Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 6
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 26
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 35
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 13 fois et le Alpin 6 une fois. Le WinterContact TS 870 a affiché une résistance au roulement 8,1 % plus faible; le Alpin 6 a duré 5,7 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 pour les hivers rigoureux ou variables, privilégiant la sécurité sur sol mouillé, neige fondue et neige. Choisissez le Michelin Alpin 6 pour une conduite confortable et kilométrique élevée lors des hivers plus doux, où longévité et raffinement sont les priorités.
Là où le WinterContact TS 870 est plus fort
- Freinage exceptionnel sur sol mouillé et sur neige avec de grandes réserves de sécurité
- Meilleure résistance à l'aquaplaning de sa catégorie (droite et courbe)
- Tenue de route toujours aussi solide sur sol sec, mouillé et enneigé
Là où le Alpin 6 est plus fort
- Kilométrage très élevé et faible abrasion (longévité de premier ordre)
- Conduite confortable et raffinée avec de bonnes notes subjectives
- Excellentes performances sur sol sec et freinage compétitif sur sol mouillé
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 vs Alpin 6 en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Écart | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés14 tests communs | 13 | 1 | |
| Sec14 mesures | 10 | Le WinterContact TS 870 a freiné 1,4 % plus court sur sol sec (7 tests) | 3 |
| Mouillé33 mesures | 28 | Le WinterContact TS 870 a conservé 12,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (7 tests) | 4 |
| Neige24 mesures | 18 | Le WinterContact TS 870 a freiné 3,7 % plus court sur neige (9 tests) | 5 |
| Glace2 mesures | 2 | Le WinterContact TS 870 a freiné 6,5 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort9 mesures | 7 | Le WinterContact TS 870 a été 0,5 dB plus silencieux (7 tests) | 1 |
| Valeur13 mesures | 8 | Le WinterContact TS 870 a affiché une résistance au roulement 8,1 % plus faible (5 tests) | 5 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,2/10 | Avantage au WinterContact TS 870 (+0,1) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs26 et 35 avis | 83% | Avantage au Alpin 6 (+2 points) | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au WinterContact TS 870 (+7 points) | 76% |
| Prixdans les 6 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Alpin 6 était plus cher dans 5 tests sur 6 | +5,4 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 44 | 22 dimensions fabriquées pour les deux | 42 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 14 tests, de 2020 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 | Plateau | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P1 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 | P1 sur 5 | P2 sur 5 | |
| Test des pneus hiver ADAC 16 pouces 2024 | P1 sur 12 | P3 sur 12 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P8 sur 55 | P5 sur 55 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P1 sur 15 | P2 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P1 sur 15 | P4 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 | P1 sur 17 | P3 sur 17 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus d'hiver | P2 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test des pneus d'hiver Auto Zeitung 2022 | P1 sur 8 | P3 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Express 2021 | P2 sur 8 | P4 sur 8 | |
| Test de pneus d'hiver d'image de voiture 2021 | P1 sur 20 | P2 sur 20 | |
| Test de pneus d'hiver AMS 2021 | P2 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P4 sur 50 | P12 sur 50 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Express 2020 | P1 sur 9 | P3 sur 9 |
Profil de performance
23 mesures issues des 14 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
WinterContact TS 870
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 | Écart | Alpin 6 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,27 | 1,4% | 43,67 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,75 | 1,2% | 72,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 121,1 | 1% | 120 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 12,5% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,78 | 1,6% | 41,31 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 1,5% | 39,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 93,7 | 2,3% | 95,9 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,45 | = | 72,47 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,8% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,53 | 1,6% | 12,74 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,89 | 4,8% | 78,11 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,08 | 12,3% | 3,66 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,43 | 3,7% | 25,33 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,1 | = | 5,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 426 | 0,4% | 1 436 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 99,15 | 0,3% | 99,25 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,9 | 2,3% | 55,63 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 15,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,28 | 3,1% | 3,18 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,9 | 6,5% | 20,25 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,86 | 0,5 dB | 71,4 | 7-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48 268 | 5,7% | 51 200 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,05 | 8,1% | 8,77 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 1,8% | 5,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,15 | 16,4% | 52 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
| WinterContact TS 870 | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 68 | ||
| 98 | Mouillé | 88 | ||
| 53 | Confort | 56 | ||
| 68 | Valeur | 67 | ||
| 70 | Neige | 59 | ||
| 16 | Glace | 43 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 7,3 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,1 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,8 | Usure | 8,7 | ||
| 8,4 | Confort | 9 | ||
| 7,9 | Adhérence à la neige | 8,1 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870
- 83%sur 26 avis
- 83%le rachèteraient
- 267 667 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs évaluent généralement le Continental WinterContact TS 870 très positivement, mettant en avant une forte adhérence sur sol mouillé, une impressionnante résistance à l'aquaplaning et une sensation de sécurité et de confiance à grande vitesse. Beaucoup rapportent également un bon confort/un faible bruit et des performances solides dans des conditions hivernales européennes typiques, plusieurs notant une usure correcte. Un groupe plus petit mais notable signale une traction plus faible sur la neige dure/l'eau glacée (en particulier pour les démarrages en côte) et quelques-uns mentionnent des pénalités d'efficacité/d'autonomie ainsi que du bruit/des sifflements sur surfaces mouillées.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplaning/eau stagnante
- Haute stabilité et confiance à des vitesses autoroutières
- Conduite confortable avec un bruit généralement faible
- La traction sur neige dure/glace et les démarrages en côte peuvent décevoir certains
- Préoccupations concernant l'efficacité/la résistance au roulement (réduction de l'autonomie des VE ou moins bonne économie de carburant) mentionnées par quelques-uns
- Certains rapportent un bruit/sifflement notable, en particulier sur routes mouillées
Résumé par IA à partir de 22 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 26 avis sur le WinterContact TS 870Ça fait quelques années que j'ai ces pneus maintenant et ils sont corrects. Pas aussi géniaux que tout le monde le dit, mais un bon pneu d'hiver quand même.
Les avantages :
-Silencieux
-Économique (pas de différence de consommation de carburant par rapport à mes pneus d'été)
- Bonne adhérence dans toutes les conditions sauf sur la neige.Les inconvénients :
-Pas très bons sur la neige. J'ai eu des pneus bon marché qui ont eu les mêmes performances pour moitié prix. Ils sont corrects sur la glace cependant.
-Je les ai eu en promotion pour environ 70 euros et c'est un bon prix pour ce que vous obtenez. Mais je les ai vus à 140 euros et plus (même taille et tout) et c'est honnêtement une arnaque. Vérifiez que vous obtenez un prix décent.Est-ce que je les rachèterais ? À 70 euros peut-être. Mais je pense que je vais opter pour des pneus d'hiver nordiques la prochaine fois.
Michelin Alpin 6
- 85%sur 35 avis
- 76%le rachèteraient
- 413 777 kmparcourus par les conducteurs
À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.
- Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
- Grand confort/qualité de conduite
- Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
- Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux
Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 35 avis sur le Alpin 6Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 44 dimensions pour le WinterContact TS 870 et 42 pour le Alpin 6, dont 22 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 44 dimensions, de 14 à 19 pouces | 42 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 22 dimensions 185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15185/50 R16185/60 R16195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16et 10 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B82%C18% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22% | C74%D26% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B100% | 69 dB A90%B10% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 90 sur 90 | 72 sur 72 |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 (2016) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Récompenses | Vainqueur: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Hautement recommandé: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
| Prix dans les tests communs | Le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 5 des 6 tests qui indiquaient des prix, de 5,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus de tourisme hiver de référence d'Europe centrale : le WinterContact TS 870 de Continental et l'Alpin 6 de Michelin. Lors de 14 tests professionnels menés conjointement entre 2020 et 2024, le TS 870 domine les résultats globaux et se classe systématiquement en tête des indicateurs de sécurité objectifs sur sol mouillé et neige, tandis que l'Alpin 6 se distingue par sa longévité, son confort et son excellent comportement sur sol sec. Attendez-vous à ce que le Continental domine les domaines où les pneus hiver sont les plus importants : freinage plus court sur neige et verglas, résistance supérieure à l'aquaplaning et adhérence fiable sur sol mouillé, souvent avec des marges significatives. Le Michelin rétorque avec le kilométrage prévu le plus élevé, une abrasion plus faible et une conduite plus confortable et raffinée, offrant un excellent rapport qualité-prix sur une longue durée de vie malgré son prix d'achat généralement plus élevé.
Conclusion
Le Continental WinterContact TS 870 est le pneu hivernal le plus performant et remporte régulièrement des tests. Il freine plus court sur la neige et le verglas, offre une meilleure sécurité sous une forte pluie grâce à sa résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe, et maintient une faible résistance au roulement. Si vos hivers sont régulièrement marqués par le froid, la neige fondue et la neige, ou si vous privilégiez une sécurité maximale par mauvais temps, le Continental est le choix idéal. Le Michelin Alpin 6 séduit les conducteurs exigeants en kilométrage et en confort. Il offre une excellente durée de vie et une faible abrasion, un confort de conduite raffiné et un comportement fiable sur route sèche comme mouillée. Lors des hivers plus doux avec moins de neige, où le coût total et le confort sont des critères importants, l'Alpin 6 devient un atout majeur. En résumé : choisissez Continental pour une sécurité hivernale optimale ; choisissez Michelin pour la durabilité et le confort au quotidien.
WinterContact TS 870 vs Alpin 6 : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 ou le Michelin Alpin 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 14 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 a fini devant 13 fois et le Alpin 6 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 obtient 9,2 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 ou le Alpin 6 ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 28 des 33 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a conservé 12,3 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 10 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 a pris l'avantage sur 18 des 24 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 a affiché une résistance au roulement 8,1 % plus faible (5 tests) et a consommé 1,8 % de carburant en moins (2 tests); le Alpin 6 a duré 5,7 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a perdu 16,4 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,8/10 pour le WinterContact TS 870 et 8,7/10 pour le Alpin 6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le WinterContact TS 870 a été 0,5 dB plus silencieux (7 tests). Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le WinterContact TS 870 et 9/10 pour le Alpin 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 83 % sur 26 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. 83 % des conducteurs du WinterContact TS 870 le rachèteraient, contre 76 % pour le Alpin 6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 6 tests qui indiquaient des prix, le Alpin 6 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 5,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 est fabriqué en 44 dimensions (de 14 à 19 pouces) et le Alpin 6 en 42 (de 15 à 20 pouces). 22 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Alpin 6, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 en 7 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 en 11 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 en 6 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 3
1-3 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Dunlop Winter Sport 5
7-1 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests communs
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Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion