Dunlop Winter Sport 5 vs Fulda Kristall Control HP2
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 83% · 47
- Score TR
- 7,2/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 12
Dans les 22 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Dunlop Winter Sport 5 a fini devant 20 fois et le Kristall Control HP2 deux fois. Le Winter Sport 5 a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé; le Kristall Control HP2 a affiché une résistance au roulement 1,1 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Dunlop Winter Sport 5 si vous conduisez dans des conditions hivernales variées ou rigoureuses et recherchez des distances de freinage courtes et une adhérence optimale sur chaussée mouillée. Choisissez le Fulda Kristall Control HP2 si votre priorité est le budget, la stabilité en cas d'aquaplanage et l'efficacité, et si vos hivers sont doux ou majoritairement humides plutôt que neigeux.
Là où le Winter Sport 5 est plus fort
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé de premier ordre, toutes tailles confondues (par exemple, ADAC 2023 : freinage sur sol mouillé en baisse de 9,7 % par rapport au Fulda)
- Adhérence fiable sur neige et glace avec des distances de freinage plus courtes (victoires fréquentes en traction sur neige et en freinage sur glace)
- Longévité et efficacité généralement élevées pour un pneu hiver performant (ex. : Auto Bild 2024 : +16 % d’usure, RR inférieur)
Là où le Kristall Control HP2 est plus fort
- Excellent rapport qualité-prix : prix d’achat constamment inférieur et succès fréquents en matière de rapport qualité-prix.
- Excellente résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et souvent en courbe) pour une navigation en toute confiance sur eau stagnante.
- Faible résistance au roulement lors de plusieurs tests ; peut offrir une usure exceptionnelle pour certaines dimensions (par exemple, la durée de vie projetée la plus élevée pour les pneus ADAC 2023).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winter Sport 5 vs Kristall Control HP2 en bref
| Catégorie | Winter Sport 5 | Écart | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés22 tests communs | 20 | 2 | |
| Sec20 mesures | 16 | Le Winter Sport 5 a freiné 1,8 % plus court sur sol sec (11 tests) | 3 |
| Mouillé47 mesures | 34 | Le Winter Sport 5 a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé (17 tests) | 12 |
| Neige35 mesures | 21 | Le Winter Sport 5 a freiné 0,6 % plus court sur neige (17 tests) | 10 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Winter Sport 5 a freiné 1,6 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort11 mesures | 7 | 4 | |
| Valeur22 mesures | 11 | Égalité entre les deux. | 11 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au Winter Sport 5 (+1,7) | 7,2/10 |
| Note des conducteurs47 et 12 avis | 83% | Avantage au Winter Sport 5 (+13 points) | 70% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 83% | Avantage au Winter Sport 5 (+25 points) | 58% |
| Prixdans les 7 tests indiquant des prix | +17 % | Le Winter Sport 5 était plus cher dans 7 tests sur 7 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 49 | 32 dimensions fabriquées pour les deux | 41 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 22 tests, de 2017 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
Profil de performance
18 mesures issues des 22 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winter Sport 5
Kristall Control HP2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winter Sport 5
Kristall Control HP2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winter Sport 5
Kristall Control HP2
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le Kristall Control HP2 70 % sur 12. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winter Sport 5 | Écart | Kristall Control HP2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,85 | 1,8% | 46,73 | 10-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,5 | 0,5% | 110,9 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 75% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,86 | 4,5% | 42,83 | 16-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,15 | 4,6% | 41,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,79 | 3,4% | 70,4 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 400% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,4% | 2,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,48 | 3,3% | 12,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,75 | 1,1% | 80,73 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,21 | 4,4% | 3,34 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,91 | 0,6% | 25,05 | 8-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 935 | 1,3% | 1 916 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 0,9% | 57,89 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 60% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 2,4% | 3,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18,2 | 1,6% | 18,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 50% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,46 | 0,3 dB | 72,76 | 6-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43 895 | 4,6% | 45 118 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,12 | 1,1% | 8,21 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68 | 1,4% | 67 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Sport 5 obtient 8,9 et le Kristall Control HP2 7,2 sur 10.
| Winter Sport 5 | Catégorie | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 45 | Sec | 21 | ||
| 85 | Mouillé | 59 | ||
| 18 | Confort | 11 | ||
| 66 | Valeur | 74 | ||
| 83 | Neige | 70 | ||
| 48 | Glace | 46 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winter Sport 5 | Catégorie | Kristall Control HP2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,5 | Adhérence sur le mouillé | 7 | ||
| 7,9 | Ressenti de la route | 7,5 | ||
| 7,9 | Progressivité | 6,9 | ||
| 8,7 | Usure | 7,3 | ||
| 8,4 | Confort | 7,4 | ||
| 9,1 | Adhérence à la neige | 6,1 | ||
| 8,2 | Poignée de glace | 4,1 | ||
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le Kristall Control HP2 70 % sur 12. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Dunlop Winter Sport 5
- 83%sur 47 avis
- 83%le rachèteraient
- 780 694 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement le pneu Dunlop Winter Sport 5 pour son excellente traction sur neige et glace, sa forte adhérence sur sol mouillé par temps froid, sa maniabilité prévisible, son bon confort et son faible niveau sonore (pour un pneu hiver), ainsi que son excellente longévité. Une minorité signale des flancs plus souples et une baisse des performances sur sol sec, voire un sous-virage, lorsque les températures augmentent. Quelques cas d'augmentation du bruit au fil du temps et de problèmes ponctuels de qualité ou d'équilibrage sont également rapportés. Globalement, l'avis est très positif et la plupart des acheteurs sont prêts à racheter ce pneu.
- Adhérence sur neige et glace
- Adhérence sur sol mouillé par temps froid
- Maniabilité prévisible
- Confort de conduite
- Adhérence à sec plus faible/sensation plus molle par temps chaud
- Bruit accru avec l'âge
- Problèmes d'équilibre/de qualité occasionnels
Résumé par IA à partir de 39 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 47 avis sur le Winter Sport 5Vous devez savoir qu'en 225/50/17 c'est le meilleur que vous pouvez acheter en pneus eurowinter
+ protecteur de jante parfait
+ adhérence sèche et humide à différentes températures, y compris +17 degrés Celsius
+ adhérence sur neige ? Facile
+ usure de la bande de roulement 12000 km/par 1 mm (sur mon nouveau jeu 8 mm, maintenant 7,0-6,8 après 2 saisons et 14400 km)
Fulda Kristall Control HP2
- 70%sur 12 avis
- 58%le rachèteraient
- 719 053 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Fulda Kristall Control HP2 est un pneu d'hiver offrant un excellent rapport qualité-prix, avec de nombreuses critiques très positives louant l'adhérence sur route mouillée, la maniabilité sûre/prévisible, la bonne traction sur la neige et une conduite silencieuse et confortable. Plusieurs propriétaires le trouvent également compétitif par rapport à des marques plus premium pour la conduite hivernale quotidienne. Une préoccupation récurrente est que les performances peuvent se détériorer sensiblement avec l'âge, à mesure que le composé durcit, entraînant une réduction de l'adhérence sur route mouillée/glacée/enneigée après quelques saisons/années pour certains utilisateurs.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et stabilité
- Bonne traction sur la neige et sécurité hivernale
- Maniabilité prévisible et sensation de direction sécurisée
- Conduite silencieuse et confortable
- L'adhérence peut chuter considérablement à mesure que le pneu vieillit/durcit au fil des saisons
Résumé par IA à partir de 11 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le Kristall Control HP2Globalement bon, mais sans particularité notable. Usure raisonnable, très bon sur sec, rassurant sur mouillé, moyen sur neige.
Raisonnablement calme et confortable.
Excellente affaire à environ 83 EUR pour 205 60 16.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 49 dimensions pour le Winter Sport 5 et 41 pour le Kristall Control HP2, dont 32 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winter Sport 5 | Kristall Control HP2 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 49 dimensions, de 15 à 21 pouces | 41 dimensions, de 15 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 32 dimensions 195/55 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/50 R17et 20 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B52%C48% | C83%B15%D2% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C75%D24%B1% | C74%D20%B6% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-74 dB B100% | 70-73 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 79 sur 79 | 54 sur 54 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2021 |
| Remplace | Dunlop SP WinterSport 4D (2021) | Fulda Kristall Control HP (2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Winter Sport 5 était le pneu le plus cher dans 7 des 7 tests qui indiquaient des prix, de 17 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus hiver très similaires, mais aux vocations différentes : le Dunlop Winter Sport 5, axé sur l’ultra-haute performance, et le Fulda Kristall Control HP2, plus économique. Sur 22 tests professionnels communs, le Dunlop se distingue systématiquement (20 victoires contre 2) et fait régulièrement figure de référence en matière de freinage et de tenue de route par temps froid, humide et sur chaussée mixte. Le Fulda, quant à lui, mise sur un prix attractif, une résistance au roulement souvent plus faible et une excellente résistance à l’aquaplanage. Dans plusieurs tests, il égale, voire surpasse, le Dunlop sur certains critères d’adhérence sur neige et d’aquaplanage en ligne droite, mais la tendance générale est claire : Dunlop privilégie l’adhérence, la précision et la sécurité, tandis que Fulda mise sur le coût, l’efficacité et le confort.
Conclusion
Si votre priorité est la sécurité en conditions hivernales réelles, notamment sur chaussée mouillée, verglacée et par temps changeant, le Dunlop Winter Sport 5 est le choix le plus sûr. Dans le test ADAC 2025 (225/40 R18), il affichait un score de 4/31 contre 13/31 pour le Fulda et offrait un freinage plus court sur sol sec, mouillé, enneigé et verglacé, tout en consommant moins de carburant et en générant un kilométrage prévisionnel plus élevé pour cette dimension. Des avantages similaires apparaissent dans le test Auto Bild 2024 (205/55 R16), où le Dunlop obtenait un score de 7/23 contre 18/23 et combinait de meilleures performances sur sol mouillé avec une usure prolongée de 16 % et une résistance au roulement réduite. Optez pour le Fulda Kristall Control HP2 si vous privilégiez le prix d'achat et l'efficacité, et si vos hivers sont doux ou si vous êtes fréquemment confronté à des flaques d'eau : il est souvent sujet à l'aquaplanage en ligne droite et en virage (par exemple, test Auto Bild 2022) et est généralement moins cher (souvent 15 à 25 % moins cher). À noter que les performances sur sol mouillé et la précision sont systématiquement inférieures à celles de Dunlop, et que l'adhérence sur neige/glace, bien que correcte, est moins homogène. En résumé : Dunlop pour une sécurité et une confiance maximales en hiver ; Fulda pour les conducteurs soucieux de leur budget qui privilégient le prix et la stabilité en cas d'aquaplanage à l'adhérence optimale.
Winter Sport 5 vs Kristall Control HP2 : vos questions
Le Dunlop Winter Sport 5 ou le Fulda Kristall Control HP2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 22 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Dunlop Winter Sport 5 a fini devant 20 fois et le Kristall Control HP2 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winter Sport 5 obtient 8,9 et le Kristall Control HP2 7,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winter Sport 5 ou le Kristall Control HP2 ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 34 des 47 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 17 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 16 des 20 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 11 tests, il a freiné 1,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter Sport 5 a pris l'avantage sur 21 des 35 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 17 tests, il a freiné 0,6 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winter Sport 5 a duré 4,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (9 tests); le Kristall Control HP2 a affiché une résistance au roulement 1,1 % plus faible (9 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Winter Sport 5 et 7,3/10 pour le Kristall Control HP2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Winter Sport 5 et 7,4/10 pour le Kristall Control HP2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winter Sport 5 83 % sur 47 avis et le Kristall Control HP2 70 % sur 12. 83 % des conducteurs du Winter Sport 5 le rachèteraient, contre 58 % pour le Kristall Control HP2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 7 tests qui indiquaient des prix, le Winter Sport 5 était le pneu le plus cher dans 7 d'entre eux, de 17 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winter Sport 5 est fabriqué en 49 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Kristall Control HP2 en 41 (de 15 à 19 pouces). 32 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winter Sport 5 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Kristall Control HP2, C et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
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7-1 en 9 tests communs
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Bridgestone Blizzak LM005 vs Dunlop Winter Sport 5
16-7 en 23 tests communs
vs 
Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 en 22 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winter Sport 5 Donner mon avis sur le Kristall Control HP2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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