Les meilleurs pneus pour la BMW 320d touring

Le Goodyear est un super pneu, qui est silencieux et confortable à conduire. Que ce soit par temps sec ou humide - l'Asymmetric 6 montre sa souveraineté dans toutes les conditions. J'aime particulièrement le profil. Belle bande de roulement et il a fière allure sur la jante. Je roule avec cette combinaison à l'arrière. Je vais le racheter !

Bon pneu dans des conditions sèches normales. Je les avais sur ma Subaru Impreza WRX de 2005, au début c'était super en été, mais dès qu'il pleuvait, c'était mortel ! J'avais hâte de m'en débarrasser. Je les ai maintenant sur une BMW 320d F31 et j'ai le même problème, horribles sous la pluie, l'arrière décroche dans les ronds-points avec une conduite normale et en virage. J'ai hâte de revenir aux PS5 ou aux Eagle F1 6, la différence est incroyable.

J'ai monté ces pneus sur ma 320d (F31) en décembre dernier et ils se sont étonnamment bien comportés dans les conditions hivernales rigoureuses que nous avons connues. Ils se sont également bien comportés sur route sèche et à vitesse élevée sur autoroute (160-200 km/h). Le retour d'information de la route est bon pour un pneu toutes saisons ; je suis plus satisfait qu'avec les Vredestein Quadtrac Pro Plus qui semblaient plus mous. Je suis curieux de voir comment ils se comporteront par temps chaud cet été. Aucun signe d'usure n'est visible pour le moment.

Il faut beaucoup de chaleur pour obtenir une bonne adhérence.

La meilleure affaire de tous les temps !
Pneus haut de gamme, adhérence sur sol mouillé de classe A, conduite comme des pneus allemands sur une BMW Touring 320D. Fabriqués en Corée.
Le seul autre pneu de classe A adhérent sur sol mouillé est Bridgestone, avec 55 $ de plus par pneu.

Kumho est la marque phare de la société, la version économique est Marshall.

J'ai finalement remplacé les pneus arrière que j'avais montés en 2019 et dont j'ai fait la critique sur ce site (30/07/2019). Après au moins 40 000 km, j'ai eu une crevaison et je les ai changés car ils commençaient à perdre de leur bande de roulement. Des pneus absolument fantastiques qui m'ont surpris. Ils nous ont emmenés en road trip en Europe en août dernier (5 600 km) et, même à ce stade avancé de leur durée de vie, ils ont été absolument superbes malgré de fortes pluies en Italie et en France. Brillants par tous les temps et avec de lourdes charges, les Roadhawks rivalisent avec les Bridgestone Turanza ER300 d'origine d'il y a quelques années parmi mes pneus préférés. Un grand merci à Firestone pour avoir conçu un pneu exceptionnel qui, pour son prix, a toujours rivalisé avec les grandes marques. Je suis un conducteur dynamique et j'ai toujours eu une confiance totale dans les Roadhawks pour y parvenir.

Ceci est un essai de fin de vie d'un LM001 EVO de 7 ans. C'est un pneu exceptionnel au freinage sur sol mouillé, mais il perd en tenue de route sur sol mouillé et en résistance à l'aquaplaning. Ses performances sur neige sont inférieures à la moyenne et je déconseille son utilisation dans les régions enneigées. Le confort est correct, mais avec l'âge, le bruit devient plus audible dans l'habitacle. Utiliser ce pneu sur sol sec (moins froid) l'use plus rapidement. En bref, ce pneu n'est pas mon préféré.

J'ai parcouru plus de 35 000 km et mon style de conduite est très variable (principalement sur routes de campagne et autoroutes). Un bon choix pour un pneu toutes saisons, avec un excellent rapport qualité-prix. Après 20 000 km, ce pneu ressemble davantage à un pneu été et freine moins bien sur sol mouillé (froid). Sa tenue de route est moyenne et ne se distingue pas de la concurrence ! Préparez-vous à un freinage brusque, car il pourrait faire dévier votre voiture vers la gauche ou la droite. Je ne recommande ce pneu qu'aux conducteurs peu enthousiastes qui recherchent le confort et un meilleur rapport qualité-prix. Des pneus usés réduisent de plus de 50 % la consommation de carburant et les performances.

J'ai conduit ce Pirelli Cinturato P7 pendant près de six mois cet été (près de 8 000 km). Mes premières impressions sont un confort accru et un bruit réduit sur les longs trajets sur autoroute. J'apprécie l'adhérence sur sol sec (par temps chaud comme par temps froid), la tenue de route prévisible et, bien sûr, le plaisir de conduire dans les virages, même en bordant l'herbe près de l'asphalte. Seul bémol : l'adhérence sur sol mouillé, surtout par temps froid et pluvieux. L'étiquetage européen attribue une note « B » au freinage sur sol mouillé, mais le freinage est excellent et fiable, que ce soit sur sol sec ou mouillé. L'usure des pneus est raisonnable sur autoroute uniquement, mais une usure irrégulière peut malheureusement survenir lorsque les pneus sont plus sollicités en virage, ce qui, je pense, est dû à la technologie RunFlat.

J'ai acheté mon jeu de pneus Dunlop WinterSport 5 en 2016 et, après 9 ans d'utilisation et environ 40 000 kilomètres, je peux dire avec confiance que j'ai été entièrement satisfait de leurs performances.

Même après toutes ces années, l'usure de la bande de roulement est restée minime, ce qui témoigne de la durabilité du composé. Les pneus n'ont commencé à montrer des signes de vieillissement que récemment, avec des fissures visibles dues au vieillissement, ce qui est normal après près de dix ans.

En conditions hivernales, notamment autour de 0 °C et en dessous, l'adhérence était exceptionnelle. Le pneu offrait d'excellentes performances de freinage, une tenue de route prévisible et une sensation de fiabilité et de confiance. Que ce soit sur neige mouillée ou compacte, le pneu a toujours été performant.

Par temps chaud, le pneu a commencé à perdre plus facilement son adhérence, surtout dans les virages serrés, avec une tendance notable au sous-virage. Cependant, la tenue de route est toujours restée maîtrisable et je ne me suis jamais senti en danger ni hors de contrôle.

Globalement, je recommande vivement le Dunlop WinterSport 5 à tous ceux qui recherchent un pneu hiver fiable. Il offre un excellent rapport qualité-prix, une excellente sécurité hivernale et une durabilité bien au-delà de mes attentes. Je le rachèterais sans hésiter.