Test de pneus été 2015 d'Auto Review

Les Russes nous proposent toujours des tests de pneus intéressants. Habituellement, ils testent des pneus ultra-performants de grande taille sur des voitures puissantes, ce qui permet de bien comprendre le comportement de chaque pneu à la limite. Cette fois-ci, c'est un peu différent.

Pour tester des pneus « tourisme/haute performance » en 225/45 R17 sur une Audi A3 Berline, Auto Review a évalué huit des derniers pneus non ultra haute performance, en incluant un Pirelli P Zero comme référence en matière de pneus ultra haute performance. Si l'idée est excellente en théorie, les pneus Continental et Hankook étant classés comme ultra haute performance, l'inclusion du Pirelli « supplémentaire » paraît quelque peu déroutante. Néanmoins, ce test offre une belle diversité et permet à chaque pneu de mettre en valeur ses points forts.

Comme d'habitude, les pneus sont mis à rude épreuve, avec tous les tests habituels sur sol sec et mouillé, ainsi qu'un test supplémentaire de choc/impact. Pour ce dernier, le magazine projette la voiture contre un bloc d'acier incliné à 45 degrés, de la taille d'un trottoir, à des vitesses croissantes jusqu'à la défaillance du pneu. Sans surprise, les résultats de ce test destructif montrent une corrélation approximative : les pneus plus légers, plus confortables et à faible résistance au roulement s'usent plus rapidement que les pneus moins confortables et plus sportifs.

Quelle est la différence entre le Pirelli P Zero UHP et les autres pneus ? Comme on peut s'y attendre, le P Zero est le pneu à privilégier pour une expérience de conduite optimale, et le Continental Sport Contact 5, tout aussi sportif, n'est pas loin derrière. Le Michelin Primacy 3, meilleur pneu tourisme haut de gamme, sacrifie un peu de sportivité au profit d'un confort accru, d'un niveau sonore réduit et d'une consommation de carburant optimisée.

Résultats complets

1^er

Continental Sport Contact 5

225/45 R17

Bien que le Sport Contact 5 ait été devancé par Hankook et Nokian lors des tests d'aquaplanage, le Continental s'est révélé être le maître sur sol mouillé, offrant une excellente traction, le meilleur freinage et le meilleur temps sur chaussée humide. Confirmant son remarquable ensemble de qualités, le Continental a également affiché la distance de freinage la plus courte sur le sec et s'est classé parmi les deux meilleurs en maniabilité sur sol sec. L'usure du pneu semblait par ailleurs raisonnable, preuve que Continental n'a pas sacrifié l'adhérence au détriment de la longévité ! Seul bémol : ce n'était pas le pneu le plus confortable ni le plus silencieux du test, mais ce défaut était compensé par une bonne résistance aux chocs.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	18
Mouillé	49
Confort	8
Résistance au roulement	7
Robustesse	8
Global	9.2

Total: 99.2

2^e

Pirelli P Zero

225/45 R17

Le P Zero était le seul pneu UHP inclus (nous ne sommes pas certains que ce soit le cas, le Continental étant également un pneu UHP). Auto Review l'a sélectionné pour souligner les différences entre les pneus tourisme et performance. Naturellement, le P Zero privilégiait la performance. Il présentait la résistance au roulement la plus élevée, un confort parmi les plus faibles et les flancs les plus rigides. Cependant, lors des tests sur sol sec et mouillé, il rivalisait avec le Continental pour la première place. Pour le meilleur temps au tour, les testeurs ont préféré le P Zero, car non seulement il était le plus rapide, mais il offrait également les meilleures sensations subjectives, avec une réactivité de direction optimale.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	19
Mouillé	46
Confort	8
Résistance au roulement	7
Robustesse	10
Global	9

Total: 99

3^e

Michelin Primacy 3

225/45 R17

Excellentes performances sur sol mouillé, mais direction légèrement moins réactive sur sol sec. Bon freinage sur sol sec comme sur sol mouillé. Pneus silencieux et confortables, et avec un score moyen au test d'impact, le Michelin Primacy 3 est un pneu bien équilibré, sûr et confortable, offrant une faible résistance au roulement.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	16
Mouillé	45
Confort	10
Résistance au roulement	9
Robustesse	8
Global	8.8

Total: 96.8

4^e

Hankook Ventus S1 evo2

225/45 R17

Les pneus Hankook s'améliorent d'année en année, et avec le constructeur coréen désormais équipementier de première monte sur des voitures comme la Mercedes-Benz Classe S, les six grands fabricants de pneus ont du souci à se faire. Le Ventus S1 EVO 2 est performant sur sol sec comme sur sol mouillé, et obtient d'excellents résultats aux tests d'aquaplanage. Sur le sec, il offre un bon compromis entre sécurité, freinage puissant et stabilité à haute vitesse. Ses points faibles ? Un confort perfectible et une absorption des chocs perfectible, mais son prix attractif compense largement.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	17
Mouillé	47
Confort	8
Résistance au roulement	7
Robustesse	7
Global	8.7

Total: 94.7

5^e

Nokian Hakka Blue

225/45 R17

Le Nokian offre la deuxième meilleure résistance à l'aquaplanage et d'excellentes performances générales sur sol mouillé, mais n'égale pas les meilleurs sur sol sec. Ce pneu offre un bon confort, une bonne absorption des chocs et une bonne résistance au roulement.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	15
Mouillé	45
Confort	10
Résistance au roulement	7
Robustesse	8
Global	8.6

Total: 93.6

6^e

Pirelli Cinturato P7 Blue

225/45 R17

Faible résistance au roulement, excellent freinage et adhérence sur sol mouillé, et confort très élevé. Performances moyennes sur sol sec, faible résistance à l'aquaplanage et faible absorption des chocs.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	16
Mouillé	40
Confort	10
Résistance au roulement	10
Robustesse	6
Global	8.4

Total: 90.4

7^e

Toyo Proxes CF2

225/45 R17

Excellente résistance aux chocs, bon freinage et bonne tenue de route sur sol sec, mais performances médiocres sur sol mouillé et confort moyen relèguent Toyo à la sixième place. Prix attractif.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	15
Mouillé	42
Confort	9
Résistance au roulement	8
Robustesse	9
Global	8.3

Total: 91.3

8^e

Bridgestone Turanza T001

225/45 R17

La réputation de Bridgestone a été quelque peu sauvée par Dunlop, car le Bridgestone T001 s'est révélé moyen dans presque tous les domaines. Lent sur sol sec comme sur sol mouillé, son seul bon résultat a été obtenu au test d'aquaplanage. Malgré son bruit et son inconfort, le Bridgestone a également échoué dès les premières étapes du test d'impact. Un mauvais rapport qualité-prix.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	15
Mouillé	40
Confort	8
Résistance au roulement	8
Robustesse	8
Global	7.8

Total: 86.8

9^e

Dunlop SP Sport LM704

225/45 R17

Non disponibles au Royaume-Uni, les pneus Dunlop LM704 ont été jugés dangereux par Auto Review en raison de leurs performances déplorables sur chaussée mouillée. Ils conviennent aux climats chauds et aux routes défoncées où il ne pleut jamais. Ailleurs, c'est une autre histoire.

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	15
Mouillé	20
Confort	9
Résistance au roulement	6
Robustesse	9
Global	5.8

Total: 64.8