Test mondial des pneus de performance 2016

Le test de pneus d'été ultra haute performance de Test World soumet treize modèles de pneus 225/40 R18 à la série habituelle de tests sur sol mouillé, sec et environnemental à l'aide d'une VW Golf GTI.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

8 juillet 2016 7 min de lecture

Malheureusement, le Michelin Pilot Sport 4 n'est pas inclus dans ce test, Test World ayant testé l'ancien modèle Pilot Sport 3, mais ils ont inclus les nouveaux pneus Goodyear et Dunlop.

Premium vs Budget

L'aspect le plus intéressant de ce test résidait dans l'inclusion des marques de pneus économiques Jinyu, Delinte et Aptany. Jinyu est désormais commercialisé comme une marque « économique premium » au Royaume-Uni ; comparer les résultats avec ceux des meilleures marques haut de gamme permet donc d'évaluer les progrès réalisés par les grands fabricants chinois de pneus économiques. La réponse est : « un peu ».

Lors d'un freinage sur sol mouillé, le pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, vainqueur du test, a immobilisé la voiture en 24 mètres à partir de 80 km/h, tandis que le Jinyu, le moins performant du test, a nécessité 27,4 mètres. Bien que cela puisse encore faire la différence entre un accident évité de justesse et un accident grave lors d'un freinage d'urgence sur sol mouillé à haute vitesse, l'écart est nettement plus faible qu'il y a quelques années. De plus, les trois pneus économiques testés ont tous affiché des performances équivalentes à celles du Toyo T1 Sport Plus, une marque de milieu de gamme réputée.

Lors des tests de freinage sur sol sec, les résultats étaient encore plus serrés. Le pneu Hankook, vainqueur du test, a arrêté la voiture à partir de 97 km/h (60 mph) en 33,5 mètres, tandis que le Jinyu a terminé huitième avec 35,6 mètres, devançant les pneus Michelin et Toyo et se classant seulement 0,2 mètre derrière le Goodyear.

Est-ce à dire que les pneus économiques constituent désormais une option sûre et viable ? Cette année, il est certainement préférable d'opter pour des pneus de milieu de gamme, mais l'écart se réduit constamment et les fabricants chinois de pneus économiques proposeront bientôt d'excellents produits. La question est : lorsque les pneus chinois atteindront le niveau des pneus haut de gamme, resteront-ils une option plus économique ?