Tests de pneus 2023/24 Test de pneus hiver UHP

Le test de pneus hiver UHP Tire Reviews 2023 était un test inhabituel pour Tire Reviews. En raison des horaires de voyage, je n'ai pas pu conduire la partie neige des tests, et comme ces pneus ont été testés avant cette année, je n'aurais généralement pas effectué à nouveau un test aussi similaire, mais celui-ci avait la possibilité d'une usure réelle. test auquel il est difficile de dire non.

Les résultats, eh bien, ils sont très intéressants et jettent un nouvel éclairage sur certains des produits testés.

Ce test a utilisé une Ford Mustang pour tester le gros test de pneus hiver ultra hautes performances 255/40 R19, et le fait que nous ayons testé l'usure signifie que nous pouvions également tester les pneus à l'état usé, et en raison du timing des tests, il y avait l'occasion de tester le freinage sur sol mouillé à des températures chaudes et plus fraîches.

Il s'agit d'un test de pneus pour les vrais geeks, je vais donc me concentrer fortement sur les données.

Freinage à secBridgestone Blizzak LM005: 41.7 MSuperia Bluewin UHP2: 43 M
Manipulation à secMichelin Pilot Alpin 5: 52.46 sSuperia Bluewin UHP2: 54.9 s
Subj. Manipulation à secMichelin Pilot Alpin 5: 10 PointsVredestein Wintrac Pro: 9.5 Points
Freinage sur sol mouilléBridgestone Blizzak LM005: 27.6 MSuperia Bluewin UHP2: 33.4 M
Freinage sur sol mouillé - CoolBridgestone Blizzak LM005: 30.7 MSuperia Bluewin UHP2: 33.9 M
Freinage sur sol mouillé - UséBridgestone Blizzak LM005: 32.7 MSuperia Bluewin UHP2: 42.2 M
Manipulation humideBridgestone Blizzak LM005: 84.77 sSuperia Bluewin UHP2: 91.97 s
Subj. Manipulation humideMichelin Pilot Alpin 5: 10 PointsSuperia Bluewin UHP2: 5 Points
Cercle humideBridgestone Blizzak LM005: 11.81 sSuperia Bluewin UHP2: 12.43 s
Aquaplaning droitBridgestone Blizzak LM005: 100.1 Km/HSuperia Bluewin UHP2: 87.6 Km/H
Aquaplaning courbeBridgestone Blizzak LM005: 3.28 m/sec2Superia Bluewin UHP2: 1.22 m/sec2
Freinage sur neigeMichelin Pilot Alpin 5: 15.93 MVredestein Wintrac Pro: 16.43 M
Traction sur neigeMichelin Pilot Alpin 5: 7.93 sSuperia Bluewin UHP2: 8.8 s
Gestion de la neigeMichelin Pilot Alpin 5: 79.76 sVredestein Wintrac Pro: 82.56 s
Subj. Manipulation de la neigeMichelin Pilot Alpin 5: 10 PointsVredestein Wintrac Pro: 9 Points
Slalom sur neigeMichelin Pilot Alpin 5: 0.352 m/sec2Vredestein Wintrac Pro: 0.326 m/sec2
Subj. ConfortContinental WinterContact TS 870 P: 10 PointsSuperia Bluewin UHP2: 9.25 Points
BruitSuperia Bluewin UHP2: 71.3 dBHankook Winter i cept evo3: 75.1 dB
UsureMichelin Pilot Alpin 5: 31460 KMSuperia Bluewin UHP2: 16640 KM
ValeurSuperia Bluewin UHP2: 4.19 Price/1000Bridgestone Blizzak LM005: 12.41 Price/1000
PrixSuperia Bluewin UHP2: 69.73 Michelin Pilot Alpin 5: 246.46
Résistance au roulementHankook Winter i cept evo3: 7.84 kg / tVredestein Wintrac Pro: 9.3 kg / t

Sec

Sur le sec, le Bridgestone Blizzak LM005 s'est montré le meilleur pour arrêter la voiture, battant de manière impressionnante le Michelin Pilot Alpin 5 qui domine habituellement la catégorie. Le Michelin a obtenu les meilleurs résultats subjectifs lors de l'analyse de l'équilibre du véhicule tout au long du tour et lors des changements de voie d'urgence.

Michelin repasse en tête sur le sec, devant le Vredestein Wintrac Pro.

Mouillé

En ce qui concerne les pneus hiver et l'adhérence sur sol mouillé, il a toujours été difficile de battre le Bridgestone Blizzak LM005, et ce test n'est pas différent, le pneu japonais ayant un large avantage sur le duo Vredestein et Continental, deuxième.

Le Bridgestone était toujours en tête dans le test de freinage sur sol mouillé plus froid, mais son avantage était plus faible et Continental a dépassé le Vredestein. Par ailleurs, l’ordre est resté le même.

Habituellement, le freinage sur sol mouillé est effectué avec les pneus polis jusqu'à la même profondeur de bande de roulement. Nous n'avons pas eu l'occasion de le faire, mais comme nous avions des pneus usés lors du test d'usure, je voulais que les données voient comment ils freineraient à la profondeur de leur bande de roulement après usure.

L'ordre était étonnamment similaire, surtout si l'on considère que le Bridgestone avait une profondeur de bande de roulement beaucoup plus faible par rapport à certains de ses rivaux (nous en parlerons plus tard.) Comme il s'agit d'une manière inhabituelle d'effectuer un freinage sur sol mouillé usé, le poids global de ce le test est très faible dans les résultats finaux. La profondeur d'usure des pneus se trouve dans la section usure.

Bridgestone est resté en tête pour le test de conduite sur sol mouillé, suivi de près par le Continental, les deux pneus étant en tête du score subjectif.

Bridgestone a été le plus rapide sur le circuit mouillé.

Le Bridgestone a également obtenu le meilleur résultat d’aquaplaning en ligne droite et en courbe, ce qui en fait sans aucun doute le meilleur pneu hiver sur sol mouillé.

Neige

Le snowmaster Michelin Pilot Alpin 5 a prouvé une fois de plus qu'il était le meilleur en matière de freinage sur neige.

Le Michelin a également mené le test de traction sur neige, suivi de près par le Hankook Winter I*Cept evo3.

Le Michelin était également le meilleur en matière de conduite sur neige, le conducteur subjectif déclarant qu'il était également le meilleur subjectivement.

Confort

Le pneu hiver économique a été le meilleur lors du test de bruit extérieur au passage.

Valeur

Nous nous attendons toujours à ce que les produits Michelin soient les meilleurs en matière d'usure, et nous n'avons pas été déçus par la durée de vie prévue de leur bande de roulement de 1,6 mm, qui est la meilleure lors des tests ! Cependant, si vous vivez dans une région où il existe une loi de 4 mm pour les pneus hiver, le Vredestein s'est avéré être le meilleur car il commençait avec une profondeur de bande de roulement plus élevée que le Michelin tout en ayant un excellent composé d'usure.

L'usure a été testée sur une flotte d'Audi A6 à traction avant, parcourues sur 12 120 km, et l'usure a été calculée en moyenne entre les deux pneus avant pour atteindre 4 mm et 1,6 mm.

Pneu Profondeur de bande de roulement de départ Profondeur de bande de roulement à 12 120 km Usure projetée à 4 mm Usure projetée à 1,6 mm
Bridgestone Blizzak LM005 8mm 4,3 mm 11 375 mm 17 420 km
Continental WinterContact TS870P 8,5 mm 6,5 mm 17 500 km 26 000 km
Hankook Winter I*Cept Evo3 8,5 mm 6,4 mm 16 100 km 25 180 km
Michelin Pilot Alpin 5 7,6 mm 5,9 mm 19 075 km 31 460 km
Superia Bluewin UHP2 6,6 mm 3,3 mm 6 300 km 16 640 km
Vredestein Wintrac Pro 8,5 mm 6,9 mm 20 125 km 30 160 km

En termes de prix d'achat, le pneu hiver Superia économique s'est avéré très bon marché à l'achat, moins de la moitié du prix du produit le moins cher suivant.

Avec l'usure et le prix d'achat, nous pouvons calculer l'une des mesures les plus importantes, le coût par 1 000 km parcourus. Grâce à son kilométrage exceptionnel et à son faible prix d'achat, le Vredestein Wintrac Pro avait un net avantage dans ce test. Le pneu économique, qui était si bon marché à l'achat, n'offrait pas beaucoup d'avantages en termes de valeur par rapport aux pneus qui offraient réellement une adhérence sur le sec, le mouillé et la neige.

Le grand perdant de la catégorie valeur a été le Bridgestone Blizzak LM005, qui a comparé une usure élevée à un prix d'achat élevé pour le rendre nettement plus cher que les Michelin et Continental aux 1000 km parcourus.

Vredestein a malheureusement annulé une partie de son incroyable travail de valeur en ayant la résistance au roulement la plus élevée du test, les Hankook et Continental étant les seuls pneus à se faufiler sous la barre des 8 kg/t.

Résultats

La grande question est donc : quelle est l’importance de l’usure ? S'il s'agissait d'un test d'été ou d'un test toutes saisons, ce serait sans aucun doute important, et pour les personnes qui parcourent beaucoup de kilomètres avec vos pneus hiver, là encore, c'est important. Mais si vous êtes une personne dont les pneus d’hiver vieillissent avant de s’user et que vous voulez simplement la meilleure adhérence globale, alors cela ne vous concerne pas vraiment.

En résumé, si l'usure n'est pas importante pour vous puisque vos pneus d'hiver vieillissent avant de s'user, le Bridgestone reste quand même très difficile à battre. Dans le classement final, j'inclus l'usure car je pense que c'est important pour plus de gens que ça ne l'est pas, donc le vainqueur de ce test a été une fois de plus le Continental Wintercontact TS870P, prouvant que non seulement il a une bonne adhérence dans toutes les conditions, comme nous le savons. J'ai vu dans d'autres tests, mais aussi qu'il se porte bien aussi.

Cela ne veut pas dire que les pneus Michelin et Vredestein ne sont pas également d'excellents pneus lors de ce test, l'écart entre les trois premiers était incroyablement petit et le Hankook s'est une fois de plus révélé être un pneu hiver solide.

1st: Continental WinterContact TS 870 P

Continental WinterContact TS 870 P
  • 255/40 R19 100V
  • EU Label: C/B/71
  • Weight: 11.26kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 223.80
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec4th42.6 M41.7 M+0.9 M97.89%
Manipulation à sec3rd53.01 s52.46 s+0.55 s98.96%
Subj. Manipulation à sec3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Freinage sur sol mouillé2nd30.5 M27.6 M+2.9 M90.49%
Freinage sur sol mouillé - Cool2nd31.2 M30.7 M+0.5 M98.4%
Freinage sur sol mouillé - Usé3rd33.2 M32.7 M+0.5 M98.49%
Manipulation humide2nd85.01 s84.77 s+0.24 s99.72%
Subj. Manipulation humide1st10 Points100%
Cercle humide2nd12.02 s11.81 s+0.21 s98.25%
Aquaplaning droit2nd94.9 Km/H100.1 Km/H-5.2 Km/H94.81%
Aquaplaning courbe2nd2.37 m/sec23.28 m/sec2-0.91 m/sec272.26%
Freinage sur neige4th16.21 M15.93 M+0.28 M98.27%
Traction sur neige3rd8.2 s7.93 s+0.27 s96.71%
Gestion de la neige2nd80 s79.76 s+0.24 s99.7%
Subj. Manipulation de la neige2nd9.8 Points10 Points-0.2 Points98%
Slalom sur neige2nd0.348 m/sec20.352 m/sec2-0 m/sec298.86%
Subj. Confort1st10 Points100%
Bruit2nd72 dB71.3 dB+0.7 dB99.03%
Usure3rd26000 KM31460 KM-5460 KM82.64%
Valeur5th8.58 Price/10004.19 Price/1000+4.39 Price/100048.83%
Prix5th223.8 69.73 +154.07 31.16%
Résistance au roulement2nd7.97 kg / t7.84 kg / t+0.13 kg / t98.37%
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2nd: Michelin Pilot Alpin 5

Michelin Pilot Alpin 5
  • 255/40 R19 100V
  • EU Label: D/B/70
  • Weight: 11.21kgs
  • Tread: 7.6mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 246.46
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec2nd42 M41.7 M+0.3 M99.29%
Manipulation à sec1st52.46 s100%
Subj. Manipulation à sec1st10 Points100%
Freinage sur sol mouillé4th31.3 M27.6 M+3.7 M88.18%
Freinage sur sol mouillé - Cool4th32.9 M30.7 M+2.2 M93.31%
Freinage sur sol mouillé - Usé5th37.2 M32.7 M+4.5 M87.9%
Manipulation humide3rd85.73 s84.77 s+0.96 s98.88%
Subj. Manipulation humide1st10 Points100%
Cercle humide3rd12.05 s11.81 s+0.24 s98.01%
Aquaplaning droit5th92.4 Km/H100.1 Km/H-7.7 Km/H92.31%
Aquaplaning courbe5th1.87 m/sec23.28 m/sec2-1.41 m/sec257.01%
Freinage sur neige1st15.93 M100%
Traction sur neige1st7.93 s100%
Gestion de la neige1st79.76 s100%
Subj. Manipulation de la neige1st10 Points100%
Slalom sur neige1st0.352 m/sec2100%
Subj. Confort2nd9.75 Points10 Points-0.25 Points97.5%
Bruit3rd72.4 dB71.3 dB+1.1 dB98.48%
Usure1st31460 KM100%
Valeur4th7.83 Price/10004.19 Price/1000+3.64 Price/100053.51%
Prix6th246.46 69.73 +176.73 28.29%
Résistance au roulement4th8.45 kg / t7.84 kg / t+0.61 kg / t92.78%
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3rd: Vredestein Wintrac Pro

Vredestein Wintrac Pro
  • 255/40 R19 100V
  • EU Label: D/B/72
  • Weight: 12.68kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 172.34
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec3rd42.1 M41.7 M+0.4 M99.05%
Manipulation à sec2nd52.87 s52.46 s+0.41 s99.22%
Subj. Manipulation à sec3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Freinage sur sol mouillé2nd30.5 M27.6 M+2.9 M90.49%
Freinage sur sol mouillé - Cool3rd31.6 M30.7 M+0.9 M97.15%
Freinage sur sol mouillé - Usé2nd32.9 M32.7 M+0.2 M99.39%
Manipulation humide4th86.57 s84.77 s+1.8 s97.92%
Subj. Manipulation humide4th9 Points10 Points-1 Points90%
Cercle humide4th12.09 s11.81 s+0.28 s97.68%
Aquaplaning droit3rd92.8 Km/H100.1 Km/H-7.3 Km/H92.71%
Aquaplaning courbe4th2.3 m/sec23.28 m/sec2-0.98 m/sec270.12%
Freinage sur neige6th16.43 M15.93 M+0.5 M96.96%
Traction sur neige5th8.36 s7.93 s+0.43 s94.86%
Gestion de la neige6th82.56 s79.76 s+2.8 s96.61%
Subj. Manipulation de la neige6th9 Points10 Points-1 Points90%
Slalom sur neige6th0.326 m/sec20.352 m/sec2-0.03 m/sec292.61%
Subj. Confort4th9.25 Points10 Points-0.75 Points92.5%
Bruit5th73.7 dB71.3 dB+2.4 dB96.74%
Usure2nd30160 KM31460 KM-1300 KM95.87%
Valeur2nd5.71 Price/10004.19 Price/1000+1.52 Price/100073.38%
Prix2nd172.34 69.73 +102.61 40.46%
Résistance au roulement6th9.3 kg / t7.84 kg / t+1.46 kg / t84.3%
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4th: Hankook Winter i cept evo3

Hankook Winter i cept evo3
  • 255/40 R19 100V
  • EU Label: C/B/73
  • Weight: 11.47kgs
  • Tread: 8.5mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 185.85
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec5th42.9 M41.7 M+1.2 M97.2%
Manipulation à sec5th53.18 s52.46 s+0.72 s98.65%
Subj. Manipulation à sec3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Freinage sur sol mouillé5th31.6 M27.6 M+4 M87.34%
Freinage sur sol mouillé - Cool4th32.9 M30.7 M+2.2 M93.31%
Freinage sur sol mouillé - Usé4th34.6 M32.7 M+1.9 M94.51%
Manipulation humide5th87.85 s84.77 s+3.08 s96.49%
Subj. Manipulation humide4th9 Points10 Points-1 Points90%
Cercle humide5th12.32 s11.81 s+0.51 s95.86%
Aquaplaning droit4th92.6 Km/H100.1 Km/H-7.5 Km/H92.51%
Aquaplaning courbe3rd2.32 m/sec23.28 m/sec2-0.96 m/sec270.73%
Freinage sur neige2nd16.11 M15.93 M+0.18 M98.88%
Traction sur neige2nd7.94 s7.93 s+0.01 s99.87%
Gestion de la neige4th80.48 s79.76 s+0.72 s99.11%
Subj. Manipulation de la neige4th9.2 Points10 Points-0.8 Points92%
Slalom sur neige4th0.342 m/sec20.352 m/sec2-0.01 m/sec297.16%
Subj. Confort4th9.25 Points10 Points-0.75 Points92.5%
Bruit6th75.1 dB71.3 dB+3.8 dB94.94%
Usure4th25480 KM31460 KM-5980 KM80.99%
Valeur3rd7.29 Price/10004.19 Price/1000+3.1 Price/100057.48%
Prix3rd185.85 69.73 +116.12 37.52%
Résistance au roulement1st7.84 kg / t100%
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5th: Bridgestone Blizzak LM005

Bridgestone Blizzak LM005
  • 255/40 R19 100V
  • EU Label: C/A/73
  • Weight: 11.89kgs
  • Tread: 8mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 216.22
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec1st41.7 M100%
Manipulation à sec4th53.09 s52.46 s+0.63 s98.81%
Subj. Manipulation à sec2nd9.8 Points10 Points-0.2 Points98%
Freinage sur sol mouillé1st27.6 M100%
Freinage sur sol mouillé - Cool1st30.7 M100%
Freinage sur sol mouillé - Usé1st32.7 M100%
Manipulation humide1st84.77 s100%
Subj. Manipulation humide3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Cercle humide1st11.81 s100%
Aquaplaning droit1st100.1 Km/H100%
Aquaplaning courbe1st3.28 m/sec2100%
Freinage sur neige2nd16.11 M15.93 M+0.18 M98.88%
Traction sur neige4th8.34 s7.93 s+0.41 s95.08%
Gestion de la neige3rd80.32 s79.76 s+0.56 s99.3%
Subj. Manipulation de la neige3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Slalom sur neige3rd0.344 m/sec20.352 m/sec2-0.01 m/sec297.73%
Subj. Confort2nd9.75 Points10 Points-0.25 Points97.5%
Bruit4th73.1 dB71.3 dB+1.8 dB97.54%
Usure5th17420 KM31460 KM-14040 KM55.37%
Valeur6th12.41 Price/10004.19 Price/1000+8.22 Price/100033.76%
Prix4th216.22 69.73 +146.49 32.25%
Résistance au roulement5th8.58 kg / t7.84 kg / t+0.74 kg / t91.38%
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6th: Superia Bluewin UHP2

Superia Bluewin UHP2
  • 255/40 R19 100V
  • EU Label: C/C/72
  • Weight: 11.8kgs
  • Tread: 6.6mm
  • 3PMSF: yes
  • Price: 69.73
Test#ResultBestDifference%
Freinage à sec6th43 M41.7 M+1.3 M96.98%
Manipulation à sec6th54.9 s52.46 s+2.44 s95.56%
Subj. Manipulation à sec3rd9.5 Points10 Points-0.5 Points95%
Freinage sur sol mouillé6th33.4 M27.6 M+5.8 M82.63%
Freinage sur sol mouillé - Cool6th33.9 M30.7 M+3.2 M90.56%
Freinage sur sol mouillé - Usé6th42.2 M32.7 M+9.5 M77.49%
Manipulation humide6th91.97 s84.77 s+7.2 s92.17%
Subj. Manipulation humide6th5 Points10 Points-5 Points50%
Cercle humide6th12.43 s11.81 s+0.62 s95.01%
Aquaplaning droit6th87.6 Km/H100.1 Km/H-12.5 Km/H87.51%
Aquaplaning courbe6th1.22 m/sec23.28 m/sec2-2.06 m/sec237.2%
Freinage sur neige5th16.36 M15.93 M+0.43 M97.37%
Traction sur neige6th8.8 s7.93 s+0.87 s90.11%
Gestion de la neige5th81.04 s79.76 s+1.28 s98.42%
Subj. Manipulation de la neige4th9.2 Points10 Points-0.8 Points92%
Slalom sur neige4th0.342 m/sec20.352 m/sec2-0.01 m/sec297.16%
Subj. Confort4th9.25 Points10 Points-0.75 Points92.5%
Bruit1st71.3 dB100%
Usure6th16640 KM31460 KM-14820 KM52.89%
Valeur1st4.19 Price/1000100%
Prix1st69.73 100%
Résistance au roulement3rd8.02 kg / t7.84 kg / t+0.18 kg / t97.76%
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