Lors du test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 mené par AutoBild Sportscars, plusieurs pneus ont été évalués sur une Toyota GR Yaris, de taille 225/40 R18. Les performances ont été évaluées sur une gamme de paramètres, notamment le freinage sur sol sec, la conduite sur sol sec, le freinage sur sol mouillé, la conduite sur sol mouillé, l'aquaplaning droit, l'aquaplaning courbe, le freinage sur neige, la traction sur neige, la tenue de route sur neige, le slalom sur neige, le bruit et la résistance au roulement.
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 s'est révélé très performant, en particulier dans des conditions humides, assurant la première position en matière de freinage et de conduite sur sol mouillé. Le pneu a également bien performé dans les scénarios de neige, se classant troisième en traction sur neige, en tenue de route sur neige et en slalom sur neige. La résistance au roulement de ce pneu s'est avérée plus élevée, se classant septième, ce qui pourrait indiquer un compromis pour son adhérence louable dans des conditions humides et enneigées. Les performances du pneu sur sol sec étaient satisfaisantes mais pas en tête, avec une quatrième place en freinage sur sol sec et en conduite sur sol sec. Le niveau de bruit était relativement faible, ce qui lui a valu la deuxième position, ce qui pourrait contribuer à une conduite plus silencieuse et plus confortable.
En revanche, le Michelin Pilot Alpin 5 a fait preuve d'excellence en matière de performances sur neige. Il est en tête des classements en matière de freinage sur neige et de traction sur neige, indiquant une forte adhérence et un contrôle élevé dans des conditions enneigées. De plus, le pneu Michelin a enregistré le niveau de bruit le plus bas parmi tous les pneus testés, offrant potentiellement une conduite plus silencieuse. Cependant, il n'a pas été en tête dans les autres catégories, mais a tout de même affiché des résultats compétitifs. Par exemple, dans des conditions sèches et humides, les performances du pneu étaient solides mais n'ont pas éclipsé les concurrents. La résistance au roulement n'a pas été mentionnée pour Michelin, mais il s'agit d'un facteur crucial qui pourrait avoir un impact sur l'efficacité énergétique et donc sur la proposition de valeur globale du pneu.
Cette comparaison révèle que même si les deux pneus excellent dans certains domaines, le Goodyear UltraGrip Performance 3 pourrait être un meilleur choix pour ceux qui privilégient les performances sur sol mouillé, tandis que le Michelin Pilot Alpin 5 pourrait être l'option incontournable pour les performances sur neige et une conduite plus silencieuse. Compte tenu des performances nuancées dans différentes conditions, le choix entre ces deux éléments dépendrait des conditions de conduite et des priorités de chaque individu.
5 catégories (12 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage à sec | ▲ Falken EUROWINTER HS02 Pro: 43.9 M | ▼ Bridgestone Blizzak LM005: 47.2 M | 3.3 M (7.0%) |
| Manipulation à sec | ▲ Bridgestone Blizzak LM005: 103.4 Km/H | ▼ Austone SP 901: 100.2 Km/H | 3.2 Km/H (3.2%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 46.7 M | ▼ Austone SP 901: 60.5 M | 13.8 M (22.8%) |
| Manipulation humide | ▲ Goodyear UltraGrip Performance 3: 83.2 Km/H | ▼ Austone SP 901: 72.9 Km/H | 10.3 Km/H (14.1%) |
| Aquaplaning droit | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 102.2 Km/H | ▼ Austone SP 901: 91.9 Km/H | 10.3 Km/H (11.2%) |
| Aquaplaning courbe | ▲ Hankook Winter i cept evo3: 3.21 m/sec2 | ▼ Austone SP 901: 1.74 m/sec2 | 1.5 m/sec2 (84.5%) |
| Snow (4 tests) | |||
| Freinage sur neige | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 28.6 M | ▼ Goodride SW608: 38 M | 9.4 M (24.7%) |
| Traction sur neige | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 2218 N | ▼ Goodride SW608: 1936 N | 282.0 N (14.6%) |
| Gestion de la neige | ▲ Austone SP 901: 58.4 Km/H | ▼ Goodride SW608: 48.3 Km/H | 10.1 Km/H (20.9%) |
| Slalom sur neige | ▲ Austone SP 901: 4.33 m/sec2 | ▼ Goodride SW608: 2.77 m/sec2 | 1.6 m/sec2 (56.3%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Bruit | ▲ Michelin Pilot Alpin 5: 69.5 dB | ▼ Hankook Winter i cept evo3: 73.6 dB | 4.1 dB (5.6%) |
| Value (1 tests) | |||
| Résistance au roulement | ▲ Continental WinterContact TS 870 P: 8.29 kg / t | ▼ Vredestein Wintrac Pro: 9.94 kg / t | 1.7 kg / t (16.6%) |
Sec
Lors du test de freinage sur sol sec, le Falken EUROWINTER HS02 Pro s'est imposé comme le meilleur pneu, arrêtant la voiture à 43,9 mètres, tandis que le Goodride SW608 était le pire, à 2,6 mètres derrière.
En conduite sèche, le Bridgestone Blizzak LM005 a pris la tête avec une vitesse de 103,4 Km/H, tandis que l'Austone SP 901 était le pire, à 3,2 Km/H du leader.
Mouillé
En freinage sur sol mouillé, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a excellé en arrêtant la voiture à 46,7 mètres, tandis que l'Austone SP 901 a eu du mal, prenant un retard significatif de 13,8 mètres.
Wet Handling a de nouveau placé le Goodyear UltraGrip Performance 3 en tête avec une vitesse de 83,2 km/h, tandis que l'Austone SP 901 était à la traîne, 10,3 km/h de moins que le modèle le plus performant.
En Aquaplaning direct, Hankook Winter i cept evo3 était en tête du peloton avec une vitesse de 102,2 km/h, et Austone SP 901 en queue, 10,3 km/h derrière le leader.
L'Aquaplaning courbe a également permis au Hankook Winter i cept evo3 d'exceller avec une vitesse de 3,21 m/sec², tandis que l'Austone SP 901 s'est retrouvé en bas, avec un retard significatif de 1,47 m/sec².
Neige
Snow Braking avait Michelin Pilot Alpin 5 comme le plus performant, arrêtant la voiture à 28,6 mètres, et Goodride SW608 à la fin, 2,9 mètres derrière.
En Snow Traction, le Michelin Pilot Alpin 5 mène à nouveau avec une force de 2218 N, tandis que le Goodride revient en queue de peloton.
Snow Handling a étonnamment vu l'Austone SP 901 voler la vedette avec une vitesse de 58,4 km/h.
Lors du test Snow Slalom, Goodyear UltraGrip Performance 3 a mené avec une vitesse de 4,33 m/sec².
Confort
Les tests de niveau de bruit interne ont vu le Michelin revenir en tête avec 69,5 dB, tandis que le Hankook Winter i cept evo3 était le plus bruyant, 4,1 dB de plus que le pneu le plus silencieux.
Valeur
Enfin, la résistance au roulement a été dominée par le Continental WinterContact TS 870 P avec 8,29 kg/t, tandis que le Vredestein Wintrac Pro était le moins efficace, 1,65 kg/t derrière le leader.
Résultats
1st: Goodyear UltraGrip Performance 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Nouveau profil hiver avec des caractéristiques de conduite convaincantes par tous les temps, très bonnes réserves de sécurité contre l'aquaplaning, tenue de route dynamique sur sol mouillé, prix modéré. Résistance au roulement légèrement augmentée. Excellent/Gagnant du test. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1st: Michelin Pilot Alpin 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Professionnel de l'hiver avec des performances convaincantes sur la glace et la neige, une tenue de route dynamique sur sol sec et mouillé, une réponse directe de la direction, de courtes distances de freinage sur sol sec, un bruit de roulement silencieux. Niveau de prix élevé. Excellent/Gagnant du test. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Continental WinterContact TS 870 P | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Niveau de performance élevé et équilibré, comportement de conduite stable dans toutes les conditions météorologiques, courtes distances de freinage sur sol mouillé, bruit de passage silencieux, résistance au roulement économisant du carburant. Augmentation du niveau des prix. Excellent. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Hankook Winter i cept evo3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Pneus d'hiver haut de gamme avec les meilleures réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, comportement de conduite stable par tous les temps, distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec, niveau de prix avantageux. Bruit de roulement légèrement augmenté. Excellent. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Bridgestone Blizzak LM005 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Professionnel de l'hiver avec tenue de route dynamique et sportive sur parcours secs et humides, réponse précise de la direction, courtes distances de freinage sur sol mouillé. Distances de freinage prolongées sur piste sèche. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli Cinturato Winter 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Qualités de conduite convaincantes sur pistes enneigées et humides, bonnes réserves d'aquaplaning, courtes distances de freinage sur sol mouillé, prix modéré. Tendance au sous-virage sur piste sèche, confort de roulement moyen. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Vredestein Wintrac Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bonne traction sur neige, courtes distances de freinage sur sol mouillé, comportement de conduite dynamiquement équilibré sur piste mouillée et sèche. Guidage latéral modéré sur neige compactée, résistance au roulement accrue. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Kumho Winter Craft WP52 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bonnes qualités hivernales, comportement de conduite sûr sur piste sèche, distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, niveau de prix bas. Sécurité limitée contre l'aquaplaning, guidage latéral modéré dans des conditions humides. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken EUROWINTER HS02 Pro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Conduite sûre sur sol sec et humide, courtes distances de freinage sur sol sec et humide. Qualités hivernales limitées avec un guidage latéral faible et une tenue de route sur neige sous-vireuse, confort de roulement modéré. Satisfaisant. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Austone SP 901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Bonnes qualités hivernales, prix avantageux. Sécurité de conduite considérablement limitée sur piste mouillée et sèche, comportement de conduite déséquilibré, direction vague, distances de freinage dangereusement longues sur piste mouillée. Non recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Goodride SW608 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Prix très avantageux, bon confort. Pneu économique dangereux avec une adhérence considérablement limitée et peu de guidage latéral sur la neige et la glace, un comportement de conduite déséquilibré, des distances de freinage prolongées sur sol mouillé/sec. Non recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Meilleurs pneus UUHP
Meilleurs pneus toutes saisons
Meilleurs pneus d'hiver
