Le test de pneus hiver Sport Auto 2023 a testé dix pneus hiver uhp utilisant l'Audi S3.
Pourquoi n’en voyez-vous que neuf dans les résultats ci-dessous ? Le Kumho WinterCraft WP 52 faisait partie du test de pneus mais a finalement été disqualifié en raison de problèmes spécifiques. S'il affichait des performances modérées sur la neige et des capacités de freinage impressionnantes sur sol mouillé, il avait tendance à perdre rapidement de l'adhérence dans les virages. Les pneus d'essai fournis par le fabricant ont démontré une forte adhérence et un comportement neutre et actif sur sol mouillé, ainsi que des distances de freinage très courtes sur sol sec. Cependant, les pneus manquaient d'adhérence et de précision de pilotage sur la neige, et étaient sensibles aux flaques d'eau dans les virages, conduisant à l'aquaplaning. Le pneu a été disqualifié du test en raison de déficits importants dans les propriétés des pneus actuellement disponibles avec les dates de fabrication les plus récentes par rapport au produit testé. Ces divergences entre les pneus d'essai fournis et les produits disponibles dans le commerce ont finalement conduit à la disqualification du pneu.
5 catégories (14 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage à sec | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 43.6 M | ▼ Giti GitiWinterW2: 45.7 M | 2.1 M (4.6%) |
| Manipulation à sec | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 123.7 Km/H | ▼ Pirelli Cinturato Winter 2: 120.9 Km/H | 2.8 Km/H (2.3%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 32.3 M | ▼ Giti GitiWinterW2: 34.3 M | 2.0 M (5.8%) |
| Manipulation humide | ▲ Vredestein Wintrac Pro: 80.1 Km/H | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 78.1 Km/H | 2.0 Km/H (2.6%) |
| Cercle humide | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 7.41 m/s | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 7.25 m/s | 0.2 m/s (2.2%) |
| Aquaplaning droit | ▲ Giti GitiWinterW2: 76.3 Km/H | ▼ Vredestein Wintrac Pro: 70.1 Km/H | 6.2 Km/H (8.8%) |
| Aquaplaning courbe | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 3.25 m/sec2 | ▼ Vredestein Wintrac Pro: 2.42 m/sec2 | 0.8 m/sec2 (34.3%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Freinage sur neige | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 29.6 M | ▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 31 M | 1.4 M (4.5%) |
| Traction sur neige | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 1.53 N | ▼ Giti GitiWinterW2: 1.41 N | 0.1 N (8.5%) |
| Gestion de la neige | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 54.4 Km/H | ▼ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 51.7 Km/H | 2.7 Km/H (5.2%) |
| Slalom sur neige | ▲ Pirelli Cinturato Winter 2: 4.48 m/sec2 | ▼ Bridgestone Blizzak LM005: 4.12 m/sec2 | 0.4 m/sec2 (8.7%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Bruit | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 71.5 dB | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 74.2 dB | 2.7 dB (3.6%) |
| Value (2 tests) | |||
| Prix | ▲ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 121 | ▼ Michelin Pilot Alpin 5: 167 | 46.0 (27.5%) |
| Résistance au roulement | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 8.3 kg / t | ▼ Giti GitiWinterW2: 9.9 kg / t | 1.6 kg / t (16.2%) |
Sec
Les pneus Continental et Michelin démontrent des capacités impressionnantes. Les deux marques ne sont pas spécialisées dans le confort et la TS 870 P de Continental manque quelque peu de connexion de freinage avec le groupe de tête. Cependant, le pneu allemand excelle dans tous les autres critères sur sol sec, offrant le plus grand retour d'information via le volant et les réserves de sécurité les plus élevées pour les manœuvres d'évitement spontanées à vitesse d'autoroute. Goodyear et Hankook offrent également des performances sur sol sec constamment bonnes à très bonnes. En revanche, Bridgestone et Vredestein réagissent plus lentement aux commandes de direction.
Mouillé
Sur sol mouillé, Bridgestone brille par sa tenue de route toujours à toute épreuve, créant l'illusion d'une conduite sur piste sèche. Le nouveau pneu de Goodyear et le Wintrac Pro de Vredestein fonctionnent également très bien, même s'ils luttent contre l'aquaplaning latéral, tout comme Michelin, Falken et Pirelli. Le Winter icept evo3 de Hankook se distingue par ses capacités d'évacuation de l'eau, tandis que le pneu Kumho exclu est particulièrement rapide dans des conditions humides. Si la sécurité est primordiale dans ces tests, l’efficacité joue également un rôle crucial. Les tests en laboratoire de résistance au roulement révèlent que le Bridgestone Blizzak LM 005 combine avec succès une excellente adhérence sur sol mouillé avec une faible résistance au roulement, ce qui en fait le vainqueur du test. Juste derrière se trouvent le Goodyear très équilibré, le roi Michelin fiable sur neige sèche et le Continental efficace et adhérent.
Neige
Le Michelin Pilot Alpin 5 se démarque comme étant extrêmement rapide et sûr, en tête du peloton, suivi par Bridgestone (note subjective la plus élevée, mais seulement un soutien latéral satisfaisant objectivement), Continental (très équilibré) et le nouveau Goodyear UltraGrip Performance 3 (meilleure traction). . Notamment, les quatre profils décélérent presque aussi fort et s'harmonisent bien avec le système ABS de l'Audi.
Au milieu du peloton, on trouve Pirelli (conduite rapide et sûre, mais faiblesses en décélération), Vredestein (performances toujours bonnes) et Hankook (maniabilité rapide et sûre, mais support latéral objectivement plus faible). Falken et Giti se montrent moins compatibles avec la neige, le nouveau Falken Eurowinter HS 02 Pro étant si clairement en retard dans la comparaison directe en matière de maniabilité qu'il est rétrogradé d'un grade dans ce chapitre.
Confort
Le Michelin avait le bruit extérieur le plus faible, le Hankook s'avérant être un pneu assez bruyant.
Valeur
Les Giti et Falken étaient les moins chers à l'achat, tandis que les Michelin étaient les plus chers.
Comme on l'a vu lors d'autres tests cette année, le Continental et le Bridgsetone avaient la plus faible résistance au roulement du groupe.
Résultats
1st: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rapide et agile sur la neige, facile à contrôler. Très bonne adhérence sur sol mouillé, conduite directe, précise et neutre. Manque un peu d'adhérence sur surfaces sèches par rapport aux meilleurs. Roi dans les conditions humides avec du talent sur la neige et une faible résistance au roulement. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Précis, sûr et fiable avec une large gamme de réserves sur les trois surfaces. Pourrait réagir un peu mieux aux irrégularités. Pneu très équilibré; bonnes performances dans toutes les conditions. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sensibilité claire de la direction sur la neige. Conduite précise et équilibrée sur sol mouillé. Protection anti-aquaplaning plus faible dans les courbes, réponse un peu maladroite sur les bords. Spécialiste de la neige avec une bonne adhérence sur sol sec. Déficiences en matière d'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Sûr sur la neige et sur route sèche, car bien équilibré. Fort sous-virage dans les courbes mouillées. Peu de réserves. Roule efficacement, adhérent sur la neige. Moins adhérent lorsque la route est mouillée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Niveau d'adhérence élevé sur sol mouillé et tenue de route sûre, sportive et facilement contrôlable sur surfaces mouillées. Faible protection contre l'aquaplaning dans les virages mouillés. Sûr dans des conditions humides et enneigées. Sujet à l'aquaplaning en début de courbe. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Réserves de sécurité élevées sur la neige, bonne prévention contre l'aquaplaning. Sous-virage important avec une sensibilité élevée aux changements de charge, moins équilibré en conduite sur sol mouillé, bruit de passage le plus élevé. Bon sur neige, bonne protection contre l'aquaplaning. Trop déséquilibré sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Pirelli Cinturato Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Comportement de conduite sûr en hiver, bon niveau d'adhérence dans les virages mouillés. Réponse lente de la direction et faibles réserves sur sol mouillé, sensible aux flaques d'eau dans les courbes, lente sur sol sec. Conduite sûre sur la neige, sujet à l'aquaplaning, lent par temps sec. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Giti GitiWinterW2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Outre ses faibles performances de freinage, il offre des performances solides, sûres et sportives sur sol mouillé. Freinage modéré sur neige, longue distance de freinage sur surface sèche. Longues distances de freinage sur sol sec/mouillé, bonne sécurité contre l'aquaplaning. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken EUROWINTER HS02 Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neutre à sous-virage dans des conditions humides. Niveau d'adhérence subjectivement très faible sur la neige. Neutre au sous-virage et faible protection contre l'aquaplaning dans les virages mouillés. Peu de réserves. Tenue de route sur neige très lente, bonne adhérence sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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