Le pneu est mou, la conduite est assez lente. sur autoroute, peu de corrections sont nécessaires. Sur une autre voiture, j'ai Continental WinterContact et ceux-ci sont bien meilleurs sur les routes sèches

Très bonne adhérence sur sec, génial sur surface mouillée et l'un des meilleurs sur la surface de la neige!

Les pneus sont conçus pour les hivers doux. Excellentes performances sur asphalte sec, autoroute, grande vitesse, serpentine de route. Niveau de confort élevé, faible niveau sonore. En fonctionnement par temps neigeux - qualités moyennes.

Ok, je suis impressionné par ce pneu! Dans la neige / glace, l'adhérence est folle, le meilleur pneu hiver que j'ai essayé depuis des lustres, tellement d'adhérence et tellement de contrôle. Dans cette voiture, je suis passé des pneus hiver de Yokohama, et le bruit que j'ai mesuré dans la voiture sur l'autoroute (120 km / t) était de 73 dB, sur route sèche, à environ 20 degrés Celsius avec l'ancien Yokohama. Mais avec ce nouveau Michelin Alpin 6 (A6) j'ai mesuré le bruit à 67-68 dB sur la même route, à la même vitesse et à la même température! Incroyable mise à niveau, on avait l'impression d'avoir une toute nouvelle voiture. Je dirai que je conduis normalement un peu plus agressivement que les autres et que j'aime la vitesse élevée. Je pousse donc la voiture et les pneus dans les virages, et je ne l'ai jamais perdu à cause d'une mauvaise adhérence. Je me sens totalement à l'aise avec ce pneu et il ne m'a jamais déçu. Le seul inconvénient de ce pneu est que je reste immobile, puis que j'accélère et que je tourne à gauche ou à droite sur une route mouillée, et que j'appuie un peu trop sur la pédale d'accélérateur, alors mes pneus patineront un peu. Mais je suppose que la plupart des pneus le feront dans des conditions humides, donc pas de rupture pour moi ici! après 5000 miles, je ne vois aucune usure, donc c'est sympa! Je conduis mes pneus au Danemark si cela donne des informations pour les autres :) Pour moi, c'est un très beau pneu, et je lui donnerai ma plus haute recommandation, et je l'achèterai à nouveau.

Ayez-les pour quelques chasseurs de km maintenant. Dès que je les ai mis sur la voiture, la boue est apparue sur la route et les pneus ont bien fait leur travail. Même s'ils sont montés sur une boîte de vitesses automatique BMW Série 5 520d, RWD, avec seulement 163 ch, sur asphalte sec, j'ai réussi à les faire grincer aux départs durs. Le retour sur route est excellent, tout comme l'adhérence sur l'asphalte humide et froid. Je les ai testés dans environ 15-20 cm de neige fraîchement tombée, ils ont fait leur travail avec brio, sans glisser et me donnant l'impression d'une sécurité maximale. Sur une pente avec une pente de 15-17%, la route enneigée, j'ai grimpé à 50-60 km / h tandis que d'autres grimpaient à peine avec 30-40 km / h, même avec des voitures à traction avant. Après 4-5 sets de Pirelli WinterSottoZero et SnowControl Serie 2, un set de Dunlop Sport4D sur différents pneus, je suis passé à Michelin et je ne pense pas que je changerai trop tôt la marque des pneus hiver. Avec ces pneus, je me sens plus en sécurité que jamais. Je mettrai à jour mon avis après les conduire encore plus.

C'étaient d'excellents pneus. La voiture s'est bien comportée sur eux, très sûre et beaucoup d'adhérence. Je ne les trouvais pas non plus particulièrement gourmands en carburant, mais j'étais choqué de ne pouvoir en tirer qu'une seule saison.

Les pneus sont un peu bruyants. Même s'ils sont classés avec l'indice de vitesse VI, ils se sentent très mal à l'aise à des vitesses de 130 km / h et plus. La voiture ne garde pas la ligne bien avec ces pneus. Sur neige et glace, c'est juste au-dessus de la moyenne. Je le ferai par Continental la prochaine fois.

Les meilleurs pneus d'hiver de tous les temps !! Tant sur routes sèches que sur routes sèches / glace. Je conduis la 185/65-R15 ... Excellente tenue de route et retour sur route sèche et autoroute. Je conduis principalement sur des routes sèches à 5 degrés Celsius. J'ai utilisé Alpin4 dans le passé, mais ces nouveaux Alpin6 sont bien meilleurs. Grande amélioration, grand contrôle dans chaque situation. Je les suggère définitivement à tout le monde dans toutes les conditions hivernales.

Les pneus sont excellents comme performances. Je vais certainement les acheter à nouveau.
Par rapport à mes pneus précédents, ces derniers sont plus courts, mais les performances dans des conditions hivernales réelles sont meilleures et prévoyons que vous vous arrêterez plus rapidement que tout autre pneu commercial.
Bons pneus.

Je suis vraiment impressionné. Avant Alpin 6, j'avais des Conti TS850 et TS860 montés sur ma voiture et je n'ai jamais eu d'autres pneus. En réfléchissant au nombre de kilomètres que j'ai tendance à faire pendant un an sur ma voiture personnelle (Golf 7) et ma voiture de fonction (fourgon Berlingo), je suis tombé sur Alpins. Ils ne sont jamais n ° 1 sur les tests, mais les tests sont globalement BS, puisque seuls les pneus neufs sont testés. En pratique, après la première année et au moins 20 000 km, tous les pneus (premium et budget) ont tendance à perdre leurs performances, puis vous commencez à penser à la philosophie de Michelin - bon quand neuf, bon quand utilisé. J'aime les pneus qui ne sont peut-être pas les meilleurs lors des essais, mais qui conservent leurs performances à chaque kilomètre parcouru - de 0 jusqu'à la fin de leur durée de vie. Je les ai sur mes deux voitures dans la même dimension 195/65 15, fabriquées en Italie. Jusqu'à présent, les performances étaient excellentes, je veux dire que je ne m'attendais à rien de moins. Je les ai essayés sur la neige - parfait. Route sèche - parfait. Route pluvieuse - rien dont je puisse me plaindre. Vraiment un super pneu. Le prix est premium, mais leur kilométrage attendu n'est pas inférieur à 45000 km, ce qui est excellent. Avec des pneus moins chers (j'ai considéré Kleber Krisalp HP3), j'obtiendrais certainement un meilleur prix, mais la durée de vie prévue serait, à mon avis, de 30 à 35000 km maximum. Alors oui, je considère que cela vaut cette différence de prix, même si aujourd'hui il est difficile d'acheter de mauvais pneus d'hiver dans cette gamme de prix.
Je vous tiendrai au courant de l'usure de ces pneus.

Je suis impressionné, j'ai utilisé Alpin 5 ou Pirelli Snowcontrol 3 dans le passé. Maintenant, je suis passé à Michelin Alpin 6 malgré la tendance à utiliser le Continental TS860 qui a un plus grand niveau de bruit sur les mêmes spécifications. Pour l'été j'utilise des Bridgestone Turanza T005 qui sont très bonnes en tenue de route et en freinage dans toutes les conditions, des pneus de qualité supérieure, mais un peu rigides et plus bruyantes. Alpin 6 m'a beaucoup impressionné sur tous les plans. Très bonne direction, pas trop dure et pas trop molle, bon retour de la route. Très bon freinage sur sol mouillé et bon sur sec sur environ 7 degrés Celsius, je pense que ça ira aussi bien sur moins. J'ai freiné sur environ 4 degrés sur le mouillé et la réactivité était très bonne. Je suis impressionné par le confort, très doux sur les mauvaises routes par temps froid. Il y a aussi très silence, sur ma Golf 7 je n'entends que le vent à plus de 100 km / heure. Je resterai fan de Michelin, je suis content de revenir sur eux, ils font de très bons pneus sur tous les aspects ou critères.

J'ai eu jusqu'à présent kleber krisalp hp2, Avon Ice touring, Pirelli Cinturato. Les Alpin 6 ont une bonne adhérence sur sol mouillé et sec, ils sont silencieux. J'attends la neige pour le tester. 1ère impression, très bonne.