Le Royaume-Uni étant le pays d'Europe qui propose le plus d'options de jantes de grande taille, on aurait pu s'attendre à ce que des magazines comme EVO et Auto Express testent des pneus plus grands que les 17 pouces habituels ! Heureusement, l'Allemagne a la solution : cette année, le magazine Sport Auto a testé sept modèles en 235/35 R19, la dimension de pneu 19 pouces la plus courante sur le marché, sur une VW Golf R.
Tous les pneumatiques sont désormais classés selon les normes européennes, qui évaluent la résistance au roulement et l'adhérence sur sol mouillé sur une échelle AF. Actuellement, aucun fabricant ne dispose de la technologie nécessaire pour produire un pneu classé A/A en 235/35 R19. Les meilleurs pneus testés étaient donc les Dunlop et Continental, classés C/A. Les Nokian, Hankook et Pirelli ont obtenu un score de résistance au roulement légèrement supérieur, E/A, tandis que les Bridgestone et Kumho se sont classés F/B.
Les résultats
Confirmant son ADN sportif, Pirelli a remporté le test avec le P Zero. Grâce à des performances équilibrées et un excellent comportement sur sol mouillé, le Pirelli P Zero a été le seul pneu à obtenir la mention « Très recommandé ».
Les pneus classés de la deuxième à la cinquième place ont tous reçu la mention « Recommandé ». Le Continental Sport Contact 5P a devancé de peu le Hankook Ventus S1 Evo2 pour la deuxième place grâce à une performance légèrement supérieure sur sol mouillé. Dunlop a terminé quatrième avec le SportMaxx RT. Curieusement, ce pneu a été salué pour sa précision de direction sur sol mouillé, mais pour sa direction moins précise sur sol sec, ce qui constitue un mélange de qualités plutôt déroutant. Le Nokian zLine a quant à lui terminé cinquième, offrant un comportement équilibré, mais une direction peu réactive.
Bridgestone et Kumho se sont partagé la sixième place. Le Bridgestone Potenza S001 a affiché de mauvaises performances sur sol mouillé, et le Kumho Ecsta PS91 a fait encore pire dans ces conditions, mais s'est montré légèrement plus performant sur sol sec que le Bridgestone.
Nous avons inclus les mesures de poids dans le résultat final. Le pneu Dunlop était le plus léger (8,7 kg) et le Nokian le plus lourd (9,9 kg).
La note globale est pondérée à 40 % pour les conditions humides, 50 % pour les conditions sèches et 10 % pour le bruit et la résistance au roulement.
Pirelli P Zero
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 9.7 |
| Mouillé | 9.2 |
| Confort | 9 |
| Résistance au roulement | 8 |
| Bruit | 7 |
Total: 42.9
Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 9 |
| Mouillé | 9 |
| Confort | 8 |
| Résistance au roulement | 7 |
| Bruit | 7 |
Total: 40
Hankook Ventus S1 evo2
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 8.8 |
| Mouillé | 8.9 |
| Confort | 8 |
| Résistance au roulement | 7 |
| Bruit | 10 |
Total: 42.7
Dunlop SportMaxx RT
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 8.3 |
| Mouillé | 7.9 |
| Confort | 9 |
| Résistance au roulement | 10 |
| Bruit | 10 |
Total: 45.2
Nokian zLine
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 8 |
| Mouillé | 8.4 |
| Confort | 8 |
| Résistance au roulement | 9 |
| Bruit | 7 |
Total: 40.4
Bridgestone Potenza S001
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 7.6 |
| Mouillé | 7.6 |
| Confort | 6 |
| Résistance au roulement | 7 |
| Bruit | 7 |
Total: 35.2
Kumho Ecsta PS91
235/35 R19
Tous les résultats détaillés (5)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 8.8 |
| Mouillé | 6 |
| Confort | 8 |
| Résistance au roulement | 7 |
| Bruit | 8 |
Total: 37.8
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