | 2-2 |
| Poids du pneu kg | 31,54 | 13,8% | 27,57 | 0-2 |
| Valeur Pilot Sport 4 S devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 7,86 | 6,9% | 7,38 | 0-5 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 5 tests, de 2019 à 2021
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Ultrac Vorti | Plateau | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'été 2021 Auto Bild 19 pouces | P5 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Test de pneus d'été EVO UHP 2020 | P7 sur 7 | P1 sur 7 | |
| Essais de pneus UHP, UUHP et Track Day 2020 | P4 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test de pneus Auto Bild UHP 19 pouces 2020 | P4 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Tyre Reviews 2019 Test de pneus d'été UHP | P5 sur 8 | P2 sur 8 |
Ultrac Vorti vs Pilot Sport 4 S : vos questions
Le Vredestein Ultrac Vorti ou le Michelin Pilot Sport 4 S : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 4 S a fini devant 5 fois et le Ultrac Vorti pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Ultrac Vorti obtient 8,8 et le Pilot Sport 4 S 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Ultrac Vorti ou le Pilot Sport 4 S ?
Le Pilot Sport 4 S a pris l'avantage sur 15 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 10,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport 4 S a pris l'avantage sur 12 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 5,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Sport 4 S a affiché une résistance au roulement 6,9 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le Ultrac Vorti et 8/10 pour le Pilot Sport 4 S.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le Ultrac Vorti et 8,4/10 pour le Pilot Sport 4 S.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Ultrac Vorti 87 % sur 117 avis et le Pilot Sport 4 S 85 % sur 179. 80 % des conducteurs du Ultrac Vorti le rachèteraient, contre 80 % pour le Pilot Sport 4 S.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Sport 4 S était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 22,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Ultrac Vorti est fabriqué en 42 dimensions (de 18 à 24 pouces) et le Pilot Sport 4 S en 105 (de 17 à 22 pouces). 25 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Ultrac Vorti est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Pilot Sport 4 S, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Pilot Sport 4 S est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le Ultrac Vorti en 2014. Le Ultrac Vorti a remplacé le Vredestein Ultrac Sessanta. Le Pilot Sport 4 S a remplacé le Michelin Pilot Super Sport.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
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Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
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Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 en 3 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.