P4 sur 12
73% du plateau battu
Résultats des tests du Continental AllSeasonContact
Testé 39 fois par des publications indépendantes, le Continental AllSeasonContact compte 8 victoires et termine en moyenne 4e. Sa discipline la plus forte est Résistance au roulement, où il bat 78% du plateau sur 23 tests ; la plus faible est Bruit, à 40% sur 23 tests.
- 39Tests indépendants
- 8Victoires
- 25Podiums
- 4ePosition moyenne
- 73%Plateau battu en moyenne
- 14Publications
39 tests, de 2017 à 2024
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 73%
Le dernier test
Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 P4 sur 12
Bilan par discipline
Où le Continental AllSeasonContact a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec - Froid | 1 | P5 sur 9 | 50% | - |
| Freinage sur sol sec | 30 | P8,7 sur 14,3 | 42% | 1 |
| Comportement sur sec - à froid | 1 | P5 sur 9 | 50% | - |
| Comportement sur sec | 22 | P7,3 sur 12,1 | 44% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P3 sur 7,5 | 80% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 30 | P5,9 sur 14,3 | 60% | 1 |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | 2 | P4 sur 10 | 65% | - |
| Comportement sur mouillé - à froid | 1 | P5 sur 9 | 50% | - |
| Comportement sur mouillé | 23 | P4,8 sur 11,8 | 67% | 2 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P7 sur 11 | 40% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 7 | P3 sur 12,4 | 83% | 3 |
| Aquaplaning en ligne droite | 24 | P5 sur 11,2 | 63% | 4 |
| Aquaplanage en virage | 9 | P5,2 sur 12,6 | 65% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 23 | P3,7 sur 11,1 | 69% | 3 |
| Traction sur neige | 14 | P5,1 sur 11,5 | 56% | 1 |
| Comportement sur neige | 21 | P3,1 sur 11,3 | 76% | 3 |
| Tenue de route sur neige subj. | 2 | P3 sur 7,5 | 57% | - |
| Cercle sur neige | 2 | P4 sur 7,5 | 47% | - |
| Slalom sur neige | 5 | P3 sur 12,8 | 80% | 1 |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 2 | P3 sur 6 | 43% | - |
| Traction sur glace | 1 | P4 sur 4 | 0% | - |
| Comportement sur glace | 1 | P4 sur 4 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 2 | P7 sur 11 | 40% | - |
| Bruit Faible | 23 | P7,5 sur 11,8 | 40% | - |
| Bruit sur surface irrégulière | 1 | P9 sur 11 | 20% | - |
| Poids du pneu | 1 | P1 sur 15 | 100% | 1 |
| Valeur | ||||
| Usure | 6 | P6,8 sur 12,8 | 53% | - |
| Valeur | 6 | P9,3 sur 12,8 | 33% | - |
| Résistance au roulement Fort | 23 | P3,1 sur 11,5 | 78% | 6 |
| Consommation de carburant | 1 | P1 sur 15 | 100% | 1 |
| Abrasion | 1 | P10 sur 15 | 36% | - |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental AllSeasonContact. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin CrossClimate+
20 en commun : 12 devant, 7 derrière
|
20 | 12 | 7 | 1 | 63% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
19 en commun : 16 devant, 3 derrière
|
19 | 16 | 3 | - | 84% |
 Hankook Kinergy 4S2
19 en commun : 11 devant, 8 derrière
Comparer avec Kinergy 4S2 |
19 | 11 | 8 | - | 58% |
 Nexen N Blue 4 Season
16 en commun : 14 devant, 2 derrière
|
16 | 14 | 2 | - | 88% |
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
16 en commun : 5 devant, 11 derrière
Comparer avec Vector 4Seasons Gen 3 |
16 | 5 | 11 | - | 31% |
 Vredestein Quatrac Pro
14 en commun : 10 devant, 4 derrière
|
14 | 10 | 4 | - | 71% |
 Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
14 en commun : 6 devant, 7 derrière
|
14 | 6 | 7 | 1 | 46% |
 Bridgestone Weather Control A005
13 en commun : 9 devant, 4 derrière
|
13 | 9 | 4 | - | 69% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
13 en commun : 9 devant, 4 derrière
Comparer avec Weather Control A005 EVO |
13 | 9 | 4 | - | 69% |
 Nokian WeatherProof
12 en commun : 12 devant, 0 derrière
|
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
11 en commun : 8 devant, 2 derrière
|
11 | 8 | 2 | 1 | 80% |
 Michelin CrossClimate 2
11 en commun : 1 devant, 10 derrière
Comparer avec CrossClimate 2 |
11 | 1 | 10 | - | 9% |
 Cooper Discoverer All Season
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Kleber Quadraxer 2
8 en commun : 8 devant, 0 derrière
|
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Quatrac 5
8 en commun : 7 devant, 1 derrière
|
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Nokian SeasonProof
8 en commun : 6 devant, 2 derrière
|
8 | 6 | 2 | - | 75% |
 BFGoodrich g Grip All Season 2
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
7 en commun : 7 devant, 0 derrière
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Pirelli Cinturato All Season SF2
7 en commun : 5 devant, 2 derrière
Comparer avec Cinturato All Season SF2 |
7 | 5 | 2 | - | 71% |
 Vredestein Quatrac
7 en commun : 1 devant, 5 derrière
|
7 | 1 | 5 | 1 | 17% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact Ce pneu | 39 | 8 | 4e | 73% |
| Continental AllSeasonContact 2 Successeur | 33 | 7 | 3e | 77% |
Analyse des performances
Établie à partir de 39 tests. Mise à jour le 2 septembre 2025.
Le pneu AllSeasonContact de Continental affiche des performances constantes, avec une nette préférence pour l'adhérence sur sol mouillé, la résistance à l'aquaplaning, la tenue sur neige et une faible résistance au roulement. Il se classe régulièrement parmi les meilleurs pneus sur toutes les tailles et tous les types de véhicules. Il a remporté de nombreux tests et est fréquemment monté sur le podium (par exemple, 1er aux tests Auto Express et ADAC SUV 2020, 1er aux tests AMS/Auto Express 2018, 3e à de nombreux tests AutoBild/Sport Auto/SUV), soutenu par une résistance à l'aquaplaning de premier ordre et d'excellents résultats de tenue de route et de freinage sur neige. Son efficacité est une caractéristique distinctive, souvent la meilleure de sa catégorie en termes de résistance au roulement. Ses principaux points faibles sont le freinage sur sol sec et son rapport qualité-prix : il enregistre fréquemment des arrêts sur sol sec plus longs que ses concurrents et son prix d'achat plus élevé, ce qui a pesé sur le classement général lors des tests pondérés en fonction du rapport qualité-prix. Le bruit peut également être supérieur à la moyenne. Globalement, c'est une option toutes saisons qui excelle en conditions difficiles et en efficacité, au détriment des performances sur sol sec et du coût.
Points forts en matière de performance
-
Performances par temps humide
Fort
Détails
- 1ère place sur le circuit mouillé et 2ème tenue de route sur sol mouillé en 2024 Minivan/SUV (+0,5 % par rapport à la meilleure tenue de route)
- 1er tour sur sol mouillé, 2e tenue de route sur sol mouillé, 4e freinage sur sol mouillé en 2022 Auto Bild SUV (tour de 15,8 s ; +0,1 % tenue de route ; +4,8 % freinage)
- 1er aquaplaning consécutif en 2023 TÜV et 2018 Auto Bild (+0,0% par rapport au meilleur)
- Top 5 des pneus mouillés sur plusieurs tests : Auto Bild 2021 (cycle mouillé 5/18 ; aquaplaning 4/18)
-
Performances sur neige
Fort
Détails
- 1er freinage sur neige et 2e tenue de route sur neige en 2021 Tests de pneus (16,91 m ; +0,2 % tenue de route)
- 1ère tenue de route sur neige en 2019 Auto Bild 4x4 et SUV 2019 ; freinage/traction fréquents dans le top 3 sur neige (par exemple, 2019 4x4 : tenue de route sur neige 1/11 ; traction 2/12)
- Top 3 des indicateurs de neige pour les SUV 2022 selon Auto Bild (tenue de route sur neige 2/12 ; freinage 4/13 ; traction 4/13)
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
- 1er aquaplaning consécutif en 2023 TÜV (88,8 km/h 1/4)
- Premier aquaplaning consécutif en 2018 (Auto Bild 1/12) et 2020 (aquaplaning direct 1/11)
- Top 3 des aquaplanings dans plusieurs tests SUV (2022 Auto Bild SUV courbé aqua 2/13 ; droit 4/13)
-
Résistance au roulement / Efficacité
Fort
Détails
- 1ère résistance au roulement en 2022 Sport Auto (7,5 kg/t 1/8)
- 1ère résistance au roulement et meilleure consommation de carburant en 2022 Auto Bild (7,13 kg/t 1/17 ; carburant 1/15)
- 1ère résistance au roulement en 2019 Auto Bild 4x4 (6,17 kg/t 1/12) et 2017 Auto Bild (7,38 kg/t 1/12)
-
Cohérence globale/Récompenses
Fort
Détails
- Victoires aux tests : Auto Express 2020 (1/6), SUV ADAC 2020 (1/9), Auto Express 2018 (1/8), AMS 2018 (1/9), AZ 2021 (1/9)
- Podiums fréquents : Auto Bild 2021 (2/18), Auto Bild 2020 (3/16), Auto Bild SUV 2022 (3/13), Minivan/SUV 2024 (4/14)
- Position globale moyenne 3,6 sur 39 tests
- Motricité sur neige Fort dans 19 test(s) sur 27
-
Résistance au roulement
Fort
dans 17 test(s) sur 27
Détails
- Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024 (2024)
- Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 (2024)
- Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022 (2022)
- Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022 (2022)
- Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons (2022)
- Comportement sur sol mouillé Fort dans 11 test(s) sur 27
- Adhérence sur sol mouillé Fort dans 11 test(s) sur 27
Faiblesses de performance
-
Freinage à sec / Performances à sec
Fort
Détails
- 12e/13 freinage à sec (+22,4%) en 2024 Sports Car ; 14e/17 (+25,5%) en 2022 Auto Bild
- Positions de conduite/freinage sur sol sec constamment moyennes à inférieures : 2021 Auto Bild freinage sur sol sec 14/18 ; 2020 SUV 11/13 ; 2019 Auto Bild 8/12
-
Valeur / Prix et usure
Fort
Détails
- Pénalités de prix élevées : valeur Auto Bild 2022 14/15 (+180 % du meilleur), prix 14/15 (+59,7 %)
- Prix Auto Bild 2019 : 9/10 (+34,4 %) ; prix Auto Bild 2021 : 15/16 (+59,7 %) ; usure moyenne à faible (usure 2022 : 14/15 ; usure 2017 : 8/12)
- L'article note un déclassement en raison de faibles scores de valeur dans Auto Bild 2022
-
Bruit/Confort
Modéré
Détails
- Bruit de niveau inférieur : bruit des pneus 2021 : 11/11 (+3,9 %) ; monospace/SUV 2024 : 14/11 (+3,1 %)
- Classements fréquents en matière de bruit inférieur dans les tests Auto Bild (2018 : 10/12 ; 2020 : 13/16)
-
Variabilité de l'aquaplaning en courbe
Mineure
Détails
- Aquaplaning occasionnel en courbe plus faible : 2024 Sports Car 10/13 (+19,1 %) ; 2022 Auto Bild 12/17 (+19,6 %)
- L'aquaplaning en ligne droite est souvent excellent, mais les mesures en courbe fluctuent
- Freinage sur sol sec Fort dans 11 test(s) sur 27
- Comportement à la limite Fort dans 3 test(s) sur 27
- Bruit de roulement Modéré dans 2 test(s) sur 27
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Continental AllSeasonContact (27 tests) et 39 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Motricité sur neige point fort dans 19 test(s) sur 27 16 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 11 test(s) sur 27 20 saluent, 2 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
- Résistance à l'aquaplaning point fort dans 10 test(s) sur 27 4 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol mouillé point fort dans 11 test(s) sur 27 4 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
- Comportement sur neige point fort dans 5 test(s) sur 27 3 saluent, 0 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
- Sensations de direction point fort dans 5 test(s) sur 27 5 saluent, 1 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu
- Adhérence sur glace aucun test ne le mentionne 4 saluent, 1 critiquent sur 39 avis · Lire ces avis
Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires
- Freinage sur neige point fort dans 3 test(s) sur 27 aucun propriétaire ne le mentionne
Chaque test, du plus récent au plus ancien 39
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2024 2 tests
P7 sur 11
40% du plateau battu
2023 1 test
P3 sur 4
33% du plateau battu
Rapport TUV 2023 Test toutes saisons
Le AllSeasonContact a montré des performances exceptionnelles dans des conditions humides, obtenant la 1ère place au test du cercle mouillé et de l'aquaplaning en ligne droite. Il s'est également bien comporté en freinage sur sol mouillé (2ème place). Cependant, il s'est moins bien comporté dans des conditions sèches et sur la neige, se classant 3ème en freinage sur sol sec et 4ème dans tous les tests sur neige
2022 5 tests
P3 sur 7
67% du plateau battu
P13 sur 15
14% du plateau battu
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022
Équitable.
P8 sur 35
79% du plateau battu
P4 sur 10
67% du plateau battu
Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons
Le Continental AllSeasonContact est peut-être l'un des pneus toutes saisons les plus anciens du groupe, mais il continue de bien performer avec un résultat équilibré solide dans toutes les catégories. La régularité est importante pour un pneu toutes saisons, et bien que le Continental n'ait remporté aucun test, il n'a pas non plus fait de mauvais résultats dans aucun test, avec une solide série de 4e et 5e places le plaçant à la quatrième place du classement général dans la pondération du score équilibré et à la cinquième place dans le climat doux. Recommandé
P3 sur 11
70% du plateau battu
2021 5 tests
P2 sur 16
93% du plateau battu
P10 sur 32
71% du plateau battu
P3 sur 9
75% du plateau battu
Tyre Reviews toutes saisons 2021
Le Continental AllSeasonContact s'est montré performant dans presque toutes les conditions, et particulièrement performant sur la neige. Un pneu toutes saisons bien équilibré, excellent pour les climats où il neige régulièrement pendant les mois d'hiver
P4 sur 10
67% du plateau battu
P1 sur 9
88% du plateau battu
Test de pneus toutes saisons AZ 2021
Victoire en test pour le Continental AllSeasonContact. Le polyvalent allemand a convaincu sur la neige, le mouillé et le sec.
2020 8 tests
Non classé
P1 sur 6
100% du plateau battu
P7 sur 11
40% du plateau battu
P3 sur 7
50% du plateau battu
P3 sur 14
85% du plateau battu
P8 sur 32
77% du plateau battu
P3 sur 9
75% du plateau battu
Tyre Reviews 2020 Test de pneus toutes saisons
L'AllSeasonContact est un pneu toutes saisons très bien équilibré et fonctionne bien dans toutes les conditions
P1 sur 7
100% du plateau battu
2019 8 tests
P3 sur 10
67% du plateau battu
P4 sur 10
67% du plateau battu
P3 sur 12
73% du plateau battu
P1 sur 8
100% du plateau battu
P2 sur 11
80% du plateau battu
P6 sur 31
83% du plateau battu
P3 sur 7
67% du plateau battu
P6 sur 15
64% du plateau battu
2018 9 tests
P1 sur 8
71% du plateau battu
Test de pneus toutes saisons 2018 d'Auto Express
Un pneu toutes saisons très bien équilibré, sans défauts apparents.
P2 sur 10
89% du plateau battu
P2 sur 12
91% du plateau battu
P5 sur 27
85% du plateau battu
P1 sur 9
88% du plateau battu
P1 sur 10
78% du plateau battu
P2 sur 9
88% du plateau battu
P1 sur 12
91% du plateau battu
P3 sur 9
38% du plateau battu
Test de pneus été et toutes saisons AZ 2018
Le pneu AllSeasonContact ne présente pas de véritables inconvénients, mais ses performances sur sol sec sont inférieures à celles du CrossClimate et du Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 sur sol mouillé. En tant que pneu toutes saisons, l'AllSeasonContact se situe entre le Michelin et le Goodyear en termes de performances sur sol sec, mouillé et enneigé.
2017 1 test
P3 sur 10
78% du plateau battu
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