Pirelli P Zero Rapports d'essais - Page 3

J'ai acheté ces pneus pour remplacer ceux qui étaient déjà sur la voiture lorsque je l'ai achetée. Je dois dire que je n'ai pas été impressionné par eux. Ils ont l'air bien, mais l'usure a été très médiocre pour le prix. Ils se sont usés de manière inégale même si j'ai fait suivre la voiture deux fois. Ils sont également assez bruyants et, comme mentionné, l'adhérence par temps froid ou humide, en particulier sur ma voiture FWD, est choquante. Je ne rachèterai pas ces pneus

Après 20 000 miles sur une Kia K5 que ma fille conduisait principalement, ces pneus étaient terminés.
Je veux dire à peine plus de bande de roulement. Je n'achèterais JAMAIS ces pneus.
J'ai appelé le service client et ils s'en fichaient donc je n'achèterai jamais de pneu Perelli
et je suggérerai à tous de chercher d'autres marques. Bon shopping.

J'en ai eu sur quelques voitures hautes performances lorsque je les ai achetées et je les ai changées presque immédiatement. Ils sont si bruyants et offrent une qualité de conduite vraiment médiocre. Mauvaise adhérence à froid également. Horrible pour l'argent.

Il y a eu un événement majeur aujourd'hui après que l'un de ces P Zeros a éclaté ses câbles en acier sur une autoroute et que la bande de roulement s'est séparée. Nous sommes sortis indemnes de l'autoroute mais je ne suis pas impressionné et je vais en parler avec Pirelli.

Les pneus sont venus avec une toute nouvelle voiture que j'ai achetée il y a 8 mois, une Hyundai i20n. Je suis désolé mais ils sont diaboliques. A la sortie de mon allée ou des carrefours si la route est même légèrement humide, ils n'accrochent pas du tout et glissent. Après avoir parcouru un peu plus de 7 000 milles, les premiers se sont usés à des niveaux illégaux. L'arrière n'était pas aussi mauvais, mais se rapprochait de l'illégalité. À ce nombre de kilomètres, ces pneus n'auraient jamais dû s'user autant. Je ne suis pas le seul à qui c'est arrivé. Je ne conduis pas comme une idiote, je suis une conductrice prudente avec un diplôme de conduite avancé. Je les ai maintenant changés pour des Michelin PS5 qui sont mille fois bien meilleurs.

Ces pneus ont été excellents sur ma Hyundai I30N, ils ont d'excellents retours, se sont bien comportés les jours de piste impairs, s'arrêtent très bien et sont assez confortables sur la route, mais sur le mouillé, je les ai trouvés moins bons et ils se sont usés très rapidement à cause de paroi latérale souple. S'ils ne s'usaient pas si vite, je les rachèterais probablement.

J'ai acheté 2 jeux de ces pneus, le 1er jeu a réussi à parcourir environ 16 000 miles et le 2ème jeu a duré environ 4 mois et 10 000 miles. J'ai appelé perelli pour voir s'ils pouvaient m'aider avec la garantie et on m'a dit non. Ces pneus sont horribles et je n'achèterai jamais un autre jeu de Pirellis !!!! Si vous cherchez un bon pneu, cherchez ailleurs que chez Pirelli

Ma 128ti était équipée de Pirelli P ZEROS en option "pneu de performance", et je dois dire que j'espérais vraiment Michelin. Ces pneus n'inspirent confiance que dans des conditions sèches. Je sais que la 128 est à traction avant avec 265 ch, mais les roues avant tournent si facilement, à la fois hors ligne et lorsqu'elles roulent déjà. Transformez-vous en un rond-point dur et il y aura une glissade avant... Est-ce que je recommanderais ça ? Non. J'économise mes sous pour des Michelin !

Usure sur chant Plus importante que le reste du pneu. Les roues sont entièrement équilibrées donc pas de décalage. Conduite générale pas les pieds lourds.

Le pneu a bien fonctionné et s'est très bien porté. Cependant, je ne suis pas un conducteur agressif, ce qui aide.

J'ai eu une éruption avec ce pneu sur mon nouveau modèle Tesla 3 après 6000 miles. Pour moi, plus jamais de Pirelli Zero.

Le pneu va bien, et d'accord, mais il est assez inutile sur le mouillé. Ou... même dangereux. J'ai une CLS 220d 2016, pack sport. Je l'ai utilisé avec un pneu d'hiver moyen de 245 larges. L'adhérence était bonne, le carburant était bon. Je viens de les mettre à l'arrière (la voiture est un nouvel achat, mais les pneus arrière avaient déjà 1 saison dessus) Pneus avant... j'ai acheté hankook s1 evo3. La configuration est : 255 r18 s1 evo3 de 285 r18 Pirellies à l'arrière. la voiture va bien dans des conditions sèches. Cependant, l'arrière est un peu bancal... mais la voiture pèse 1800 kg, donc je suppose que ça va. Mais sur le mouillé. HORRIBLE. Les arrières ne servent à rien. Pour chercher les limites... Sur une route normale mouillée (loin d'être remplie d'eau, juste mouillée) Et la voiture essayait de dériver dans une simple ligne droite en forte accélération. Comme si j'avais une voiture à la dérive. L'électronique était allumée donc il n'y avait pas de problèmes, mais qu'est-ce que c'est... c'est juste un diesel de 400 nm avec d'énormes arrières surdimensionnés... devrait y avoir 0 problèmes, ou quelques glissades mineures. mais pas à la dérive. 1 semaine plus tard, j'avais un virage difficile à prendre sur l'autoroute. C'était même humide, je m'amusais, alors j'ai atteint le virage à 55 km/h. (une voiture moyenne avec des pneus fins pourrait l'avoir facilement avec 65-70) Je n'ai pas accéléré, je voulais juste vérifier le virage. Les devants étaient saisis comme le ciel, mais le dos. OH MON DIEU. ils ont perdu leur adhérence, exactement comme sur une route verglacée en hiver. J'ai réussi à gérer l'énorme dérive/vrille inattendue depuis que j'y suis habitué ; et l'électronique a également aidé. Mais ce fut une expérience horrible... Ce pneu ne supporte pas le mouillé. ce pneu pense que le mouillé est de la glace. :D La perte d'adhérence ne progresse pas. C'est comme bien-bien-ok- et une fois quelque chose de plus rapide se passe : perd instantanément toute l'adhérence. La pression des pneus est bonne dans tous les pneus. Les façades Hankook sont comme de la colle dans les mêmes situations. Les 245 avant-arrière remplacés, ceux d'hiver orientés vers la neige, étaient également beaucoup plus stables. 285 arrières sur une voiture de 1,8 tonne, avec un moteur sous-alimenté, devrait être une assez bonne arme dans les virages, quel que soit le temps... Résumé : S'il vous plaît, n'achetez pas cette merde, si vous voulez survivre à des conditions humides.