Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 129
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 207
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4 a fini devant 8 fois et le EfficientGrip Performance 2 5 fois, une fois à égalité. Le EfficientGrip Performance 2 a duré 11,4 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Primacy 4 a freiné 1,9 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin Primacy 4 si vous privilégiez les distances de freinage les plus courtes et la sécurité anti-aquaplaning en ligne droite, notamment par temps variable et en ville avec arrêts fréquents. Choisissez le Goodyear EfficientGrip Performance 2 si vous privilégiez le confort silencieux, une longue durée de vie et des coûts d'utilisation réduits, ainsi qu'une tenue de route assurée sur autoroute et sur les longs trajets.
Là où le EfficientGrip Performance 2 est plus fort
- Usure et valeur exceptionnelles (par exemple, +14 % d'usure plus longue par rapport à Michelin dans Auto Bild ; victoires aux tests sur le coût par 1 000 km)
- Conduite raffinée avec un faible bruit extérieur ; le bruit fréquent l'emporte
- Excellente tenue de route sur sol mouillé et performances sur circuit humide ; équilibre prévisible
Là où le Primacy 4 est plus fort
- Freinage sur sol sec et humide de premier ordre dans la plupart des tests (résumé des victoires de catégorie 11/11 en freinage sur sol sec)
- Bonne résistance à l'aquaplaning en ligne droite et maniabilité équilibrée
- Faible résistance au roulement avec un confort élevé dans certaines tailles
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4 en bref
| Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | Écart | Primacy 4 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés14 tests communs | 5 | 1 à égalité | 8 |
| Sec19 mesures | 5 | Le Primacy 4 a freiné 1,9 % plus court sur sol sec (11 tests) | 13 |
| Mouillé35 mesures | 16 | Le Primacy 4 a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé (11 tests) | 19 |
| Confort13 mesures | 5 | Égalité entre les deux. | 5 |
| Valeur12 mesures | 8 | Le EfficientGrip Performance 2 a duré 11,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,0/10 | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+0,2) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs129 et 207 avis | 85% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+7 points) | 78% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 81% | Avantage au EfficientGrip Performance 2 (+16 points) | 65% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Primacy 4 était plus cher dans 7 tests sur 7 | +13,4 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 37 | 24 dimensions fabriquées pour les deux | 57 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 14 tests, de 2020 à 2022
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | EfficientGrip Performance 2 | Plateau | Primacy 4 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus VUS AZ 2022 | P3 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test de pneus ViBilagare Eco 2022 vs normal | P6 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Essai de pneus d'été Auto Image 2022 | P1 sur 21 | P3 sur 21 | |
| Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces | P1 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2022 | P16 sur 50 | P8 sur 50 | |
| Test de pneus d'été ACE / GTU 2021 | P9 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test des pneus d'été ViBilagare 2021 | P2 sur 8 | P5 sur 8 | |
| Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 | P9 sur 20 | P8 sur 20 | |
| Test de pneus d'été Sport Auto 2021 | P4 sur 11 | P1 sur 11 | |
| 2021 53 Test de freinage des pneus d'été | P13 sur 53 | P5 sur 53 | |
| Test de pneus d'été Auto Express 2020 | P1 sur 10 | P2 sur 10 | |
| Tyre Reviews 2020 Test ultime des pneus d'été | P2 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Nouveau test de pneus d'été de 17 pouces 2020 | P6 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test de pneus été 17 pouces 2020 Technology | P2 sur 10 | P1 sur 10 |
Profil de performance
15 mesures issues des 14 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
EfficientGrip Performance 2
Primacy 4
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Primacy 4 78 % sur 207. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | EfficientGrip Performance 2 | Écart | Primacy 4 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,27 | 1,9% | 34,6 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 92,72 | 0,4% | 93,14 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102,4 | = | 102,4 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 4,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,68 | 1,6% | 36,03 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,34 | 0,7% | 73,9 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 73,67 | 0,1% | 73,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,64 | 7,1% | 6,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,76 | 1,4% | 17,98 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,62 | 2,1% | 80,32 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36,22 | 4% | 36,53 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 5,1% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| noté | 66,7% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,25 | 0,1 dB | 68,35 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,62 | 1,8% | 8,77 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 640 | 11,4% | 44 540 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,12 | 2,4% | 7,31 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,29 | 0,8% | 5,33 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EfficientGrip Performance 2 obtient 9 et le Primacy 4 8,8 sur 10.
| EfficientGrip Performance 2 | Catégorie | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 75 | Sec | 77 | ||
| 75 | Mouillé | 78 | ||
| 86 | Confort | 76 | ||
| 92 | Valeur | 90 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| EfficientGrip Performance 2 | Catégorie | Primacy 4 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 8,6 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 7,4 | ||
| 8,4 | Progressivité | 7,6 | ||
| 9,1 | Usure | 8,1 | ||
| 8,5 | Confort | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Primacy 4 78 % sur 207. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear EfficientGrip Performance 2
- 85%sur 129 avis
- 81%le rachèteraient
- 2 948 049 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires décrivent largement le Goodyear EfficientGrip Performance 2 comme un pneu de tourisme silencieux et très confortable avec une longévité remarquable, comme en témoigne la forte note moyenne (81,1 %) et la part élevée d'avis positifs (90 sur 113). Environ quatre propriétaires sur dix louent spécifiquement la durée de vie de son profil, et beaucoup rapportent également une adhérence fiable sur sol sec et mouillé pour un usage routier quotidien. La principale réserve est qu'une minorité notable (environ un sur cinq) trouve que la sensation de direction est un peu vague, et un groupe plus restreint mentionne une flanc souple ou des problèmes occasionnels de stabilité/retour d'information à grande vitesse.
- Faible bruit de roulement pour un pneu de tourisme
- Conduite confortable et souple sur les bosses et les surfaces dégradées
- Excellente durée de vie du profil et faible taux d'usure
- Excellente adhérence sur sol sec avec une sensation de sécurité et de fiabilité
- Sensation de direction vague ou moins directe
- Flancs souples pouvant sembler imprécis ou permettre plus de mouvement dans les virages
- Le freinage sur sol mouillé peut être décevant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 113 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 129 avis sur le EfficientGrip Performance 2Les Goodyear Efficientgrip Performance 2 étaient excellents. Je les aime tellement que je suis à ma troisième paire sur deux voitures. Ils ont considérablement amélioré mon efficacité énergétique, étaient résistants à l'usure, tout en offrant une adhérence rassurante quel que soit le temps. J'ai parcouru plus de 40 000 miles avec cet ensemble et je viens juste de les remplacer en raison de l'usure sur l'épaule due à un besoin d'alignement. Sans aucun doute, ils auraient duré plus de 50 000 miles sinon ! Ce n'est pas un pneu économique, mais vous récupérez rapidement le coût d'achat supplémentaire en ne devant pas les remplacer aussi souvent et en économisant sur le carburant.
Michelin Primacy 4
- 78%sur 207 avis
- 65%le rachèteraient
- 5 471 737 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin Primacy 4 comme un pneu de tourisme silencieux et confortable avec une forte adhérence sur sol sec, avec 113 avis positifs sur 173 et un score moyen de 73,5 %. Environ la moitié des propriétaires louent son confort de conduite et son faible bruit de roulement, et beaucoup rapportent également des performances rassurantes sur sol sec et une bonne longévité globale. Le principal inconvénient est la sensation de direction : environ un propriétaire sur quatre décrit la réponse comme vague ou "flottante", un groupe plus restreint la trouvant également chère pour le niveau de retour d'information. Une petite mais notable minorité (environ une sur vingt) dit que le bruit de la route augmente à mesure que le pneu s'use.
- Confortable, qualité de conduite souple
- Faible bruit de roulement et croisière raffinée
- Forte adhérence sur sol sec
- Durée de vie de la bande de roulement longue pour un pneu de tourisme d'été
- Réaction de direction vague ou retardée (sensation "flottante")
- Le comportement sur sol sec peut sembler doux ou sous-vireur lorsqu'il est poussé
- L'adhérence sur sol mouillé peut être seulement moyenne pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 173 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 207 avis sur le Primacy 4Pas vraiment sportif mais fiable - à mon avis, c'est un match parfait pour une voiture qui n'est pas sportive mais fiable.
Après être passé aux Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 en 245/45 R19, je préfère les GYs. Beaucoup plus réactifs et pas plus d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 37 dimensions pour le EfficientGrip Performance 2 et 57 pour le Primacy 4, dont 24 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | EfficientGrip Performance 2 | Primacy 4 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 37 dimensions, de 15 à 21 pouces | 57 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 24 dimensions 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/50 R16205/50 R17205/55 R17et 12 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A88%B12% | A80%B20% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | A53%B34%C13% | C40%B34%A26% |
| Étiquette européenne - bruit | 67-71 dB B52%A48% | 68-72 dB B63%A38% |
| Sur le marché depuis | - | 2017 |
| Remplace | Goodyear EfficientGrip Performance (2021) | Michelin Primacy 3 (2012) |
| Remplacé par | - | Michelin Primacy 4+ |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2026/27) Mention honorable: Best Tyres for Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Vainqueur: SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Primacy 4 était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 13,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Goodyear EfficientGrip Performance 2 et Michelin Primacy 4 dominent le segment des pneus été haut de gamme pour le tourisme, conçus pour la sécurité, le confort et l'efficacité au quotidien plutôt que pour une conduite sportive. Au cours de 14 tests partagés portant sur des pneus de 15 à 17 pouces, ils ont tous deux démontré leur efficacité constante, mais leurs approches sont différentes. Michelin excelle généralement en matière de sécurité au freinage, tandis que Goodyear rétorque souvent avec un bruit réduit, un meilleur rapport qualité-prix et une usure remarquable. À y regarder de plus près, des tendances se dégagent : Michelin domine le freinage sur sol sec et mouillé presque partout, et tend à mieux résister à l'aquaplaning en ligne droite. Goodyear offre souvent une meilleure sécurité sur les tours et les tours sur sol mouillé, réduit le bruit dans l'habitacle et allie une très longue durée de vie de la bande de roulement à un excellent rapport qualité-prix. Choisir entre ces deux pneus est une question de sécurité de freinage immédiate, de raffinement au quotidien et de coûts d'utilisation.
Conclusion
Si votre priorité est de réduire au maximum les distances de freinage et de procurer une sensation de sécurité et d'équilibre classique, le Michelin Primacy 4 est la valeur sûre : il remporte la plupart des concours de freinage sur sol sec et mouillé et frôle souvent l'aquaplaning. Cela dit, il est généralement plus cher et n'atteint pas la longévité du Goodyear dans la plupart des tests d'usure. Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 offre une excellente tenue de route sur sol mouillé, un faible niveau sonore, une résistance au roulement très compétitive et une usure et un rapport qualité-prix exceptionnels, selon de nombreux tests (par exemple, Auto Bild et ADAC). Pour les conducteurs qui parcourent beaucoup de kilomètres ou qui sont sensibles au raffinement et au coût au kilomètre, c'est le choix le plus judicieux. En résumé : Michelin pour une sécurité maximale axée sur le freinage, Goodyear pour un confort, une économie et une durabilité optimaux, sans compromettre la confiance sur sol mouillé.
EfficientGrip Performance 2 vs Primacy 4 : vos questions
Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 ou le Michelin Primacy 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Primacy 4 a fini devant 8 fois et le EfficientGrip Performance 2 5 fois, une fois à égalité. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le EfficientGrip Performance 2 obtient 9 et le Primacy 4 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le EfficientGrip Performance 2 ou le Primacy 4 ?
Le Primacy 4 a pris l'avantage sur 19 des 35 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Primacy 4 a pris l'avantage sur 13 des 19 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 1,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le EfficientGrip Performance 2 a duré 11,4 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 2,4 % plus faible (8 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,1/10 pour le EfficientGrip Performance 2 et 8,1/10 pour le Primacy 4.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le EfficientGrip Performance 2 et 8,2/10 pour le Primacy 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le EfficientGrip Performance 2 85 % sur 129 avis et le Primacy 4 78 % sur 207. 81 % des conducteurs du EfficientGrip Performance 2 le rachèteraient, contre 65 % pour le Primacy 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le Primacy 4 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 13,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le EfficientGrip Performance 2 est fabriqué en 37 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Primacy 4 en 57 (de 15 à 20 pouces). 24 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le EfficientGrip Performance 2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et A en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Primacy 4, A et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
5-2 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
9-0 en 9 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Michelin Primacy 4
10-12 en 24 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 4+
2-5 en 7 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin Primacy 5
2-2 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Turanza T005 vs Goodyear EfficientGrip Performance 2
10-6 en 16 tests communs
vs 
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Michelin e.Primacy
3-1 en 4 tests communs
Tous les tests Goodyear vs Michelin → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le EfficientGrip Performance 2 Donner mon avis sur le Primacy 4
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion