Les meilleurs pneus pour la Ford Focus MK2 1.6TDCI 2008 2011

Dunlop est un pneu qui a réussi les tests européens sans compromettre la qualité

Pneus montés basés sur les avis de ce site. Ils ont dépassé mes attentes, à tel point que je les ai également installés sur la voiture de mon partenaire. Excellent matériel (39 000 km et toujours 1 mm à la barre d'usure), bonne manipulation fiable sur sol mouillé et sec, très bon par température froide, excellent dans la neige (le peu que nous avons en Irlande)
Je le recommanderais à tout le monde

Permettez-moi de résumer brièvement. Continental Premium Contact 7 n'était pas sorti quand je l'ai acheté et il y en avait 6. Si le Michelin Pilot Sport 4 est cher et surestimé comme moi, je dirais certainement d'obtenir le Cpc6. Je suis très heureux de ne pas avoir payé autant pour Mps4 et de continuer ma vie avec Cpc6. J'ai réalisé que c'était une décision très appropriée en l'expérimentant dans toutes les conditions et conditions météorologiques. Mes prochains pneus seront à 99,99% Cpc7.

Tout d'abord, je voudrais exprimer que je suis satisfait de la série Lassa Snoways 4, que j'utilise depuis 2 saisons. Le taux d'usure est inférieur à ce à quoi je m'attendais, mais il est d'environ 10 à 15 %. J'ai fait 16000km en 2 saisons. En ce qui concerne l'endroit où je vis, cela ne m'a pas dérangé une seule fois dans les conditions hivernales rudes et rigoureuses. Bien sûr, mon véhicule a un grand effet là-dessus, mais les pneus m'ont surpris. Il m'a accueilli comme un pneu qui a réussi à grimper même sur de la neige dure avec un fond d'environ 30 cm. Mon véhicule est à traction avant et même si j'ai eu un problème d'enfoncement, il a pu osciller sans trop déraper. J'ai donné une note, mais si je devais donner une note moyenne, je dirais 10/8 en ajoutant prix/performance. Leurs modèles fonctionnent bien pour garder la neige. Lorsque le véhicule a tendance à patiner, les pneus ne cessent pas directement de tenir la route. Si vous êtes un conducteur qui sait conduire dans des conditions hivernales, Lassa Snoways 4 est tout à fait suffisant pour vous. Si nous devions considérer 3 pneus sous la forme de Bridgestone Blizzak LM-005 / Dunlop Winter Sport 5/GoodYear UltraGrip Performance+, je les placerais quelque part entre eux dans un certain rapport pour toutes les conditions. En d'autres termes, il n'est pas assez mauvais d'être en bas de ceux-ci, sauf pour le bruit de la route, il n'est pas en mesure d'être le meilleur d'entre eux, il est donc proche des idéaux, ni en bas ni en haut. 2e dans certaines matières et 3e dans certaines matières.

Je suis très satisfait des pneus Michelin Alpin 6. Bien qu'il n'y ait pas eu beaucoup de neige cette année, ils se sont très bien comportés les jours de neige. Je les ai achetés sur https://www.autobanden-prijsvechter.nl/ et j'ai payé un très bon prix. Je suis donc très satisfait de ces pneus.

Quelques infos au préalable : acheté pour ~290 EUR pour les 4 coins. 205 55 R16 sur un break Focus 2. Je vis en Roumanie et les températures varient de -10 à 35+ C. J'ai parcouru plus de 12K km dessus. La bande de roulement est de 7 à 8 mm. Acheté en décembre 2020. Je ne les ai pas encore tournés. J'ai déjà eu: Bridgestone Turanza T001 / Michelin Primacy 3 pour l'été et Kumho iCept RS2 pour l'hiver Je ne suis en aucun cas un pilote de course ou quoi que ce soit d'autre avec la ville et la conduite occasionnelle hors de la ville que je fais, ils l'ont fait bien pour moi. Voici mon avis : Le bon : - Économie de carburant. Obtenir une meilleure moyenne globale que mes combinaisons été + hiver ; - Le fait qu'on ne soit pas obligé de les changer à chaque fois pour pouvoir dire que l'on est toujours prêt si le mauvais temps apparaît soudainement ; ce qui s'est produit en ces temps étranges... cela peut être un problème ; - Le bruit de la route et le confort sont corrects, je ne peux pas dire que j'ai ressenti une différence par rapport aux pneus d'été ou d'hiver précédents. - Personnellement, j'ai trouvé l'aquaplaning quasi inexistant même à 80 km/h. Les moins bons : - L'adhérence parfois sur le sec est telle et telle. La voiture est un peu bancale, alors j'essaie de ne pas prendre les virages trop vigoureusement. Doux et stable/ - Pour être honnête, le freinage à sec est parfois un peu délicat, j'essaie donc une approche de conduite plus défensive. Évidemment, je ne compterais pas autant sur eux qu'un pneu été ordinaire. Peut-être que si l'on vit dans un environnement plus chaud, un Crossclimate est le meilleur choix. - Ils grincent lors de virages serrés à basse vitesse par temps sec / chaud - Ils grincent également lors de certains passages piétons ou lorsqu'ils quittent les feux avec plus d'enthousiasme. Encore une fois pendant l'été, lorsque les températures sont de 30 et au-delà, achèterais-je à nouveau ? Absolument.

Les pneus Farroad 225 / 40r18 que j'ai achetés sont excellents.J'ai eu le pilote Michelin 4 avant ceux-ci et ils étaient de la merde en comparaison farroad gèrent mieux des kilomètres dans des conditions humides et sèches et durent plus longtemps pour conduire beaucoup de routes de campagne et percuter quelques nids-de-poule et les pneus tiennent bien mes Michelins, d'un autre côté, se boursoufleraient sur les parois latérales et deviendraient dangereux, achetez à nouveau farroad en fait, je commande plus en ligne maintenant ðŸ˜

Ils étaient 30% moins chers que n'importe quel pneu haut de gamme et POUR LEUR PRIX, ils étaient vraiment bons, et l'usure est un exploit important, ainsi que l'adhérence sur le sec et les retours et prévisions sur la route. La manipulation par voie humide est acceptable, mais il convient de faire preuve de prudence. Le climat est principalement chaud ici en Grèce, de sorte que leur point faible, leur comportement sur sol mouillé et leur freinage n'apparaissent pas beaucoup. Le confort est correct. Recommandé pour la solution budgétaire. Les conduisait à 30 000 km en ville et à environ 20 000 km de routes de campagne, presque toujours à leurs limites. Cela dépend du pilote, mais j'ai été très satisfait de ces pneus.

Je n'ai pas senti le caoutchouc adhérer à la route sur route sèche, mais sur route mouillée, cela me rassure. J'utilise ces pneus depuis 35K km. Je pense que sur 30 km, j'ai besoin d'un nouveau jeu de pneus.

J'AI DES PNEUS GOODYEAR PENDANT ENVIRON VINGT-CINQ ANS ET BIEN QUE JE CONDUIS DES VANS, LES PNEUS NE SONT PAS À LA NORME DÉFINIE PAR GOODYEAR ET JE CONTINUERAI À ACHETER DES PNEUS GOODYEAR, LES PNEUS PERFORMANTS EFFICIENTGRIP SONT EXCELLENTS