Note de
79%
au volant d'une
Peugeot 508 SALOON
(215/55 R17)
sur
a combination of roads
pendant 35,000
average kilomètres
J'ai opté pour l'Alpin 6 dès sa sortie, plutôt que pour le Continental TS850P, le Dunlop Winter Sport ou le Goodyear UltraGrip, étant un fan de Michelin. Honnêtement, la plupart des alternatives auraient probablement été meilleures. Il n'y avait pas encore d'avis à l'époque, mais j'avais confiance en la marque et je les ai achetés. Juste après les avoir montés sur ma voiture, je suis allé en montagne, où la neige était fraîche et parfois mouillée, pour les tester. Franchement, j'ai été un peu déçu. La stabilité latérale, aussi bien sur sol mouillé que sur neige, était très mauvaise. Le freinage était bon, mais la stabilité latérale laissait à désirer. Je me suis même embourbé plusieurs fois dans 10 cm de neige dure sur le parking et j'ai dû me sortir de là avec ma Peugeot 508 traction. En revanche, l'adhérence sur sol sec était vraiment incroyable, surtout pour un pneu hiver. Nettement meilleure qu'un pneu été de milieu de gamme. Ils étaient très confortables et bien meilleurs que les Michelin PS4 été sur toutes les surfaces, à pression égale. L'usure est excellente, comme on peut s'y attendre de Michelin. Avant de vendre la voiture, j'avais parcouru plus de 55 000 km avec ces pneus ; il restait encore entre 5,5 et 6 mm de gomme. Je n'ai pas eu l'occasion de tester la nouvelle couche qui apparaît à 4 mm. L'un des pneus présentait un petit défaut : il ne semblait ni déformé ni usé de façon irrégulière, mais la voiture penchait toujours du côté où ce pneu était monté. L'équilibrage et le parallélisme étaient parfaits, donc le problème ne venait pas de là. Ce défaut est apparu au bout de trois ans. Mais j'ai continué à rouler comme ça.
