Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520

Name: Bridgestone Turanza 6
Brand: Bridgestone
Rating: 77 (73 reviews)

Ete Voiture de tourisme 4 tests communs

Bridgestone Turanza 6

Score TR: 8,4/10
Les conducteurs disent: 77% · 73

Face à face 2-2 victoires en 4 tests communs 2023-2025 · 3 publications

Falken Azenis FK520

Score TR: 9,1/10
Les conducteurs disent: 82% · 55

Le Bridgestone Turanza 6 et le Falken Azenis FK520 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 14 % plus faible; le Azenis FK520 a freiné 5,6 % plus court sur sol sec.

Données mises à jour 29 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Falken Azenis FK520 pour une conduite axée sur la performance, des distances de freinage plus courtes et un meilleur rapport qualité-prix. Choisissez le Bridgestone Turanza 6 pour une efficacité maximale, un confort plus silencieux et des marges de sécurité supérieures sous forte pluie ; il est particulièrement adapté aux longs trajets, aux trajets domicile-travail et aux utilisations électriques/hybrides.

Là où le Turanza 6 est plus fort

Résistance au roulement de premier ordre (≈12 à 17 % inférieure à celle du FK520 dans plusieurs tests)
Très bonne résistance à l'aquaplaning en courbe et sécurité contre la pluie
Bruit extérieur réduit et comportement routier raffiné

Tout sur le Turanza 6

Là où le Azenis FK520 est plus fort

Freinage sur sol sec plus court et freinage sur sol mouillé plus fréquent (avantage sur sol sec ~3-8%)
Sensation de conduite plus dynamique sur les circuits secs et humides
Valeur plus forte : prix plus bas et meilleure tenue en taille UHP

Tout sur le Azenis FK520

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Turanza 6 vs Azenis FK520 en bref

Catégorie	Turanza 6	Écart	Azenis FK520
Tests communs gagnés4 tests communs	2		2
Sec7 mesures	0	Le Azenis FK520 a freiné 5,6 % plus court sur sol sec (4 tests)	7
Mouillé15 mesures	6	Le Azenis FK520 a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé (4 tests)	9
Tout-terrain4 mesures	2	Égalité entre les deux.	2
Confort3 mesures	3	Le Turanza 6 a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests)	0
Valeur4 mesures	3	Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 14 % plus faible (3 tests)	1
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	8,4/10	Avantage au Azenis FK520 (+0,7)	9,1/10
Note des conducteurs73 et 55 avis	77%	Avantage au Azenis FK520 (+5 points)	82%
Le rachèteraientpart des conducteurs	63%	Avantage au Azenis FK520 (+13 points)	76%
Prixdans les 2 tests indiquant des prix	+19,6 %	Le Turanza 6 était plus cher dans 2 tests sur 2	Moins cher
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	148	93 dimensions fabriquées pour les deux	133

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Turanza 6	Azenis FK520
Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 Auto Bild Allrad · 2025 · 255/55 R18	P7 sur 10	P2 sur 10
Test de pneus SUV AMS été 2024 Auto Motor Und Sport · 2024 · 235/55 R18	P4 sur 8	P7 sur 8
Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P5 sur 20	P8 sur 20
Aperçu du marché des pneus d'été 2023 Auto Bild · 2023 · 225/45 R18	P16 sur 50	P8 sur 50

Profil de performance

8 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Turanza 6

Azenis FK520

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 7 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeur

Là où chacun obtient le meilleur score

Turanza 6

Azenis FK520

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfort

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Turanza 6

Azenis FK520

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Azenis FK520 82 % sur 55. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Turanza 6

Écart

Azenis FK520

Victoires

35,98

5,6%

33,95

0-4

106

0,8%

106,9

0-3

38,25

2,8%

36,93

1-3

77,07

0,9%

77,83

1-2

8,27

1,8%

8,42

0-1

21,25

20,18

0-1

87,97

0,3%

88,27

1-2

4,87

6,5%

4,67

3-0

59,9

1,5%

60,8

0-1

11 180

6,2%

10 530

1-0

9 440

6,5%

10 050

0-1

1,72

1,7%

1,75

1-0

68,8

0,5 dB

69,27

3-0

40 400

10,9%

44 800

0-1

6,65

14%

7,75

3-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Azenis FK520 9,1 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Turanza 6	Catégorie
70	Sec	90
68	Mouillé	83
57	Confort	57
85	Valeur	54

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Turanza 6	Catégorie
8,5	Adhérence sur le sec	8,8
8,4	Adhérence sur le mouillé	8,3
7,4	Ressenti de la route	7,9
7,6	Progressivité	8,4
7,2	Usure	7,7
7,7	Confort	8,1

Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Azenis FK520 82 % sur 55. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Bridgestone Turanza 6

77%sur 73 avis
63%le rachèteraient
991 833 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.

Qualité de conduite très confortable
Faible bruit de route
Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
Bonne adhérence sur sol sec
Sensation de direction vague ou lourde
Flancs souples affectant la précision et la confiance
Usure inégale sur la bande de roulement

Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%

91% BMW M235i 245/45 R18 32 187 km 17 octobre 2026

Les 73 avis sur le Turanza 6

Falken Azenis FK520

82%sur 55 avis
76%le rachèteraient
649 351 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires évaluent généralement le Falken Azenis FK520 très positivement (moyenne de 79,6 %), louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et sa bonne adhérence sur sol mouillé pour le prix. Le confort et le raffinement sont également bien notés, beaucoup le décrivant comme silencieux et souple pour un pneu de style UHP, et environ un sur cinq le qualifiant explicitement de très bon rapport qualité-prix. Les principaux inconvénients récurrents sont un ressenti de direction mitigé (certains le trouvent vif, d'autres un peu engourdi) et un groupe plus petit mais notable signalant des problèmes de vibration/d'équilibrage ; la maniabilité sur sol mouillé est également plus divisée que l'adhérence sur sol mouillé.

Fort grip sur sol sec, comparable aux marques premium
Adhérence rassurante sur sol mouillé
Conduite confortable malgré une intention sportive
Faible bruit de roulement à vitesse autoroutière
Problèmes occasionnels de vibration ou d'équilibrage à grande vitesse
Le ressenti de direction peut être un peu engourdi ou manquer de retour
La maniabilité sur sol mouillé semble moins inspirante pour certains

Résumé par IA à partir de 49 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Les Falken Azenis fk520 sont un excellent pneu, le niveau de bruit n'est pas intrusif et ils offrent un bon rendement en économie de carburant. Ces pneus sont très progressifs et donnent un bon retour. Ayant regardé une comparaison directe avec le Michelin PS4, les Falken sont bien au-dessus de leur gamme de prix. Si vous voulez une performance proche de celle du PS4 à des prix de kumho, vous ne vous tromperez pas... je vais certainement essayer la dernière version, le Falken Azenis R820 quand les fk520 seront usés.

91% BMW 640d 245/35 R20 24 140 km 29 octobre 2026

Les 55 avis sur le Azenis FK520

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 133 pour le Azenis FK520, dont 93 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Turanza 6	Azenis FK520
Saison	Ete	Ete
Dimensions fabriquées	148 dimensions, de 15 à 22 pouces	133 dimensions, de 17 à 22 pouces
Communes aux deux	93 dimensions 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17235/60 R17235/65 R17245/40 R17et 81 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	A63%B37%	A95%B5%
Étiquette européenne - résistance au roulement	B47%A44%C8%	C68%A12%B12%D8%
Étiquette européenne - bruit	66-73 dB B60%A40%	68-72 dB B51%A49%
Remplace	Bridgestone Turanza T005 (2016)	Falken Azenis FK510 (2016)
Récompenses	Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25)	-
Prix dans les tests communs	Le Turanza 6 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 19,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce comparatif oppose le Turanza 6, pneu tourisme haut de gamme de Bridgestone, au Falken Azenis FK520, pneu hautes performances. Lors de quatre tests estivaux partagés couvrant les tailles SUV et UHP, le FK520 s'arrête systématiquement plus court et offre une meilleure réactivité sur asphalte sec et mouillé, tandis que le Turanza 6 se démarque par une efficacité, un confort/bruit exceptionnels et une sécurité anti-aquaplaning supérieure. Les données révèlent des écarts significatifs là où cela compte : Falken devance régulièrement le freinage sur sol sec (de 3 à 8 %) et souvent aussi sur sol mouillé, tandis que Bridgestone affiche une résistance au roulement de premier ordre (généralement inférieure de 12 à 17 %) et un bruit de passage plus faible. En SUV, les résultats divergent : le FK520 obtient 2/10 dans AutoBild Off-Road (2025), mais 7/8 dans AMS (2024), tandis que le Turanza 6 obtient respectivement 7/10 et 4/8, ce qui souligne que l'adéquation des caractéristiques des pneus peut varier selon le véhicule et l'importance du test.

Différences clés

Freinage : le FK520 est systématiquement plus court sur sol sec et souvent mouillé ; le Turanza 6 ne dépasse que le freinage sur sol mouillé lors d'un test SUV.
Caractère de conduite : le FK520 semble plus vif et plus rapide sur les tours ; le Turanza 6 est stable et légèrement sûr en sous-virage sur sol mouillé.
Aquaplaning : le Turanza 6 est en tête des tests d'aquaplaning en courbe ; le FK520 est légèrement meilleur en aquaplaning en ligne droite dans deux des quatre tests.
Efficacité : Le Turanza 6 présente une résistance au roulement nettement inférieure (≈12-17 %), bénéfique pour l'autonomie en carburant/électrique.
Confort/bruit : le Turanza 6 est plus silencieux d'environ 0,5 à 0,8 dB et roule plus calmement ; le FK520 est un peu plus bruyant.
Valeur et longévité : le FK520 est moins cher (≈18 % dans la taille UHP citée) et a montré une usure plus longue (+11 %) dans AutoBild UHP.

Conclusion

Si vos priorités sont une sensation de route sportive et un freinage court, le Falken Azenis FK520 est le plus performant ; il remporte la plupart des tests d'adhérence sur sol sec et mouillé et offre souvent un comportement plus dynamique, tout en étant généralement moins cher et en promettant une usure plus longue. Les conducteurs privilégiant l'efficacité, le faible bruit et la sécurité en cas d'orage se tourneront vers le Bridgestone Turanza 6, qui offre la meilleure résistance au roulement testée, un bruit constamment plus faible et des marges d'aquaplaning supérieures en courbe. Concrètement, le FK520 convient aux conducteurs enthousiastes et aux personnes à la recherche d'un bon rapport qualité-prix qui recherchent un freinage sûr et une maniabilité réactive sans payer le prix fort. Le Turanza 6 est idéal pour les navetteurs, les propriétaires de véhicules électriques/hybrides et les voyageurs longue distance soucieux des économies de carburant/d'électricité, du confort et de la sécurité sous une pluie battante. Le point à retenir : Falken s'arrête plus tôt ; Bridgestone consomme moins de watts et reste plus calme dans l'eau profonde.

Turanza 6 vs Azenis FK520 : vos questions

Le Bridgestone Turanza 6 ou le Falken Azenis FK520 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Bridgestone Turanza 6 et le Falken Azenis FK520 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Azenis FK520 9,1 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Azenis FK520 ?

Le Azenis FK520 a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Azenis FK520 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 5,6 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le Turanza 6 a affiché une résistance au roulement 14 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 7,7/10 pour le Azenis FK520.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Turanza 6 a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 8,1/10 pour le Azenis FK520.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Azenis FK520 82 % sur 55. 63 % des conducteurs du Turanza 6 le rachèteraient, contre 76 % pour le Azenis FK520.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Turanza 6 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 19,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Azenis FK520 en 133 (de 17 à 22 pouces). 93 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Azenis FK520, A et C.

Autres comparaisons avec ces pneus

Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7 0-14 en 14 tests communs

Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2 5-2 en 7 tests communs

Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5 3-4 en 7 tests communs

Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+ 1-4 en 5 tests communs

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Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →

Discussion

2 commentaires

bryce Aug 16, 2026

Je suis passé des Turanza 6 aux FK520 il y a environ un mois. Après avoir comparé les caractéristiques techniques avant l'achat, le seul problème notable que je rencontre est une baisse significative de la stabilité en virage, notamment en entrée de trajectoire, depuis que j'ai opté pour les Falken. J'ai conservé la dimension d'origine (255/35-18) sur ma Lexus IS350 F-Sport, ce qui me fait penser que cette différence de comportement est uniquement due au changement de pneus. C'est comme si j'avais soudainement augmenté la hauteur du profil, ce qui provoque un dérapage de l'arrière. Suis-je le seul à avoir cette impression ?

#10731
1. TyreReviews bryce Aug 17, 2026
  
  Si vos pneus Bridgestone étaient usés au moment de leur remplacement, il est assez courant de ressentir une certaine souplesse avec un pneu neuf, car à pleine profondeur de sculpture, les blocs de gomme bougent davantage. Cette sensation disparaît généralement après environ 800 kilomètres. Une autre solution consiste à augmenter légèrement la pression du pneu (quelques PSI) pour une meilleure stabilité.
  
  #10732

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Notre éthique de test →