Continental AllSeasonContact 2 vs Nokian Seasonproof 2
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 70
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact 2 a fini devant 8 fois et le Seasonproof 2 deux fois. Le AllSeasonContact 2 a duré 14,4 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Seasonproof 2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 6 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental AllSeasonContact 2 si vous voulez des performances globales plus régulièrement élevées sur le sec, le mouillé et en conditions hivernales, et si vous privilégiez un équilibre prévisible ainsi qu'un freinage et une motricité sur neige plus solides. Choisissez le Nokian Seasonproof 2 si votre préoccupation principale est l'eau stagnante et la vitesse en maniabilité sur le mouillé, et que vous pouvez accepter que le comportement sur le sec et la solidité en hiver varient davantage selon le test et la dimension.
Là où le AllSeasonContact 2 est plus fort
- Maniabilité sur le sec régulièrement très forte, gagnante ou proche de la victoire dans Auto Bild 2026, AMS 2026, Auto Zeitung 2026, Auto Express 2026 et Tyre Reviews 2026/27.
- Sécurité hivernale plus fiable dans les tests communs, surtout en freinage sur neige et en motricité, par exemple nettement en tête sur les deux dans Auto Bild Allrad 2026 et ADAC 2026.
- Meilleure longévité quand elle est mesurée, avec un kilométrage d'usure projeté plus élevé et une abrasion plus faible que le Nokian dans Auto Zeitung 2026 et ADAC 2026, et un kilométrage d'usure plus élevé dans Auto Bild 2026.
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Résistance à l'aquaplanage de référence, gagnante en aquaplanage en ligne droite dans chaque test commun et souvent aussi en tête en aquaplanage en courbe, par exemple AMS 2026 et Auto Bild 2026.
- Souvent très rapide en rythme de maniabilité sur le mouillé, avec des victoires en maniabilité sur le mouillé et au cercle sur mouillé dans Auto Bild 2026 et Auto Bild Allrad 2026, et une victoire en maniabilité sur le mouillé dans Tyre Reviews 2026/27.
- Peut associer de très bonnes performances en eau profonde à un rendement correct dans certaines dimensions, comme une faible résistance au roulement dans Auto Bild 2026 et la plus faible résistance au roulement relevée dans Auto Zeitung 2026.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
AllSeasonContact 2 vs Seasonproof 2 en bref
| Catégorie | AllSeasonContact 2 | Écart | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 8 | 2 | |
| Sec22 mesures | 13 | Le AllSeasonContact 2 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,4 % plus vite (4 tests) | 8 |
| Mouillé44 mesures | 15 | Le Seasonproof 2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 6 % plus élevée (9 tests) | 29 |
| Neige33 mesures | 25 | Le AllSeasonContact 2 a freiné 2,6 % plus court sur neige (9 tests) | 6 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort15 mesures | 9 | 3 | |
| Valeur15 mesures | 11 | Le AllSeasonContact 2 a duré 14,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au AllSeasonContact 2 (+0,4) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs70 et 21 avis | 83% | Avantage au AllSeasonContact 2 (+3 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 82% | Avantage au AllSeasonContact 2 (+6 points) | 76% |
| Prixdans les 9 tests indiquant des prix | +12,6 % | Le AllSeasonContact 2 était plus cher dans 8 tests sur 9 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 140 | 60 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | AllSeasonContact 2 | Plateau | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P5 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P8 sur 30 | P10 sur 30 | |
| Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 | P2 sur 12 | P6 sur 12 | |
| Test AMS 2026 des pneus toutes saisons - 195/55 R16 | P1 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P2 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons 2026 d'Auto Express | P3 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P6 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P8 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P1 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 | P3 sur 7 | P1 sur 7 |
Profil de performance
22 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
AllSeasonContact 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
AllSeasonContact 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
AllSeasonContact 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 2 83 % sur 70 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | AllSeasonContact 2 | Écart | Seasonproof 2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,38 | 0,1% | 40,43 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,85 | 2,4% | 84,87 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 109,3 | 1,5% | 107,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 14% | noté | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,7 | 0,4% | 37,95 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 0,8% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,92 | 0,9% | 76,29 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,37 | 0,3% | 81,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,8% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,79 | 3,7% | 7,51 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,07 | 1,3% | 12,9 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,09 | 6% | 86,94 | 0-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,96 | 9,6% | 3,25 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,33 | 2,6% | 24,99 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,22 | 4,1% | 5,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 120 | 5% | 1 972 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,43 | 0,5% | 81,77 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,33 | 1% | 68,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 6,8% | noté | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,65 | 5% | 3,45 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,1 | 5% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 9,7% | noté | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 8% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,03 | 0,1 dB | 70,94 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 167 | 14,4% | 44 600 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 2,8% | 7,89 | 4-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59 | 18,1% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 275 | 13% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,1 | 44,2% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact 2 obtient 9,5 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
| AllSeasonContact 2 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 87 | Sec | 70 | ||
| 94 | Mouillé | 97 | ||
| 83 | Confort | 62 | ||
| 74 | Valeur | 54 | ||
| 84 | Neige | 63 | ||
| 42 | Glace | 28 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| AllSeasonContact 2 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,4 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8 | Progressivité | 7,8 | ||
| 7,9 | Usure | 8,3 | ||
| 8,9 | Confort | 8,8 | ||
| 8,3 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7,7 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 2 83 % sur 70 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental AllSeasonContact 2
- 83%sur 70 avis
- 82%le rachèteraient
- 1 073 892 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Continental AllSeasonContact 2 très hautement dans l'ensemble (81% en moyenne), louant le plus souvent sa conduite douce et confortable ainsi que ses faibles niveaux de bruit, en plus d'une très forte adhérence sur sol mouillé qui inspire confiance. L'adhérence sur sol sec est également largement considérée comme sécurisée et prévisible, et environ un propriétaire sur cinq rapporte qu'il se débrouille bien dans la neige pour un pneu toutes saisons. Le principal inconvénient récurrent est la sensation de direction : environ un propriétaire sur quatre décrit une réponse plus douce et moins immédiate, et les retours sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés, une minorité notable signalant une usure plus rapide que prévu.
- Conduite remarquablement plus douce et confortable
- Faible bruit dans l'habitacle et conduite raffinée
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Forte adhérence sur sol sec et traction lors de l'accélération
- La direction semble douce ou retardée, avec un point mort pour certains conducteurs
- Les rapports sur la durée de vie de la bande de roulement sont incohérents, certains constatant une usure plus rapide
- La maniabilité peut sembler moins précise que prévu sur sol sec
Résumé par IA à partir de 61 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 70 avis sur le AllSeasonContact 2J'ai choisi des pneus de classification XL parce que j'ai tendance à conduire un peu plus vite, et ils offrent une meilleure stabilité avec moins de flexion des flancs. Je les utilise uniquement pendant l'hiver, et ils ont été excellents. Ils ne sont pas plus bruyants que des pneus d'hiver, et d'après mon expérience, ils performent mieux dans environ 90 % des conditions hivernales. La seule exception est la neige profonde, où des pneus d'hiver appropriés ont encore un avantage, bien que ces pneus s'en sortent aussi assez bien.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 140 dimensions pour le AllSeasonContact 2 et 60 pour le Seasonproof 2, dont 60 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | AllSeasonContact 2 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 140 dimensions, de 15 à 22 pouces | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 60 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 48 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B98%C2% | A83%B17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B75%C20%A4%D1% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B97%A3% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 248 sur 248 | 78 sur 78 |
| Remplace | Continental AllSeasonContact (2017) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prix dans les tests communs | Le AllSeasonContact 2 était le pneu le plus cher dans 8 des 9 tests qui indiquaient des prix, de 12,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus toutes saisons ont été comparés directement dans 10 tests comparatifs indépendants : Motor 2025, puis des tests 2026 d'Auto Bild (toutes saisons et le test de freinage à 30 pneus), Auto Bild Allrad, AMS, Auto Zeitung, Auto Express, ADAC, Die Reifentester et Tyre Reviews.
Sur l'ensemble de ces tests communs, le Continental AllSeasonContact 2 termine bien plus souvent mieux classé au général, avec une victoire dans AMS 2026 et ADAC 2026 et des places proches du sommet dans Auto Bild Allrad 2026 et Auto Zeitung 2026. Le Nokian Seasonproof 2 a une autre « une » : il domine à répétition les mesures d'aquaplanage et semble souvent le plus convaincant en ressenti et rythme en conduite sur le mouillé, mais ses résultats globaux varient davantage selon la dimension et selon le poids accordé par le test aux performances sur neige et sur le sec.
En bref, Continental est le choix le plus sûr et polyvalent sur toutes les surfaces, tandis que Nokian est le spécialiste des grandes flaques et du rythme sur sol mouillé, avec quelques points faibles notables sur le sec et en conditions hivernales selon les tests.
Conclusion
Pris dans leur ensemble, ces tests dressent un portrait très cohérent de ce que chaque pneu cherche à être. Le Continental AllSeasonContact 2 est le pneu le plus homogène et cela se voit dans les classements généraux : il bat le Nokian dans 8 des 10 tests communs, y compris des comparatifs majeurs, fortement orientés sécurité, comme le test ADAC 2026 en 185/65 R15 et le test AMS 2026 en 195/55 R16. Le Continental marque souvent des points en comportement sur le sec et sur les critères hivernaux. Il est à plusieurs reprises plus rapide sur le parcours de maniabilité sur le sec, par exemple dans Auto Bild 2026, Auto Express 2026 et le test 2026/27 de Tyre Reviews, et il est très régulièrement devant en freinage sur neige et en motricité sur neige, avec des écarts nets dans Auto Bild Allrad 2026 et ADAC 2026. Il tend aussi à mieux s'en sortir sur les critères de longévité lorsqu'ils sont pris en compte, comme l'usure dans Auto Zeitung 2026 et ADAC 2026.
L'avantage récurrent le plus marqué du Nokian Seasonproof 2 est la résistance à l'aquaplanage. Il est devant en aquaplanage en ligne droite dans chaque test commun qui l'a mesuré, et souvent avec un écart significatif, par exemple autour de 10 % dans Auto Express 2026 et Motor 2025, et il est aussi généralement plus fort en aquaplanage en courbe, comme dans AMS 2026 et Auto Bild 2026. Il peut également être très rapide sur les tracés de maniabilité sur le mouillé, en remportant la maniabilité sur le mouillé et le cercle sur mouillé dans Auto Bild 2026 et Auto Bild Allrad 2026, et en gagnant la maniabilité sur le mouillé dans le test 2026/27 de Tyre Reviews.
La contrepartie est que le comportement du Nokian est moins régulier sur l'ensemble du cahier des charges. Plusieurs publications signalent des performances plus faibles sur le sec, et le test 2026/27 de Tyre Reviews va plus loin, en pointant une réponse de direction lente et un comportement avant/arrière instable dans cette dimension, malgré le fait que le pneu y soit le plus rapide en maniabilité sur le mouillé. Les performances hivernales sont également contrastées : AMS 2026 l'a trouvé parmi les meilleurs sur neige en maniabilité et en traction, mais Auto Bild Allrad 2026, Auto Zeitung 2026, ADAC 2026 et Die Reifentester 2026 rapportent tous des résultats sur neige comparativement faibles. Si vous voulez un pneu qui est rarement le mauvais choix sur le sec, le mouillé et en hiver, le Continental s'impose plus régulièrement. Si votre priorité est la sécurité en eau stagnante et le rythme sur le mouillé, et que vous acceptez davantage de variabilité en ressenti sur le sec et en équilibre hivernal selon la dimension et la voiture, le Nokian présente un argument clair.
AllSeasonContact 2 vs Seasonproof 2 : vos questions
Le Continental AllSeasonContact 2 ou le Nokian Seasonproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental AllSeasonContact 2 a fini devant 8 fois et le Seasonproof 2 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeasonContact 2 obtient 9,5 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeasonContact 2 ou le Seasonproof 2 ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 29 des 44 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 6 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 13 des 22 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 2,4 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le AllSeasonContact 2 a pris l'avantage sur 25 des 33 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 2,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le AllSeasonContact 2 a duré 14,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,9/10 pour le AllSeasonContact 2 et 8,3/10 pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le AllSeasonContact 2 et 8,8/10 pour le Seasonproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le AllSeasonContact 2 83 % sur 70 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. 82 % des conducteurs du AllSeasonContact 2 le rachèteraient, contre 76 % pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 9 tests qui indiquaient des prix, le AllSeasonContact 2 était le pneu le plus cher dans 8 d'entre eux, de 12,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le AllSeasonContact 2 est fabriqué en 140 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Seasonproof 2 en 60 (de 15 à 20 pouces). 60 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeasonContact 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
2-4 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le AllSeasonContact 2 Donner mon avis sur le Seasonproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion