Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 6
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 35
Le Continental WinterContact TS 870 P et le Michelin Alpin 6 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11,6 % plus faible; le Alpin 6 a duré 30,8 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P pour une conduite dynamique sur route, une excellente sécurité sur sol mouillé, une résistance à l'aquaplaning, un bruit réduit et une meilleure consommation de carburant. Choisissez le Michelin Alpin 6 pour une sécurité maximale en hiver (y compris sur glace) et une durée de vie nettement plus longue, avec une sensation de confort et de sécurité en randonnée.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- Comportement sur route sèche/humide de premier ordre avec freinage court sur route sèche et maniabilité agile sur route mouillée
- Résistance supérieure à l'aquaplaning (droite et courbe) et bruit réduit
- La résistance au roulement la plus faible lors de plusieurs tests, contribuant ainsi à l'économie de carburant
Là où le Alpin 6 est plus fort
- Durée de vie exceptionnelle et faible abrasion pour une valeur à long terme
- Forte sécurité sur neige/glace (notamment traction et freinage sur glace dans plusieurs tests)
- Conduite confortable et composée avec un comportement limite prévisible
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 6 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec5 mesures | 4 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (3 tests) | 1 |
| Mouillé14 mesures | 9 | Le WinterContact TS 870 P a conservé 7,4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (2 tests) | 4 |
| Neige11 mesures | 6 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 3 % plus court sur neige (4 tests) | 5 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort3 mesures | 3 | Le WinterContact TS 870 P a été 0,9 dB plus silencieux (3 tests) | 0 |
| Valeur6 mesures | 2 | Le Alpin 6 a duré 30,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au WinterContact TS 870 P (+0,2) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs33 et 35 avis | 85% | Trop serré pour trancher | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au WinterContact TS 870 P (+7 points) | 76% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Alpin 6 était plus cher dans 1 tests sur 2 | +6,8 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 17 dimensions fabriquées pour les deux | 42 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons et hiver 2024 | P3 sur 10 | P6 sur 10 | |
| Test de pneus ADAC 16 pouces 2023 | P4 sur 16 | P2 sur 16 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P8 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P2 sur 56 | P3 sur 56 |
Profil de performance
10 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 12 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870 P
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Alpin 6 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,13 | 1,2% | 43,67 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73 | 1,6% | 74,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 123,2 | 0,5% | 122,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 44,5 | 1,7% | 43,83 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 39,4 | 1,3% | 38,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 87 | 2,1% | 88,9 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 72,1 | = | 72,1 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 12,34 | 1,4% | 12,52 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 80,57 | 1,4% | 79,43 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,13 | 7,4% | 2,91 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 20,73 | 3% | 21,3 | 3-1 | |||||||||||||||||
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| 1 996 | 2,6% | 2 019 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 67,9 | 2,4% | 66,3 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 54,2 | 0,9% | 53,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,57 | 0,4% | 4,59 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,78 | 2,2% | 3,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 20,3 | 3,9% | 19,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 71,4 | 0,9 dB | 72,3 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 36 145 | 30,8% | 47 117 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 7,28 | 11,6% | 8,24 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 71 | 28,2% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 68 | ||
| 92 | Mouillé | 88 | ||
| 77 | Confort | 56 | ||
| 76 | Valeur | 67 | ||
| 73 | Neige | 59 | ||
| 30 | Glace | 43 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,7 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,7 | Usure | 8,7 | ||
| 8,9 | Confort | 9 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 8,1 | ||
| 7,8 | Poignée de glace | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Michelin Alpin 6
- 85%sur 35 avis
- 76%le rachèteraient
- 413 777 kmparcourus par les conducteurs
À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.
- Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
- Grand confort/qualité de conduite
- Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
- Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux
Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 35 avis sur le Alpin 6Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 42 pour le Alpin 6, dont 17 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 42 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 17 dimensions 205/60 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16225/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17et 5 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | C74%D26% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 72 sur 72 |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 1 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 6,8 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux approches hivernales très différentes : le WinterContact TS 870 P de Continental, un pneu hiver ultra-performant destiné aux voitures de tourisme sportives, et l'Alpin 6 de Michelin, un pneu hiver tourisme premium conçu pour privilégier la sécurité et la longévité. Lors de quatre tests communs menés entre 2022 et 2024, les deux pneus se sont révélés globalement excellents, mais leurs atouts se révèlent différents. En résumé, le Continental domine généralement en termes de contrôle sur sol sec/mouillé, de sécurité anti-aquaplaning, de bruit et d'efficacité, tandis que le Michelin réagit avec une durabilité de premier ordre et une sécurité sur neige/glace constante dans plusieurs protocoles. Le classement général oscille dans les deux sens (chacun avec deux victoires), ce qui indique que votre choix idéal dépend de votre préférence pour les performances dynamiques et l'efficacité sur route (Continental) ou pour la sécurité toutes saisons et une longévité exceptionnelle (Michelin).
Conclusion
Le TS 870 P de Continental est le pneu route le plus athlétique et le plus équilibré : il freine plus court sur sol sec (par exemple, 43,2 m contre 44,9 m en 2024), est plus précis sur sol mouillé (+2,14 % plus rapide en 2024), résiste mieux à l'aquaplaning (plusieurs victoires en ligne droite et en virage), est plus silencieux et affiche une résistance au roulement nettement inférieure (environ 10 à 12 % inférieure dans les tests clés), souvent à un prix d'achat inférieur. Son principal point faible réside dans ses performances variables sur neige/glace dans certaines évaluations, où l'adhérence latérale et l'auto-stabilité peuvent être les plus faibles. L'Alpin 6 de Michelin offre une excellente sécurité hivernale et une valeur de durée de vie exceptionnelle : meilleure usure lors de plusieurs tests (par exemple, +28 à 34 % de kilométrage en plus par rapport au TS 870 P) et un freinage puissant sur glace et une bonne traction sur neige dans plusieurs tests, avec une conduite calme et confortable. Il peut sous-virer sur sol sec et, dans certaines dimensions, il est moins vif ou moins réactif sur sol mouillé. Sa résistance au roulement et son prix sont généralement plus élevés, mais sa longévité et sa sécurité hivernale en font un choix convaincant à long terme. En résumé : choisissez le Continental si vous conduisez vite sur routes mixtes sèches et mouillées, si vous appréciez la sécurité anti-aquaplaning, le silence et la consommation de carburant, et si vous n'exigez pas des marges de sécurité exceptionnelles sur neige et glace. Choisissez le Michelin si vous privilégiez une longue durée de vie de la bande de roulement, une adhérence constante en hiver (y compris sur glace) et une sensation de conduite sereine et sûre, tout en acceptant une dynamique plus souple sur sol sec et mouillé.
WinterContact TS 870 P vs Alpin 6 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Michelin Alpin 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Continental WinterContact TS 870 P et le Michelin Alpin 6 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Alpin 6 ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 9 des 14 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a conservé 7,4 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 4 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 6 des 11 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 11,6 % plus faible (2 tests); le Alpin 6 a duré 30,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le WinterContact TS 870 P et 8,7/10 pour le Alpin 6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 P a été 0,9 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 9/10 pour le Alpin 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 P le rachèteraient, contre 76 % pour le Alpin 6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 6,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Alpin 6 en 42 (de 15 à 20 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Alpin 6, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P Donner mon avis sur le Alpin 6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion