Sensations très agréables sur de longues distances. Le confort et la stabilité sont excellents. Superbe adhérence sur la neige, un peu nerveuse à la limite sur la glace. Des pneus abordables sans aucun doute !
Les meilleurs pneus pour la BMW 435d
Les conducteurs de BMW 435d ont laissé 14 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 133 897 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 14avis de propriétaires
- 133 897 kmparcourus avec
- 13pneus différents notés
- 72%note moyenne des pneus
Les pneus les mieux notés qui montent sur la BMW 435d
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de BMW 435d. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 225/45 R17, 255/30 R20 et 225/45 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Aucun conducteur de BMW 435d n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 435d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 255/30 R20, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | 2 |
| 6 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de BMW 435d n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 435d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
Pneus Hiver
Aucun conducteur de BMW 435d n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Hankook Winter I*cept Evo 4, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis BMW 435d |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 255/30 R20, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 4 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17 | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/45 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la BMW 435d
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 12 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport 4 S Remplacé par Michelin Pilot Sport S 5 | Ete | 68% | 2 | 1 127 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de BMW 435d
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de BMW 435d
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Ils ont été excellents pendant les mois d'hiver, ils se sentent très solides sur les routes et les autoroutes très mouillées et lorsqu'il y a eu du verglas, il n'y a pas eu de glissement ou de perte de traction lors de l'accélération ou du freinage. Aucune utilisation dans des conditions enneigées ou par temps chaud et chaud pour le moment. Très content d'avoir échangé mes Primacy 3, agréables sur le sec mais pour moi, ils ne se sentaient pas solides, en particulier sur les autoroutes mouillées, ce sont une grande amélioration sur le mouillé.
Mettez 275/30 20r à l'arrière et 235/35 20r à l'avant sur ma bmw435d stage 2 f33 xdrive ..... la voiture ne les aimait pas avec beaucoup de glissement du xdrive ... la taille correspondait parfaitement à la seule chose que je puisse pensez au caoutchouc à l'arrière qui est plus dur que celui à l'avant... je n'ai eu aucun problème jusqu'à ce que je les monte et je n'en achèterai plus... 4 pneus à vendre
Je viens d'essayer le nouveau Potenza Sport, un grand bond en avant par rapport au passé. pneu stable, sûr et très sensible aux changements de direction. maintenu à la limite impressionnante, un peu bruyant mais moyen. côté très robuste et communicatif, moins souple que les ps4, c'est un avantage en conduite sportive. Par rapport au S001 plus large, meilleure tenue de route. pour l'instant je suis très satisfait.
ATTENTION Un nouvel ensemble de Jinyu YU63 est venu avec la voiture d'occasion (BMW 435d x-drive - 2 ans à l'achat). Comme les pneus étaient neufs, j'ai roulé avec eux, sachant qu'ils n'étaient pas une marque de premier plan (potentiellement une grosse erreur). Aucun problème pour 7000 milles, du moins je le pensais, mais lors du prochain entretien annuel / MoT, les deux pneus arrière ont été condamnés; un avec une défaillance du flanc de la face interne - bombé, non visible de l'extérieur - et un avec délaminage de la bande de roulement - encore difficile à repérer pendant les soins et l'entretien de routine. La voiture a maintenant un ensemble complet de nouvelles bottes - les Bridgestone Potenza S001 recommandées par BMW - elles sont excellentes. Je lance Conti Sport Contact sur toutes mes autres voitures et les Bridgestones sont aussi bonnes ou meilleures. Je n'aurai plus jamais un ensemble de pneus bon marché. Non recommandé - catastrophe potentielle en attente de se produire - imaginez une panne totale de la paroi latérale à 70 sur l'autoroute. Les pneus bon marché sont une fausse économie.
Une bonne amélioration par rapport à l'AS3, une excellente adhérence sur sec et humide. La voiture ne va de côté que lorsqu'elle est forcée. Le bruit de la route est calme, a été super dans la neige aussi. J'ai hâte de les mettre sur une piste. La voiture pèse 390 chevaux et les pneus la gèrent bien grâce à un système de traction intégrale. Je n'ai rien à leur reprocher. Acheter à nouveau
Pour une marque de milieu de gamme, ce n'est pas un mauvais pneu. Surpris de lire certains des autres avis sur la longévité, car les miens étaient tombés à 3,6 MM après 18 000 de conduite animée.
La manipulation à sec est supérieure à la moyenne. Le freinage à sec est moyen. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. Freinage moyen sur sol mouillé. L'adhérence latérale sur le mouillé est l'endroit où elles sont décevantes. Pour un pneu mouillé classé «A», vous vous attendez à de meilleures caractéristiques sur sol mouillé. Les virages rapides ou les virages rapides sur sol mouillé ne sont pas entièrement compatibles avec ce pneu.
Le retour d'information sur la route est correct. La manipulation pourrait être meilleure. Ce n'est pas une mauvaise course pour l'argent cependant. Étant donné son prix et ses performances supérieures à la moyenne dans la plupart des domaines, sa valeur est sans aucun doute. Cela peut parfois être un peu dur ou bruyant, mais la progression compense cela.
Je serais intéressé à essayer la version 510 RFT ensuite en fonction de mon expérience moyenne avec cela. Cependant, je peux être amené à revenir à Michellin ou Good Year en fonction des offres proposées à l'époque.
La manipulation à sec est supérieure à la moyenne. Le freinage à sec est moyen. L'adhérence sur sol mouillé est moyenne. Freinage moyen sur sol mouillé. L'adhérence latérale sur le mouillé est l'endroit où elles sont décevantes. Pour un pneu mouillé classé «A», vous vous attendez à de meilleures caractéristiques sur sol mouillé. Les virages rapides ou les virages rapides sur sol mouillé ne sont pas entièrement compatibles avec ce pneu.
Le retour d'information sur la route est correct. La manipulation pourrait être meilleure. Ce n'est pas une mauvaise course pour l'argent cependant. Étant donné son prix et ses performances supérieures à la moyenne dans la plupart des domaines, sa valeur est sans aucun doute. Cela peut parfois être un peu dur ou bruyant, mais la progression compense cela.
Je serais intéressé à essayer la version 510 RFT ensuite en fonction de mon expérience moyenne avec cela. Cependant, je peux être amené à revenir à Michellin ou Good Year en fonction des offres proposées à l'époque.
Il y en avait juste sur les fronts.
Je suis allé en largeur et mes premières impressions étaient incroyables.
Puis est venu à la conduite sur sol mouillé et ils sont incroyablement mauvais. vous ne pouvez pas dire quand il est sur le point de glisser ou quoi que ce soit de ce genre
C'est soit une prise totale dans un coin, soit rien.
Le bruit de la route a également augmenté par rapport aux autres pneus à petit budget que j'avais auparavant
Ils sont assez bons pour lisser les nids-de-poule, car ils ne sont qu'un pneu de 35 parois
Pour un pneu bon marché sur le sec, ils sont plutôt bons.
Juste terrible sous la pluie de mon expérience
Si vous ne vous souciez pas des performances et que vous voulez juste un pneu de croisière, ce serait plutôt bien autre que l'augmentation du bruit de la route.
Je le répète, seuls les front tyers avec ces
Je suis allé en largeur et mes premières impressions étaient incroyables.
Puis est venu à la conduite sur sol mouillé et ils sont incroyablement mauvais. vous ne pouvez pas dire quand il est sur le point de glisser ou quoi que ce soit de ce genre
C'est soit une prise totale dans un coin, soit rien.
Le bruit de la route a également augmenté par rapport aux autres pneus à petit budget que j'avais auparavant
Ils sont assez bons pour lisser les nids-de-poule, car ils ne sont qu'un pneu de 35 parois
Pour un pneu bon marché sur le sec, ils sont plutôt bons.
Juste terrible sous la pluie de mon expérience
Si vous ne vous souciez pas des performances et que vous voulez juste un pneu de croisière, ce serait plutôt bien autre que l'augmentation du bruit de la route.
Je le répète, seuls les front tyers avec ces
Au début, car je ne les ai fait que pour quelques voyages, remplaçant les pneus Bridgestone S001 RFT, et je ne pousse certainement pas assez mes pneus pour savoir où sont les limites. Cependant, la restitution semble assez bonne.
Cependant, sur le front du confort, ces pneus sont nettement plus silencieux que les pneus Bridgestone S001 RFT. J'ai changé ces derniers avec ~ 5 mm restants sur eux, car ils avaient un drone défini même à basse vitesse (~ 25 mph) et encore moins sur les routes National Speed Limited.
J'ai également mesuré le bruit de la cabine sur les mêmes sections de route à 30 et 60 mph et je peux voir l'amélioration par rapport à la précédente.
Ils empruntent également des routes difficiles et des policiers endormis dans leur foulée, absorbant bien les arêtes vives.
Tout cela n'est peut-être pas surprenant car ils ont bien sûr remplacé RunFlats.
Cependant, sur le front du confort, ces pneus sont nettement plus silencieux que les pneus Bridgestone S001 RFT. J'ai changé ces derniers avec ~ 5 mm restants sur eux, car ils avaient un drone défini même à basse vitesse (~ 25 mph) et encore moins sur les routes National Speed Limited.
J'ai également mesuré le bruit de la cabine sur les mêmes sections de route à 30 et 60 mph et je peux voir l'amélioration par rapport à la précédente.
Ils empruntent également des routes difficiles et des policiers endormis dans leur foulée, absorbant bien les arêtes vives.
Tout cela n'est peut-être pas surprenant car ils ont bien sûr remplacé RunFlats.
Acheté la voiture il y a un an avec des pneus Accelera PHI. Ils allaient bien sur le sec mais effrayant sur le mouillé. Maintenant sur Michelin Pilot Sport 4s. Achetez-les ... nuit et jour.
Vous conduisez une BMW 435d ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain propriétaire à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis de cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.