Le test de pneus hiver Sport Auto 2023 a testé dix pneus hiver uhp utilisant l'Audi S3.

Pourquoi n’en voyez-vous que neuf dans les résultats ci-dessous ? Le Kumho WinterCraft WP 52 faisait partie du test de pneus mais a finalement été disqualifié en raison de problèmes spécifiques. S'il affichait des performances modérées sur la neige et des capacités de freinage impressionnantes sur sol mouillé, il avait tendance à perdre rapidement de l'adhérence dans les virages. Les pneus d'essai fournis par le fabricant ont démontré une forte adhérence et un comportement neutre et actif sur sol mouillé, ainsi que des distances de freinage très courtes sur sol sec. Cependant, les pneus manquaient d'adhérence et de précision de pilotage sur la neige, et étaient sensibles aux flaques d'eau dans les virages, conduisant à l'aquaplaning. Le pneu a été disqualifié du test en raison de déficits importants dans les propriétés des pneus actuellement disponibles avec les dates de fabrication les plus récentes par rapport au produit testé. Ces divergences entre les pneus d'essai fournis et les produits disponibles dans le commerce ont finalement conduit à la disqualification du pneu.

Publication de test:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Taille du test: 225/40 R18

Pneus testés: 9 tyres

Catégories de test:
5 catégories (14 tests)

Voir le résumé du test

Tests similaires

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Michelin Pilot Alpin 5: 43.6 M	▼ Giti GitiWinterW2: 45.7 M	2.1 M (4.6%)
Manipulation à sec	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 123.7 Km/H	▼ Pirelli Cinturato Winter 2: 120.9 Km/H	2.8 Km/H (2.3%)
Wet (5 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.3 M	▼ Giti GitiWinterW2: 34.3 M	2.0 M (5.8%)
Manipulation humide	▲ Vredestein Wintrac Pro: 80.1 Km/H	▼ Hankook Winter i cept evo3: 78.1 Km/H	2.0 Km/H (2.6%)
Cercle humide	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.41 m/s	▼ Hankook Winter i cept evo3: 7.25 m/s	0.2 m/s (2.2%)
Aquaplaning droit	▲ Giti GitiWinterW2: 76.3 Km/H	▼ Vredestein Wintrac Pro: 70.1 Km/H	6.2 Km/H (8.8%)
Aquaplaning courbe	▲ Hankook Winter i cept evo3: 3.25 m/sec2	▼ Vredestein Wintrac Pro: 2.42 m/sec2	0.8 m/sec2 (34.3%)
Snow (4 tests)
Freinage sur neige	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 29.6 M	▼ Pirelli Cinturato Winter 2: 31 M	1.4 M (4.5%)
Traction sur neige	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 1.53 N	▼ Giti GitiWinterW2: 1.41 N	0.1 N (8.5%)
Gestion de la neige	▲ Bridgestone Blizzak LM005: 54.4 Km/H	▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 51.7 Km/H	2.7 Km/H (5.2%)
Slalom sur neige	▲ Pirelli Cinturato Winter 2: 4.48 m/sec2	▼ Bridgestone Blizzak LM005: 4.12 m/sec2	0.4 m/sec2 (8.7%)
Comfort (1 tests)
Bruit	▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 71.5 dB	▼ Hankook Winter i cept evo3: 74.2 dB	2.7 dB (3.6%)
Value (2 tests)
Prix	▲ Giti GitiWinterW2: 121	▼ Michelin Pilot Alpin 5: 167	46.0 (27.5%)
Résistance au roulement	▲ Continental WinterContact TS 870 P: 8.3 kg / t	▼ Giti GitiWinterW2: 9.9 kg / t	1.6 kg / t (16.2%)

Sec

Les pneus Continental et Michelin démontrent des capacités impressionnantes. Les deux marques ne sont pas spécialisées dans le confort et la TS 870 P de Continental manque quelque peu de connexion de freinage avec le groupe de tête. Cependant, le pneu allemand excelle dans tous les autres critères sur sol sec, offrant le plus grand retour d'information via le volant et les réserves de sécurité les plus élevées pour les manœuvres d'évitement spontanées à vitesse d'autoroute. Goodyear et Hankook offrent également des performances sur sol sec constamment bonnes à très bonnes. En revanche, Bridgestone et Vredestein réagissent plus lentement aux commandes de direction.

Mouillé

Sur sol mouillé, Bridgestone brille par sa tenue de route toujours à toute épreuve, créant l'illusion d'une conduite sur piste sèche. Le nouveau pneu de Goodyear et le Wintrac Pro de Vredestein fonctionnent également très bien, même s'ils luttent contre l'aquaplaning latéral, tout comme Michelin, Falken et Pirelli. Le Winter icept evo3 de Hankook se distingue par ses capacités d'évacuation de l'eau, tandis que le pneu Kumho exclu est particulièrement rapide dans des conditions humides. Si la sécurité est primordiale dans ces tests, l’efficacité joue également un rôle crucial. Les tests en laboratoire de résistance au roulement révèlent que le Bridgestone Blizzak LM 005 combine avec succès une excellente adhérence sur sol mouillé avec une faible résistance au roulement, ce qui en fait le vainqueur du test. Juste derrière se trouvent le Goodyear très équilibré, le roi Michelin fiable sur neige sèche et le Continental efficace et adhérent.

Neige

Le Michelin Pilot Alpin 5 se démarque comme étant extrêmement rapide et sûr, en tête du peloton, suivi par Bridgestone (note subjective la plus élevée, mais seulement un soutien latéral satisfaisant objectivement), Continental (très équilibré) et le nouveau Goodyear UltraGrip Performance 3 (meilleure traction). . Notamment, les quatre profils décélérent presque aussi fort et s'harmonisent bien avec le système ABS de l'Audi.

Au milieu du peloton, on trouve Pirelli (conduite rapide et sûre, mais faiblesses en décélération), Vredestein (performances toujours bonnes) et Hankook (maniabilité rapide et sûre, mais support latéral objectivement plus faible). Falken et Giti se montrent moins compatibles avec la neige, le nouveau Falken Eurowinter HS 02 Pro étant si clairement en retard dans la comparaison directe en matière de maniabilité qu'il est rétrogradé d'un grade dans ce chapitre.

Confort

Le Michelin avait le bruit extérieur le plus faible, le Hankook s'avérant être un pneu assez bruyant.

Valeur

Les Giti et Falken étaient les moins chers à l'achat, tandis que les Michelin étaient les plus chers.

Comme on l'a vu lors d'autres tests cette année, le Continental et le Bridgsetone avaient la plus faible résistance au roulement du groupe.

Résultats

1st: Bridgestone Blizzak LM005
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 8th 45.1 M 43.6 M +1.5 M 96.67% Manipulation à sec 8th 121.4 Km/H 123.7 Km/H -2.3 Km/H 98.14% Freinage sur sol mouillé 1st 32.3 M 100% Manipulation humide 2nd 80 Km/H 80.1 Km/H -0.1 Km/H 99.88% Cercle humide 1st 7.41 m/s 100% Aquaplaning droit 4th 73.4 Km/H 76.3 Km/H -2.9 Km/H 96.2% Aquaplaning courbe 5th 2.64 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.61 m/sec2 81.23% Freinage sur neige 1st 29.6 M 100% Traction sur neige 7th 1.44 N 1.53 N -0.09 N 94.12% Gestion de la neige 1st 54.4 Km/H 100% Slalom sur neige 9th 4.12 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.36 m/sec2 91.96% Bruit 3rd 71.7 dB 71.5 dB +0.2 dB 99.72% Prix 6th 143 121 +22 84.62% Résistance au roulement 2nd 8.4 kg / t 8.3 kg / t +0.1 kg / t 98.81% Rapide et agile sur la neige, facile à contrôler. Très bonne adhérence sur sol mouillé, conduite directe, précise et neutre. Manque un peu d'adhérence sur surfaces sèches par rapport aux meilleurs. Roi dans les conditions humides avec du talent sur la neige et une faible résistance au roulement. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 44 M 43.6 M +0.4 M 99.09% Manipulation à sec 3rd 122.6 Km/H 123.7 Km/H -1.1 Km/H 99.11% Freinage sur sol mouillé 2nd 32.7 M 32.3 M +0.4 M 98.78% Manipulation humide 2nd 80 Km/H 80.1 Km/H -0.1 Km/H 99.88% Cercle humide 4th 7.36 m/s 7.41 m/s -0.05 m/s 99.33% Aquaplaning droit 3rd 73.5 Km/H 76.3 Km/H -2.8 Km/H 96.33% Aquaplaning courbe 3rd 2.88 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.37 m/sec2 88.62% Freinage sur neige 2nd 29.7 M 29.6 M +0.1 M 99.66% Traction sur neige 1st 1.53 N 100% Gestion de la neige 7th 54 Km/H 54.4 Km/H -0.4 Km/H 99.26% Slalom sur neige 7th 4.27 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.21 m/sec2 95.31% Bruit 1st 71.5 dB 100% Prix 7th 145 121 +24 83.45% Résistance au roulement 5th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Précis, sûr et fiable avec une large gamme de réserves sur les trois surfaces. Pourrait réagir un peu mieux aux irrégularités. Pneu très équilibré; bonnes performances dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin Pilot Alpin 5
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 43.6 M 100% Manipulation à sec 2nd 123 Km/H 123.7 Km/H -0.7 Km/H 99.43% Freinage sur sol mouillé 3rd 33.2 M 32.3 M +0.9 M 97.29% Manipulation humide 6th 79.4 Km/H 80.1 Km/H -0.7 Km/H 99.13% Cercle humide 6th 7.35 m/s 7.41 m/s -0.06 m/s 99.19% Aquaplaning droit 5th 72.2 Km/H 76.3 Km/H -4.1 Km/H 94.63% Aquaplaning courbe 7th 2.46 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.79 m/sec2 75.69% Freinage sur neige 4th 29.8 M 29.6 M +0.2 M 99.33% Traction sur neige 2nd 1.52 N 1.53 N -0.01 N 99.35% Gestion de la neige 3rd 54.2 Km/H 54.4 Km/H -0.2 Km/H 99.63% Slalom sur neige 5th 4.36 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.12 m/sec2 97.32% Bruit 1st 71.5 dB 100% Prix 9th 167 121 +46 72.46% Résistance au roulement 3rd 8.9 kg / t 8.3 kg / t +0.6 kg / t 93.26% Sensibilité claire de la direction sur la neige. Conduite précise et équilibrée sur sol mouillé. Protection anti-aquaplaning plus faible dans les courbes, réponse un peu maladroite sur les bords. Spécialiste de la neige avec une bonne adhérence sur sol sec. Déficiences en matière d'aquaplaning. Lire les rapports d'essais
4th: Continental WinterContact TS 870 P
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 7th 44.4 M 43.6 M +0.8 M 98.2% Manipulation à sec 1st 123.7 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 8th 34.2 M 32.3 M +1.9 M 94.44% Manipulation humide 6th 79.4 Km/H 80.1 Km/H -0.7 Km/H 99.13% Cercle humide 7th 7.3 m/s 7.41 m/s -0.11 m/s 98.52% Aquaplaning droit 7th 71 Km/H 76.3 Km/H -5.3 Km/H 93.05% Aquaplaning courbe 4th 2.77 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.48 m/sec2 85.23% Freinage sur neige 2nd 29.7 M 29.6 M +0.1 M 99.66% Traction sur neige 5th 1.45 N 1.53 N -0.08 N 94.77% Gestion de la neige 5th 54.1 Km/H 54.4 Km/H -0.3 Km/H 99.45% Slalom sur neige 3rd 4.4 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.08 m/sec2 98.21% Bruit 4th 71.8 dB 71.5 dB +0.3 dB 99.58% Prix 8th 156 121 +35 77.56% Résistance au roulement 1st 8.3 kg / t 100% Sûr sur la neige et sur route sèche, car bien équilibré. Fort sous-virage dans les courbes mouillées. Peu de réserves. Roule efficacement, adhérent sur la neige. Moins adhérent lorsque la route est mouillée. Lire les rapports d'essais
5th: Vredestein Wintrac Pro
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 44 M 43.6 M +0.4 M 99.09% Manipulation à sec 4th 122.2 Km/H 123.7 Km/H -1.5 Km/H 98.79% Freinage sur sol mouillé 3rd 33.2 M 32.3 M +0.9 M 97.29% Manipulation humide 1st 80.1 Km/H 100% Cercle humide 1st 7.41 m/s 100% Aquaplaning droit 9th 70.1 Km/H 76.3 Km/H -6.2 Km/H 91.87% Aquaplaning courbe 9th 2.42 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.83 m/sec2 74.46% Freinage sur neige 6th 30.7 M 29.6 M +1.1 M 96.42% Traction sur neige 8th 1.42 N 1.53 N -0.11 N 92.81% Gestion de la neige 5th 54.1 Km/H 54.4 Km/H -0.3 Km/H 99.45% Slalom sur neige 6th 4.34 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.14 m/sec2 96.88% Bruit 6th 72.5 dB 71.5 dB +1 dB 98.62% Prix 4th 135 121 +14 89.63% Résistance au roulement 7th 9.7 kg / t 8.3 kg / t +1.4 kg / t 85.57% Niveau d'adhérence élevé sur sol mouillé et tenue de route sûre, sportive et facilement contrôlable sur surfaces mouillées. Faible protection contre l'aquaplaning dans les virages mouillés. Sûr dans des conditions humides et enneigées. Sujet à l'aquaplaning en début de courbe. Lire les rapports d'essais
6th: Hankook Winter i cept evo3
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 44 M 43.6 M +0.4 M 99.09% Manipulation à sec 5th 122.1 Km/H 123.7 Km/H -1.6 Km/H 98.71% Freinage sur sol mouillé 7th 34.1 M 32.3 M +1.8 M 94.72% Manipulation humide 9th 78.1 Km/H 80.1 Km/H -2 Km/H 97.5% Cercle humide 9th 7.25 m/s 7.41 m/s -0.16 m/s 97.84% Aquaplaning droit 2nd 74.1 Km/H 76.3 Km/H -2.2 Km/H 97.12% Aquaplaning courbe 1st 3.25 m/sec2 100% Freinage sur neige 5th 30.5 M 29.6 M +0.9 M 97.05% Traction sur neige 5th 1.45 N 1.53 N -0.08 N 94.77% Gestion de la neige 2nd 54.3 Km/H 54.4 Km/H -0.1 Km/H 99.82% Slalom sur neige 8th 4.15 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.33 m/sec2 92.63% Bruit 9th 74.2 dB 71.5 dB +2.7 dB 96.36% Prix 3rd 134 121 +13 90.3% Résistance au roulement 3rd 8.9 kg / t 8.3 kg / t +0.6 kg / t 93.26% Réserves de sécurité élevées sur la neige, bonne prévention contre l'aquaplaning. Sous-virage important avec une sensibilité élevée aux changements de charge, moins équilibré en conduite sur sol mouillé, bruit de passage le plus élevé. Bon sur neige, bonne protection contre l'aquaplaning. Trop déséquilibré sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
7th: Pirelli Cinturato Winter 2
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 6th 44.1 M 43.6 M +0.5 M 98.87% Manipulation à sec 9th 120.9 Km/H 123.7 Km/H -2.8 Km/H 97.74% Freinage sur sol mouillé 6th 33.6 M 32.3 M +1.3 M 96.13% Manipulation humide 8th 79.2 Km/H 80.1 Km/H -0.9 Km/H 98.88% Cercle humide 8th 7.28 m/s 7.41 m/s -0.13 m/s 98.25% Aquaplaning droit 6th 71.6 Km/H 76.3 Km/H -4.7 Km/H 93.84% Aquaplaning courbe 6th 2.54 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.71 m/sec2 78.15% Freinage sur neige 8th 31 M 29.6 M +1.4 M 95.48% Traction sur neige 3rd 1.49 N 1.53 N -0.04 N 97.39% Gestion de la neige 3rd 54.2 Km/H 54.4 Km/H -0.2 Km/H 99.63% Slalom sur neige 1st 4.48 m/sec2 100% Bruit 7th 72.7 dB 71.5 dB +1.2 dB 98.35% Prix 5th 139 121 +18 87.05% Résistance au roulement 5th 9 kg / t 8.3 kg / t +0.7 kg / t 92.22% Comportement de conduite sûr en hiver, bon niveau d'adhérence dans les virages mouillés. Réponse lente de la direction et faibles réserves sur sol mouillé, sensible aux flaques d'eau dans les courbes, lente sur sol sec. Conduite sûre sur la neige, sujet à l'aquaplaning, lent par temps sec. Lire les rapports d'essais
8th: Giti GitiWinterW2
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 9th 45.7 M 43.6 M +2.1 M 95.4% Manipulation à sec 6th 122 Km/H 123.7 Km/H -1.7 Km/H 98.63% Freinage sur sol mouillé 9th 34.3 M 32.3 M +2 M 94.17% Manipulation humide 2nd 80 Km/H 80.1 Km/H -0.1 Km/H 99.88% Cercle humide 4th 7.36 m/s 7.41 m/s -0.05 m/s 99.33% Aquaplaning droit 1st 76.3 Km/H 100% Aquaplaning courbe 2nd 2.92 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.33 m/sec2 89.85% Freinage sur neige 7th 30.9 M 29.6 M +1.3 M 95.79% Traction sur neige 9th 1.41 N 1.53 N -0.12 N 92.16% Gestion de la neige 8th 52.5 Km/H 54.4 Km/H -1.9 Km/H 96.51% Slalom sur neige 4th 4.39 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.09 m/sec2 97.99% Bruit 4th 71.8 dB 71.5 dB +0.3 dB 99.58% Prix 1st 121 100% Résistance au roulement 9th 9.9 kg / t 8.3 kg / t +1.6 kg / t 83.84% Outre ses faibles performances de freinage, il offre des performances solides, sûres et sportives sur sol mouillé. Freinage modéré sur neige, longue distance de freinage sur surface sèche. Longues distances de freinage sur sol sec/mouillé, bonne sécurité contre l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais
9th: Falken EUROWINTER HS02 Pro
225/40 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 43.7 M 43.6 M +0.1 M 99.77% Manipulation à sec 7th 121.8 Km/H 123.7 Km/H -1.9 Km/H 98.46% Freinage sur sol mouillé 3rd 33.2 M 32.3 M +0.9 M 97.29% Manipulation humide 5th 79.6 Km/H 80.1 Km/H -0.5 Km/H 99.38% Cercle humide 3rd 7.38 m/s 7.41 m/s -0.03 m/s 99.6% Aquaplaning droit 8th 70.5 Km/H 76.3 Km/H -5.8 Km/H 92.4% Aquaplaning courbe 7th 2.46 m/sec2 3.25 m/sec2 -0.79 m/sec2 75.69% Freinage sur neige 8th 31 M 29.6 M +1.4 M 95.48% Traction sur neige 4th 1.46 N 1.53 N -0.07 N 95.42% Gestion de la neige 9th 51.7 Km/H 54.4 Km/H -2.7 Km/H 95.04% Slalom sur neige 2nd 4.43 m/sec2 4.48 m/sec2 -0.05 m/sec2 98.88% Bruit 8th 73 dB 71.5 dB +1.5 dB 97.95% Prix 1st 121 100% Résistance au roulement 8th 9.8 kg / t 8.3 kg / t +1.5 kg / t 84.69% Neutre à sous-virage dans des conditions humides. Niveau d'adhérence subjectivement très faible sur la neige. Neutre au sous-virage et faible protection contre l'aquaplaning dans les virages mouillés. Peu de réserves. Tenue de route sur neige très lente, bonne adhérence sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais