Bridgestone Turanza 6

Name: Bridgestone Turanza 6
Brand: Bridgestone
Rating: 4.1 (30 reviews)

Le Bridgestone Turanza 6 est un pneu été de tourisme haut de gamme offrant une excellente adhérence sur sol mouillé, un kilométrage amélioré par rapport au T005 et une meilleure économie de carburant.

Les données de rapports d'essai issues de 30 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 83% sur 158,502 kilomètres parcourus, et 8 tests avec un résultat moyen de 7th.

Adhérence sur le sec 91%

Adhérence sur le mouillé 93%

Ressenti de la route 86%

Progressivité 85%

Usure 69%

Confort 83%

A acheter à nouveau 71%

Premier sur le marché	June 2021
Taille de roue	16 - 22"
Largeur	195 - 315mm
Profil	30 - 65

Résistance au roulement	A - C
Adhérence sur sol mouillé	A - B
Bruit (dB)	66 - 72
Classement hivernal	Non classé hiver

The Turanza 6 is classé 26th de 153 Summer Premium Touring pneus.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Turanza T005.

Comparaisons approfondies des pneus

Tests inclus

Meilleur résultat

2nd

Pire résultat

16th

Résultat moyen

7th

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été ADAC 2024

6th of 16 pneus

Le nouveau Bridgestone Turanza 6 n'obtient qu'une note satisfaisante en matière de sécurité de conduite en raison de faiblesses mineures sur route sèche et mouillée. Sur route sèche, il ne fournit pas le retour d'information nécessaire sur la direction, ce qui rend un peu difficile pour les conducteurs d'ajuster avec précision l'angle de braquage dans les virages comme l'exige une bonne note. Sa maniabilité à la limite est également jugée comme juste satisfaisante, bien qu'il obtienne une bonne note pour la distance de freinage. Sur surface mouillée, le Bridgestone Turanza 6 présente de légères faiblesses, ses performances sur sol mouillé étant également jugées satisfaisantes dans le groupe d'essai. Bien qu'il obtienne de bonnes notes dans les tests d'aquaplaning, cela ne suffit pas à compenser ses performances satisfaisantes dans les mesures de distance de freinage et la maniabilité sur sol mouillé, où il offre un niveau d'adhérence moyen et une combinaison sous-optimale des forces longitudinales et latérales. En termes d'impact environnemental, le nouveau Bridgestone Turanza 6 obtient un résultat clairement bon. Son kilométrage prévu et son usure sont jugés bons, et il obtient également une bonne note d'efficacité. Cependant, il n'obtient pas de bonnes notes en matière de bruit extérieur et de durabilité.

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Test de pneus été AutoBild 2024

3rd of 21 pneus

Nouveau profil été avec des caractéristiques de conduite équilibrées, une conduite sûre sur sol sec/humide, des distances de freinage courtes, un très bon kilométrage.
Aucun mentionné.
Exemplaire.

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Test des pneus été AZ 2024

9th of 9 pneus

Le Bridgestone Turanza 6 privilégie l'économie de carburant et le confort de conduite. Il offre une expérience de conduite silencieuse, mais son adhérence sur sol mouillé est moyenne.

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Size	Fuel	Wet	Noise
16 inch
205/60 R16 96 V XL	B	A	70
205/55 R16 91 V	B	A	69
205/55 R16 91 W	B	A	69
205/55 R16 94 V XL	B	A	69
205/60 R16 92 V	B	A	69
205/55 R16 91 H	B	A	69
215/60 R16 99 V XL	B	A	70
205/55 R16 94 V XL	B	A	70
205/55 R16 91 V	B	A	69
205/60R16 96 V XL	B	A	70
215/60R16 99 V XL	B	A	70
205/55R16 91 V	B	A	69
205/55R16 94 V XL	B	A	70
17 inch
225/60 R17 99 V	B	A	69
235/65 R17 108 V XL	B	A	69
265/65 R17 112 H	B	A	70
205/50 R17 89 V	B	A	69
205/50 R17 93 W XL	B	A	70
215/55 R17 98 W XL	B	A	70
215/45 R17 91 Y XL	B	A	70
215/45 R17 87 W	B	A	69
225/45 R17 94 Y XL	B	A	70
225/45 R17 91 Y	B	A	69
225/45 R17 91 W	B	A	69
225/50 R17 98 Y XL	B	A	70
225/45 R17 91 Y	C	A	69
225/45 R17 91 Y	C	A	69
225/45 R17 94 W XL	A	B	69
225/45 R17 94 W XL	A	B	69
225/60 R17 99 V	B	A	69
215/55R17 98 W XL	B	A	70
225/45R17 94 Y XL	B	A	70
225/60R17 99 V	B	A	69
205/50R17 93 W XL	B	A	70
235/65R17 108 V XL	A	A	70
225/50R17 98 Y XL	B	A	70
235/65R17 108 V XL	A	A	70
18 inch
235/60 R18 107 W XL	A	A	70
225/40 R18 92 Y XL	B	A	70
245/40 R18 97 Y XL	B	A	70
245/45 R18 100 Y XL	B	A	70
255/35 R18 94 Y XL	B	A	71
245/40R18 97 Y XL	B	A	70
245/45R18 100 Y XL	B	A	70
225/40R18 92 Y XL	B	A	70
19 inch
235/35 R19 91 Y XL	B	A	70
20 inch
255/45 R20 105 W XL	B	A	71
255/45 R20 105 Y XL	A	B	69
255/45 R20 105 Y XL	A	B	69
255/45 R20 105 Y XL	A	B	69
255/45 R20 105 Y XL	A	B	69
255/45 R20 105 Y XL	A	B	69
255/45 R20 101 T	A	B	68
255/45 R20 101 T	A	B	68
255/45R20 101 T	A	B	68

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Bridgestone Turanza 6 >>

Questions et réponses pour le Bridgestone Turanza 6

2023-03-13 - Merci pour ce très bon test de pneus et pour ce bel aperçu. Une explication au faible score de maniabilité du Bridgestone Turanza 6 alors qu'il avait d'autres bons scores ?.

Les barres représentent les informations soumises par les utilisateurs. Je vous suggère de consulter les résultats des tests de pneus dont le Turanza 6 est désormais doté pour obtenir des informations détaillées sur ses performances par rapport aux autres pneus.

2023-03-29 - Le Turanza 6 a-t-il un protège-jante ? Puis-je les utiliser à l'avant alors que j'ai des Potenzas à l'arrière ?.

La protection des jantes est généralement basée sur la taille, donc pour savoir si votre taille de Turanza 6 dispose d'une protection des jantes, il serait préférable de parler à Bridgestone.

Vous pouvez les faire fonctionner à l'avant avec les Potenza à l'arrière, mais vous constaterez peut-être que la réponse de la direction est plus lente que celle à laquelle vous êtes habitué.

2023-06-12 - Les Turunza sont classés 6 étoiles, c'est-à-dire pour BMW.

Certaines tailles peuvent être classées *, vous devrez vérifier auprès de votre vendeur de pneus pour savoir s'il existe des versions marquées BMW du T6 dans vos tailles.

2023-12-27 - Pneu au design de bande de roulement assez similaire (Bridgestone Turanza 6) par rapport à l'ancien Goodyear Efficient Grip Performance 2, n'est-ce pas ? Que pensez-vous de la comparaison entre les deux ?.

Le Bridgestone sera probablement meilleur sur sol mouillé, mais le Goodyear durera plus longtemps.

2023-12-27 - Mes pneus idéaux offrent une conduite confortable, c'est-à-dire qu'ils absorbent les petites irrégularités de la route sans transmettre de vibrations à la voiture. Ils doivent également être silencieux et avoir une faible résistance au roulement pour une bonne efficacité énergétique. Quant aux autres propriétés des pneus, je m'en fiche vraiment tant qu'elles ne sont pas dangereuses ! La voiture est une Mercedes Classe E W213. J'ai regardé beaucoup de vos excellentes vidéos et lu les critiques. Ces pneus Bridgestone Turanza 6 semblent être un bon choix. Êtes-vous d'accord ou recommanderiez-vous autre chose ?.

Le nouveau T6 est probablement un bon choix, je ne l'ai pas testé de manière approfondie. Le Goodyear EffecientGrip Performance est également silencieux et confortable dans un certain nombre de tailles.

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Top 3 Bridgestone Turanza 6 Rapports d'essais

Note de 97% au volant d'une Citroën C4 Grand Picasso (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres

Excellente prise en main. Le flanc est doux, c'est peut-être la principale raison du confort. Très silencieux.

Utile 205 - pneu essayé sur March 13, 2023

Note de 10% au volant d'une Skoda (215/50 R18) sur a combination of roads pendant 200 average kilomètres

Je les ai achetés en fonction des avis. Les quatre Bridgestone Turanza précédents (montés en usine il y a 5 ans lorsque la voiture était neuve) ont été remplacés par ceux-ci. Quand je suis sorti du garage, ils se sentaient vraiment calmes et tranquilles. Comme je vérifie toujours la pression des pneus lorsque je rentre à la maison après avoir monté des pneus neufs, je l'ai laissé quelques heures pour les laisser refroidir. Lors de la première inspection, il semblait qu'ils avaient besoin de plus d'air. J'ai donc sorti la pompe et la jauge indiquait 41 psi (10 psi de plus que recommandé). Je pensais que c'était la jauge de la pompe qui était défectueuse, alors j'ai utilisé une autre jauge pour constater qu'elle lisait correctement. Je les ai donc abaissés à 35 psi (plus ils auraient l'air plats). J'ai emmené la voiture pour un trajet de 15 miles seulement pour trouver le niveau de bruit beaucoup plus (insupportable) que mes pneus précédents et le trajet ne me semblait pas aussi sûr. Qu'est-ce que je fais maintenant? Gonfler les pneus à 41 psi ? Ai-je un jeu de pneus défectueux ? Aurais-je dû acheter des pneus économiques ? Ce doivent être les pires pneus que j’ai achetés au cours de mes 50 années de conduite !

Utile 141 - pneu essayé sur November 18, 2023

Note de 100% au volant d'une Toyota RAV4 (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 2,500 average kilomètres

Je viens de parcourir 3000 km en vacances avec ça. Aucune plainte que ce soit. La voiture est silencieuse, aucun problème d'adhérence sur sable sec, humide.
Attrapé une forte pluie sur une autoroute, n'a eu aucun sentiment de mauvaise manipulation à cause des pneus.
Pris d'une nappe d'eau surprise sur la même autoroute, les pneus n'ont pas fait d'aquaplanage.

Utile 77 - pneu essayé sur July 4, 2023

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Latest Bridgestone Turanza 6 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Audi A6, 3.2L, Quattro (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 800 spirited kilomètres

J'ai installé ces pneus sur une A6 quattro. La voiture est utilisée à la fois sur autoroute et sur route secondaire. J'opte normalement pour les Michelin Pilot Sports, mais je trouve qu'ils ne brillent vraiment que dans des conditions chaudes et sèches, dans lesquelles ils sont superbes, mais je n'en suis pas un grand fan dans des conditions humides et froides, typiques de notre climat britannique.
Même si les Bridgestone ne semblent pas aussi réactifs que les Pilot Sports, ils sont plus stables sur sol mouillé, plus silencieux et je consomme en moyenne 2 mpg de plus. Ce n'est pas grand-chose, mais chaque gain est le bienvenu sur un V6 à essence. Les Bridgestone sont plus confortables avec un amortissement sensiblement plus important sur les surfaces rugueuses et même s'ils ne semblent pas aussi réactifs que les Michelin, l'adhérence est là et vous glisserez hors du siège bien avant de perdre l'adhérence dans un virage.
Dans l'ensemble, ce sont d'excellents pneus et bien plus adaptés à une grosse berline allemande pour avaler les kilomètres que les pneus de performance habituels que les gens utilisent par défaut. La voiture semble sûre d'elle-même même sous de fortes pluies sur l'autoroute, mais heureuse d'être lancée sur une route B sinueuse.

Utile 2 - pneu essayé sur December 14, 2024

Note de 87% au volant d'une BMW X3 (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres

J'ai acheté une BMW X3 3.0d, x-drive, cartographiée. Elle est équipée de Bridgestone T005 à l'arrière, et ils sont bons, à l'avant il y avait des Turanza 6 neufs... J'ai lu toutes les critiques mitigées et les résultats des tests mitigés ici, mais pour moi, à l'avant de cette voiture, ils sont très très bons. L'adhérence dans toutes les conditions, humide/sec, chaud/froid, etc. est très bonne. Très bonne résistance à l'aquaplaning également. La chose la plus étonnante est l'usure, j'ai parcouru 7 000 miles avec eux, et ils ne sont presque pas usés du tout, ils ont toujours l'air neufs, et ne montrent qu'une certaine usure sur les bords des pneus (je suis un conducteur "enthousiaste" ;) ) Je recommande totalement ces pneus à tous ceux qui recherchent un bon "polyvalent". Je vais certainement y réfléchir à nouveau.

Utile 9 - pneu essayé sur November 20, 2024

Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !

Note de 59% au volant d'une BMW 530D Xdrive Msport (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres

Pneu souple et confortable avec très faible résistance au roulement.
L'usure est terrible, presque terminée après un été (10 000 miles 16 000 km), et comme d'autres l'ont souligné, ils usent d'abord la partie médiane du pneu. (2,9 bar 42 psi).

Je les ai remplacés par des Michelin PS5 ce printemps, et ils ont parcouru presque la même distance que les Turanza 6 avant d'être remplacés, et l'usure n'est même pas perceptible. J'ai fait un contrôle visuel sur eux lorsque j'ai mis les pneus hiver, et ils ont l'air presque neufs !
La PS5 est également très confortable, peut-être un peu plus bruyante. Elles ne sont pas aussi bonnes que les Turanza 6 en termes de résistance au roulement, mais je pense qu'elles s'amélioreront à mesure qu'elles s'usent. Elles ont une superbe maniabilité et sont très belles.
Tout bien considéré, la PS5 est un bien meilleur choix de pneus.

Utile 7 - pneu essayé sur October 14, 2024

Note de 84% au volant d'une Ford Focus Trend (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 900 average kilomètres

J'ai monté ces pneus et les 1 500 premiers kilomètres se sont très bien passés. J'ai remplacé les Hankook Ventus V2 concept2 qui étaient de bons pneus sur le sec, mais qui étaient finalement TRÈS bruyants, qui n'offraient aucune résistance aux nids-de-poule et à la formation de "bulles" sur le flanc et qui ne contribuaient pas spécifiquement à la consommation de carburant. Je suis un peu confus quant à la distance parcourue par les Ventus, mais de mémoire, elle était inférieure à 40 000 km - et étant donné que le conducteur n'est pas un "coupeur de dés" ou un pilote de GP, je trouve cela très décevant - j'ai eu des Michelin, des Continental et des Pirelli qui ont tous parcouru PLUS de 60 000 km. Les Bridgestone ont donc une tâche difficile, mais je suis confiant !

Utile 16 - pneu essayé sur August 14, 2024

Note de 92% au volant d'une Volvo V40, 2013 D2 (205/50 R17) sur mostly motorways pendant 2,000 average kilomètres

Remplacement des bons vieux Pirelli P7 après avoir eu une très bonne expérience avec le Blizzak 05 de Bridgestone.
J'ai lu tous les tests que j'ai pu trouver comparant le Turanza 6 au Pirelli Cinturato P7 et ils semblent à égalité sur le mouillé, ce qui est le plus important pour moi (oui, propriétaire de Volvo…). La principale différence dans les avis concernait la sensation de manipulation.
Et je dois dire que les critiques étaient exactes ou que j'ai simplement impressionné les résultats si profondément dans ma tête que je dois être d'accord avec eux. Turanza 6 est un pneu incroyablement confortable (flanc très souple par rapport aux pneus du même indice de poids), silencieux et globalement calme. Si vous aimez vous détendre, aller à des vitesses légales et simplement être raisonnable, c'est parfait et je ne pourrais pas être plus heureux.
Le négatif vient si vous aimez ressentir quelque chose ou vous amuser un peu sur les routes secondaires. Il faut juste un peu plus de temps pour s'installer à son tour. Le transfert de poids de la voiture semble un peu plus prononcé qu'avec le Pirelli P7. Ce n’est pas un problème, c’est juste une bizarrerie qu’il est bon de connaître. Vous n’aurez jamais l’impression de sous-virer davantage ou de ne pas suivre vos commandes. Il faut juste un temps (très court mais perceptible) pour procéder.
Donc, comparer le premier été sur Turanza 6 à quelques années sur Pirelli Cinturato P7, c'est fondamentalement se rendre compte que j'aime en quelque sorte tout le confort et le silence par rapport au Pirelli «plus sportif», plus direct mais aussi plus dur. Ouais, propriétaire de Volvo…

Utile 18 - pneu essayé sur July 31, 2024

Note de 66% au volant d'une Tesla Model 3 LR (235/45 R18) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres

Bon confort et bruit. Ok adhérence sur sol sec et mouillé pour une randonnée estivale. Mauvaise usure. J'ai parcouru un peu moins de 20 000 miles et les pneus sont finis. Ils devraient être capables de gérer 42PSI car ils sont évalués à 50PSI mais présentent une usure centrale excessive. Des fissures commencent également à apparaître entre la bande de roulement, je ne sais pas si c'est normal pour un pneu de moins de 12 mois. J'ai commandé des Continental PremiumContact7, j'espère donc que ceux-ci seront meilleurs.

Utile 15 - pneu essayé sur July 30, 2024

Tyre Reviews Replies

La pression maximale d'un pneu est indiquée pour les applications à forte charge. En général, la pression recommandée par le constructeur de votre véhicule devrait vous permettre d'obtenir la meilleure usure. En supposant qu'elle soit inférieure à 42 psi, il est probable que la surpression ait provoqué l'usure centrale.

Acura 3.2 TL (225/45 R17) sur pendant 0 kilomètres

Pas une critique. Le Bridgestone Turanza 6 a une profondeur de sculpture de 7,2 mm à partir du neuf. Mesuré en taille 225/45R17 94W XL

Utile 30 - pneu essayé sur June 2, 2024

Note de 81% au volant d'une Vauxhall Insignia 2.0 CDTi SE sport (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 18,000 spirited kilomètres

Absolument fantastique
Adhérence immense sur sol mouillé,
Donne l’impression que le temps de mousson est une journée sèche.
Très résistant à l'aquaplaning
Augmentation de mon MPG avec une conduite extra-urbaine de 39mpg à 44mpg

Un peu flottant au début sur le sec, après 2 à 300 milles, il offre une adhérence très impressionnante étant donné qu'il s'agit d'un pneu de tourisme.

Se penche vers le sous-virage lorsqu'on pousse très fort, mais sautille légèrement au lieu de glisser, n'a jamais senti l'arrière glisser même avec la levée du virage médian.

Utile 24 - pneu essayé sur May 2, 2024

Note de 66% au volant d'une Skoda (205/50 R17) sur mostly motorways pendant 0 spirited kilomètres

Au début, le meilleur pneu que j'ai jamais eu.

Maintenant, c'est très bruyant et j'ai l'impression de ne pas avoir le contrôle total. Pneus avant relevés et doivent être remplacés. Il reste une bande de roulement de 5,7 mm après 21 000 km sur l'autoroute vers Berlin, la Suède et Hambourg !

Utile 25 - pneu essayé sur February 23, 2024

Note de 67% au volant d'une Kia Motors Soul EV (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

J'ai mis un jeu complet de pneus Turanza 6 dans une Kia Soul EV. La maniabilité était bonne et l'économie était bonne aussi...

... mais sur le pneu avant gauche (nous conduisons à gauche ici), le flanc a été ébréché en deux semaines et finalement l'éclat est devenu dangereux, tandis que le pneu arrière gauche a développé une petite fuite en 3 mois (environ 8 000 km) sur le le flanc aussi. Certains clips de trottoir se sont produits, mais ils se sont également produits avec des pneus précédents sur la même voiture, avec des résultats beaucoup moins destructeurs.

Je ne pouvais que conclure que les Bridgestones ont une sorte de parois latérales fragiles. Et maintenant j'ai dû en remplacer deux, me retrouvant avec "ce que le monteur avait tout de suite" sur l'essieu arrière (à l'origine les pneus étaient perdus sur les deux roues gauches mais bien sûr j'ai échangé les roues pour assurer le même essieu - même pneu). Je n'aurai pas de nouveau des Bridgestone de si tôt.

Utile 28 - pneu essayé sur February 10, 2024

Note de 71% au volant d'une Skoda (225/45 R17) sur mostly town pendant 4,000 average kilomètres

La première impression de ces pneus était géniale. J'aime beaucoup la conduite, beaucoup de confort, moins bruyant, une excellente maniabilité après mon précédent Nokian Powerproof.
Mais après environ 6000 km, j'ai remarqué un problème de délaminage du côté de la bande de roulement des roues avant.
J'ai porté plainte, après 2-3 semaines, Bridgestone a répondu que tout cela était dû à mon style de conduite (les dommages sont uniquement de nature opérationnelle, aucun défaut de fabrication). Je suis un conducteur très précis et après 15 ans d'expérience de conduite, je vois pour la première fois de tels problèmes sur les pneus (même les plus anciens).

Je déconseille fortement ces pneus.

Utile 44 - pneu essayé sur February 4, 2024

Note de 84% au volant d'une Audi 1.8T Quattro (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 2,000 spirited kilomètres

Dans l'ensemble, très bon pneu avec une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé.
Même le Bridgestone Turanza 6 offre une réduction de 2 dB du bruit de passage par rapport à son prédécesseur, comparé aux autres modèles que j'avais auparavant, le Turanza 6 n'est pas aussi silencieux que je m'attendais. Sur autoroute, le bruit des pneus apparaît et sur longue distance, cela devient gênant. Étant également un pneu Summer Premium Touring, comparé à l'Asymétrique 6 qui est Summer Max Performance et que j'avais auparavant, le côté du Turanza 6 n'est pas si dur et n'offre pas le meilleur retour dans les courbes.
Dans l'ensemble, c'est un bon pneu avec une très bonne usure de la bande de roulement.