Le test de pneus hiver Sport Auto 2023 a testé dix pneus hiver uhp utilisant l'Audi S3.
Pourquoi n’en voyez-vous que neuf dans les résultats ci-dessous ? Le Kumho WinterCraft WP 52 faisait partie du test de pneus mais a finalement été disqualifié en raison de problèmes spécifiques. S'il affichait des performances modérées sur la neige et des capacités de freinage impressionnantes sur sol mouillé, il avait tendance à perdre rapidement de l'adhérence dans les virages. Les pneus d'essai fournis par le fabricant ont démontré une forte adhérence et un comportement neutre et actif sur sol mouillé, ainsi que des distances de freinage très courtes sur sol sec. Cependant, les pneus manquaient d'adhérence et de précision de pilotage sur la neige, et étaient sensibles aux flaques d'eau dans les virages, conduisant à l'aquaplaning. Le pneu a été disqualifié du test en raison de déficits importants dans les propriétés des pneus actuellement disponibles avec les dates de fabrication les plus récentes par rapport au produit testé. Ces divergences entre les pneus d'essai fournis et les produits disponibles dans le commerce ont finalement conduit à la disqualification du pneu.
Sec
Les pneus Continental et Michelin démontrent des capacités impressionnantes. Les deux marques ne sont pas spécialisées dans le confort et la TS 870 P de Continental manque quelque peu de connexion de freinage avec le groupe de tête. Cependant, le pneu allemand excelle dans tous les autres critères sur sol sec, offrant le plus grand retour d'information via le volant et les réserves de sécurité les plus élevées pour les manœuvres d'évitement spontanées à vitesse d'autoroute. Goodyear et Hankook offrent également des performances sur sol sec constamment bonnes à très bonnes. En revanche, Bridgestone et Vredestein réagissent plus lentement aux commandes de direction.
Mouillé
Sur sol mouillé, Bridgestone brille par sa tenue de route toujours à toute épreuve, créant l'illusion d'une conduite sur piste sèche. Le nouveau pneu de Goodyear et le Wintrac Pro de Vredestein fonctionnent également très bien, même s'ils luttent contre l'aquaplaning latéral, tout comme Michelin, Falken et Pirelli. Le Winter icept evo3 de Hankook se distingue par ses capacités d'évacuation de l'eau, tandis que le pneu Kumho exclu est particulièrement rapide dans des conditions humides. Si la sécurité est primordiale dans ces tests, l’efficacité joue également un rôle crucial. Les tests en laboratoire de résistance au roulement révèlent que le Bridgestone Blizzak LM 005 combine avec succès une excellente adhérence sur sol mouillé avec une faible résistance au roulement, ce qui en fait le vainqueur du test. Juste derrière se trouvent le Goodyear très équilibré, le roi Michelin fiable sur neige sèche et le Continental efficace et adhérent.
Neige
Le Michelin Pilot Alpin 5 se démarque comme étant extrêmement rapide et sûr, en tête du peloton, suivi par Bridgestone (note subjective la plus élevée, mais seulement un soutien latéral satisfaisant objectivement), Continental (très équilibré) et le nouveau Goodyear UltraGrip Performance 3 (meilleure traction). . Notamment, les quatre profils décélérent presque aussi fort et s'harmonisent bien avec le système ABS de l'Audi.
Au milieu du peloton, on trouve Pirelli (conduite rapide et sûre, mais faiblesses en décélération), Vredestein (performances toujours bonnes) et Hankook (maniabilité rapide et sûre, mais support latéral objectivement plus faible). Falken et Giti se montrent moins compatibles avec la neige, le nouveau Falken Eurowinter HS 02 Pro étant si clairement en retard dans la comparaison directe en matière de maniabilité qu'il est rétrogradé d'un grade dans ce chapitre.
Confort
Le Michelin avait le bruit extérieur le plus faible, le Hankook s'avérant être un pneu assez bruyant.
Valeur
Les Giti et Falken étaient les moins chers à l'achat, tandis que les Michelin étaient les plus chers.
Comme on l'a vu lors d'autres tests cette année, le Continental et le Bridgsetone avaient la plus faible résistance au roulement du groupe.
Résultats
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 8th | 45.1 M | 43.6 M | +1.5 M | 96.67% | Manipulation à sec | 8th | 121.4 Km/H | 123.7 Km/H | -2.3 Km/H | 98.14% | Freinage sur sol mouillé | 1st | 32.3 M | | | 100% | Manipulation humide | 2nd | 80 Km/H | 80.1 Km/H | -0.1 Km/H | 99.88% | Cercle humide | 1st | 7.41 m/s | | | 100% | Aquaplaning droit | 4th | 73.4 Km/H | 76.3 Km/H | -2.9 Km/H | 96.2% | Aquaplaning courbe | 5th | 2.64 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.61 m/sec2 | 81.23% | Freinage sur neige | 1st | 29.6 M | | | 100% | Traction sur neige | 7th | 1.44 N | 1.53 N | -0.09 N | 94.12% | Gestion de la neige | 1st | 54.4 Km/H | | | 100% | Slalom sur neige | 9th | 4.12 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.36 m/sec2 | 91.96% | Bruit | 3rd | 71.7 dB | 71.5 dB | +0.2 dB | 99.72% | Prix | 6th | 143 | 121 | +22 | 84.62% | Résistance au roulement | 2nd | 8.4 kg / t | 8.3 kg / t | +0.1 kg / t | 98.81% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 3rd | 44 M | 43.6 M | +0.4 M | 99.09% | Manipulation à sec | 3rd | 122.6 Km/H | 123.7 Km/H | -1.1 Km/H | 99.11% | Freinage sur sol mouillé | 2nd | 32.7 M | 32.3 M | +0.4 M | 98.78% | Manipulation humide | 2nd | 80 Km/H | 80.1 Km/H | -0.1 Km/H | 99.88% | Cercle humide | 4th | 7.36 m/s | 7.41 m/s | -0.05 m/s | 99.33% | Aquaplaning droit | 3rd | 73.5 Km/H | 76.3 Km/H | -2.8 Km/H | 96.33% | Aquaplaning courbe | 3rd | 2.88 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.37 m/sec2 | 88.62% | Freinage sur neige | 2nd | 29.7 M | 29.6 M | +0.1 M | 99.66% | Traction sur neige | 1st | 1.53 N | | | 100% | Gestion de la neige | 7th | 54 Km/H | 54.4 Km/H | -0.4 Km/H | 99.26% | Slalom sur neige | 7th | 4.27 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.21 m/sec2 | 95.31% | Bruit | 1st | 71.5 dB | | | 100% | Prix | 7th | 145 | 121 | +24 | 83.45% | Résistance au roulement | 5th | 9 kg / t | 8.3 kg / t | +0.7 kg / t | 92.22% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 1st | 43.6 M | | | 100% | Manipulation à sec | 2nd | 123 Km/H | 123.7 Km/H | -0.7 Km/H | 99.43% | Freinage sur sol mouillé | 3rd | 33.2 M | 32.3 M | +0.9 M | 97.29% | Manipulation humide | 6th | 79.4 Km/H | 80.1 Km/H | -0.7 Km/H | 99.13% | Cercle humide | 6th | 7.35 m/s | 7.41 m/s | -0.06 m/s | 99.19% | Aquaplaning droit | 5th | 72.2 Km/H | 76.3 Km/H | -4.1 Km/H | 94.63% | Aquaplaning courbe | 7th | 2.46 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.79 m/sec2 | 75.69% | Freinage sur neige | 4th | 29.8 M | 29.6 M | +0.2 M | 99.33% | Traction sur neige | 2nd | 1.52 N | 1.53 N | -0.01 N | 99.35% | Gestion de la neige | 3rd | 54.2 Km/H | 54.4 Km/H | -0.2 Km/H | 99.63% | Slalom sur neige | 5th | 4.36 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.12 m/sec2 | 97.32% | Bruit | 1st | 71.5 dB | | | 100% | Prix | 9th | 167 | 121 | +46 | 72.46% | Résistance au roulement | 3rd | 8.9 kg / t | 8.3 kg / t | +0.6 kg / t | 93.26% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 7th | 44.4 M | 43.6 M | +0.8 M | 98.2% | Manipulation à sec | 1st | 123.7 Km/H | | | 100% | Freinage sur sol mouillé | 8th | 34.2 M | 32.3 M | +1.9 M | 94.44% | Manipulation humide | 6th | 79.4 Km/H | 80.1 Km/H | -0.7 Km/H | 99.13% | Cercle humide | 7th | 7.3 m/s | 7.41 m/s | -0.11 m/s | 98.52% | Aquaplaning droit | 7th | 71 Km/H | 76.3 Km/H | -5.3 Km/H | 93.05% | Aquaplaning courbe | 4th | 2.77 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.48 m/sec2 | 85.23% | Freinage sur neige | 2nd | 29.7 M | 29.6 M | +0.1 M | 99.66% | Traction sur neige | 5th | 1.45 N | 1.53 N | -0.08 N | 94.77% | Gestion de la neige | 5th | 54.1 Km/H | 54.4 Km/H | -0.3 Km/H | 99.45% | Slalom sur neige | 3rd | 4.4 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.08 m/sec2 | 98.21% | Bruit | 4th | 71.8 dB | 71.5 dB | +0.3 dB | 99.58% | Prix | 8th | 156 | 121 | +35 | 77.56% | Résistance au roulement | 1st | 8.3 kg / t | | | 100% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 3rd | 44 M | 43.6 M | +0.4 M | 99.09% | Manipulation à sec | 4th | 122.2 Km/H | 123.7 Km/H | -1.5 Km/H | 98.79% | Freinage sur sol mouillé | 3rd | 33.2 M | 32.3 M | +0.9 M | 97.29% | Manipulation humide | 1st | 80.1 Km/H | | | 100% | Cercle humide | 1st | 7.41 m/s | | | 100% | Aquaplaning droit | 9th | 70.1 Km/H | 76.3 Km/H | -6.2 Km/H | 91.87% | Aquaplaning courbe | 9th | 2.42 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.83 m/sec2 | 74.46% | Freinage sur neige | 6th | 30.7 M | 29.6 M | +1.1 M | 96.42% | Traction sur neige | 8th | 1.42 N | 1.53 N | -0.11 N | 92.81% | Gestion de la neige | 5th | 54.1 Km/H | 54.4 Km/H | -0.3 Km/H | 99.45% | Slalom sur neige | 6th | 4.34 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.14 m/sec2 | 96.88% | Bruit | 6th | 72.5 dB | 71.5 dB | +1 dB | 98.62% | Prix | 4th | 135 | 121 | +14 | 89.63% | Résistance au roulement | 7th | 9.7 kg / t | 8.3 kg / t | +1.4 kg / t | 85.57% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 3rd | 44 M | 43.6 M | +0.4 M | 99.09% | Manipulation à sec | 5th | 122.1 Km/H | 123.7 Km/H | -1.6 Km/H | 98.71% | Freinage sur sol mouillé | 7th | 34.1 M | 32.3 M | +1.8 M | 94.72% | Manipulation humide | 9th | 78.1 Km/H | 80.1 Km/H | -2 Km/H | 97.5% | Cercle humide | 9th | 7.25 m/s | 7.41 m/s | -0.16 m/s | 97.84% | Aquaplaning droit | 2nd | 74.1 Km/H | 76.3 Km/H | -2.2 Km/H | 97.12% | Aquaplaning courbe | 1st | 3.25 m/sec2 | | | 100% | Freinage sur neige | 5th | 30.5 M | 29.6 M | +0.9 M | 97.05% | Traction sur neige | 5th | 1.45 N | 1.53 N | -0.08 N | 94.77% | Gestion de la neige | 2nd | 54.3 Km/H | 54.4 Km/H | -0.1 Km/H | 99.82% | Slalom sur neige | 8th | 4.15 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.33 m/sec2 | 92.63% | Bruit | 9th | 74.2 dB | 71.5 dB | +2.7 dB | 96.36% | Prix | 3rd | 134 | 121 | +13 | 90.3% | Résistance au roulement | 3rd | 8.9 kg / t | 8.3 kg / t | +0.6 kg / t | 93.26% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 6th | 44.1 M | 43.6 M | +0.5 M | 98.87% | Manipulation à sec | 9th | 120.9 Km/H | 123.7 Km/H | -2.8 Km/H | 97.74% | Freinage sur sol mouillé | 6th | 33.6 M | 32.3 M | +1.3 M | 96.13% | Manipulation humide | 8th | 79.2 Km/H | 80.1 Km/H | -0.9 Km/H | 98.88% | Cercle humide | 8th | 7.28 m/s | 7.41 m/s | -0.13 m/s | 98.25% | Aquaplaning droit | 6th | 71.6 Km/H | 76.3 Km/H | -4.7 Km/H | 93.84% | Aquaplaning courbe | 6th | 2.54 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.71 m/sec2 | 78.15% | Freinage sur neige | 8th | 31 M | 29.6 M | +1.4 M | 95.48% | Traction sur neige | 3rd | 1.49 N | 1.53 N | -0.04 N | 97.39% | Gestion de la neige | 3rd | 54.2 Km/H | 54.4 Km/H | -0.2 Km/H | 99.63% | Slalom sur neige | 1st | 4.48 m/sec2 | | | 100% | Bruit | 7th | 72.7 dB | 71.5 dB | +1.2 dB | 98.35% | Prix | 5th | 139 | 121 | +18 | 87.05% | Résistance au roulement | 5th | 9 kg / t | 8.3 kg / t | +0.7 kg / t | 92.22% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 9th | 45.7 M | 43.6 M | +2.1 M | 95.4% | Manipulation à sec | 6th | 122 Km/H | 123.7 Km/H | -1.7 Km/H | 98.63% | Freinage sur sol mouillé | 9th | 34.3 M | 32.3 M | +2 M | 94.17% | Manipulation humide | 2nd | 80 Km/H | 80.1 Km/H | -0.1 Km/H | 99.88% | Cercle humide | 4th | 7.36 m/s | 7.41 m/s | -0.05 m/s | 99.33% | Aquaplaning droit | 1st | 76.3 Km/H | | | 100% | Aquaplaning courbe | 2nd | 2.92 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.33 m/sec2 | 89.85% | Freinage sur neige | 7th | 30.9 M | 29.6 M | +1.3 M | 95.79% | Traction sur neige | 9th | 1.41 N | 1.53 N | -0.12 N | 92.16% | Gestion de la neige | 8th | 52.5 Km/H | 54.4 Km/H | -1.9 Km/H | 96.51% | Slalom sur neige | 4th | 4.39 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.09 m/sec2 | 97.99% | Bruit | 4th | 71.8 dB | 71.5 dB | +0.3 dB | 99.58% | Prix | 1st | 121 | | | 100% | Résistance au roulement | 9th | 9.9 kg / t | 8.3 kg / t | +1.6 kg / t | 83.84% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 43.7 M | 43.6 M | +0.1 M | 99.77% | Manipulation à sec | 7th | 121.8 Km/H | 123.7 Km/H | -1.9 Km/H | 98.46% | Freinage sur sol mouillé | 3rd | 33.2 M | 32.3 M | +0.9 M | 97.29% | Manipulation humide | 5th | 79.6 Km/H | 80.1 Km/H | -0.5 Km/H | 99.38% | Cercle humide | 3rd | 7.38 m/s | 7.41 m/s | -0.03 m/s | 99.6% | Aquaplaning droit | 8th | 70.5 Km/H | 76.3 Km/H | -5.8 Km/H | 92.4% | Aquaplaning courbe | 7th | 2.46 m/sec2 | 3.25 m/sec2 | -0.79 m/sec2 | 75.69% | Freinage sur neige | 8th | 31 M | 29.6 M | +1.4 M | 95.48% | Traction sur neige | 4th | 1.46 N | 1.53 N | -0.07 N | 95.42% | Gestion de la neige | 9th | 51.7 Km/H | 54.4 Km/H | -2.7 Km/H | 95.04% | Slalom sur neige | 2nd | 4.43 m/sec2 | 4.48 m/sec2 | -0.05 m/sec2 | 98.88% | Bruit | 8th | 73 dB | 71.5 dB | +1.5 dB | 97.95% | Prix | 1st | 121 | | | 100% | Résistance au roulement | 8th | 9.8 kg / t | 8.3 kg / t | +1.5 kg / t | 84.69% | Lire les rapports d'essais |