En utilisant une VW Golf GTI et en testant des pneus 235/35 R19, Sport Auto a adopté une approche pragmatique et a testé 9 des pneus les plus récents et les plus performants du marché, omettant seulement le tout nouveau Dunlop Sport Maxx RT au profit de son frère plus performant, le Dunlop Sport Maxx GT.
Les quatre premiers
Malgré son ancienneté parmi les pneus testés, le Pirelli P Zero a terminé premier grâce à d'excellentes performances sur le sec, une régularité exemplaire sur 15 tours et sa capacité à rivaliser avec les meilleurs pneus pluie. Ces performances globales remarquables témoignent de l'efficacité des améliorations apportées par Pirelli au P Zero, qui le maintiennent au goût du jour.En deuxième position, on retrouve l'incontournable Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. L'Asymmetric 2 n'a jamais quitté le top 3 dans aucun test de pneus auquel il a participé, et une fois de plus, ses performances quasi parfaites sur sol mouillé le placent juste en dessous de la première place.
Autre performance surprenante : celle du Hankook S1 Evo 2, traditionnellement considéré comme un pneu de milieu de gamme, qui termine troisième. Ses performances sur le sec ne sont surpassées que par celles du Michelin Pilot Super Sport, et il se montre extrêmement performant lors des 15 tours consécutifs d'une piste exigeante, en réalisant un excellent chrono. Sur le mouillé, le pneu souffre de sous-virage, ce qui pénalise les temps au tour.
La quatrième place est attribuée au Michelin Pilot Super Sport. Ce pneu fait partie de la nouvelle génération de pneus « crossover » ultra-performants, à mi-chemin entre un pneu route rapide et un pneu circuit. De par sa conception, ses performances sur sol mouillé ne sont pas les meilleures, mais il s'impose comme la référence sur sol sec.
exigences personnelles
Avec des résultats finaux aussi proches pour les quatre meilleurs pneus, les exigences personnelles prennent une importance capitale. Si vous recherchez une performance globale excellente, ce test indique que le P Zero est un bon choix. Si vous privilégiez la sécurité, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, avec son excellent score sur sol mouillé, est le pneu à privilégier. Enfin, si vous recherchez une maniabilité et des performances optimales sur sol sec, le Michelin Pilot Super Sport est fait pour vous.Résultats
Pirelli P Zero
235/35 R19
Direction précise, agilité remarquable et neutralité exemplaire en limite d'adhérence : voilà ce qui caractérise le Pirelli P Zero sur sol sec comme mouillé. Ajoutez à cela un freinage extrêmement puissant, et le P Zero remporte ce test haut la main.
Le seul point négatif du P Zero est une légère tendance à l'aquaplanage et à l'usure.
Le seul point négatif du P Zero est une légère tendance à l'aquaplanage et à l'usure.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
235/35 R19
Sur sol mouillé, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 s'est révélé redoutable, obtenant la note maximale dans la quasi-totalité des tests. Sur le sec, il n'est certes pas le pneu le plus rapide, mais son comportement neutre en limite d'adhérence est excellent.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Même après 15 tours rapides consécutifs, le S1 Evo2 conserve une bonne tenue de route en virage et ne surchauffe pas, ce qui fait du Hankook l'un des meilleurs pneus sur sol sec.
Sur chaussée mouillée, les performances diminuent légèrement en raison d'une forte tendance au sous-virage, ce qui finit par se traduire par un meilleur temps au tour.
Sur chaussée mouillée, les performances diminuent légèrement en raison d'une forte tendance au sous-virage, ce qui finit par se traduire par un meilleur temps au tour.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Michelin Pilot Super Sport
235/35 R19
Sur le sec, le Michelin Pilot Super Sport est la référence, caractérisé par une entrée en virage rapide et très précise et une excellente adhérence latérale.
Sans surprise pour un pneu optimisé pour le sec, le Super Sport n'offre qu'une performance moyenne sur sol mouillé, avec une faiblesse particulière lors des tests d'aquaplanage.
Sans surprise pour un pneu optimisé pour le sec, le Super Sport n'offre qu'une performance moyenne sur sol mouillé, avec une faiblesse particulière lors des tests d'aquaplanage.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Dunlop SP Sport Maxx GT
235/35 R19
En ce qui concerne les tests liés à la sécurité, tels que le freinage ou l'aquaplanage, le Dunlop Sport Maxx GT est le meilleur de sa catégorie.
Ce n'est pas le pneu le plus rapide sur le sec, mais le Dunlop offre un bon équilibre ; sur le mouillé, il y a du sous-virage.
Ce n'est pas le pneu le plus rapide sur le sec, mais le Dunlop offre un bon équilibre ; sur le mouillé, il y a du sous-virage.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Toyo Proxes T1 Sport
235/35 R19
Le Toyo T1 Sport obtient d'excellents résultats sur sol mouillé, avec un bon niveau d'adhérence et de traction ainsi qu'une forte résistance à l'aquaplanage.
Sur le sec, le Toyo manque de mordant pour se hisser en tête du groupe, notamment lors du test de freinage.
Sur le sec, le Toyo manque de mordant pour se hisser en tête du groupe, notamment lors du test de freinage.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19
Le Continental Sport Contact 5P est conçu selon la méthodologie habituelle de Continental : le freinage est la priorité. Il en résulte d'excellentes performances sur sol sec comme sur sol mouillé et une résistance exceptionnelle à l'aquaplanage.
Sur circuit, on note un léger délai dans la direction des Continental et un sous-virage modéré lorsqu'on accélère.
Sur circuit, on note un léger délai dans la direction des Continental et un sous-virage modéré lorsqu'on accélère.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Bridgestone Potenza S001
235/35 R19
Le Bridgestone Potenza S 001 ne présente aucun défaut majeur, mais aucun atout exceptionnel non plus. Il n'affiche de bonnes performances qu'en aquaplaning ; pour le reste, il se situe en milieu de tableau.
Sa direction est assez précise, avec une tendance au sous-virage. Sur sol mouillé, la Potenza offre peu de ressenti et l'adhérence est médiocre.
Sa direction est assez précise, avec une tendance au sous-virage. Sur sol mouillé, la Potenza offre peu de ressenti et l'adhérence est médiocre.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Nokian Z G2
235/35 R19
Le Nokian Z G2 se caractérise par de bonnes propriétés d'aquaplanage, une maniabilité neutre et une adhérence élevée sur sol mouillé.
Sur le sec, on constate un léger manque de précision dans la direction et d'adhérence, ce qui se traduit par un temps au tour moins bon, mais sur 15 tours rapides consécutifs, les temps restent relativement constants.
Sur le sec, on constate un léger manque de précision dans la direction et d'adhérence, ce qui se traduit par un temps au tour moins bon, mais sur 15 tours rapides consécutifs, les temps restent relativement constants.
Tous les résultats détaillés (2)
| Test | % |
|---|---|
| Sec | — |
| Mouillé | — |
Discussion