L'usure est bonne après 36 000 km, je devrais atteindre 50 000 km (à vérifier). Le problème principal est le bruit à basse vitesse, horrible. J'ai ramené la voiture au garage deux fois, pensant que c'était dû aux freins ou aux roulements, mais en vain : bruit de pneus. Je ne l'achèterai plus jamais.
Pneus 225/50 R20
Tout ce que nous savons sur la dimension 225/50 R20 : 6 avis de conducteurs couvrant 206 342 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 6avis de propriétaires
- 206 342 kmparcourus avec
- 1pneus fabriqués dans cette dimension
Que signifie 225/50 R20 ?
Un pneu 225/50 R20 mesure 225 mm de large, son flanc mesure 50% de cette largeur (113 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 733 mm.
| Largeur de section | 225 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 113 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 733 mm |
| Circonférence | ≈ 2 303 mm |
| Tours par km | ≈ 434 |
| Tours par mile | ≈ 699 |
S'écrit aussi
225/50R20 225/50 ZR20 225-50-20 225 50 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 225/50 R20 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Audi E Tron 55 Quattro
1 avis dans cette dimension
Ford Explorer
1 avis dans cette dimension
Land Rover Range Rover Velar
1 avis dans cette dimension
Lexus NX 450h+
1 avis dans cette dimension
Ford Explorer 2019 (front wheel drive)
1 avis dans cette dimension
Skoda Enyaq 80
1 avis dans cette dimension
Tous les pneus évalués en 225/50 R20
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 4 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Alenza 001 | Ete | 76% | 2 | 90 123 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 1 pneus sont fabriqués en 225/50 R20. Parcourir tous les pneus 225/50 R20 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 225/50 R20
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Nous sommes des conducteurs très légers dans la soixantaine
Nous roulons sur de très bonnes routes
Les pneus se sont usés après 26 000 km
Dégoûté
Nous roulons sur de très bonnes routes
Les pneus se sont usés après 26 000 km
Dégoûté
Un bon pneu et m'a duré près de 60 000 miles. Lorsque les bandes de roulement sont devenues inégales autour de 60 km, les pneus sont devenus très bruyants et presque insupportables. Je sentais qu'il restait une bande de roulement de pneu mais devait être remplacée à cause du bruit, beaucoup trop ennuyeux. Dans l'ensemble, c'était un très bon pneu, à mon avis, et pendant la majeure partie de sa vie, il a fonctionné tranquillement. Pourrait être plus doux sur les routes cahoteuses, conduire fermement sur les routes moins que lisses. Achèterait à nouveau au bon prix.
2 ans / 20 000 miles sur une Audi e-tron, enfilez jusqu'à 4 mm par rapport aux 7 mm d'origine, je pense. Pas mal je suppose. C'est un EV donc il n'y a presque pas d'usure des freins (grâce à la régénération), et l'accélération/freinage est beaucoup plus fluide, même en mode Sport (accélération rapide sans patinage des pneus), le contrôle de traction de la voiture, la suspension et d'autres systèmes sont également excellents pour que devrait aider avec le confort/bruit/usure.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.