Si une voiture endommagée est signe d'un bon test de pneus, le fait d'avoir cassé une Focus RS à deux reprises, puis d'avoir renoncé et utilisé une Sirocco R, laisse penser que le dernier test de pneus haute performance du magazine russe Auto Review devrait être le meilleur test de pneus jamais réalisé. Heureusement, il ne déçoit pas.Un test de pneus idéal combinerait la masse considérable de données cliniques issues des tests allemands classiques avec l'enthousiasme communicatif des tests britanniques comme celui d'EVO. C'est précisément ce qu'a réalisé Auto Review en testant 9 des derniers pneus été haute performance sur le circuit Contidrome, en dimensions 235/35 R19. Plutôt que de résumer le test, nous vous présentons directement les résultats complets, chaque pneu étant décrit en détail. Pour plus d'informations, consultez le test complet (et révisez votre russe !) sur le site d'Auto Review ou découvrez le tableau récapitulatif des résultats ici . Enfin, il est important de noter que les notes subjectives des magazines russes étaient basées sur la « facilité de conduite ».
Les résultats
Continental ContiSportContact 5 P
235/35 R19
Le SportContact 5P est un pneu très équilibré, offrant d'excellentes performances sur sol sec comme sur sol mouillé. Son principal atout réside dans son excellente résistance à l'aquaplanage et ses caractéristiques de freinage exceptionnelles sur route sèche. En cas de perte d'adhérence sur sol mouillé, le pneu commence à glisser légèrement et ne nécessite que de petits angles de braquage pour retrouver sa trajectoire. Sa vitesse sur circuit n'est pas la plus élevée, mais elle reste très proche de celle du leader, avec seulement 0,6 seconde de retard sur le sec.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 28 |
| Mouillé | 46 |
| Subjectif | 19 |
| Confort | 6 |
| Bruit | 8 |
| Global | 9.1 |
Total: 116.1
Pirelli P Zero
235/35 R19
Bien que le P Zero ait maintenant 5 ans, cette deuxième place prouve que Pirelli fait un excellent travail pour le maintenir à la pointe. Son adhérence exceptionnelle sur sol sec et mouillé a dominé le classement, son seul point faible étant dû à une glisse un peu abrupte sur sol mouillé. Ses mauvais résultats en aquaplanage en virage ont placé le P Zero à seulement 0,1 point du 5P !
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 27 |
| Mouillé | 44 |
| Subjectif | 18 |
| Confort | 7 |
| Bruit | 8 |
| Global | 9 |
Total: 113
Hankook Ventus S1 evo
235/35 R19
Le pneu coréen Ventus S1 EVO a été la surprise du test, obtenant de bons résultats dans presque tous les tests et offrant un excellent rapport qualité-prix, étant le pneu le moins cher du test.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 25 |
| Mouillé | 44 |
| Subjectif | 16 |
| Confort | 6 |
| Bruit | 10 |
| Global | 8.6 |
Total: 109.6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
235/35 R19
Malgré son ancienneté (l'Asymmetric 2 est désormais disponible), le F1 Asymmetric se classe toujours en 4e position grâce à son excellente adhérence et sa maniabilité sur sol mouillé, alliées à un confort de conduite optimal. Malheureusement, le F1 Asymmetric souffrait d'un comportement imprécis sur sol sec, un défaut corrigé dans la nouvelle version.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 21 |
| Mouillé | 47 |
| Subjectif | 17 |
| Confort | 8 |
| Bruit | 8 |
| Global | 8.4 |
Total: 109.4
Toyo Proxes T1 Sport
235/35 R19
Le T1 Sport est le meilleur des trois pneus japonais, sacrifiant une adhérence exceptionnelle sur sol sec et un faible niveau sonore au profit d'une tenue de route remarquable malgré une aquaplanage médiocre. Si Toyo parvenait à corriger ses problèmes sur sol mouillé, il figurerait parmi les trois meilleurs pneus.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 27 |
| Mouillé | 38 |
| Subjectif | 18 |
| Confort | 6 |
| Bruit | 9 |
| Global | 8.3 |
Total: 106.3
Michelin Pilot Super Sport
235/35 R19
Le Michelin Pilot Super Sport illustre parfaitement la difficulté d'atteindre l'excellence dans tous les domaines. Michelin a privilégié l'adhérence sur sol sec et la précision de la direction pour le Pilot Super Sport, offrant ainsi au pneu les meilleurs temps au tour et la meilleure tenue de route sur sol sec, au détriment des performances sur sol mouillé et du confort.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 29 |
| Mouillé | 39 |
| Subjectif | 16 |
| Confort | 5 |
| Bruit | 6 |
| Global | 8.2 |
Total: 103.2
Nokian Hakka Z
235/35 R19
Un bon pneu de route haute vitesse sans spécialisation évidente
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 26 |
| Mouillé | 43 |
| Subjectif | 14 |
| Confort | 6 |
| Bruit | 9 |
| Global | 8.2 |
Total: 106.2
Bridgestone Potenza RE050A
235/35 R19
Pour un pneu destiné à équiper des voitures comme la Ferrari 430, le RE050A affiche des résultats très décevants. Bridgestone utilise peut-être une gomme différente pour le marché russe, car il accusait un retard de dix mètres sur le meilleur pneu lors du test de freinage sur sol mouillé. Bridgestone a récemment lancé le S001, et des rumeurs circulent quant à l'arrivée du S04 en Europe.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 25 |
| Mouillé | 28 |
| Subjectif | 13 |
| Confort | 7 |
| Bruit | 9 |
| Global | 6.7 |
Total: 88.7
Yokohama ADVAN Sport
235/35 R19
Le Yokohama Advan Sport a obtenu des résultats similaires au Bridgestone RE050A, avec des performances moyennes sur sol sec et de faibles performances sur sol mouillé. Cela soulève à nouveau la question de savoir si les Japonais utilisent une gomme différente en Russie, ou si l'un des pneus phares de Yokohama est simplement moins performant que ses concurrents.
Tous les résultats détaillés (6)
| Test | Résultat |
|---|---|
| Sec | 22 |
| Mouillé | 29 |
| Subjectif | 13 |
| Confort | 6 |
| Bruit | 9 |
| Global | 6.4 |
Total: 85.4
Pondération des scores : 40 % (sur sol mouillé) / 30 % (sur sol sec) / 20 % (subjectif : « facilité de conduite ») / 10 % (confort)
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