Les meilleurs pneus pour la BMW 440i Gran Coupe M Sport

Les pneus Winrun sont vraiment nuls.
J'ai acheté la voiture avec ces pneus montés à l'avant et des Bridgestone à l'arrière.
Ce sont sans conteste les pires pneus que j'ai eu le malheur de connaître.
Aucune adhérence sur sol mouillé ; ces pneus sont DANGEREUX. Il reste beaucoup de bande de roulement, mais ils sont sur le point d'être jetés.
Il vaut mieux l'éviter.

J'ai acheté ces pneus pour me préparer aux conditions hivernales britanniques par rapport à mes pneus été (Goodyear Eagle F1 5), et je peux déjà ressentir un confort et une conduite améliorés. C'est difficile à décrire vraiment, mais c'est tout simplement plus agréable à conduire.
Le mouillé est fantastique et je me sens beaucoup plus en confiance sur de telles surfaces à des vitesses plus élevées. Le sec est pareil, et je conduis principalement sur des routes de campagne et de ville. J'ai également fait l'expérience de l'autoroute avec ces pneus et j'ai ressenti la même confiance et le même confort. Je ne pourrais donc pas être plus satisfait de ces pneus.

Je n'ai pas encore testé les pneus sur la glace ou la neige, mais j'ai entièrement confiance en eux.

J'ai dû changer les pneus Pirelli Pzero et j'ai choisi de prendre le Falken FK520 au lieu de la PS4, car il y a une énorme différence de prix (1000€) en Autriche. Et je n'ai pas été déçu .. les pneus sont vraiment performants .. c'est fou .. je ne m'attendais pas à ça ..

J'ai acheté ces pneus, j'en suis assez content pour le moment. Les performances sur sol mouillé et sec semblent bonnes. De plus, ils sont très silencieux et se sentent adhérents. Ce sont mon troisième nouveau style toutes saisons. J'ai commencé par les climats croisés sur une Mazda 6 1.8 2003. Quelques fois dans de la neige très lourde et je ne me suis jamais sentie glissante. Deuxième contrôle météo 005 evo sur une bmw 325xi 2007. Sur sol mouillé et sec, satisfait des pneus. L'adhérence sur sol mouillé était excellente. mais dans la neige très glissante même avec quatre roues motrices. Et sur un peu de route de glace fondue à peu près inutile. Quand j'ai appliqué les freins, la voiture ne s'est tout simplement pas arrêtée, heureusement sans accident. Mais j'étais content de ne pas avoir rencontré la même quantité de neige qu'avec les CC. Alors maintenant, les SF2 sur une BMW 420i 2017. Pluie et sécheresse pas de problème, comme je l'ai dit, elles sont les plus collantes des trois jusqu'à présent. Ce sont les plus silencieux des trois. Espérons qu'ils se comporteront mieux sur la neige que les 005. J'ai remarqué que vous devriez vous assurer que la pression des pneus est élevée lorsqu'ils sont bas

Excellent pneu, pas aussi bonne maniabilité que le MPS4S que j'ai décollé mais ils ne fonctionnaient pas du tout dans la neige et ils sont en fait assez bons pour un pneu aussi sportif!

Pro: bonne réponse, pas aussi sévère que prévu à 2,8 bars tout autour.
Inconvénients: mauvaise tenue de route sur route mouillée même si le pneu est à bonne température, la bande de roulement est usée après 15000 km, principalement à l'arrière 245/35/19 et j'ai un xdrive.
Le plus dérangeant est qu'après un contact avec un nid-de-poule à chaque fois que j'ai un renflement ou que le pneu est coupé au point de contact avec la jante. J'ai changé 3 fois le pneu avant gauche et l'arrière gauche a encore un petit renflement sur l'épaule. Je n'achèterai plus ce pneu.

Ces pneus ont remplacé les Pirelli Sottozero 240 S2 RFT sur ma voiture (j'ai également une expérience directe des Goodyear Ultragrip Performance Gen 1 sur la BMW 335i de ma femme). Les Vredestien Wintrac Pros sont beaucoup plus proches en performance des Goodyears que des Pirellis qui étaient bons sur le mouillé mais pas quand les choses devenaient très difficiles, c'est-à-dire la neige et la glace. Les Vredesteins sont bons dans toutes les conditions, mais là où ils excellent sur les GY, c'est la sensation de direction qui est beaucoup plus réactive. Ils sont également un peu plus silencieux et une meilleure conduite. Le seul inconvénient avec les Vredesteins est la nécessité d'augmenter la pression des pneus (en particulier à l'arrière) pour éviter le roulis d'un flanc mou (par rapport à un runflat). Ma voiture a une suspension adaptative donc peu de changement dans le confort de conduite, mais ils sont nettement plus silencieux que les Pirellis. Quand il s'agit de réparer les pneus de la 335i de ma femme, je choisirai les Vredestein plutôt que les GY.