Pourquoi la majorité des Mondeo ST TDCI .. (en particulier sur le groupe des membres de drivers.com) parlent tous de ces vredestein? ...... avait 1 jeu pour les 4 coins pour échanger la Ford recommandée et adaptée à tous ST 220 / TDCI sport continental après avoir lu les critiques des pilotes st et ces pneus sont juste choquants et dangereux.
Je conduis lentement et prudemment, d'où la raison pour laquelle j'ai toujours mon ST TDCI depuis qu'il avait 4 mois en mars 2007 jusqu'à aujourd'hui mars 2019, mais pas à cause de ces pneus.

Ils glissent partout ...... sec et humide ...... l'usure est terrible et bruyante.que ce soit parce que ce sont censés être le nouveau vorti par opposition aux vieux sessantas je ne sais pas, mais éloignez-vous de ces choses à petit budget ... surtout si vous avez une famille.

J'en avais sur une Alpina B3 2014. Sur la route, ils se sont plutôt bien débrouillés. Avoir de grosses jantes 20 "est un enfer pour le pneu, surtout lorsqu'il est utilisé dans une ville pleine de nids-de-poule. Ils ont remarquablement bien résisté (utilisé la variante XL), bien mieux que le Pilot Sports que j'avais auparavant, qui a développé des ampoules en un instant. Mais, à partir de maintenant, il n'y a pas grand chose de positif. A pris la voiture pour une journée de piste, après deux séances de 20 minutes, les pneus étaient faits pour cela. Alors qu'au début, ils allaient tout à fait bien (en fait, j'ai été impressionné par leur progressivité à la limite), des morceaux massifs ont commencé à se déchirer de la bande de roulement, les rendant inutiles.
Très, très déçu par un pneu orienté «performance».
Donc, pour un usage routier, peut-être, car je les ai achetés pour la moitié du prix d'un ensemble de Pilot Sport. Mais quoi que ce soit d'autre, NON!

Vraiment bon sur le sec mais pas aussi bon qu'un conti ou un Michelin sur le mouillé.

J'adore ces pneus. Ils sont géniaux et ont l'air si magnifiques sur mon CLS! Le seul inconvénient de ces pneus est que les pneus arrière sont inutiles après 13K miles sur le kilométrage principalement sur autoroute, bien que les pneus avant semblent conduire 20K de plus compte tenu de la profondeur de filetage actuelle. Dans l'ensemble, je recommande ces pneus pour une bonne expérience de conduite. Je viens de commander deux pneus arrière neufs pour ma voiture et je ne regrette pas d'avoir acheté ces pneus, même s'ils se sont usés plus tôt que prévu. Au fait, la première fois que j'ai décidé d'acheter ces pneus, je l'ai fait en me basant sur les commentaires de cette page. J'espère que mes commentaires vous aideront, cette charmante personne qui le lit en ce moment :-)
Profitez de vos nouveaux pneus et n'oubliez pas que la Chine est toujours une loterie, donc je n'irais pas pour les pneus chinois, même si j'avoue que j'ai eu une très bonne expérience avec les pneus LingLong et Uniroyal, mais mes amis n'ont pas eu cette chance. cet égard.
Conduisez prudemment,
Andrew

Tout d'abord, n'oubliez pas d'augmenter vos pressions de 10 psi car ce sont des pneus larges et lourds, ce qui est bien, beaucoup de caoutchouc. Aux bonnes pressions, il s'agit d'un pneu haut de gamme, les seuls encore fabriqués en Europe. Les conti et la bridgestone sont des ordures. Les Dunlop sont bons mais ils sont meilleurs que tous. Michelin est légèrement meilleur, mais double le prix et la moitié (ou moins) de la vie. Tellement de caoutchouc que même lorsqu'ils ont une bande de roulement basse, ils fonctionnent toujours bien. Rappelez-vous la pression ou ils traînent et manipulent médiocres. Ils éliminent la dureté de toutes les sorties sportives. Mon troisième set sur ma Leon (et j'avais des sessantas sur mon A3 avant ça). Ils restent doux en hiver, même s'ils ne sont pas au top sur le mouillé, mais meilleurs que Conti's / Bridgestones / Dunlop.

GRAND pneu sportif

Vraiment content de ces pneus. Bien mieux que les pneus Goodyear Eagle Assymetric 3 qui se sont détachés de la voiture. Agréable et confortable avec une sensation agréable grâce à la direction. S'adapte bien sur la roue. Un peu de bande de frein et semble «grand» sur le volant. Pas mince et «petit» même étiré. Je veux acheter à nouveau quand ils s'usent car ils sont 70% du prix d'un Michelin. Je veux essayer le Michelin ... mais je ne sais pas si je gagnerai cette performance supplémentaire pour mon argent.

Je pense que les pneus de 17 pouces ou 19 pouces sont comme une différence jour / nuit. Je conduis 19 pouces sur tout le pourtour (235/35) avec xdrive et en termes de performances, c'est un excellent pneu, mais vous pouvez oublier le confort. Le flanc est si dur que les ventouses sur ces pneus sont vraiment de grandes chances. Ventouses - le pneu ne devient pas rond. Ce pneu est fait pour gagner des tests mais pas pour la conduite quotidienne. Dans les virages sur sol sec, vous avez des forces g sur votre corps haha, mais sur sol mouillé, je n'ai jamais eu confiance en moi pour repousser les limites.

Superbe pneu sur route sèche, freinage et virage également très confortable mais pas très bon sur le mouillé.Mon previus dunlop rt2 était bien meilleur sur le mouillé.Un autre inconvénient de l'ultrac vorti est ce sont des pneus très lourds dans mes dimensions 235/40 18 13kg. Cela affecte l'accélération, même ma voiture est remappée à 180 ch et 380 nm.

Grande maniabilité dans le sec, peu bruyant

Vraiment bon sur le sec et une bonne maniabilité sur le sec mais pas aussi bon que la PS4S sur le mouillé.

Si ceux-ci installés sur mon alfa 159 TI, acheté le premier ensemble et les a fait remplacer dans un an. Deuxième set remplacé dans une année aussi. Ils ont une bonne adhérence à la fois sèche et humide, mais quand il s'agit de porter, je ne vais pas les acheter à nouveau.