Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 6
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 9
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 35
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 2 fois et le Alpin 6 pas une seule fois. Le Blizzak 6 a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Blizzak 6 pour une sécurité optimale sur sol mouillé et enneigé, ainsi qu'une meilleure agilité. Choisissez le Michelin Alpin 6 si vous parcourez un kilométrage annuel élevé, privilégiez un confort de conduite plus silencieux et une consommation de carburant plus faible, et souhaitez un coût total de possession réduit tout en conservant d'excellentes performances hivernales.
Là où le Blizzak 6 est plus fort
- Meilleur freinage sur sol mouillé de sa catégorie et forte maniabilité sur sol mouillé/résistance à l'aquaplaning
- Freinage sur neige constamment court avec une traction et une stabilité solides
- Une tenue de route sportive et inspirant confiance dans toutes les conditions
Là où le Alpin 6 est plus fort
- Kilométrage très élevé (+~14% vs Blizzak 6 en test)
- Faible résistance au roulement pour une meilleure efficacité et des émissions plus faibles
- Moins de bruit extérieur et bon confort général
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Blizzak 6 vs Alpin 6 en bref
| Catégorie | Blizzak 6 | Écart | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 2 | 0 | |
| Sec2 mesures | 1 | Égalité entre les deux. | 1 |
| Mouillé6 mesures | 6 | Le Blizzak 6 a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 0 |
| Neige5 mesures | 5 | 0 | |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur2 mesures | 0 | 2 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Blizzak 6 (+0,3) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs9 et 35 avis | 88% | Avantage au Blizzak 6 (+3 points) | 85% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Trop serré pour trancher | 76% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 193 | 30 dimensions fabriquées pour les deux | 42 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Blizzak 6 | Plateau | Alpin 6 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P4 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P1 sur 55 | P5 sur 55 |
Profil de performance
14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Blizzak 6
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Blizzak 6
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Blizzak 6
Alpin 6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Blizzak 6 | Écart | Alpin 6 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,1 | 0,2% | 44 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,2 | 0,9% | 109,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44,3 | 4,5% | 46,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,01 | 1,3% | 75,02 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,26 | 2,1% | 12,52 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 81 | 3,2% | 78,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,2 | 1,3% | 3,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 29,6 | 0,3% | 29,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2 512 | 1,2% | 2 483 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59,2 | 0,9% | 58,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,27 | 2,8% | 3,18 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 72,3 | 0,9 dB | 71,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 44 300 | 14% | 50 500 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,77 | 7,6% | 8,1 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
| Blizzak 6 | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Sec | 68 | ||
| 92 | Mouillé | 88 | ||
| 49 | Confort | 56 | ||
| 67 | Valeur | 67 | ||
| 74 | Neige | 59 | ||
| 61 | Glace | 43 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Blizzak 6 | Catégorie | Alpin 6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9,2 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 8,7 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,9 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,3 | Usure | 8,7 | ||
| 8,6 | Confort | 9 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 8,1 | ||
| 9,1 | Poignée de glace | 7,3 | ||
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%sur 9 avis
- 75%le rachèteraient
- 121 294 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Blizzak 6 offre d'excellentes performances hivernales, avec une forte adhérence sur la neige et la glace et une montée et un virage confiants dans des conditions froides et montagneuses. Plusieurs critiques le décrivent comme très stable et parmi les meilleurs pneus d'hiver qu'ils aient utilisés. Le sentiment général est fortement positif dans toutes les critiques.
- Forte adhérence sur la neige et la glace
- Traction confiante dans des conditions froides/montagneuses
- Sensation stable et sécurisée
- Satisfaction globale élevée en tant que pneu d'hiver
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Blizzak 6Je suis peut-être l'une des premières personnes à avoir acheté des pneus d'hiver Bridgestone et je ne l'ai jamais regretté. Je les ai utilisés pendant 2 ans, et maintenant je pense à passer à des pneus toutes saisons, donc je vais chercher d'autres options. Après 40 000 km, l'intérieur des pneus arrière s'est usé ; je pense que c'est lié à l'alignement et à l'équilibrage, donc je vais les remplacer.
Michelin Alpin 6
- 85%sur 35 avis
- 76%le rachèteraient
- 413 777 kmparcourus par les conducteurs
À travers 30 avis, le Michelin Alpin 6 est souvent loué pour sa forte adhérence sur route sèche et surtout mouillée, son grand confort et son niveau sonore généralement bas, de nombreux conducteurs soulignant une excellente longévité et une usure lente sur plusieurs saisons. La plupart des utilisateurs le décrivent comme un pneu d'hiver inspirant confiance pour la conduite par temps froid, humide et sur autoroute. La principale plainte récurrente est que la performance sur neige et glace peut être seulement moyenne (et pour certains, particulièrement faible en freinage/traction et stabilité latérale), ce qui le rend mieux adapté aux hivers doux qu'aux conditions de neige profonde fréquentes.
- Forte adhérence sur sol mouillé et stabilité sur route mouillée (y compris résistance à l'aquaplaning)
- Bonne adhérence sur route sèche/froide et tenue de route confiante
- Grand confort/qualité de conduite
- Longue durée de vie de la bande de roulement / excellente résistance à l'usure
- Performance neige/glace mitigée à faible pour une part notable des conducteurs (traction/freinage/stabilité latérale), mieux adapté aux conditions d'hiver doux
Résumé par IA à partir de 30 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 35 avis sur le Alpin 6Après 6 ans et environ 37 000 km d'utilisation, le pneu est toujours en bon état et sa bande de roulement est encore utilisable. Depuis le début, ses performances sont excellentes sur sol sec comme sur sol mouillé. Hier, j'ai parcouru 300 km d'autoroute sous une forte tempête et l'adhérence était vraiment excellente sur un bitume détrempé.
En revanche, le pneu s'est révélé très décevant sur les routes enneigées. Nous habitons en montagne et, lorsque les routes sont enneigées, le pneu perd très facilement de l'adhérence en montée.
Donc, ce pneu est vraiment excellent si vous vivez dans des régions où il ne neige pas beaucoup.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 193 dimensions pour le Blizzak 6 et 42 pour le Alpin 6, dont 30 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Blizzak 6 | Alpin 6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 193 dimensions, de 16 à 22 pouces | 42 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 30 dimensions 185/50 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16et 18 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%B25% | C74%D26% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B87%A13% | 69 dB A90%B10% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 275 sur 275 | 72 sur 72 |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Michelin Alpin 5 (2014) |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6 (24 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le nouveau Blizzak 6 de Bridgestone et l'Alpin 6 de Michelin se disputent le titre de pneus hiver tourisme haut de gamme pour voitures particulières, mais leurs voies vers l'excellence sont différentes. Lors de deux tests communs en 2024, le Blizzak 6 a constamment démontré son contrôle dynamique, dominant le freinage à 55 pneus et devançant le classement d'Auto Bild dans la plupart des indicateurs de sécurité critiques. Michelin rétorque avec ses atouts classiques sur les longs trajets : kilométrage exceptionnel, faible résistance au roulement et faible bruit dans l'habitacle. L'Alpin 6 remporte de justesse le freinage sur sol sec et offre un excellent rapport qualité-prix malgré un prix d'achat plus élevé, comme en témoigne son label Green Tyre 2024/25.
Conclusion
Si vous privilégiez la sécurité, notamment sur sol mouillé et enneigé, le Bridgestone Blizzak 6 est le pneu le plus performant. Il freine plus court sur sol mouillé (environ 4 à 5 %), domine en matière de résistance à l'aquaplaning et se montre légèrement plus performant sur neige et en maniabilité, se classant 1er/55 au test de freinage et 4e au classement général d'Auto Bild. Pour les conducteurs soucieux du coût d'utilisation, du confort et de l'efficacité, le Michelin Alpin 6 est un atout majeur. Il offre une autonomie estimée supérieure d'environ 14 %, une résistance au roulement plus faible et un bruit légèrement inférieur, tout en restant très compétitif par tous les temps. En résumé : le Blizzak 6 pour une sécurité maximale et un contrôle sportif ; l'Alpin 6 pour une conduite durable, plus silencieuse et plus écologique, sans compromis majeur sur les performances.
Blizzak 6 vs Alpin 6 : vos questions
Le Bridgestone Blizzak 6 ou le Michelin Alpin 6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Blizzak 6 a fini devant 2 fois et le Alpin 6 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Blizzak 6 obtient 9,4 et le Alpin 6 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Blizzak 6 ou le Alpin 6 ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le Blizzak 6 et le Alpin 6.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Blizzak 6 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,6/10 pour le Blizzak 6 et 9/10 pour le Alpin 6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Blizzak 6 88 % sur 9 avis et le Alpin 6 85 % sur 35. 75 % des conducteurs du Blizzak 6 le rachèteraient, contre 76 % pour le Alpin 6.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Blizzak 6 est fabriqué en 193 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Alpin 6 en 42 (de 15 à 20 pouces). 30 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Blizzak 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Alpin 6, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Alpin 6
15-9 en 24 tests communs
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Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
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vs 
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vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
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vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
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vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
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Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 en 11 tests communs
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Blizzak 6 Donner mon avis sur le Alpin 6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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