Malheureusement, Tire Reviews n'effectue pas de test de pneus d'été pour SUV cette année, mais heureusement, la publication allemande AutoBild nous a une fois de plus couverts si vous voulez savoir quel est le meilleur pneu pour votre SUV !
Cette année, AutoBild a testé douze pneus SUV pour le segment des SUV multisegments dans la taille de pneu 225/65 R17.
Comme d'habitude, tous les pneus ont été testés sur le sec et sur le mouillé, et ont fait noter leur résistance au roulement et leur niveau de bruit/confort, mais comme cette catégorie de pneu est également destinée à certains "tout-terrain légers", ils ont testé les douze pneus SUV en boue, sable, saleté et même sur herbe mouillée ! Cela signifie que c'est vraiment le meilleur test de cette année pour vous montrer quel est le meilleur pneu pour votre SUV !
Il y a BEAUCOUP de données de ce test, donc nous ne préfacerons plus - C'est ainsi que les douze meilleurs pneus SUV se sont comportés sur le sec, le mouillé, le gravier, la boue, la saleté et le sable !
Taille du test:
225/65 R17
Pneus testés:
12 tyres
Catégories de test:
5 catégories (15 tests)
5 catégories (15 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage sur sol sec | ▲ Pirelli CINTURATO P7: 34.6 M | ▼ Aplus A919: 40.3 M | 5.7 M (14.1%) |
| Tenue de route sur sol sec | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 103.3 Km/H | ▼ Aplus A919: 97.4 Km/H | 5.9 Km/H (6.1%) |
| Wet (5 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 49.9 M | ▼ Aplus A919: 63.6 M | 13.7 M (21.5%) |
| Tenue de route sur sol mouillé | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 86.8 Km/H | ▼ Aplus A919: 82.5 Km/H | 4.3 Km/H (5.2%) |
| Cercle sur sol mouillé | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 14.41 s | ▼ Aplus A919: 15.23 s | 0.8 s (5.4%) |
| Aquaplaning en ligne droite | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 95.9 Km/H | ▼ Cooper Zeon 4XS Sport: 83.8 Km/H | 12.1 Km/H (14.4%) |
| Aquaplanage en virage | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 2.95 m/sec2 | ▼ Aplus A919: 2.35 m/sec2 | 0.6 m/sec2 (25.5%) |
| Off road (5 tests) | |||
| Traction sur gravier | ▲ Michelin Pilot Sport 4 SUV: 8265 N | ▼ Pirelli CINTURATO P7: 7140 N | 1,125.0 N (15.8%) |
| Tenue de route sur terre | ▲ Pirelli CINTURATO P7: 66.6 Km/H | ▼ Toyo Proxes Comfort: 65.1 Km/H | 1.5 Km/H (2.3%) |
| Traction sur sable | ▲ General Grabber GT Plus: 8886 N | ▼ Cooper Zeon 4XS Sport: 7230 N | 1,656.0 N (22.9%) |
| Traction sur herbe | ▲ Aplus A919: 2924 N | ▼ Bridgestone Turanza 6: 2289 N | 635.0 N (27.7%) |
| Traction sur boue | ▲ Aplus A919: 3261 N | ▼ Pirelli CINTURATO P7: 2337 N | 924.0 N (39.5%) |
| Comfort (1 tests) | |||
| Bruit | ▲ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 67.3 dB | ▼ Cooper Zeon 4XS Sport: 70.4 dB | 3.1 dB (4.4%) |
| Value (2 tests) | |||
| Prix | ▲ Aplus A919: 300 | ▼ Goodyear EfficientGrip 2 SUV: 610 | 310.0 (50.8%) |
| Résistance au roulement | ▲ Bridgestone Turanza 6: 7.42 kg / t | ▼ Aplus A919: 9.56 kg / t | 2.1 kg / t (22.4%) |
Humide
Le freinage sur sol mouillé a été mené par le SUV Michelin Pilot Sport 4. Le Michelin semble un peu déplacé dans ce test, le SUV Pilot Sport 4 est un pneu été ultra hautes performances, et tous les autres pneus du test sont plutôt des pneus touring/confort bias. Peut-être que le Michelin Primacy 4 aurait été un meilleur match pour le test, mais cela nous donne un excellent aperçu des différences entre les deux catégories de pneus.
Il n'est pas surprenant que l'Aplus A919 à la dernière place soit le pneu le moins cher à l'essai, mais il pourrait être surprenant que le Cooper Zeon 4XS Sport ait également eu du mal à arrêter la voiture.
Le Michelin a également été le plus rapide autour du tour de conduite sur sol mouillé, battant le nouveau Bridgestone Turanza 6.
Le Michelin a également eu la meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite, nettement devant tous les pneus à l'exception de l'Uniroyal RainSport 5, qui remporte généralement les tests en eau profonde !
Sec
Le Pirelli Cinturato P7 a réussi à battre le Michelin pour être le meilleur en freinage à sec, l'Aplus étant à nouveau à la traîne du peloton avec une marge importante.
Le biais plus confort Pirelli n'a pas pu résister au Michelin plus sportif lors du test de tenue de route sur sol sec.
Hors route
Le parcours de conduite sur terre battue a été mené par Pirelli, suivi de près par le nouveau Hankook Ventus Prime 4 !
Les trois points de données suivants sont des tests de traction sur gravier, sable et boue, mesurés en tant que force de traction. Il est important de noter que les tests tout-terrain sont parmi les tests les plus difficiles au monde, pas plus que la boue, alors souciez-vous moins de l'ordre précis et plus des tendances générales.
Ces tendances générales sont que le budget Aplus pourrait ne pas être en mesure d'adhérer sur les routes mouillées, mais il est excellent sur l'herbe mouillée et dans la boue mais pas dans le sable. Le General Grabber GT Plus était le meilleur dans le sable mais médiocre sur l'herbe... il semble que même les tendances générales soient difficiles avec les tests tout-terrain !
Environnement
Le bruit extérieur est un test beaucoup plus facile, et le SUV Goodyear EfficientGrip 2 s'est avéré être le pneu le plus silencieux du groupe par une énorme marge !
Le nouveau Bridgestone Turanza 6 a poursuivi les excellentes performances de Bridgestone dans les tests de résistance au roulement, devançant Hankook et Uniroyal.
L'Aplus était le pneu le moins cher à l'essai, mais cette fois le Michelin n'était pas le pneu le plus cher du groupe, c'était le plus cher avec Goodyear !
Résultats
1st: Michelin Pilot Sport 4 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Vainqueur du test avec des caractéristiques de conduite optimales sur routes mouillées et sèches, des réserves de sécurité exemplaires en cas d'aquaplaning, un comportement de direction précis, une bonne capacité tout-terrain, un bon confort. Aucun mentionné. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Bridgestone Turanza 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Un nouveau pneu avec un potentiel de performance bien équilibré, des performances de pointe sur routes mouillées et sèches, de bonnes qualités tout-terrain, des propriétés d'aquaplaning sûres, une résistance au roulement économisant du carburant. Aucun mentionné. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Falken ZIEX ZE310 EcoRun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonnes qualités tout-terrain, tenue de route dynamique en tout-terrain, bonnes réserves d'aquaplaning, tenue de route sûre sur sol sec, courtes distances de freinage sur sol mouillé. Adhérence moyenne en virage sur sol mouillé. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Goodyear EfficientGrip 2 SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Profil haut de gamme avec des caractéristiques de conduite équilibrées et sûres, une bonne résistance à l'aquaplaning, de courtes distances de freinage sur sol mouillé, de bonnes capacités tout-terrain, un bon confort. Niveau de prix légèrement supérieur. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Hankook Ventus Prime 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonnes qualités tout-terrain, tenue de route équilibrée sur sol sec et mouillé, comportement sportif de la direction, courtes distances de freinage sur sol mouillé, résistance au roulement économe en carburant. Résistance modérée à l'aquaplaning. Exemplaire. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Pirelli CINTURATO P7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tenue de route sportive et dynamique avec de courtes distances de freinage sur routes mouillées et sèches, bonnes réserves d'aquaplaning, tenue de route agile en tout-terrain. Traction moyenne sur boue et gravier. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Uniroyal RainExpert 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Performances de pointe en tout-terrain, très bonne sécurité, résistance à l'aquaplaning, qualités sur sol mouillé bien équilibrées, faible résistance au roulement, prix équitable. Adhérence modérée sur sol sec. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Toyo Proxes Comfort | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tenue de route équilibrée et sûre sur routes sèches et mouillées, courtes distances de freinage sur routes sèches, faible résistance au roulement, prix bas. Performances moyennes en aquaplaning, performances moyennes en tout-terrain. Bien. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: General Grabber GT+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Points forts Qualités tout-terrain bien équilibrées, forte traction tout-terrain, faible résistance au roulement. Tenue de route en sous-virage sur routes mouillées et sèches, distances de freinage sur routes sèches légèrement plus longues. Équitable. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Nexen N Fera Sport SUV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, bonne traction sur sable et herbe, niveau de prix bas. Réponse de la direction retardée avec une tenue de route significativement sous-vireuse sur routes mouillées et sèches. Équitable. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11th: Cooper Zeon 4XS Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tenue de route dynamique sur sol sec, bonne traction sur gravier, faible résistance au roulement. Adhérence modérée sur route mouillée, distances de freinage sur route mouillée nettement plus longues, protection limitée contre l'aquaplaning. Recommandé sous conditions. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12th: Aplus A919 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bonnes qualités tout-terrain, prix bas. Réserves de sécurité très limitées sur sol mouillé et en cas d'aquaplaning, distances de freinage dangereusement longues sur sol mouillé et sec, résistance au roulement considérablement accrue. Non recommandé. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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