Avis sur le Michelin Alpin 6 - Page 2

J'ai installé l'Alpin 6 sur ma SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual construite en 2018. Mes notes : Sec : C'est plutôt bon, pas de problèmes, surtout quand il fait plus froid - les températures plus chaudes sont également correctes, mais je ne l'utiliserais pas au-dessus de 15° C en raison d'une usure potentiellement plus élevée. Confort : Le pneu a un grand confort - plus que le Bridgestone Turanza Summer ou les pneus Pirelli CInturato Winter utilisés précédemment. Usure : je ne peux rien dire à ce sujet - je n'ai pas assez conduit, mais je pense qu'ils dureront quelques années (au moins avec mon kilométrage) Snow and Ice Grip : L'Ibiza est une voiture FWD - ce qui est définitivement mauvais dans la neige et sur la glace - mais le pneu est vraiment bon - je n'ai eu aucun problème jusqu'à présent - on a l'impression d'être connecté au sol sous la neige. Je ne peux rien dire sur la glace, mais je pense qu'il fonctionnera assez bien pour un pneu non glacé. Verdict : Donc, le pneu est vraiment génial - il se sent nettement mieux dans des conditions sèches et humides par rapport au Pirelli Cinturato Winter. Dans la neige cependant, je pense que le Pirelli était aussi bon - mais l'Alpin est le meilleur polyvalent. Donc, si vous recherchez un pneu hiver polyvalent avec d'excellentes performances sur n'importe quelle surface (sauf la glace), optez pour l'Alpin 6.

Avoir ces derniers sur mon O3 1.8 TSI. Ce sont des pneus très confortables avec un retour correct (bien sûr, un peu déclassé par rapport à un pneu été, mais toujours assez bon). Ils ont une excellente traction par temps froid sur sol mouillé et sec, mais ils manquent lorsqu'il s'agit de neige, de glace et de routes détrempées. Dans mon pays, il y a encore parfois de fortes chutes de neige et celles-ci sont certainement pires que mon précédent Conti TS860 avec VW Bora. Ils ne sont pas mauvais, je ne reste pas coincé dans la neige et je ne vais pas comme un traîneau dans les virages, mais l'arrière se décale assez facilement si je le pousse et les roues patinent toute la journée si je pousse la pédale un peu plus qu'un style mamie. S'il s'agissait de pneus de milieu de gamme, il y aurait des pneus géniaux pour ce prix, mais étant donné que j'ai payé un supplément pour eux, ils ne valent pas le supplément en termes de performances neige/glace. Je dois insister sur le fait que seuls pour la neige et la glace, ils sont moyens, mais cela ne veut pas dire qu'ils ne feront pas le travail, mais ils n'auront pas l'impression que "oui, ce sont des pneus solides dans la neige". Quoi qu'il en soit, je pense que la prime a un mérite en termes de qualité, d'usure et de rétroaction qui est constante au cours des nombreuses années d'utilisation.

Ok, je suis impressionné par ce pneu! Dans la neige / glace, l'adhérence est folle, le meilleur pneu hiver que j'ai essayé depuis des lustres, tellement d'adhérence et tellement de contrôle. Dans cette voiture, je suis passé des pneus hiver de Yokohama, et le bruit que j'ai mesuré dans la voiture sur l'autoroute (120 km / t) était de 73 dB, sur route sèche, à environ 20 degrés Celsius avec l'ancien Yokohama. Mais avec ce nouveau Michelin Alpin 6 (A6) j'ai mesuré le bruit à 67-68 dB sur la même route, à la même vitesse et à la même température! Incroyable mise à niveau, on avait l'impression d'avoir une toute nouvelle voiture. Je dirai que je conduis normalement un peu plus agressivement que les autres et que j'aime la vitesse élevée. Je pousse donc la voiture et les pneus dans les virages, et je ne l'ai jamais perdu à cause d'une mauvaise adhérence. Je me sens totalement à l'aise avec ce pneu et il ne m'a jamais déçu. Le seul inconvénient de ce pneu est que je reste immobile, puis que j'accélère et que je tourne à gauche ou à droite sur une route mouillée, et que j'appuie un peu trop sur la pédale d'accélérateur, alors mes pneus patineront un peu. Mais je suppose que la plupart des pneus le feront dans des conditions humides, donc pas de rupture pour moi ici! après 5000 miles, je ne vois aucune usure, donc c'est sympa! Je conduis mes pneus au Danemark si cela donne des informations pour les autres :) Pour moi, c'est un très beau pneu, et je lui donnerai ma plus haute recommandation, et je l'achèterai à nouveau.

Ayez-les pour quelques chasseurs de km maintenant. Dès que je les ai mis sur la voiture, la boue est apparue sur la route et les pneus ont bien fait leur travail. Même s'ils sont montés sur une boîte de vitesses automatique BMW Série 5 520d, RWD, avec seulement 163 ch, sur asphalte sec, j'ai réussi à les faire grincer aux départs durs. Le retour sur route est excellent, tout comme l'adhérence sur l'asphalte humide et froid. Je les ai testés dans environ 15-20 cm de neige fraîchement tombée, ils ont fait leur travail avec brio, sans glisser et me donnant l'impression d'une sécurité maximale. Sur une pente avec une pente de 15-17%, la route enneigée, j'ai grimpé à 50-60 km / h tandis que d'autres grimpaient à peine avec 30-40 km / h, même avec des voitures à traction avant. Après 4-5 sets de Pirelli WinterSottoZero et SnowControl Serie 2, un set de Dunlop Sport4D sur différents pneus, je suis passé à Michelin et je ne pense pas que je changerai trop tôt la marque des pneus hiver. Avec ces pneus, je me sens plus en sécurité que jamais. Je mettrai à jour mon avis après les conduire encore plus.