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Maxxis Premitra HP5

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Le Maxxis Premitra HP5 est un pneu été ultra haute performance de milieu de gamme qui semble souvent plus « premium » que son prix ne le suggère. Dans les tests et les retours des propriétaires, il se distingue par sa maniabilité confiante sur sol sec et mouillé, sa forte résistance à l'aquaplaning et une sensation de conduite stable et confortable. Il est souvent jugé comme un choix de bon rapport qualité-prix, mais il n'est pas le meilleur dans tous les domaines, avec une variabilité notable dans le freinage sur sol mouillé et la longévité selon les conditions, la taille et l'état d'usure.

8.4
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
83%
Adhérence sur le mouillé
75%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
74%
Usure
63%
Confort
69%
A acheter à nouveau
66%
40 Rapports d'essais
72% Moyenne
929,355 kilomètres parcourus
35 Tests (moyenne: 9th)
Maxxis Premitra HP5

Maxxis Premitra HP5

Summer Mid-Range
BÊTA
8.4 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
76.4
1.8x / 51 tests
Off road
75.2
0.53x / 9 tests
Wet
74.5
2x / 78 tests
Comfort
65
0.32x / 25 tests
Value
61.6
0.42x / 47 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
75.7
52 tests
Handling
75
52 tests
Traction
71.8
7 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 35
Publications : 15
Période: 2017 - 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 40
Note moyenne : 71.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.34
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test des pneus été AZ 2024 Auto Zeitung 2024 225/45 R17 8/9 8 métrique
Test de pneus été AutoBild 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 19/21 12 métrique
Aperçu du marché des pneus été 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 8/55 2 métrique
Essai de pneus VUS AZ 2022 Auto Zeitung 2022 215/55 R17 5/10 8 métrique
Essai de pneus d'été Auto Image 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 15/22 12 métrique
Aperçu du marché des pneus d'été 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 14/44 2 métrique
Test de pneus de camping-car / SUV 2021 Pro Mobil 2021 235/55 R17 7/8 9 métrique
Test des pneus d'été du moteur 2021 Motor 2021 225/55 R17 6/10 10 métrique
Test de pneus d'été ACE / GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 3/9 0 métrique
Test des pneus d'été ViBilagare 2021 Vi Bilagare 2021 225/45 R17 1/8 10 métrique
Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 11/20 10 métrique
Test de pneus d'été Sport Auto 2021 Sport Auto 2021 195/55 R16 6/11 9 métrique
Test des pneus d'été des SUV All Road 2021 Auto Bild Allrad 2021 215/60 R17 7/10 13 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2021 - 205/55 R16 ADAC 2021 205/55 R16 10/15 1 métrique
2021 53 Test de freinage des pneus d'été Auto Bild 2021 205/55 R16 9/53 2 métrique
Test de pneus d'été Auto Express 2020 Auto Express 2020 205/55 R16 4/10 0 métrique
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été Tyre Reviews 2020 205/55 R16 8/12 12 métrique
Test de pneus été Auto Zeitung 2020 Auto Zeitung 2020 225/50 R17 4/20 11 métrique
Test de pneus été milieu de gamme ACE 2020 ACE 2020 215/55 R17 1/9 0 métrique
Test de pneus été pour SUV ADAC 2020 ADAC 2020 235/55 R17 3/12 1 métrique
Test de pneus été suédois 2019 Test World 2019 205/55 R16 9/13 5 métrique
Test de pneus de milieu de gamme 2019 Moottori 2019 205/55 R16 2/8 8 métrique
Test de pneus de voiture de sport Auto Bild 2019 Auto Bild Sportscars 2019 245/45 R18 8/11 9 métrique
Test de pneus été pour SUV 4x4 2019 Auto Bild Allrad 2019 225/55 R17 5/10 12 métrique
Test de pneus été Auto Bild 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 17/20 11 métrique
Comparatif de freinage des 53 pneus été 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 20/45 2 métrique
Test de pneus été Auto Zeitung 2019 Auto Zeitung 2019 235/45 R18 3/10 8 métrique
Test de pneus été Ace 235/45 R18 (2018) ACE 2018 235/45 R18 6/11 0 métrique
Test de pneus été 15 pouces Auto Bild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 20/20 10 métrique
Aperçu des pneus d'été AutoBild 2018 Auto Bild 2018 195/65 R15 9/47 0 métrique
Essai de pneus UHP été 2017 de l'AMS Auto Motor Und Sport 2017 245/45 R18 10/10 4 métrique
Test de pneus été Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 14/20 5 métrique
Test de pneus SUV été Auto Bild 2017 Auto Bild Allrad 2017 235/50 R18 6/10 4 métrique
Test de pneus été ADAC 195/65 R15 (2017) ADAC 2017 195/65 R15 15/16 0 métrique
Comparatif de pneus été 2017 d'Auto Bild Auto Bild 2017 225/50 R17 18/43 0 métrique
Comparaisons approfondies des pneus
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Maxxis Premitra HP5
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Maxxis Premitra HP5
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Maxxis Premitra HP5
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Maxxis Premitra HP5
Prix
Recommandé
Avis sur les pneus 2020 Test ultime des pneus d'été
2020 · 205/55 R16
Tous les tests
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35
Tests
9th
Moyenne
1st
Meilleur
20th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Aperçu du marché des pneus été 2024
205/55 R16 • 2024
8th/55
Test de pneus été AutoBild 2024
205/55 R16 • 2024
19th/21
Bon kilométrage, courtes distances de freinage sur sol sec.
Réponse de la direction retardée, niveau d'adhérence modéré sur routes mouillées et sèches.
Satisfaisant.
Test des pneus été AZ 2024
225/45 R17 • 2024
8th/9
Le Maxxis Premitra 5 est une option économique qui offre une adhérence et des performances globales acceptables. Cependant, sa résistance au roulement élevée a un impact négatif sur la consommation de carburant et il a tendance à être bruyant sur la route.
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Size Fuel Wet Noise
15 pouce
195/55R15 85 V C A 70
195/65R15 95 V C A 70
195/65R15 95 V C A 70
195/65R15 95 V C A 70
195/55R15 85 V D A 70
195/65R15 91 H D A 70
195/65R15 91 V D A 70
16 pouce
205/60R16 96 V C A 70
205/55R16 91 V D A 70
205/60R16 96 V D A 70
205/60R16 92 V D A 70
205/55R16 94 W C A 70
205/55R16 94 W C A 70
215/60R16 99 W C A 70
205/55R16 94 W C A 70
205/60R16 96 W C A 70
205/55R16 91 W D A 70
215/60R16 99 W C A 70
205/55R16 94 W C A 70
17 pouce
225/60R17 99 V C A 70
215/55R17 98 W C A 70
215/55R17 98 W C A 70
215/45R17 91 W C A 70
225/50R17 98 W C A 70
215/45R17 91 W C A 70
225/50R17 98 W C A 70
225/45R17 91 W C A 70
215/55R17 94 W D A 70
225/45R17 91 W C A 70
215/45R17 91 W D A 70
225/45R17 94 W C A 70
225/45R17 91 W D A 70
225/50R17 98 W C A 70
205/50R17 93 W D A 70
215/55R17 98 W C A 70
225/50R17 94 W D A 70
18 pouce
225/40R18 92 V XL A A 69
225/40R18 92 Y XL A A 69
225/40R18 92 W C A 70
245/45R18 100 W C A 70
225/40R18 92 W C A 70
245/40R18 97 W D A 72
255/35R18 94 W D A 72
225/40R18 92 W D A 70
225/40R18 92 W C A 70
245/45R18 100 W C A 70
245/45R18 100 W C A 70
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Questions et réponses pour le Maxxis Premitra HP5

Poser une question
April 21, 2020

Est-ce que c'est tubeless ?

Oui, tous les pneus modernes sont tubeless, y compris le Maxxis HP5.

Résumé de l'évaluation

Basé sur 39 avis des utilisateurs

Les conducteurs constatent généralement que le Maxxis Premitra HP5 offre une forte adhérence sur sol sec et mouillé pour le prix, beaucoup le qualifiant de pneu d'été sûr, prévisible et de qualité supérieure à un prix abordable. Le confort et la stabilité en ligne droite sont souvent loués, et plusieurs propriétaires rapportent une usure acceptable à bonne lorsqu'ils conduisent de manière raisonnable. Cependant, une minorité significative signale une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu et une chute notable des performances en maniabilité/humidité à mesure que le pneu s'use. Le bruit de la route sur des surfaces rugueuses/enrobées est également une plainte récurrente, bien que d'autres le considèrent silencieux sur de l'asphalte lisse.

Points forts
  • Forte adhérence sur sol sec et maniabilité confiante
  • Bonne adhérence sur sol mouillé/freinage sur sol mouillé pour le prix
  • Excellente valeur/rapport coût-performance
  • Conduite confortable
  • Stable et comportement prévisible
Domaines à améliorer
  • L'usure de la bande de roulement peut être plus rapide que prévu (durée de vie incohérente)
  • Chute de performance notable à mesure que la bande de roulement s'amincit (surtout en conditions humides/maniabilité)
  • Peut être bruyant/résonnant sur des surfaces de route rugueuses ou enrobées

Top 3 Maxxis Premitra HP5 Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une MG Mg 3 (195/55 R16) sur a combination of roads pendant 16,000 spirited kilomètres
Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, en accélération, freinage et tenue de route. Même sur route sèche ou légèrement humide, même par -5 °C, même avec possibilité de verglas. En allant plus doucement, l'adhérence restait bonne, alors j'ai poussé un peu plus fort, même dans les ronds-points, et l'adhérence était toujours excellente et la sensation de sécurité était palpable. J'ai été impressionné, car ce sont des pneus été et non des pneus hiver ou toutes saisons. Je ne m'attendais donc pas à ce que des pneus qui m'avaient déjà impressionné soient aussi sûrs dans ces conditions. Verdict final : de très bons pneus performants.
Utile 723
June 29, 2025
Note de 56% au volant d'une MINI Cooper SE (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 5,900 average kilomètres
Bonne adhérence sur sol sec, source de confiance. Le confort était également bon, même pour un pneu axé sur la performance. L'usure semblait comparable à celle de la plupart des pneus que j'ai utilisés auparavant. L'adhérence sur sol mouillé est très faible, surtout sur asphalte lisse.
Utile 761
March 20, 2025
Note de 57% au volant d'une Mitsubishi 380 (215/60 R16) sur mostly country roads pendant 23,000 easy going kilomètres
Excellents pneus mais le taux d'usure est tellement élevé que seulement 37 km pour un jeu. Je ne suis pas un conducteur rapide, mon dernier jeu a parcouru 60 km. Je n'en achèterais pas à nouveau en raison de l'usure.
Utile 940
September 12, 2024

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Latest Maxxis Premitra HP5 Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 54% au volant d'une Renault Laguna 3 (225/40 R18) sur pendant 15,000 kilomètres
Bon à l'état neuf. Cependant, une fois la moitié de la bande de roulement usée, la tenue de route en virage se dégrade progressivement. La direction est lente à réagir et la voiture devient instable dans les virages longs et rapides. Bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé, mais la gomme est trop tendre à mon goût. On le ressent particulièrement sur une voiture lourde.
Utile 61
February 4, 2026
Note de 47% au volant d'une Ford Focus 2.0 S TDCi (215/45 R17) sur mostly country roads pendant 11,000 average kilomètres
A duré 11 000 miles...
\r\nQuand les nouvelles poignées fonctionnent bien, puis la situation se dégrade lentement.
J'ai fait des économies sur les pneus, mais à mon avis, ils s'usent beaucoup trop vite.
Maxxis Premitra HP5 image Maxxis Premitra HP5 additional image
Utile 229
November 26, 2025
Note de 72% au volant d'une MG ZS (215/50 R17) sur mostly town pendant 50,000 easy going kilomètres
L'adhérence sur sol mouillé n'était plus aussi bonne après 35 000 km en raison de l'usure et l'aquaplanage était perceptible par la suite.
Utile 239
November 19, 2025
Note de 89% au volant d'une Hyundai Lantra SE 1.8 (205/45 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Après avoir regardé l'examen des pneus sur ces pneus, cela a éveillé mon intérêt. J'ai utilisé des Bridgestone RE003 sur ma voiture précédente et j'ai été impressionné. Étant donné que je voulais une option plus économique pour mon conducteur quotidien et que ce n'est pas un véhicule de performance, j'étais intéressé à essayer ces pneus Maxxis. J'ai également trouvé une critique d'un magazine australien sur le HP5 qui a remporté le test des pneus. Au cours des 6 derniers mois depuis l'achat, j'ai été très impressionné par l'adhérence sur sol sec et mouillé qu'ils offrent, ils ont un excellent retour et sur la conduite sur autoroute, ils ont un bruit minimal. Pour le prix, je les recommanderais à tous ceux qui ont un chauffeur quotidien, un véhicule familial. Pour un véhicule aux performances plus puissantes, ceux-ci peuvent ne pas vous offrir l’adhérence dont vous avez besoin.
Utile 886
September 27, 2023
Note de 89% au volant d'une Mazda Mx5 2008 (205/45 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Je suis passé à cette marque après 6 ans passés à utiliser plus d'un ensemble de Bridgestone Potenza RE03 par an. Je suis un conducteur fougueux car j'aime tirer le meilleur parti de mon roadster MX5 à des vitesses légales en jetant la voiture dans les virages tout en visant à conduire en toute sécurité.
Je les utilise à 38 psi car je dois parcourir une colline venteuse pour me rendre au travail et en revenir, chaque fois qu'il y a une limite de 80 km/h et un bon carrossage dans les virages.
J'ai trouvé les Potenza un peu molles au niveau des flancs, ce qui provoquait une usure inégale des jantes et j'avais parfois l'impression que l'arrière de la voiture pouvait faire une queue de poisson si j'avais trop poussé à 5 km/h dans les virages.
Absolument aucun problème de ce type avec ces pneus Maxxis et ils s'usent uniformément après environ 5 000 km d'utilisation. Je vais absolument les acheter à nouveau.
Utile 930
August 30, 2023
Note de 86% au volant d'une Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,000 kilomètres
Très satisfait des performances par rapport au prix de ces pneus.
Ayant déjà utilisé des pneus premium et effrayants, ceux-ci fonctionnent définitivement vers le haut de gamme.
Bien que fabriqués à Taiwan, ces pneus sont utilisés comme équipement d'origine par de nombreux fabricants, ce qui confirme mon expérience.
J'achèterais certainement à nouveau.
Utile 882
July 28, 2023
Note de 79% au volant d'une Holden SS Commodore (235/40 R18) sur mostly country roads pendant 5,000 spirited kilomètres
La commande des gaz n'est plus nécessairement nécessaire
Utile 987
March 16, 2023
Note de 42% au volant d'une Mitsubishi FTO (205/50 R16) sur a combination of roads pendant 100,000 average kilomètres
Hp5 maxxis Une fois que j'ai touché le sceau à puce sur les routes néo-zélandaises, ils sont bruyants et conduisent à une conduite terrible très dérangeante. La radio n'aide pas. .
Utile 884
July 23, 2022
Note de 94% au volant d'une Honda 1.6 I DTEC (225/55 R16) sur mostly country roads pendant 25,000 average kilomètres
J'ai acheté une Honda Civic avec ces pneus montés et parcouru 25 000 milles depuis. Pourrait jeter la voiture dans les virages des montagnes écossaises, sous la pluie, l'adhérence est excellente et jamais aquaplain. J'étais assez sceptique à propos de ces pneus et j'allais les remplacer par des Continentals mais ceux-ci m'ont tellement impressionné que je les ai commandés à nouveau !
Utile 973
July 13, 2022
Mitsubishi (205/50 R16) sur mostly motorways pendant 150,000 kilomètres
Je ne sais pas d'où j'ai appris qu'il s'agissait de pneus silencieux sur un site Web, mais ils sont bruyants. Gaspillage d'argent et plus cher que le Nexen CP7 que je voulais en premier lieu mais plus difficile à obtenir. Ne l'achetez pas si vous aimez les pneus silencieux. Dès que vous frappez le sceau à puce, c'est comme un grondement dans la jungle
Utile 883
July 6, 2022
Note de 50% au volant d'une Volvo S80 D5 (245/40 R18) sur mostly motorways pendant 3,000 spirited kilomètres
Impossible de se procurer des pneus Falken, j'ai donc opté pour ceux-ci car ils étaient très bien notés pour l'adhérence sur sol mouillé et l'efficacité énergétique. Ils sont OK, se sentent un peu mous, assez bons sur le mouillé, mais à vitesse ils sont affreux. J'ai une Volvo S80 D5 (twin turbo), je peux toujours rouler d'une main sur le volant à grande vitesse sur autoroute, mais avec ces pneus aucune chance. La voiture essaie de se détacher dans les virages à grande vitesse, les pneus ont une sensation de glissement et bien que je puisse gérer la vitesse avec ceux-ci, ils vous gardent sur vos orteils et gardent vos deux mains fermement sur le volant. C'est presque comme si vous vous battiez avec une force invisible. Je ne les recommanderais pas et j'ai hâte qu'ils s'usent.
Utile 884
June 29, 2022
Note de 91% au volant d'une Citroën 2.0 HDi 110 (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 10,000 spirited kilomètres
Ces pneus sont excellents dans toutes les conditions sauf en freinage dur sur sol mouillé sur mauvaise route. Je conduis 2 ans et demi et ils sont toujours bons.
Utile 922
November 12, 2021
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