P25 sur 50
50% du plateau battu
Résultats des tests du Pirelli P Zero
Testé de 2010 à 2020
13 publications
Testé 38 fois par des publications indépendantes, le Pirelli P Zero compte 5 victoires et termine en moyenne 4e.
- 38Tests indépendants
- 5Victoires
- 19Podiums
- 4ePosition moyenne
- 68%Plateau battu en moyenne
- 13Publications
38 tests, de 2010 à 2020
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 68%
Bilan par discipline
Où le Pirelli P Zero a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 3 | P8 sur 38 | 82% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P1 sur 20 | 100% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 3 | P11,3 sur 38 | 76% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P3 sur 20 | 89% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P14 sur 20 | 32% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P11 sur 20 | 47% | - |
| Bruit | 1 | P18 sur 20 | 11% | - |
| Valeur | ||||
| Usure | 1 | P14 sur 20 | 32% | - |
| Valeur | 1 | P20 sur 20 | 0% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P16 sur 20 | 21% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli P Zero. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Hankook Ventus S1 evo2
21 en commun : 13 devant, 8 derrière
|
21 | 13 | 8 | - | 62% |
 Bridgestone Potenza S001
17 en commun : 13 devant, 4 derrière
|
17 | 13 | 4 | - | 76% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
17 en commun : 10 devant, 7 derrière
|
17 | 10 | 7 | - | 59% |
 Vredestein Ultrac Vorti
15 en commun : 13 devant, 2 derrière
|
15 | 13 | 2 | - | 87% |
 Continental Sport Contact 5
14 en commun : 3 devant, 11 derrière
|
14 | 3 | 11 | - | 21% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
13 en commun : 7 devant, 6 derrière
|
13 | 7 | 6 | - | 54% |
 Toyo Proxes T1 Sport
11 en commun : 11 devant, 0 derrière
|
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Yokohama Advan Sport V105
10 en commun : 7 devant, 3 derrière
|
10 | 7 | 3 | - | 70% |
 Hankook Ventus S1 evo
10 en commun : 6 devant, 4 derrière
|
10 | 6 | 4 | - | 60% |
 Dunlop SportMaxx RT 2
10 en commun : 3 devant, 7 derrière
|
10 | 3 | 7 | - | 30% |
 Nokian zLine
9 en commun : 7 devant, 2 derrière
|
9 | 7 | 2 | - | 78% |
 Dunlop SportMaxx RT
8 en commun : 5 devant, 3 derrière
|
8 | 5 | 3 | - | 63% |
 Falken Azenis FK510
8 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
8 | 4 | 3 | 1 | 57% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
8 en commun : 2 devant, 6 derrière
|
8 | 2 | 6 | - | 25% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
|
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Continental Sport Contact 3
7 en commun : 4 devant, 3 derrière
|
7 | 4 | 3 | - | 57% |
 Nokian Z G2
6 en commun : 6 devant, 0 derrière
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Continental ContiSportContact 5 P
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Michelin Pilot Super Sport
6 en commun : 2 devant, 4 derrière
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli P Zero Ce pneu | 38 | 5 | 4e | 68% |
| Pirelli P Zero PZ4 Successeur | 32 | 3 | 5e | 56% |
Analyse des performances
Établie à partir de 35 tests. Mise à jour le 2 septembre 2025.
Au cours de 35 tests estivaux, le Pirelli P Zero a constamment affiché d'excellentes performances dynamiques, avec de nombreux podiums et plusieurs victoires au classement général, notamment du début au milieu des années 2010, et une performance exceptionnelle en 2015-2016. Il excelle régulièrement dans les essais comparatifs de tenue de route et de freinage sur sol sec et mouillé, ainsi que dans les sensations de conduite subjectives, remportant des victoires aux tests (par exemple, Sport Auto 2015, EVO 2012, Sport Auto 2012, Auto Zeitung 2011) et se classant fréquemment dans le top 3. Cependant, les résultats sont plus mitigés lors des grands tests comparatifs de freinage ultérieurs (par exemple, le freinage Auto Bild 2020), et il sous-performe en termes d'efficacité, de bruit, de rapport qualité-prix et d'aquaplaning par rapport aux leaders de sa catégorie. Globalement, le P Zero est un pneu axé sur la performance, privilégiant l'adhérence, la précision et les performances sur sol mouillé plutôt que la résistance au roulement et le coût. Il est idéal pour les conducteurs recherchant une dynamique engageante et un contrôle optimal sur sol mouillé/sec, avec des compromis en termes d'économie et de confort.
Points forts en matière de performance
-
Performances sur sol sec (freinage/maniabilité/temps au tour)
Fort
Détails
- 1ère place tenue de route sur sol sec 2019 Auto Bild (118 km/h, 1/20)
- Meilleur temps au tour sur sol sec enregistré en 2010 Sport Auto (235/35 R19)
- Plusieurs podiums : EVO 2015 3/10 avec une sensation de tour sec de premier ordre
- EVO 2014 2/10 au total avec une forte dynamique
- 2011 Sport Auto 2/7 citant seulement un léger écart de précision de direction par rapport au PSS
-
Performances sur sol mouillé (équilibre global freinage/maniabilité)
Fort
Détails
- 3e freinage sur sol mouillé et 3e tenue de route sur sol mouillé 2019 Auto Bild (28,9 m ; 75,7 km/h)
- Victoire au classement général de la catégorie Sport Auto 2015 grâce à un excellent résultat sur piste mouillée (« Très recommandé »)
- La victoire de l'Auto Zeitung en 2011 est attribuée à une adhérence incroyablement élevée sur sol mouillé
-
Compétitivité globale des tests/récompenses
Fort
Détails
- Victoires globales : 2015 Sport Auto 1/7 ; 2012 EVO 1/10 ; 2012 Sport Auto 1/9 ; 2011 AutoZeitung 1/14 ; 2010 Auto Zeitung 1/9
- Podiums fréquents : 2014 EVO 2/10 ; 2011 Image automatique 2/10 ; 2011 Sport Auto 2/7 ; 2010 Image automatique 2/6 ; 2010 EVO 3/9
-
Sensation subjective de maniabilité/direction
Fort
Détails
- L'EVO 2015 saluée pour ses temps au tour sur sol sec et ses sensations de pointe (retour du P Zero)
- Auto Express 2010 note une précision de direction et une adhérence supérieures à celles de ses pairs
- L'EVO 2014 met en avant les atouts dynamiques
-
Comportement sur sol sec
Fort
dans 14 test(s) sur 23
Détails
-
Comportement sur sol mouillé
Fort
dans 10 test(s) sur 23
Détails
- Freinage sur sol mouillé Fort dans 10 test(s) sur 23
- Sensations de direction Fort dans 7 test(s) sur 23
Faiblesses de performance
-
Efficacité et coûts d'exploitation (résistance au roulement/valeur/usure)
Fort
Détails
- Auto Bild 2019 Résistance au roulement 16/20 (+37,1 % par rapport au meilleur)
- Valeur Auto Bild 2019 20/20 (+89,5 % du meilleur) et prix 18/20 (+51,7 % du meilleur)
- Auto Bild Wear 2019 14/20 (+33,8 % par rapport au meilleur)
-
Bruit/Confort
Modéré
Détails
- Auto Bild Noise 2019 18/20 (+3,1% par rapport au meilleur)
- 2019 Auto Bild Confort subjectif 11/20 (+33,3% du meilleur)
-
Résistance à l'aquaplaning
Modéré
Détails
- 2019 Auto Bild Straight Aquaplaning 14/20 (+7,4 % par rapport au meilleur)
-
Cohérence dans les grands freinages
Modéré
Détails
- Freinage global Auto Bild 2020 25/49 avec freinage sur sol mouillé 28/49 (+20,6% par rapport au meilleur) et freinage sur sol sec 16/49 (+8,4% par rapport au meilleur)
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 11 test(s) sur 23
Détails
-
Résistance au roulement
Fort
dans 8 test(s) sur 23
Détails
- Bruit de roulement Fort dans 4 test(s) sur 23
-
Longévité
Modéré
dans 2 test(s) sur 23
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Pirelli P Zero (23 tests) et 150 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Longévité point faible dans 2 test(s) sur 23 26 saluent, 59 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol sec point fort dans 4 test(s) sur 23 50 saluent, 8 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol sec point fort dans 14 test(s) sur 23 14 saluent, 6 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
- Résistance à l'aquaplaning point faible dans 11 test(s) sur 23 2 saluent, 5 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 6 test(s) sur 23 5 saluent, 1 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
- Stabilité à haute vitesse point fort dans 1 test(s) sur 23 3 saluent, 1 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Rigidité des flancs point fort dans 1 test(s) sur 23 1 saluent, 3 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Adhérence par temps froid aucun test ne le mentionne 0 saluent, 15 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
- Sensibilité aux ornières aucun test ne le mentionne 1 saluent, 11 critiquent sur 150 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 38
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2020 1 test
2019 2 tests
P8 sur 20
63% du plateau battu
Test de pneus été Auto Bild 2019
Recommandé.
P4 sur 53
93% du plateau battu
2018 2 tests
P5 sur 10
44% du plateau battu
P7 sur 11
40% du plateau battu
2016 8 tests
P7 sur 9
25% du plateau battu
Test des pneus d'été haute performance EVO 2016
La génération précédente de Pirelli P Zero offrait d'excellentes performances sur sol mouillé, mais peinait sur le sec, tant objectivement que subjectivement, le pneu perdant près d'une seconde entre le premier et le deuxième tour.
P2 sur 9
88% du plateau battu
P6 sur 13
58% du plateau battu
P4 sur 8
57% du plateau battu
Test de pneus été UHP 2016 de Sport Auto
Recommandé
P4 sur 8
57% du plateau battu
Test de pneus été UHP Sport Auto 2016
Recommandé
P4 sur 14
77% du plateau battu
Test de pneus été GTU Performance 2016
Hautement recommandé
P3 sur 16
87% du plateau battu
P3 sur 16
87% du plateau battu
2015 6 tests
P3 sur 10
78% du plateau battu
Test de pneus haute performance du magazine EVO 2015
La P Zero a réussi à combiner le meilleur freinage sur sol mouillé lors des tests avec les troisièmes meilleurs temps sur sol sec, ce qui lui a valu la troisième place au classement général.
P5 sur 11
60% du plateau battu
Test de pneus Auto Express 2015
Le Pirelli P Zero avait remporté le test en 2008, ce qui en fait le pneu le plus ancien de ce comparatif. Bien entendu, il a bénéficié de mises à jour depuis, et cela se ressent. Figurant parmi les trois premiers à tous les tests de maniabilité, de tenue de route en virage et de freinage, le P Zero confirme son pedigree de pneu de sport. Il s'est également classé deuxième en termes de silence. Seuls une résistance au roulement élevée et une dernière place au test d'aquaplanage en virage constituent ses seuls points faibles. Malgré cela, le P Zero reste un pneu performant, même des années plus tard.
P2 sur 9
88% du plateau battu
Test de pneus été 2015 d'Auto Review
Le P Zero était le seul pneu UHP inclus (nous ne sommes pas certains que ce soit le cas, le Continental étant également un pneu UHP). Auto Review l'a sélectionné pour souligner les différences entre les pneus tourisme et performance. Naturellement, le P Zero privilégiait la performance. Il présentait la résistance au roulement la plus élevée, un confort parmi les plus faibles et les flancs les plus rigides. Cependant, lors des tests sur sol sec et mouillé, il rivalisait avec le Continental pour la première place. Pour le meilleur temps au tour, les testeurs ont préféré le P Zero, car non seulement il était le plus rapide, mais il offrait également les meilleures sensations subjectives, avec une réactivité de direction optimale.
P4 sur 5
25% du plateau battu
P1 sur 7
100% du plateau battu
P2 sur 14
92% du plateau battu
2014 2 tests
P2 sur 10
89% du plateau battu
Test des pneus été haute performance EVO 2014
Bien qu'il s'agisse d'un modèle relativement ancien, le P Zero revisité a réalisé d'excellentes performances lors des tests clés de tenue de route sur sol sec et mouillé. Il est souvent le seul pneu à rivaliser avec le Continental en termes d'adhérence pure.
P3 sur 11
80% du plateau battu
2013 2 tests
P9 sur 10
11% du plateau battu
Test de pneus été 2013 d'Auto Express
La neuvième place obtenue par la P Zero, victorieuse des tests en 2008, témoigne de la rapidité d'évolution des pneus haut de gamme. La P Zero offrait toujours une excellente tenue de route sur sol mouillé, sans dérapage du train arrière, et a obtenu de bons résultats au freinage et en virage sur chaussée humide. En revanche, ses performances lors des tests d'aquaplanage ont été catastrophiques : neuvième en virage et dernière en ligne droite. Sur le sec, la voiture s'est montrée stable et bien équilibrée, mais n'a réalisé que le sixième meilleur temps et la neuvième place au freinage. Le bruit et la résistance au roulement élevés ont empêché Pirelli d'atteindre la neuvième place, derrière des concurrents bien moins chers.
P7 sur 10
33% du plateau battu
Test des pneus été haute performance Sport Auto 2013
Bien que le profil du P Zero commence à accuser son âge, il reste un excellent pneu sur sol mouillé. Sa direction précise et offrant un bon retour d'information sur le sec rend la Mercedes un peu nerveuse en limite d'adhérence. Les résultats en aquaplanage sont moyens.
2012 3 tests
P1 sur 10
100% du plateau battu
Essai des pneus été EVO 2012
Globalement, le P Zero a affiché des performances solides et constantes dans tous les tests, à l'exception de la résistance au roulement où il a terminé dernier.
P1 sur 9
100% du plateau battu
Essai de pneus été Sport Auto 2012
Direction précise, agilité remarquable et neutralité exemplaire en limite d'adhérence : voilà ce qui caractérise le Pirelli P Zero sur sol sec comme mouillé. Ajoutez à cela un freinage extrêmement puissant, et le P Zero remporte ce test haut la main. Le seul point négatif du P Zero est une légère tendance à l'aquaplanage et à l'usure.
P5 sur 10
56% du plateau battu
Test de pneus haute performance EVO 2012
Légèrement en avance sur le Bridgestone, le Pirelli P Zero a offert une bonne performance globale - pas le meilleur dans chaque test, mais généralement dans la première moitié du classement à chaque test.
2011 7 tests
P3 sur 10
78% du plateau battu
Test de pneus ultra haute performance 2011 d'Auto Express
Le Pirelli P Zero a manqué de peu la première place en raison d'une résistance au roulement élevée et d'un rythme moyen sur le sec. Cependant, il s'est imposé nettement lors des tests sur sol mouillé, se montrant plus rapide d'une demi-seconde que le pneu le plus proche et offrant une distance de freinage d'un mètre inférieure à celle de tous les autres pneus. Sa construction robuste lui confère une excellente stabilité dynamique et un confort de conduite exceptionnel.
P8 sur 11
30% du plateau battu
Test de pneus ultra haute performance AMS 2011
Sans commentaires
P4 sur 4
0% du plateau battu
Test des pneus été haute performance de Tirerack 2011
Un pneu ancien mais encore performant, qui ne peut toutefois pas tout à fait égaler les performances des pneus plus récents.
P2 sur 7
83% du plateau battu
Test des pneus été haute performance Sport Auto 2011
Le Pirelli P Zero est un excellent pneu polyvalent offrant un équilibre très équilibré entre freinage et maniabilité.
P2 sur 9
88% du plateau battu
Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011)
Bien que le P Zero ait maintenant 5 ans, cette deuxième place prouve que Pirelli fait un excellent travail pour le maintenir à la pointe. Son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé a dominé le classement, son seul point faible étant dû à une glisse un peu abrupte sur sol mouillé. Ses mauvais résultats en aquaplanage en virage ont placé le P Zero à seulement 0,1 point du 5P !
P2 sur 10
89% du plateau battu
P1 sur 14
100% du plateau battu
Test de pneus haute performance 2011 d'Auto Zeitung
Exceptionnel sur sol mouillé et excellent sur sol sec, le Sport P Zero convainc et mérite de remporter le test.
2010 5 tests
P3 sur 9
75% du plateau battu
P6 sur 11
50% du plateau battu
P4 sur 11
70% du plateau battu
P2 sur 6
80% du plateau battu
P1 sur 9
100% du plateau battu
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