Dans ce test, nous avons sélectionné 6 des meilleurs pneus hiver ultra-performants et les avons comparés à des pneus toutes saisons et été pour révéler leurs véritables capacités. Nous avons évalué leurs performances sur sol sec, mouillé, neige et glace, ainsi que le confort, le bruit et la résistance au roulement. Les résultats étaient remarquablement proches et les données des pneus toutes saisons et été sont vraiment intéressantes.
6 catégories (18 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (3 tests) | |||
| Freinage sur sol sec | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 40.19 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 41.42 M | 1.2 M (3.0%) |
| Tenue de route sur sol sec | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 87.02 s | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 90.46 s | 3.4 s (3.8%) |
| Tenue de route sur sol sec subj. | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 4 Points | 6.0 Points (150.0%) |
| Wet (6 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 30.47 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 34.78 M | 4.3 M (12.4%) |
| Freinage sur sol mouillé - Froid | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 27.6 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 32.4 M | 4.8 M (14.8%) |
| Tenue de route sur sol mouillé | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 107.35 s | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 117.52 s | 10.2 s (8.7%) |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 6 Points | 4.0 Points (66.7%) |
| Aquaplaning en ligne droite | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 73 Km/H | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 68.3 Km/H | 4.7 Km/H (6.9%) |
| Aquaplanage en virage | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 2.24 m/sec2 | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 1.75 m/sec2 | 0.5 m/sec2 (28.0%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Freinage sur neige | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 17.47 M | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 18.38 M | 0.9 M (5.0%) |
| Traction sur neige | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 5.16 s | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 5.63 s | 0.5 s (8.3%) |
| Tenue de route sur neige | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 78.28 s | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 81.53 s | 3.3 s (4.0%) |
| Tenue de route sur neige subj. | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 10 Points | ▼ Continental WinterContact TS 870 P: 9 Points | 1.0 Points (11.1%) |
| Ice (2 tests) | |||
| Freinage sur glace | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 9.46 M | ▼ Continental WinterContact TS 870 P: 11.13 M | 1.7 M (15.0%) |
| Traction sur glace | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 4.5 s | ▼ Continental WinterContact TS 870 P: 5.32 s | 0.8 s (15.4%) |
| Comfort (2 tests) | |||
| Confort subj. | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 10 Points | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 7 Points | 3.0 Points (42.9%) |
| Bruit | ▲ Pirelli P Zero Winter 2: 71.4 dB | ▼ Goodride ZuperSnow Z507: 75 dB | 3.6 dB (4.8%) |
| Value (1 tests) | |||
| Résistance au roulement | ▲ Goodride ZuperSnow Z507: 8.65 kg / t | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 8.98 kg / t | 0.3 kg / t (3.7%) |
Neige
Les performances sur neige sont cruciales pour les pneus hiver, et ce test a vu un vainqueur surprise. Le Pirelli P Zero Winter 2 a surpassé le Michelin Pilot Alpin 5, traditionnellement dominant, dans tous les tests sur neige, y compris le freinage, la traction et la tenue de route. Les deux pneus ont offert des performances exceptionnelles sur neige, le Pirelli montrant un léger avantage en termes d'adhérence et de caractéristiques de tenue de route globales.
Le Hankook Winter I*Cept Evo3 s'est bien comporté en matière de tenue de route et de freinage sur neige, mais a été un peu en retrait en termes de traction sur neige.
Naturellement, le pneu été a eu du mal, et les performances inhabituellement fortes d'un pneu toutes saisons dans le test sur neige sont dues au fait que le Michelin CrossClimate 2 est le meilleur de sa catégorie.
Glace
Sur la glace, les pneus Michelin, Pirelli et Hankook ont démontré de bonnes performances lors des tests de freinage et de traction. Les pneus Goodyear et Continental ont montré quelques faiblesses dans ces conditions difficiles, soulignant les diverses exigences imposées aux pneus hiver.
Le pneu toutes saisons que vous voyez en tête des résultats était le pneu toutes saisons économique, qui avait presque certainement un composé d'hiver tendre qui ne convenait pas à toutes les saisons.
Mouillé
Les tests de freinage sur sol mouillé, menés à des températures chaudes et froides, ont permis au pneu Goodyear UltraGrip Performance 3 de briller, offrant les distances de freinage les plus courtes. Les Michelin et Pirelli ont également obtenu de bons résultats, tandis que les Hankook et Continental étaient légèrement à la traîne. Le pneu à petit prix a considérablement sous-performé dans ce test de sécurité crucial.
En termes de comportement sur sol mouillé, le Pirelli P Zero Winter 2 a devancé de justesse la concurrence, suivi de près par le Michelin et le Goodyear. Tous trois ont offert une excellente adhérence et une excellente prévisibilité. Le Hankook et le Continental, bien que toujours bons, n'ont pas pu égaler le niveau de dynamisme sportif des meilleurs pneus sur sol mouillé.
Les tests de résistance à l'aquaplaning ont révélé la résistance du Hankook à l'aquaplaning en ligne droite, tandis que le Pirelli a montré les meilleures performances globales en combinant les résultats d'aquaplaning en ligne droite et en courbe. Cela souligne l'importance de la conception de la bande de roulement dans la gestion de l'évacuation de l'eau profonde.
Sec
En freinage sur sol sec, tous les pneus hiver se sont bien comportés, avec des résultats à 3 % près. Le Hankook Winter i cept evo3 a mené le peloton, démontrant les capacités impressionnantes des pneus hiver modernes dans des conditions sèches. Cependant, il convient de noter que même les meilleurs pneus hiver ont eu du mal à égaler les performances moyennes des pneus toutes saisons dans ce test, et étaient loin derrière le pneu été.
La tenue de route sur sol sec a révélé des résultats intéressants. Alors que le pneu à petit budget a étonnamment mieux performé que prévu, les pneus haut de gamme ont fait leurs preuves. Les Pirelli P Zero Winter 2, Michelin Pilot Alpin 5 et Goodyear UltraGrip Performance 3 étaient pratiquement indiscernables en termes de temps au tour et offraient une excellente dynamique de conduite. Cependant, tous les pneus hiver ont été surpassés par le pneu été de référence, qui était environ 6 secondes plus rapide par tour et nettement plus sportif subjectivement.
Confort
Les tests de confort et de bruit ont révélé des différences mineures entre les pneus haut de gamme, le Continental offrant un léger avantage en matière de confort. Le Pirelli a produit le bruit externe le plus faible, suivi de près par le Michelin et le Continental. Il convient de noter qu'en tant que pneus hiver ultra hautes performances en taille 19 pouces, les différences de confort étaient minimes entre les options haut de gamme.
Valeur
Les résultats de résistance au roulement étaient remarquablement proches, les six pneus se répartissant sur une plage de seulement 3,8 %. Bien que le pneu à petit budget ait montré la plus faible résistance au roulement, ses mauvaises performances dans d'autres domaines cruciaux le rendent difficile à recommander sur la base de ce seul facteur.
Résultats
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Michelin Pilot Alpin 5 a démontré d'excellentes performances globales, avec une maniabilité et un confort particulièrement élevés sur sol sec. Malgré ses bonnes performances globales, il a été légèrement surpassé par le Pirelli lors des tests sur neige. Bien qu'il soit l'un des pneus les plus anciens du test, le Michelin Pilot Alpin 5 a démontré pourquoi il est depuis longtemps considéré comme la référence dans cette catégorie. Il a offert d'excellentes performances globales, avec des performances particulièrement solides en termes de tenue de route sur sol sec et de confort. Le pneu a offert une expérience de conduite équilibrée et prévisible dans toutes les conditions. Bien qu'il ait été légèrement surpassé par le Pirelli dans les tests sur neige, les différences étaient minimes. Le Michelin Pilot Alpin 5 reste un choix de premier ordre pour les conducteurs à la recherche d'un pneu hiver éprouvé et complet.  .Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Pirelli P Zero Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Pirelli P Zero Winter 2 a excellé dans les performances sur neige, remportant tous les tests sur neige et offrant une excellente maniabilité sur sol mouillé et sec. Sa résistance au roulement était légèrement supérieure à celle du Michelin, terminant derrière de 1,8 %, ce qui constitue un inconvénient mineur. Le Pirelli P Zero Winter 2 s'est distingué en se plaçant à la première place ex-aequo avec le Michelin Pilot Alpin 5. Il a excellé dans les performances sur neige, remportant tous les tests sur neige, et a montré de bons résultats en tenue de route sur sol mouillé et sec. Le pneu a offert une excellente adhérence et une bonne prévisibilité dans diverses conditions. Son seul inconvénient mineur était une résistance au roulement légèrement supérieure à celle de certains concurrents. Dans l'ensemble, le Pirelli P Zero Winter 2 s'avère être un excellent choix pour les conducteurs à la recherche de performances de haut niveau dans des conditions hivernales.  .Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Goodyear UltraGrip Performance 3 était le spécialiste de l'adhérence sur sol mouillé, offrant les meilleures performances de freinage dans des conditions humides. Il a eu un peu de mal sur la glace par rapport à certains concurrents. Le Goodyear UltraGrip Performance 3 s'est distingué en se plaçant solidement en troisième position en tant que spécialiste de l'adhérence sur sol mouillé. Il a offert les meilleures performances de freinage dans des conditions humides aux deux températures testées et a excellé en tenue de route sur sol mouillé. Le pneu a également démontré de bonnes performances sur sol sec et une faible résistance au roulement. Son principal point faible était une performance légèrement inférieure sur la glace par rapport aux deux premiers prétendants. Le Goodyear UltraGrip Performance 3 est un excellent choix pour les régions où les conditions hivernales sont principalement humides.  .Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Hankook Winter i cept evo3 a obtenu les meilleurs résultats en freinage sur sol sec et a montré de solides performances en aquaplaning en eau profonde. Il a eu du mal à s'accrocher à la neige, terminant dernier parmi les pneus haut de gamme. Le Hankook Winter i cept evo3 a montré quelques points forts, notamment en freinage sur sol sec, où il a dominé le peloton, et en résistance à l'aquaplaning. Il s'est également bien comporté sur la glace. Cependant, il a eu du mal à s'accrocher à la neige, terminant dernier parmi les pneus haut de gamme dans cet aspect crucial des performances hivernales. De manière subjective, il a reçu des commentaires positifs pour sa sensation de direction prévisible et linéaire. Bien qu'il ne soit pas à la hauteur de l'équilibre général des meilleurs, le Hankook Winter i cept evo3 offre néanmoins de bonnes performances dans de nombreux domaines.  .Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Continental WinterContact TS 870 P a offert des performances constantes dans la plupart des tests et a obtenu la meilleure note de confort. Il a montré une faiblesse sur la glace et a souvent terminé à la quatrième place dans divers tests. Le Continental WinterContact TS 870 P s'est distingué par sa régularité dans la plupart des tests, terminant souvent à la quatrième place. Il a offert le meilleur confort parmi tous les pneus testés et s'est bien comporté lors des tests d'aquaplaning en eau profonde. Le pneu affichait également une faible résistance au roulement. Cependant, il a montré une certaine faiblesse sur la glace et n'a pas pu rivaliser avec les meilleurs dans la plupart des catégories. Le Continental WinterContact TS 870 P est un choix solide et confortable qui fonctionne de manière constante dans diverses conditions.  .Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Goodride ZuperSnow Z507 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Goodride ZuperSnow Z507 avait la meilleure résistance au roulement parmi tous les pneus testés. Il a obtenu des résultats nettement inférieurs à la plupart des tests, notamment en freinage sur sol mouillé et en aquaplaning, et a offert une expérience de conduite globalement moins agréable. En tant qu'option économique du test, le Goodride ZuperSnow Z507 a été, comme on pouvait s'y attendre, à la traîne par rapport aux offres haut de gamme dans la plupart des tests. Il a été nettement moins performant dans des domaines cruciaux tels que le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning. Cependant, il n'était pas sans mérites : il offrait la meilleure résistance au roulement parmi tous les pneus testés et s'est comporté mieux que prévu sur sol sec. Malgré ces points positifs, ses performances globales et son ressenti subjectif moins raffiné font qu'il est difficile de le recommander par rapport aux options haut de gamme pour ceux qui privilégient la sécurité et les performances dans des conditions hivernales. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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