Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 173 avis
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 4 comme un pneu de tourisme silencieux et confortable avec une forte adhérence sur sol sec, avec 113 avis positifs sur 173 et un score moyen de 73,5 %. Environ la moitié des propriétaires louent son confort de conduite et son faible bruit de roulement, et beaucoup rapportent également des performances rassurantes sur sol sec et une bonne longévité globale. Le principal inconvénient est la sensation de direction : environ un propriétaire sur quatre décrit la réponse comme vague ou "flottante", un groupe plus restreint la trouvant également chère pour le niveau de retour d'information. Une petite mais notable minorité (environ une sur vingt) dit que le bruit de la route augmente à mesure que le pneu s'use.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 171 avis
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En fait, j'ai des Michelin Primacy 4 235/55 R19 105W XL MO
+ protecteur de jante (avec une roue de 8 pouces, pas besoin de s'inquiéter de rayer les disques)
+ calme sur bonne route
+ ne flotte pas par temps chaud
+ paroi latérale souple mais solide
++ consommation de carburant sur mon tableau de bord
++ usure de la bande de roulement 15 000 km/par 1 mm
- Je ne veux pas conduire vite sur une route mouillée avec une voiture de 2 tonnes (j'avais auparavant des Goodyear EfficientGrip 2, c'est bien mieux, juste un autre niveau sur une route mouillée)
- prix d'un nouvel ensemble
Les performances sur route mouillée sont médiocres et chutent brutalement par temps froid. J'apprécie que ce soient des pneus été, mais je n'ai jamais constaté de baisse de performance aussi marquée avec tous les pneus été que j'ai montés sur ma voiture. Ils sont bons par temps chaud, mais se comportent comme des pneus bon marché par temps froid et humide, et je perds toute confiance en eux. Ils étaient neufs de série, mais j'ai hâte de les changer. Vraiment déçu.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Très bons pneus et bonne tenue de route pour un monospace haut de gamme. J'ai roulé sur des routes de montagne assez rapides et ils tenaient très bien les virages. Maintenant, en milieu ou fin de vie, je les trouve très bruyants et un peu durs. Ils ne sont pas aussi confortables que je le souhaiterais.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Michelin Primacy 4 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
C'est le deuxième set de Primacy 4 que j'ai utilisé.
Sur le sec, il est exceptionnel. En virage, à l'accélération ou au freinage, le pneu offre toujours une adhérence maximale. Ce qui est encore plus impressionnant, c'est son adhérence une fois usé. Après 60 000 km, même avec seulement 3,6 mm d'épaisseur de bande de roulement, il freine et arrête toujours la voiture avec brio. C'est la raison pour laquelle je le choisirai encore et encore.
Sur le mouillé, ils sont très performants, surtout neufs. Portés, ils restent très performants. Quant à l'aquaplaning, je ne sais pas vraiment, car je n'ai pas roulé sur plus de 5 mm d'eau à grande vitesse, mais sur l'autoroute à 90 km/h sous une forte pluie, il n'y a eu aucun problème. Maintenant qu'ils sont usés, je ne sais pas vraiment.
Le retour est plus que satisfaisant pour mon esprit non expert ainsi que la prise en main.
Le confort est légèrement supérieur à la moyenne à mon avis. J'ai testé les pneus BF Goodrich g-grip, qui sont pour moi la référence en matière de confort. Le Michelin Primacy 4 est acceptable dans ce domaine.
Usure… eh bien, le pneu perd 0,5 mm (oui, un demi-millimètre) de bande de roulement tous les 10 000 km. À l'état neuf, la bande de roulement était de 6,8 mm et maintenant, après 60 000 km, elle est de 3,6 mm. À mon avis, c'est une performance exceptionnelle et un investissement judicieux pour un pneu sans défaut, qui assure la sécurité de ma famille et reste solide même en fin de vie. Bravo Michelin.
Racheter ? Oh, oui !
Vous pouvez jeter un oeil ici si vous voulez voir par vous-même à quoi ils ressemblent maintenant, après 60 000 km
Ils ont remplacé 4 pneus parce que les parois sont fissurées, maintenant celles-ci sont fissurées, seulement 29 000 miles parcourus, je n'achèterai plus de Michelin Primacy 4, la bande de roulement est toujours bonne.
70 000 km à l'essieu avant et 95 000 km (repos + avant) assemblés dans une Honda Civic Hatchback 2013, qui a maintenant 230 000 km.
Mon prochain choix est Primacy 5, Michelin est toujours un bon pari.
Mes Primacy 4 ont de graves fissures sur les flancs et le pneu n'a que 2 ans, j'ai conduit la voiture et je n'ai pas heurté de nid-de-poule ni de bordure, pour le prix d'environ 140 £ le pneu, je suis déçu, d'autant plus que mon pneu a encore une bande de roulement de 5 mm
Il s'agit d'une mise à jour de mon expérience précédente avec le Michelin Primacy 4+ sur ma Skoda Superb série 3.
J'ai signalé à plusieurs reprises à un concessionnaire Skoda que la voiture émet des bips à bas volume lorsque l'on tourne le volant et que les roues peuvent rebondir lorsqu'une charge est appliquée.
Le concessionnaire ne signale aucun problème avec la voiture.
J'ai probablement trouvé le problème : le mode de conduite de ma voiture est toujours activé (contrôle de traction). Je passe par le menu de conduite et je désactive le contrôle de traction et le problème semble disparaître.
Ces pneus fonctionnent très bien et je les achèterais certainement à nouveau, mais bien qu'il s'agisse d'un pneu d'été, ils ne sont pas vraiment adaptés aux températures du sud de l'Europe en tant que montage permanent en raison des composés des pneus.
J'ai lu de nombreux commentaires élogieux sur le Primacy4 et je pensais avoir trouvé le meilleur pneu. Ce n'est pas le meilleur. Parfois, il n'est même pas bon. J'ai eu l'impression à plusieurs reprises, même si je ne roulais pas assez vite, que le pneu perdait le contact avec la route. J'ai l'impression que si j'essaie de tester ses limites de maniabilité, je finirai sur le bord de la route.
Je possède ce pneu depuis début 2022 et j'ai parcouru 53 000 km avec ce pneu. Je pense qu'il mérite une évaluation de ma part
Je conduisais habituellement ma voiture pour aller au travail, chercher mon enfant et une fois par an, je faisais un roadtrip d'une distance d'environ 1 000 km
Pour une conduite normale en ville, qu'il soit mouillé ou en voiture, l'adhérence est excellente, rien à redire et tant que la vitesse est inférieure à 110 km/h, je pense que ce pneu est excellent.
Mon seul reproche est que lorsque je roule à grande vitesse pendant mon voyage sur la route, ma voiture semble flotter. Je ne sais pas si c'est à cause de ma suspension, j'ai juste l'impression que c'est flottant.
Je pense que je dois faire l'éloge de ce pneu, après 3 ans et 53 000 km de kilométrage, la bande de roulement est toujours aussi bonne.
L'adhérence sur sol sec est correcte pour quelqu'un qui conduit normalement et de manière détendue. Je n'ai pas vraiment poussé correctement sur sol mouillé, mais à basse vitesse, il n'y avait rien d'anormal à noter. Le confort sur les bosses est adéquat compte tenu des jantes à profil bas. L'usure est trop précoce pour être évaluée.
Le problème pour moi, c'est le bruit qu'ils font. Sur des routes lisses, c'est parfaitement normal, mais même sur un asphalte un peu plus rugueux, le bruit de résonance peut parfois être insupportable. C'est bien sûr encore plus perceptible à grande vitesse. Je ne sais pas si c'est la voiture qui fait ça ou non, mais pour moi, ça sonne vraiment mal. Notez qu'ils sont équipés en usine sur un modèle i30 Facelift 2024.
