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Pirelli Ice Zero 2

Le Pirelli Ice Zero 2 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

7.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
77%
Adhérence sur le mouillé
73%
Ressenti de la route
63%
Progressivité
60%
Usure
57%
Confort
57%
A acheter à nouveau
43%
3 Rapports d'essais
64% Moyenne
11,000 kilomètres parcourus
5 Tests (moyenne: 4th)
Pirelli Ice Zero 2

Pirelli Ice Zero 2

Winter Premium
BÊTA
7.3 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Snow
82.8
1.5x / 9 tests
Dry
81.4
1.2x / 5 tests
Wet
77.9
2x / 10 tests
Ice
75.2
1.26x / 9 tests
Comfort
63.2
0.29x / 4 tests
Value
57.6
0.38x / 3 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Traction
87.7
6 tests
Braking
77.2
12 tests
Handling
75
13 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 5
Publications : 3
Période: 2020 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 63.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.33
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essai de pneus d'hiver à friction et cloutés 2025 Tekniikan Maailma 2025 205/55 R16 6/14 10 métrique
Les meilleurs pneus d'hiver cloutés/à friction pour 2024 Teknikens Varld 2024 225/50 R17 1/17 0 métrique
Test de pneus d'hiver sans clous et cloutés 2021 Teknikens Varld 2021 205/55 R16 4/16 11 métrique
Test de pneus d'hiver cloutés 2020 Vi Bilagare 2020 205/60 R16 5/8 13 métrique
Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 4/20 6 métrique
5
Tests
4th
Moyenne
1st
Meilleur
6th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Le Pirelli Ice Zero 2 se dirige avec précision, mais sa tenue de route sur glace est marquée par un survirage, ce qui peut rendre le contrôle difficile. La sensation de direction sur la neige est bonne, mais les pneus arrière peuvent perdre leur adhérence en cas d'évitement. Sur asphalte mouillé, la tenue de route devient instable lors des manœuvres rapides en raison d'une faible adhérence latérale, tandis que sur sol sec, la tenue de route est lente mais constante.
Le Pirelli Ice Zero 2 s'est révélé être le pneu clouté le plus performant du test. Il a offert de bonnes performances globales, excellant sur sol mouillé pour un pneu clouté. Son adhérence sur la glace, bien que bonne, n'était pas aussi exceptionnelle que celle de certains autres pneus cloutés. Le pneu s'est bien comporté lors du test de l'élan, indiquant une bonne stabilité. Cependant, il souffrait d'une résistance au roulement et de niveaux de bruit plus élevés que les options non cloutées. Malgré ces problèmes, ses performances équilibrées dans diverses conditions en ont fait le premier choix parmi les pneus cloutés.
[Clous] Meilleure traction sur neige lors du test, freinage court sur sol sec et mouillé.
Le pneu clouté le plus lent en termes de tenue de route sur glace et de tenue de route moyenne sur sol mouillé.

Questions et réponses pour le Pirelli Ice Zero 2

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Top 3 Pirelli Ice Zero 2 Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 9,000 spirited kilomètres
Pneu clouté solide, pas super bruyant, très bon sur la neige et semble aussi bon que n'importe quoi d'autre sur la glace. Évidemment, ce n'est pas conçu pour la conduite, mais c'est un bon pneu de conduite pour un pneu clouté. Hautement recommandé.
Poser une question | Utile 885
December 27, 2022
Note de 26% au volant d'une Volkswagen Passat B8 2.0 TDI 4 Motion (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 easy going kilomètres
Ce pneu m'a donné envie de ne plus jamais acheter de Pirelli. J'ai reçu une nouvelle paire de Pirelli ice zero cloutés lorsque j'ai acheté une Passat Alltrack 4motion. Même après 1000 km, j'ai eu des glissades à basse vitesse dans les virages. J'ai été choqué à quel point c'était mauvais. Fonctionne bien sur les routes humides et salées, mais sans valeur sur la glace… Je suis passé à un nokia hakka 8 d'occasion clouté de 8 mm et c'était tellement mieux. Je vis dans la partie nord de la Suède.
October 3, 2022
Note de 67% au volant d'une Mercedes Benz B180Cdi (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Chez lui les pneus sont une lacune importante: après 95 km / h hulule fortement "whuuuuuuuuuu"!
December 1, 2019
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