Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 108 avis
La plupart des conducteurs évaluent le Vredestein Ultrac Vorti très positivement, louant son excellente adhérence sur sol sec, sa maniabilité confiante/retour de direction, et un sentiment global de "premium" pour le prix. Beaucoup rapportent également un bon confort et une réduction du bruit de roulement par rapport aux pneus de performance concurrents, plusieurs notant une durée de vie de la bande de roulement respectable pour une utilisation normale sur route. Un ensemble plus petit mais récurrent d'avis signale une confiance plus faible sur sol mouillé (en particulier dans l'eau stagnante) et une usure plus rapide ou incohérente, certains notant également que le poids/la résistance au roulement du pneu impacte l'accélération ou l'économie de carburant.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 101 avis
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J'ai eu plusieurs ensembles de ces pneus à l'arrière et j'ai toujours trouvé qu'ils avaient une excellente adhérence sur sec et aussi assez décent sur le mouillé. Tournait un peu sur les routes mouillées / graisseuses, mais seulement lorsque poussé fort. Je les ai également sur le devant, et je n'ai vraiment rien à leur reprocher. Des commentaires décents et j'ai toujours senti que j'étais bien connecté à ce qui se passait.
Vivant dans les Highlands écossais où il y a vraiment des routes incroyables, les pneus sont assez maltraités et le seul point négatif que je peux dire sur ces pneus est l'usure ... Comme je l'ai dit, j'ai eu plusieurs ensembles de ces pneus qui ont toujours parcouru environ 12 à 16 km à l'arrière (20+ à l'avant), mais le dernier ensemble que j'avais monté était complètement chauve à moins de 4000 miles. Je veux dire complètement chauve, pas 1 mm de bande de roulement ... Je ne peux vraiment pas expliquer pourquoi, c'était pendant les mois d'hiver où, avouons-le, vous ne pouvez vraiment pas pousser une voiture aussi fort que vous le feriez en été ... Pas de problèmes de suspension, rien de mal avec la voiture ... Juste peut-être un lot raté ... Je ne sais pas ???
Envie d'acheter à nouveau, mais avoir de sérieuses réserves ...
Sa mise à jour après 15000 miles encore beaucoup de roulement pour 10 tys à 15 tys miles. Ces pneus sont vraiment une bonne affaire par rapport aux grandes marques. Je suis convaincu de dire qu'ils sont aussi bons que Dunlops et Michelin pour une conduite sportive. L'usure de la bande de roulement en fait partie. Je ne peux pas croire qu'ils en ont autant après 15tys miles (5,8 mm) sur une voiture quattro 2 tons et qu'ils ont l'air fabuleux. N'y pensez pas, commandez-les simplement.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Ma BMW est une voiture principalement confort, mais avec 190 CV. Remplacé Michelin PS4 par ceux-ci. UV beaucoup moins cher que PS4, et sont livrés avec 8,0 mm au lieu de 7,2 mm pour PS4. Utilisation: 50% routes de campagne, 50% autoroutes. En cours d'utilisation: aucune différence avec la PS4 à des fins pratiques. Maniabilité fantastique sur sec, excellente aussi sur le mouillé (la Belgique peut être assez pluvieuse). 25.000 km, 4,5 mm. Bonne résistance à l'usure, à mon humble avis. Et ces pneus sont fantastiques. Remplacera par le même, sans hésitation.
J'ai utilisé toutes les plus grandes marques de Michelin, Goodyear et Dunlops. Vredestein est celui que vous ne recherchez que lorsque quelqu'un vous le recommande. Ce pneu est absolument fantastique et sportif pour un prix raisonnable et des marques haut de gamme.
Pourquoi la majorité des Mondeo ST TDCI .. (en particulier sur le groupe des membres de drivers.com) parlent tous de ces vredestein? ...... avait 1 jeu pour les 4 coins pour échanger la Ford recommandée et adaptée à tous ST 220 / TDCI sport continental après avoir lu les critiques des pilotes st et ces pneus sont juste choquants et dangereux. Je conduis lentement et prudemment, d'où la raison pour laquelle j'ai toujours mon ST TDCI depuis qu'il avait 4 mois en mars 2007 jusqu'à aujourd'hui mars 2019, mais pas à cause de ces pneus.
Ils glissent partout ...... sec et humide ...... l'usure est terrible et bruyante.que ce soit parce que ce sont censés être le nouveau vorti par opposition aux vieux sessantas je ne sais pas, mais éloignez-vous de ces choses à petit budget ... surtout si vous avez une famille.
J'en avais sur une Alpina B3 2014. Sur la route, ils se sont plutôt bien débrouillés. Avoir de grosses jantes 20 "est un enfer pour le pneu, surtout lorsqu'il est utilisé dans une ville pleine de nids-de-poule. Ils ont remarquablement bien résisté (utilisé la variante XL), bien mieux que le Pilot Sports que j'avais auparavant, qui a développé des ampoules en un instant. Mais, à partir de maintenant, il n'y a pas grand chose de positif. A pris la voiture pour une journée de piste, après deux séances de 20 minutes, les pneus étaient faits pour cela. Alors qu'au début, ils allaient tout à fait bien (en fait, j'ai été impressionné par leur progressivité à la limite), des morceaux massifs ont commencé à se déchirer de la bande de roulement, les rendant inutiles. Très, très déçu par un pneu orienté «performance». Donc, pour un usage routier, peut-être, car je les ai achetés pour la moitié du prix d'un ensemble de Pilot Sport. Mais quoi que ce soit d'autre, NON!
J'adore ces pneus. Ils sont géniaux et ont l'air si magnifiques sur mon CLS! Le seul inconvénient de ces pneus est que les pneus arrière sont inutiles après 13K miles sur le kilométrage principalement sur autoroute, bien que les pneus avant semblent conduire 20K de plus compte tenu de la profondeur de filetage actuelle. Dans l'ensemble, je recommande ces pneus pour une bonne expérience de conduite. Je viens de commander deux pneus arrière neufs pour ma voiture et je ne regrette pas d'avoir acheté ces pneus, même s'ils se sont usés plus tôt que prévu. Au fait, la première fois que j'ai décidé d'acheter ces pneus, je l'ai fait en me basant sur les commentaires de cette page. J'espère que mes commentaires vous aideront, cette charmante personne qui le lit en ce moment :-) Profitez de vos nouveaux pneus et n'oubliez pas que la Chine est toujours une loterie, donc je n'irais pas pour les pneus chinois, même si j'avoue que j'ai eu une très bonne expérience avec les pneus LingLong et Uniroyal, mais mes amis n'ont pas eu cette chance. cet égard. Conduisez prudemment, Andrew
Tout d'abord, n'oubliez pas d'augmenter vos pressions de 10 psi car ce sont des pneus larges et lourds, ce qui est bien, beaucoup de caoutchouc. Aux bonnes pressions, il s'agit d'un pneu haut de gamme, les seuls encore fabriqués en Europe. Les conti et la bridgestone sont des ordures. Les Dunlop sont bons mais ils sont meilleurs que tous. Michelin est légèrement meilleur, mais double le prix et la moitié (ou moins) de la vie. Tellement de caoutchouc que même lorsqu'ils ont une bande de roulement basse, ils fonctionnent toujours bien. Rappelez-vous la pression ou ils traînent et manipulent médiocres. Ils éliminent la dureté de toutes les sorties sportives. Mon troisième set sur ma Leon (et j'avais des sessantas sur mon A3 avant ça). Ils restent doux en hiver, même s'ils ne sont pas au top sur le mouillé, mais meilleurs que Conti's / Bridgestones / Dunlop.
Vraiment content de ces pneus. Bien mieux que les pneus Goodyear Eagle Assymetric 3 qui se sont détachés de la voiture. Agréable et confortable avec une sensation agréable grâce à la direction. S'adapte bien sur la roue. Un peu de bande de frein et semble «grand» sur le volant. Pas mince et «petit» même étiré. Je veux acheter à nouveau quand ils s'usent car ils sont 70% du prix d'un Michelin. Je veux essayer le Michelin ... mais je ne sais pas si je gagnerai cette performance supplémentaire pour mon argent.
