Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 73
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 24
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac a fini devant 4 fois et le Turanza 6 3 fois. Le Turanza 6 a duré 99,7 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Ultrac a conservé 9,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Vredestein Ultrac pour les conducteurs privilégiant l'adhérence dynamique et la confiance par temps de pluie. Choisissez le Bridgestone Turanza 6 pour les usagers quotidiens, les grands kilométrages et les propriétaires de véhicules électriques qui privilégient une faible consommation d'énergie, une longue durée de vie et un coût total de possession avantageux.
Là où le Turanza 6 est plus fort
- Résistance au roulement de premier ordre dans tous les tests (souvent la meilleure du groupe), contribuant à l'autonomie en carburant/électrique
- Usure exceptionnelle et faible abrasion, offrant un kilométrage et une valeur projetés élevés
- Comportement routier constamment sûr et équilibré avec une conduite silencieuse
Là où le Ultrac est plus fort
- Performances sur sol mouillé de haut niveau : freinage plus court sur sol mouillé, tenue de route/cercle plus rapide sur sol mouillé, aquaplaning en courbe puissant
- Dynamique sèche forte avec freinage court et direction stable et réactive
- Bon confort et faible bruit dans plusieurs tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza 6 vs Ultrac en bref
| Catégorie | Turanza 6 | Écart | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 3 | 4 | |
| Sec12 mesures | 3 | Le Ultrac a freiné 1,2 % plus court sur sol sec (7 tests) | 8 |
| Mouillé28 mesures | 5 | Le Ultrac a conservé 9,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests) | 23 |
| Tout-terrain4 mesures | 1 | 2 | |
| Confort6 mesures | 2 | 3 | |
| Valeur9 mesures | 9 | Le Turanza 6 a duré 99,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Ultrac (+0,3) | 8,7/10 |
| Note des conducteurs73 et 24 avis | 77% | Trop serré pour trancher | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 63% | Avantage au Ultrac (+20 points) | 83% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +11 % | Le Turanza 6 était plus cher dans 3 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 148 | 51 dimensions fabriquées pour les deux | 65 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza 6 | Plateau | Ultrac |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus d'été tout-terrain Autobild SUV 2025 | P7 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Essai combiné de pneus été et toutes saisons 2025 | P4 sur 14 | P9 sur 14 | |
| Test de pneus SUV AMS été 2024 | P4 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test des pneus été AZ 2024 | P9 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus été AutoBild 2024 | P3 sur 20 | P20 sur 20 | |
| Test de pneus été ADAC 2024 | P6 sur 16 | P16 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P10 sur 55 | P3 sur 55 |
Profil de performance
12 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza 6
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza 6
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Turanza 6
Ultrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza 6 | Écart | Ultrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,4 | 1,2% | 35,97 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,8 | 1,4% | 75,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,9 | 0,1% | 105 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 12,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,93 | 1,2% | 37,49 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,9 | 9% | 36,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,2 | 1,6% | 77,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 77,33 | 2,2% | 79,07 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 12,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,28 | 3,1% | 7,49 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,73 | 3,7% | 16,06 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,75 | 1,8% | 81,13 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,61 | 9,5% | 4,99 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,9 | 0,8% | 60,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 11 180 | 5,2% | 10 630 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9 440 | 8,9% | 10 280 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
|
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| 1,72 | = | 1,72 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 25% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,1 | 0,2 dB | 69,88 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 41 150 | 99,7% | 21 300 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,2 | 8% | 7,83 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 3,4% | 5,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 28,9% | 102,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Ultrac 8,7 sur 10.
| Turanza 6 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 70 | Sec | 75 | ||
| 68 | Mouillé | 89 | ||
| 57 | Confort | 52 | ||
| 85 | Valeur | 18 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza 6 | Catégorie | Ultrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,4 | Adhérence sur le mouillé | 8,1 | ||
| 7,4 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 7,6 | Progressivité | 7,6 | ||
| 7,2 | Usure | 6,4 | ||
| 7,7 | Confort | 8 | ||
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ultrac 78 % sur 24. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza 6
- 77%sur 73 avis
- 63%le rachèteraient
- 991 833 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Bridgestone Turanza 6 comme un pneu de tourisme très confortable et silencieux, avec une forte adhérence sur sol mouillé et sec, ce qui se reflète dans un score moyen de 74 % et environ sept avis positifs sur dix. Le confort et le raffinement sont les points forts, avec environ la moitié des propriétaires mentionnant un faible bruit de route et une conduite fluide, tandis que l'adhérence sur sol mouillé est largement louée par ceux qui en parlent. Le principal inconvénient est une plainte assez courante concernant une sensation de direction atténuée ou vague (environ un propriétaire sur cinq), et une part similaire signale des problèmes de comportement d'usure, y compris une usure inégale et une durée de vie plus courte que prévu pour certains.
- Qualité de conduite très confortable
- Faible bruit de route
- Forte adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bonne adhérence sur sol sec
- Sensation de direction vague ou lourde
- Flancs souples affectant la précision et la confiance
- Usure inégale sur la bande de roulement
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Turanza 6Superbe, très peu de bruit, confort exceptionnel, maniabilité moyenne. Plus de 20 000 miles et même pas à 50%
Vredestein Ultrac
- 78%sur 24 avis
- 83%le rachèteraient
- 501 335 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient beaucoup le Vredestein Ultrac, louant son excellente adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplanage), ses performances solides sur sol sec et son confort de conduite silencieux. La tenue de route est décrite comme prévisible et sûre, et plusieurs conducteurs soulignent son bon rapport qualité-prix par rapport aux modèles haut de gamme concurrents. Une minorité signale une usure plus rapide que prévu des pneus, et quelques-uns mentionnent le bruit ou la sensation de direction, mais ces problèmes sont moins fréquents. L'avis général est globalement positif, compte tenu du grand nombre d'avis élogieux.
- Adhérence sur sol mouillé et résistance à l'aquaplanage
- Confort de conduite
- Adhérence sur sol sec
- Maniabilité et direction prévisibles
- Usure plus rapide des pneus pour certains utilisateurs
Résumé par IA à partir de 20 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 24 avis sur le UltracCes pneus étaient montés d'origine sur mon Audi A1. Après 64 000 km et deux ans, j'ai remplacé les trois premiers par ceux que je préférais, mais le pneu arrière gauche a encore 4 mm de profondeur de sculpture, tandis que le pneu arrière droit (celui-ci) n'en a plus que 3 mm après un an et 29 000 km. Je les rachèterais sans hésiter.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 148 dimensions pour le Turanza 6 et 65 pour le Ultrac, dont 51 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza 6 | Ultrac |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 148 dimensions, de 15 à 22 pouces | 65 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 51 dimensions 205/65 R15195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/45 R16215/55 R16et 39 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A63%B37% | A85%B15% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B47%A44%C8% | C46%A26%B26%D2% |
| Étiquette européenne - bruit | 66-73 dB B60%A40% | 69-71 dB B89%A11% |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | Bridgestone Turanza T005 (2016) | - |
| Remplacé par | - | Vredestein Ultrac Cento |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Small & Mid-Size SUVs (DriverReviews, 2026/27) Recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Large SUVs (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 11 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose le Turanza 6 de Bridgestone, un pneu tourisme haut de gamme reconnu pour son efficacité et sa longévité, à l'Ultrac de Vredestein, un pneu été à vocation sportive offrant une adhérence optimale sur sol sec comme mouillé. Sept tests partagés, couvrant des tailles allant des compactes aux SUV, ont révélé des différences nettes entre les deux pneus : l'Ultrac domine régulièrement les performances dynamiques sur sol mouillé, tandis que le Turanza 6 se distingue par une résistance au roulement, une usure et une valeur d'usage exceptionnelles.
Conclusion
Si vous privilégiez l'adhérence et l'agilité, surtout sous la pluie, le Vredestein Ultrac est le choix le plus percutant du conducteur. Il a remporté les concours de freinage et de tenue de route sur sol mouillé, d'aquaplaning en courbe et de dynamique sur sol sec, obtenant même la note maximale de 2/10 au test SUV Autobild 2025. Cependant, il souffre d'une résistance au roulement plus élevée et d'une durée de vie de la bande de roulement nettement inférieure lors des tests principaux (par exemple, environ 15 400 km contre environ 34 400 km ; environ 27 200 km contre environ 47 900 km), ce qui nuit à sa valeur à long terme.
Turanza 6 vs Ultrac : vos questions
Le Bridgestone Turanza 6 ou le Vredestein Ultrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac a fini devant 4 fois et le Turanza 6 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza 6 obtient 8,4 et le Ultrac 8,7 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza 6 ou le Ultrac ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 23 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 9,5 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ultrac a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza 6 a duré 99,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 8 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,2/10 pour le Turanza 6 et 6,4/10 pour le Ultrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza 6 et 8/10 pour le Ultrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza 6 77 % sur 73 avis et le Ultrac 78 % sur 24. 63 % des conducteurs du Turanza 6 le rachèteraient, contre 83 % pour le Ultrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Turanza 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 11 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza 6 est fabriqué en 148 dimensions (de 15 à 22 pouces) et le Ultrac en 65 (de 15 à 21 pouces). 51 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza 6 est classé A en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Continental PremiumContact 7
0-14 en 14 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 5
3-4 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Michelin Primacy 4+
1-4 en 5 tests communs
vs 
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vs 
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vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac
10-1 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
2-2 en 4 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza 6 Donner mon avis sur le Ultrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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