Ma voiture est à traction avant et j'ai pu grimper dans des endroits où c'était impossible avec d'autres pneus comme Viking, Sava, Bridgestone.
Pneus 225/50 R19
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/50 R19 : 8 avis de conducteurs couvrant 134 831 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 8avis de propriétaires
- 134 831 kmparcourus avec
- 42pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 225/50 R19
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 225/50 R19 et non une fourchette sur tout un modèle. 39 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 100 (jusqu'à 800 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). 24 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
11 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Pirelli Cinturato C3 Ete 9,4
- Pirelli Cinturato Winter 3 Hiver 9,2
- GT Radial ClimateActive Toutes saisons 9,1
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Ete 8,9
- Michelin Primacy 4+ Ete 8,8
- Michelin Primacy 5 Ete 8,8
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 3 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Ete 8,9
- Pirelli CINTURATO P7 Ete 8,4
- Michelin e.Primacy Ete 8,2
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 225/50 R19 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Goodyear EfficientGrip 2 SUV Ete 8,9
- Bridgestone Turanza 6 Ete 8,4
- Yokohama Advan V61 Ete
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 225/50 R19 ?
Un pneu 225/50 R19 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (113 mm), et il se monte sur une jante de 19 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 708 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 113 mm |
| Diamètre de jante | 19" (483 mm) |
| Diamètre total | ≈ 708 mm |
| Circonférence | ≈ 2 223 mm |
| Tours par km | ≈ 450 |
| Tours par mile | ≈ 724 |
S'écrit aussi
225/50R19 225/50 ZR19 225-50-19 225 50 19
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 225/50 R19 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 225/50 R19
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 4 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Performance+ SUV | Hiver | 97% | 2 | 30 738 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Remplacé par Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV | Ete | 76% | 2 | 28 405 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 42 pneus sont fabriqués en 225/50 R19. Parcourir tous les pneus 225/50 R19 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/50 R19
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai acheté neuf et ça n'a pas duré 6 mois. Les 4 d'entre eux ont commencé à se pencher un par un. J'ai dû changer pour une autre marque. Je ne le recommande à personne.
Pas du tout conduit dur 15000 et presque terminé, le dernier train de pneus sur lequel j'ai roulé a fait 55000 ml, taux d'usure très faible
Simply fantasitc tyre. I drive an X6m and I'm not slow. I've done 32,000 on a set of four of these and that have lasted me just over 2 years. I'm definitely buying them again. Any tyre you can get 32K from without changing is a keeper!!!
I have had the factory installed Continental Cross Contact Sport tires on my 2013 Mercedes ML 350. This is the second ML 350 I have owned. In total I have had 5 sidewall failures on the Continental tires. I have used both Micheline and Pirelli tires as replacement tires on these vehicles and never had a problem.
Granted I take my vehicle on gravel roads to a fishing club I belong to but I have been going there for over 30 years as have 40 other members and I have never had a problem with any other vehicle or tire combination. No other member has ever had a sidewall failure. Both Mercedes and Continental refuse to take this issue seriously. I can only imagine that the Continental tires are poorly constructed or they are inadequate for this vehicle.
Granted I take my vehicle on gravel roads to a fishing club I belong to but I have been going there for over 30 years as have 40 other members and I have never had a problem with any other vehicle or tire combination. No other member has ever had a sidewall failure. Both Mercedes and Continental refuse to take this issue seriously. I can only imagine that the Continental tires are poorly constructed or they are inadequate for this vehicle.
I was pushed towards vredstein by my local dealer when searching for replacements to the stock Pirelli tyres my car left the factory with. Thankfully, the supplier sent the wrong size so he did a good deal on these Goodyears which have transformed the car. Not sure about wear yet but initial feedback is very positive.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.