Test de pneus hiver UHP AMS 2015

Résumé de test
Freinage sur sol mouillé	Pirelli Winter Sottozero 3
Freinage sur sol sec	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Tenue de route sur sol mouillé	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Pirelli Winter Sottozero 3
Usure	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1
Bruit	Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 Pirelli Winter Sottozero 3

Auto Motor und Sport a testé 10 pneus d'hiver UHP haut de gamme en 225/50 R17, dont trois modèles sortis en 2015, en soumettant les pneus à la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux à travers la Finlande et l'Allemagne.

Le test a été remporté par le nouveau Goodyear UltraGrip Performance Gen-1. Lancé début 2015, l'UltraGrip Performance Gen-1 confirme l'excellence des résultats de Goodyear lors des tests de pneus hiver et prouve sa qualité en se révélant le pneu le plus équilibré du test. Ayant obtenu d'excellents résultats sur neige, sol sec et mouillé, ce pneu a démontré une bonne précision de direction, un confort de conduite silencieux et une faible résistance au roulement. Son seul point faible résidait dans un léger survirage sur neige, rendant la Mercedes Classe C un peu instable en conduite sportive.

La deuxième place est revenue au Pirelli Sottozero Série 3 et la troisième au nouveau Dunlop Winter Sport 5. Le Pirelli a bénéficié d'un bon équilibre général et d'une direction très précise, assurant une excellente stabilité, ainsi que d'un freinage performant sur sol sec et mouillé. Le Dunlop a quant à lui démontré une excellente tenue à l'aquaplanage, le rendant particulièrement adapté aux hivers britanniques, et un freinage efficace sur sol sec et mouillé.

Étrangement, Continental s'est retrouvé en quatrième position au classement général avec le WinterContact TS850. Bien que le successeur du TS850 ait depuis été annoncé, ce dernier offrait toujours une excellente résistance à l'aquaplanage et un bon équilibre général de qualités ; il a cependant été devancé de peu par les trois nouveaux modèles les plus performants lors des tests de freinage.

Le nouveau Nokian WR D4 s'est révélé extrêmement performant sur neige, mais a montré quelques faiblesses sur le sec, terminant quatrième. Le pneu le moins cher du test, le GT Radial, a quant à lui réalisé une excellente performance en se classant cinquième, tandis que le Champiro Winterpro HP a affiché un bon compromis. Yokohama complète le top six, se montrant performant là où le Nokian était en difficulté sur le sec, mais encore moins sur la neige.

Résultats

Veuillez noter que la note « confort » de ce test inclut le bruit, le confort et la consommation de carburant.