Michelin Primacy 4 - Résultats des tests

Statistiques de test

21

Tests terminés

4th

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

8th

Pire résultat

Analyse des performances

Au cours de 30 tests estivaux, le Michelin Primacy 4 a constamment offert d'excellentes performances en tourisme, avec un freinage exceptionnel, une faible résistance au roulement, un confort élevé et une excellente usure. Il remporte ou monte fréquemment sur le podium (plusieurs victoires aux tests entre 2018 et 2022, moyenne générale de 3,6), avec des résultats exceptionnels en freinage sur sol sec et un freinage compétitif sur sol mouillé, ainsi qu'une efficacité inégalée dans sa catégorie. Les scores de confort et de bruit sont régulièrement parmi les meilleurs, et la résistance à l'usure est souvent excellente. Les principaux inconvénients sont une faible résistance à l'aquaplaning et à l'eau profonde, une tenue de route moyenne sur sol mouillé par rapport à sa puissance de freinage, ainsi qu'un prix d'achat très élevé. Plusieurs tests effectués sur des SUV montrent des déficits prononcés en matière d'aquaplaning, et le rapport qualité-prix est limité par un prix élevé malgré des coûts d'utilisation faibles.

Points forts en matière de performance

Freinage à sec et performances à sec Fort
• 1ère place au freinage à sec lors du test SUV Tyres Reviews 2021
• 1ère place au freinage sur sol sec en 2020 Teknikens Värld ; grand avantage par rapport au terrain
• 2e place freinage à sec en 2022 AutoBild SUV (34,8 m, +1,2%)
• 1ère place en tenue de route sur sol sec au test SUV AZ 2022
• 1ère place au freinage à sec au test SUV AMS 2019
Freinage sur sol mouillé Fort
• 1ère place freinage sur sol mouillé en Sport Auto 2021
• 1ère place au freinage sur sol mouillé au test camping-car/SUV 2021 (ex-aequo)
• 1ère place au freinage sur sol mouillé en 2020 selon Auto Zeitung
• 1ère place freinage sur sol mouillé en NAF 2019
• Top 3 des meilleurs freinages sur sol mouillé des SUV AZ 2022 (+0,4 %)
Résistance au roulement / Efficacité Fort
• 1ère résistance au roulement en SUV AutoBild 2022 (6,83 kg/t)
• 2e résistance au roulement en 2022 selon AutoBild (6,83 kg/t, meilleur pneu standard)
• 1ère résistance au roulement en 2021 - Tests de pneus SUV
• 1ère résistance au roulement en 2021 Sport Auto
• 1ère résistance au roulement chez AMS SUV 2019 ; consommation de carburant la plus faible
Usure / Longévité Modéré
• 2e usure en 2022 AutoBild (44 880 km, +12,6 % vs meilleur)
• Note d'usure élevée pour le SUV ADAC 2020 (4/12 avec une forte victoire globale)
• Faible usure constatée lors du test mixte de 2019 (Primacy 4 parmi les plus faibles usures)
Bruit/Confort Modéré
• 1er bruit en 2021 Sport Auto (70 dB)
• Confort optimal dans les tests de pneus 2020 (2e confort subjectif)
• 1er confort subjectif en 2020 Teknikens Värld
• Faible bruit en 2021 Auto Bild 16" (2/20, 67,3 dB)
• Top 3 des bruits du SUV AZ 2022 (71 dB, 3/10)
Récompenses globales/Cohérence Fort
• Victoires globales : SUV ADAC 16" 2022 (1/18), Sport Auto 2021 (1/11), Tests de pneus SUV 2021 (1/9), Camping-car/SUV 2021 (1/8), Teknikens Värld 2020 (1/10), ADAC SUV 2020 (1/12), test d'été mixte 2019 (1/18), Auto 2018 Navigateur (1/17)
• Finitions fréquentes parmi les 3 premiers au classement général (par exemple, 2022 Auto Bild 3/22 ; 2022 AZ SUV 3/10 ; 2019 AZ 2/10 ; 2019 AMS SUV 2/11)

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplaning (droite et courbe) Fort
• Aqua droit dernière place 2021 Pneus SUV (9/9, +15,4%) et Aqua courbe dernière (9/9, +27,9%)
• Les deux tests d'aquaplaning durent en 2021 Camping-car/SUV (8/8)
• Aqua droit et courbé en dernier dans le SUV AutoBild 2022 (11/11 dans les deux cas, +~9,6-9,7%)
• Aqua moyen à faible dans plusieurs tests (par exemple, 2022 Auto Bild courbé aqua 14/22, +14,4 %)
Tenue de route sur sol mouillé (consistance vs freinage) Modéré
• Tenue de route sur sol mouillé en milieu de peloton : AutoBild 14/22 2022 (+2,5 %)
• SUV AutoBild 2022 8/11 (+2,5%) et cercle humide 9/11 (+3,1%)
• Tests de pneus SUV 2021 : 7/9 (+1,2 %) malgré un 2e freinage sur sol mouillé
• SUV AMS 2019 8/11 (+3,4%)
Valeur/Prix d'achat Fort
• Le plus cher du test : SUV AZ 2022 (prix 10/10, +57,1%)
• Prix très élevé : AutoBild 2022 (20/21, +88,3%)
• Le plus cher : Camper Van/SUV 2021 (8/8, +81,3 %)
• Prix élevé : AZ 2019 (9/10, +122,6%)
• Le plus cher : Tests de pneus 2020 (12/12, +71,2 %)
Équilibre de manipulation sec/humide (subjectif/objectif) Mineure
• Tenue de route à sec en milieu de gamme : Auto Bild 16" 2021 19/20 (+2,2 %)
• Cercle mouillé/tenue de route mi-2022 : AutoBild 14/22 et 14/22
• Essais de pneus 2020 : tenue de route sur sol sec : 9/12 (+1,4 %) par rapport à un freinage puissant
• Gestion subjective à mi-chemin en 2020 AZ (12/20)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 10

Essai de pneus VUS AZ 2022

2022
Vainqueur: Bridgestone Turanza T005

Le Primacy 4 offre une adhérence équilibrée sur sol sec et humide, mettant l'accent sur les qualités de sécurité plutôt que sur la conduite dynamique.