Pneus 255/30 R20

Tout ce que nous savons sur la dimension 255/30 R20 : 15 avis de conducteurs couvrant 137 888 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.

15avis de propriétaires
137 888 kmparcourus avec
112pneus fabriqués dans cette dimension

255/30 R20 À l'échelle, mm

La réponse rapide

La réponse rapide - 255/30 R20
Saison	Choix des conducteurs	Note des conducteurs	Dernier vainqueur de test
Ete	Michelin Pilot Sport 4 S 9,4 Version actuelle : Michelin Pilot Sport S 5	68% sur 3 avis	-

Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 255/30 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.

Les pneus 255/30 R20 les mieux notés

Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 255/30 R20 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.

Pneus Ete

Le pneu Ete le mieux noté en 255/30 R20 est le Michelin Pilot Sport 4 S - 68% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Michelin Pilot Sport S 5.

Pneus Ete classés par note des conducteurs en 255/30 R20
#	Pneu	Note des conducteurs	Avis	Distance évaluée	TR Score
1	Michelin Pilot Sport 4 S Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5	68%	3	10 429 km	9,4

Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →

Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.

Étiquette européenne en 255/30 R20

Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 255/30 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 73 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 92 (jusqu'à 630 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h). 6 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.

A Meilleure adhérence sur sol mouillé

33 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

B Plus faible résistance au roulement

Le choix le plus économe en carburant : 4 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :

69dB Pneus les plus silencieux

Les pneus 255/30 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :

Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.

Que signifie 255/30 R20 ?

Un pneu 255/30 R20 mesure 255 mm de large, son flanc mesure 30% de cette largeur (77 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 661 mm.

Dimensions nominales 255/30 R20
Largeur de section	255 mm
Hauteur de flanc	77 mm
Diamètre de jante	20" (508 mm)
Diamètre total	≈ 661 mm
Circonférence	≈ 2 077 mm
Tours par km	≈ 482
Tours par mile	≈ 775

Quelles voitures utilisent des pneus 255/30 R20 ?

Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.

Audi TT RS 3 avis dans cette dimension BMW 435d 2 avis dans cette dimension Audi A4 2 avis dans cette dimension Audi A5 3.0 tdi quattro sport 1 avis dans cette dimension BMW Z3M Coupe 1 avis dans cette dimension Mercedes Benz CLS 320 1 avis dans cette dimension Audi A5 1 avis dans cette dimension BMW 440i Gran Coupe M Sport 1 avis dans cette dimension Audi RS4 Quattro 1 avis dans cette dimension BMW M3 1 avis dans cette dimension

Tous les pneus évalués en 255/30 R20

Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 8 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.

Tous les pneus évalués en 255/30 R20
Pneu	Saison	Note des conducteurs	Avis	Distance évaluée
Michelin Pilot Sport 4 S Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5	Ete	68%	3	10 429 km
Accelera PHI Remplacé par Accelera PHI 2	Ete	58%	2	35 405 km
Federal 595EVO	Ete	44%	2	10 461 km

Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 112 pneus sont fabriqués en 255/30 R20. Parcourir tous les pneus 255/30 R20 →

Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 255/30 R20

Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.

60%

Michelin Pilot Sport 4 S 255/30 R20 BMW M3 9 656 km 14 octobre 2026

La traction est bonne, mais la durée de vie est courte, et elles sont beaucoup plus bruyantes que mes anciennes Sport Contact 5.

76%

Vredestein Ultrac Vorti+ 255/30 R20 Audi TT RS 14 484 km 1 août 2026

Je suis passé des Pilot Sport 5 aux Ultrac Vorti +, je dois dire que les UV ont UNE bien meilleure adhérence et sensation/maniabilité sur sol sec que les PS5. L'adhérence sur sol sec dès le départ est très bonne, mais une fois qu'elles sont chaudes, c'est fou ! Beaucoup de gens disent que la TT RS mk3 (8S) a tendance à sous-vire, mais avec ces pneus, je n'ai jamais ressenti de sous-virage, sachez que je pousse vraiment ma voiture à fond (dans les virages et sur l'autoroute). Une chose où elles ne sont pas les meilleures, c'est sur sol mouillé, les PS5 sont beaucoup plus "sûres" en freinage et en adhérence/maniabilité sur sol mouillé. Avec les UV, j'ai eu quelques moments "effrayants", donc je fais un peu plus attention quand il pleut. Oh oui, je ne peux pas oublier le flanc... Les UV ont un flanc vraiment rigide et J'ADORE ÇA, les PS5 semblaient trop flottantes dans les virages tandis que les UV se sentent vraiment stables, mais l'apparence du flanc des PS5 est d'un autre niveau par rapport aux UV. Le confort est meilleur sur les PS5, mais je ne m'attends pas à du confort de pneus UUHP, donc ça ne me dérange pas vraiment... l'usure est définitivement plus élevée sur les UV, je vais les faire pivoter bientôt car les pneus avant sont à peu près à mi-chemin tandis que les arrière ont l'air "neufs", avec les PS5, j'ai fait plus de 20 000 km et ils avaient l'air neufs, donc l'usure était folle ! Mais encore une fois, je me fiche de la durée de vie du pneu parce que je recherche l'adhérence et la sensation ultimes :) Pour résumer : PS5 si vous voulez un pneu ennuyeux et sûr / UVs si vous voulez un pneu sportif direct avec une excellente adhérence à un super prix (qui est toujours sûr d'ailleurs)

79%

Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 255/30 R20 Audi TT RS 13 679 km 24 septembre 2025

Adhérence optimale sur sol sec, comparable à celle d'un semi-slick. Sur sol mouillé, l'adhérence est également supérieure à la moyenne. À des températures ambiantes inférieures ou égales à 10 °C, le pneu perd beaucoup d'adhérence. Sa durabilité est faible en conduite sportive. Kilométrage moyen à l'avant : 15 000 km, kilométrage moyen à l'arrière : 20 000 km. Ce pneu procure un pur plaisir de conduite, et je l'utilise exclusivement depuis de nombreuses années.

84%

Falken Azenis FK520 255/30 R20 BMW 440i Gran Coupe M Sport 6 437 km 20 mai 2024

J'ai dû changer les pneus Pirelli Pzero et j'ai choisi de prendre le Falken FK520 au lieu de la PS4, car il y a une énorme différence de prix (1000€) en Autriche. Et je n'ai pas été déçu .. les pneus sont vraiment performants .. c'est fou .. je ne m'attendais pas à ça ..

53%

Pirelli P Zero 255/30 R20 Volvo 24 140 km 7 novembre 2023

Je ne pensais pas avoir de problèmes avec ce pneu de grande marque. Même en échangeant d'avant en arrière à 15k et 6 mm à gauche à l'arrière et 5 mm à l'avant, je pensais toujours que je n'aurais pas besoin de m'inquiéter sur des routes mouillées.

Freinage direct, excellent. Je me suis sauvé d'un impact latéral sur une voiture qui s'arrêtait sur moi à 27 mph jusqu'à zéro en moins de 2 longueurs de voiture. La caméra du tableau de bord a été très précise pour relayer ce détail. J'ai eu une petite égratignure au lieu d'une bosse importante. Conditions sèches.

Mais dans n'importe quel virage, courbe raide sur sol mouillé, c'est un pari que ces pneus adhèrent ou non. Même lorsqu'ils étaient relativement neufs, l'adhérence latérale était choquante.

93%

Dunlop SportMaxx RT 2 255/30 R20 Audi A4 322 km 13 août 2021

J'ai essayé le goodyear asymétrique 5 pendant un mois. Troquez l'horrible mais chère ps4 pendant une semaine et enfin cette excellente RT2. J'étais ébloui. Pneus soudainement plus silencieux. Tellement plus fluide à conduire que les PS4 n Asymmetric 5. Direction plus directe également. Je suis tellement content d'avoir essayé cela. Mieux à conduire que le 5 asymétrique. Waaaaaaay mieux à conduire que les ps4 merdiques. Meilleure décision jamais.

52%

Michelin Pilot Sport 4 S 255/30 R20 Audi A4 290 km 13 août 2021

Après avoir changé pour ces pneus après avoir utilisé le goodyear asymétrique 5, j'ai été vraiment choqué de voir à quel point la voiture se sent dépassée. La rugosité de la route vibre à travers l'habitacle, plus de bruit, le flanc est mou mais les pneus sont durs. Donc à l'opposé de l'asymétrique 5 qui a des flancs plus durs mais très moelleux pour conduire en absorbant les imperfections de la route. La direction se sent aussi si incohérente. Je suppose que beaucoup de gens achètent cela parce que c'est cher. Utilisé depuis une semaine, changé pour Dunlop RT2 et jamais regretté. Tout de suite, la sensation est beaucoup plus douce, plus silencieuse avec une direction plus directe. Éloignez-vous de ce pneu obsolète. Cher ne veut pas dire mieux. Fais-moi confiance.

83%

Federal Evoluzion ST 1 255/30 R20 Audi TT RS 3 219 km 24 février 2019

Pneus d'exception pour leur valeur.
Les OEM Yokohama V105 étaient pires ... bien pires non seulement en termes de confort mais aussi en termes de performances sur sol sec et humide. Seul le retour routier pourrait être amélioré ...
Un très bon pneu et sans beaucoup d'informations sur le net était curieux de les essayer et ne regrette pas du tout ...

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D'où viennent ces données

Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

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