| Résumé de test | |
| Freinage sur sol mouillé |
Continental Sport Contact 6 |
| Freinage sur sol sec |
Hankook Ventus S1 evo2 |
Le test de pneus pour voitures de sport d'Auto Bild 2016 met à l'épreuve six pneus haute performance sur une Jaguar F-Type, en dimensions 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière.
Le nouveau pneu Continental Sport Contact 6 a été testé face au roi incontesté des pneus haute performance, le Michelin Pilot Super Sport , et le résultat a été surprenant.
L'ancien Continental a toujours eu l'avantage sur le Michelin sur sol mouillé, mais le nouveau pneu Continental offre également une meilleure adhérence sur sol sec et une meilleure sensation de direction, du moins selon ce test.
Le seul point qu'ils n'ont pas testé, c'est l'usure, un domaine où Michelin regagne généralement des points, mais pour l'instant, le nouveau Sport Contact 6 semble être à la hauteur des promesses de Continental !
Hankook signe une nouvelle performance remarquable avec le Ventus S1 Evo 2. Après des améliorations progressives, ce pneu, disponible en 19 pouces et plus, offre désormais d'excellentes performances ! Pneu le moins cher de ce test, son rapport qualité-prix est imbattable !
N'ayant pas encore consulté l'article complet, nous avons résumé les informations dont nous disposons ci-dessous. Si vous préférez ce format, merci de nous l'indiquer dans les commentaires en bas de page.
Sec
- Les pneus Dunlop Sport Maxx GT et Vredestein Ultrac Vorti ont une réponse de direction légèrement moins rapide que les meilleurs testés.
- La direction de la Yokohama est extrêmement directe, au point de déstabiliser la voiture dans les virages rapides.
- La nouvelle Continental est la plus rapide sur le sec et la meilleure subjectivement, avec un bon équilibre entre l'avant et l'arrière.
- Michelin arrive en deuxième position sur le sec, tant en termes de temps de fonctionnement que de sensations subjectives.
- Le Hankook et le Vredestein se partagent la troisième place.
Mouillé
- Sur chaussée mouillée, le Michelin a rapidement aquaplané, un phénomène que l'on observe fréquemment avec le Pilot Super Sport optimisé pour le sec.
- Le Hankook est globalement le meilleur sur sol mouillé, remportant les tests d'aquaplanage, de virage sur sol mouillé et de freinage sur sol mouillé.
- Les pneus Yokohama et Vredestein offrent un bon équilibre sur sol mouillé avec une légère tendance au sous-virage, mais ils ne peuvent rivaliser avec les Hankook au freinage sur sol mouillé.
- Le Continental rivalise presque avec le Hankook en matière d'adhérence sur sol mouillé et est subjectivement très bon à nouveau, le Michelin étant une fois de plus très proche du nouveau Continental.
- Le pneu Dunlop a un comportement plus survireur sur sol mouillé que les autres pneus.
Mise à jour
Nous disposons d'un peu plus d'informations sur les tests de manipulation à sec et en milieu humide.
Les vitesses moyennes des pneus sur un tour étaient (plus elles sont élevées, mieux c'est, classées par vitesse sur sol sec, km/h)
| Pneu | Sec | Mouillé |
| Continental | 122,4 | 79,7 |
| Michelin | 121.2 | 78.0 |
| Hankook | 120,3 | 82.1 |
| Yokohama | 119,8 | 80,5 |
| Vredestein | 119,5 | 79,7 |
| Dunlop | 119.1 | 78,7 |
Comme vous pouvez le constater, la différence entre le meilleur et le pire du groupe est faible, aussi bien sur sol sec que mouillé.
Résultats
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