Les meilleurs pneus pour la SEAT Leon ST TDI FR 184

J'ai enfin installé des pneus UHP/Max Performance neufs pour les tester. Ils étaient légèrement moins chers que les efficientGrip Performance 2.
Pas étonnant que Jonathan les adore : vraiment confortables, suffisamment silencieux, antidérapants et adhérents.

Je n'ai pas pu juger complètement en me basant sur une température ambiante de +4*C, mais pour les 10 premiers kilomètres, cela semblait initialement dur et bruyant.
Après 20 km, le pneu s'est réchauffé, est devenu plus silencieux et confortable, semble solide et les attentes sont élevées pour un véritable environnement estival.
Oh, et ce protecteur de jante charnu a l'air génial.

J'ai acheté des roues d'occasion avec des pneus de 4 à 5 ans pour un an d'utilisation.
Pneu moyen, rien de mal, rien de significatif, a fonctionné suffisamment même pendant les mois d'été à +30*C.
Pas aussi bruyant que prévu par la forme de la bande de roulement. Je suppose que le séquençage des phases a beaucoup aidé.
Peut-être que le caoutchouc était assez vieux, donc les performances sur neige/glace/humide ont commencé à se dégrader et n'étaient pas aussi optimales qu'elles auraient pu l'être.
Jeté avec encore 5-6 mm restants.

Ok, je suis impressionné par ce pneu! Dans la neige / glace, l'adhérence est folle, le meilleur pneu hiver que j'ai essayé depuis des lustres, tellement d'adhérence et tellement de contrôle. Dans cette voiture, je suis passé des pneus hiver de Yokohama, et le bruit que j'ai mesuré dans la voiture sur l'autoroute (120 km / t) était de 73 dB, sur route sèche, à environ 20 degrés Celsius avec l'ancien Yokohama. Mais avec ce nouveau Michelin Alpin 6 (A6) j'ai mesuré le bruit à 67-68 dB sur la même route, à la même vitesse et à la même température! Incroyable mise à niveau, on avait l'impression d'avoir une toute nouvelle voiture. Je dirai que je conduis normalement un peu plus agressivement que les autres et que j'aime la vitesse élevée. Je pousse donc la voiture et les pneus dans les virages, et je ne l'ai jamais perdu à cause d'une mauvaise adhérence. Je me sens totalement à l'aise avec ce pneu et il ne m'a jamais déçu. Le seul inconvénient de ce pneu est que je reste immobile, puis que j'accélère et que je tourne à gauche ou à droite sur une route mouillée, et que j'appuie un peu trop sur la pédale d'accélérateur, alors mes pneus patineront un peu. Mais je suppose que la plupart des pneus le feront dans des conditions humides, donc pas de rupture pour moi ici! après 5000 miles, je ne vois aucune usure, donc c'est sympa! Je conduis mes pneus au Danemark si cela donne des informations pour les autres :) Pour moi, c'est un très beau pneu, et je lui donnerai ma plus haute recommandation, et je l'achèterai à nouveau.

Équipé par un supermarché de voitures aux roues avant avant que j'achète la voiture.

Ce ne sont pas de très bons pneus. Ils sont équipés d'environ 35 £ et vous pouvez voir pourquoi.

Ils se sont bien débrouillés pendant l'été chaud et sec. La voiture n'a pas poussé aussi fort mais a eu du mal à accélérer fortement à partir d'un départ arrêté. Le contrôle de la traction a démarré, sur le sec ... Pas génial.

Je pensais qu'ils iraient bien et disparaîtraient lorsque la pièce était usée. Puis il a plu. Beaucoup. OMG - ils ont au moins 6 mm d'adhérence et je pensais que je ferais de l'aquaplane. Frappez n'importe quelle eau stagnante, même à 60 mph et vous ne vous sentez pas en sécurité. Les virages et les accélérations nécessitent une manipulation douce ou vous vous perdrez. On dirait un pneu de meilleure qualité lorsqu'il est à 2 mm et qu'il commence à se sentir un peu glissant. Ça ne devrait pas être comme ça à 6m.

Le mien est un pneu XL et le retour est un peu raide. Ils feront un travail si vous voulez bricoler mais je ne pense vraiment pas qu'ils appartiennent à un FWD 184bhp TDI. Je ne conduis même pas si fort.

Ma voiture précédente avait Goodyear Efficient Grip Performance sur eux et ils peuvent coûter plus cher, mais je ne peux pas conduire cet hiver avec de tels pneus usés. Je n'ai aucune confiance en eux.