Test de pneus hiver AZ 2016 - 205/55 R16

En 2016, le magazine allemand Auto Zeitung a de nouveau réalisé l'un des tests de pneus hiver les plus intéressants que nous ayons publiés. Testant treize des derniers pneus hiver en 205/55 R16, dont le Continental WinterContact TS860, le Dunlop Winter Sport 5, le Goodyear UltraGrip 9 et le Nokian WR D4, Auto Zeitung a également inclus le pneu toutes saisons à dominante été Michelin CrossClimate à titre de comparaison.

Les nouveaux pneus dominent

Le Continental WinterContact TS850 est resté largement invaincu pendant ses quatre années d'existence, il n'est donc pas surprenant que le nouveau TS860 domine à nouveau le test, remportant la palme sur neige, sur sol mouillé, avec la plus faible consommation de carburant, le meilleur confort et obtenant d'excellents résultats sur sol sec.

Le nouveau Nokian WR D4 s'inscrit dans la lignée du WR D3, offrant d'excellentes performances sur neige et sur sol sec. Comparé aux meilleurs pneus hiver testés, le WR D4 est légèrement moins performant sur sol mouillé, mais il reste néanmoins l'un des meilleurs pneus hiver testés.

Le Pirelli Cinturato Winter complète le podium. Il obtient de bons résultats sur neige et sur sol mouillé, mais perd des points en raison de distances de freinage importantes sur le sec et d'une résistance au roulement supérieure à celle des meilleurs pneus testés.

Sans surprise, les quatrième, cinquième et sixième places sont occupées par Goodyear, Michelin et Dunlop. Ces trois marques offrent des performances robustes et équilibrées, et compte tenu de la forte concurrence pour les six premières places cette année, chacun de ces pneus constitue un excellent choix pour la conduite hivernale.

Le Michelin CrossClimate

L'inclusion du CrossClimate dans un test complet de pneus hiver est extrêmement intéressante, car la principale réserve que la plupart des gens ont à l'égard du CrossClimate concerne ses performances sur neige et glace.

Sans surprise, le Michelin domine le freinage sur sol sec, arrêtant la voiture lancée à 100 km/h en 40,2 mètres, tandis que le Continental, vainqueur du test, n'a pu faire que 44,4 mètres. Le temps au tour sur sol sec était plus serré, mais le CrossClimate l'emporte tout de même, bouclant les 3,3 km en 107,9 secondes, contre 109,3 secondes pour le Continental.

Sur chaussée mouillée, le pneu Michelin a immobilisé la voiture lancée à 100 km/h en 57,6 mètres, tandis que le Continental s'est montré beaucoup plus précis avec un arrêt en 57,9 mètres. Le Continental remporte le test de tenue de route sur sol mouillé, bouclant le tour de 1,7 km en 87,5 secondes contre 89 secondes pour le Michelin, qui se classe quatrième au classement général.

C’est sur la neige que les performances du Michelin CrossClimate sont souvent remises en question. Lors d’un freinage sur neige à partir de 50 km/h, le Continental a immobilisé la voiture en 24,2 mètres et le Michelin en 25,1 mètres, soit moins d’un mètre de moins que le vainqueur du test, surpassant ainsi l’un des pneus hiver testés. En maniabilité sur neige, le Continental a bouclé le tour de 1,3 km en 74 secondes, contre 77,1 secondes pour le Michelin. Malgré cet écart avec le Continental, le Michelin CrossClimate s’est avéré plus rapide que trois des pneus hiver, dont le Vredestein, spécialiste des performances hivernales.

Si vous vivez dans un climat comme celui de l'Angleterre où la neige est rare, ce test indique que vous avez tout intérêt à opter pour le Michelin CrossClimate comme pneu d'hiver en raison des avantages qu'il offre en matière de freinage sur sol sec et mouillé.

Les résultats

1^er

Continental WinterContact TS 860

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	84
Mouillé	142
Neige	143
Confort	9
Résistance au roulement	25
Bruit	9

Total: 412

2^e

Nokian WR D4

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	83
Mouillé	124
Neige	142
Confort	9
Résistance au roulement	21
Bruit	8

Total: 387

3^e

Pirelli Cinturato Winter

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	70
Mouillé	138
Neige	139
Confort	7
Résistance au roulement	15
Bruit	9

Total: 378

Ex æquo 4^e

Michelin CrossClimate

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	105
Mouillé	122
Neige	113
Confort	6
Résistance au roulement	21
Bruit	9

Total: 376

Ex æquo 4^e

Goodyear UltraGrip 9

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	78
Mouillé	127
Neige	132
Confort	8
Résistance au roulement	22
Bruit	9

Total: 376

Ex æquo 4^e

Michelin Alpin 5

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	74
Mouillé	128
Neige	140
Confort	8
Résistance au roulement	18
Bruit	8

Total: 376

7^e

Dunlop Winter Sport 5

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	80
Mouillé	112
Neige	136
Confort	9
Résistance au roulement	22
Bruit	8

Total: 367

8^e

Hankook Winter i cept RS2

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	85
Mouillé	104
Neige	141
Confort	7
Résistance au roulement	16
Bruit	10

Total: 363

9^e

Bridgestone Blizzak LM001

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	80
Mouillé	100
Neige	127
Confort	7
Résistance au roulement	19
Bruit	8

Total: 341

10^e

Nexen Winguard Snow G WH2

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	84
Mouillé	86
Neige	136
Confort	7
Résistance au roulement	20
Bruit	8

Total: 341

11^e

Kumho WinterCraft WP71

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	76
Mouillé	76
Neige	125
Confort	7
Résistance au roulement	16
Bruit	9

Total: 309

12^e

Vredestein Wintrac xtreme S

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	84
Mouillé	73
Neige	114
Confort	9
Résistance au roulement	18
Bruit	9

Total: 307

13^e

GT Radial Champiro WinterPro HP

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	78
Mouillé	95
Neige	102
Confort	6
Résistance au roulement	14
Bruit	10

Total: 305

14^e

Westlake SW618

205/55 R16

Tous les résultats détaillés (6)

Test	Résultat
Sec	74
Mouillé	52
Neige	98
Confort	7
Résistance au roulement	10
Bruit	8

Total: 249