Le test de pneus 2015 d'Auto Express porte sur onze modèles dans la dimension populaire 225/45 R17. Réalisé sur la piste d'essai de Continental au Texas, ce test a utilisé la VW Golf comme référence pour effectuer neuf tests approfondis couvrant les performances sur sol sec et mouillé, ainsi que la résistance au roulement et le bruit dans l'habitacle.
Comme d'habitude, nous ne nous attardons pas sur le test d'Auto Express ; nous vous invitons plutôt à consulter le test complet sur leur site web. Vous trouverez tous les détails du test ici , ou poursuivez votre lecture pour découvrir notre résumé ci-dessous.
Les résultats
Le Continental Sport Contact 5 a dominé le test avec quatre victoires et trois deuxièmes places. Le Continental a brillé sur toutes les surfaces, et s'est montré particulièrement performant et constant au freinage, aussi bien sur sol sec que mouillé.
Total: 771.3
Dry
200
Wet
299.7
Rolling Resistance
73.1
Noise
98.5
Overall
100
Le champion de 2014 a failli réitérer son exploit dans cette dimension supérieure. Le Dunlop Sport BluResponse a affiché la meilleure résistance au roulement lors de ce test, tout en conservant d'excellentes performances sur sol mouillé.
Total: 789.1
Dry
198.2
Wet
293.2
Rolling Resistance
100
Noise
98.9
Overall
98.8
Bien que le Michelin Primacy 3 ait quelques années, il a tout de même réalisé d'excellentes performances, excellant notamment dans les tests d'aquaplanage où il a remporté les épreuves d'aquaplanage en ligne droite et en courbe.
Total: 747.1
Dry
191.6
Wet
289.6
Rolling Resistance
72.1
Noise
95.8
Overall
98
Ne remportant que le test du bruit en cabine, le Hankook S1 Evo 2 a réalisé une performance solide dans toutes les catégories, toujours proche de la tête et rarement en dessous du milieu du tableau.
Total: 754.3
Dry
191.5
Wet
287.2
Rolling Resistance
77.9
Noise
100
Overall
97.7
Le Pirelli P Zero avait remporté le test en 2008, ce qui en fait le pneu le plus ancien de ce comparatif. Bien entendu, il a bénéficié de mises à jour depuis, et cela se ressent. Figurant parmi les trois premiers à tous les tests de maniabilité, de tenue de route en virage et de freinage, le P Zero confirme son pedigree de pneu de sport. Il s'est également classé deuxième en termes de silence. Seuls une résistance au roulement élevée et une dernière place au test d'aquaplanage en virage constituent ses seuls points faibles. Malgré cela, le P Zero reste un pneu performant, même des années plus tard.
Total: 760.8
Dry
195.1
Wet
297.2
Rolling Resistance
71.4
Noise
99.8
Overall
97.3
Habitués à voir le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 triompher, sa sixième place est une surprise. Face à la progression de ses concurrents, le Goodyear semble avoir stagné, affichant de faibles performances sur sol sec et mouillé, deux aspects qui constituaient pourtant ses points forts. Son excellente résistance au roulement laisse entrevoir un compromis, ou peut-être s'agit-il d'une anomalie liée à la taille du pneu, puisqu'il obtient toujours de bons résultats lors des tests effectués par d'autres magazines.
Total: 761.9
Dry
190.1
Wet
287.9
Rolling Resistance
89.4
Noise
97.8
Overall
96.7
Le Yokohama V105 offre toujours un excellent compromis entre adhérence sur sol sec et mouillé, et procure toujours un grand plaisir de conduite. Cependant, sa résistance au roulement reste très élevée et ses performances en aquaplanage sont moyennes. Un bon pneu sport.
Total: 741
Dry
193.3
Wet
290.2
Rolling Resistance
63.2
Noise
98.2
Overall
96.1
Premier essai pour Falken avec le FK453, et malheureusement, huitième place. Le pneu a peiné au freinage sur sol sec comme sur sol mouillé, s'est classé avant-dernier en virage sur sol mouillé, a affiché une résistance au roulement élevée et n'a pu faire mieux que huitième en aquaplanage en ligne droite. Sa quatrième place en tenue de route sur sol sec a été son seul point positif, seulement 1 % moins performant que le Continental.
Total: 730.5
Dry
197.8
Wet
273.6
Rolling Resistance
66.2
Noise
97.9
Overall
95
Une fois de plus, le premier fabricant mondial de pneumatiques conclut un test par un résultat décevant. Le T001 a affiché la pire adhérence sur sol mouillé, terminant dernier en termes de tenue de route, de freinage et de virage, et offrant également une sensation de faiblesse. Une mise à jour de ce pneu est attendue prochainement et elle est plus que bienvenue.
Total: 729
Dry
189.2
Wet
266.5
Rolling Resistance
81
Noise
98
Overall
94.3
Le Champiro HPY s'est montré particulièrement à l'aise sur le sec, grâce à une entrée en virage précise et des changements de direction rapides. Malheureusement, son adhérence s'est limitée à ce point, peinant à se montrer performant au freinage sur sol sec et mouillé, ainsi qu'en tenue de route et lors des tests d'aquaplanage. Il affiche la quatrième meilleure résistance au roulement, mais reste tout de même plus de 20 % inférieur au Dunlop.
Total: 737.5
Dry
191.1
Wet
277.4
Rolling Resistance
78.8
Noise
96.1
Overall
94.1
Un test décevant pour Toyo, qui termine parmi les trois derniers dans presque tous les tests de performance.
Total: 723.2
Dry
187.9
Wet
268.4
Rolling Resistance
76.5
Noise
96.8
Overall
93.6
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