Les meilleurs pneus pour la Volvo XC90 D5 185 HP

Je viens de rouler pour la troisième fois cet été avec ce pneu. Voiture : Volvo XC90
Ils ont parcouru environ 30 000 km et je parie qu'ils en feront encore l'été prochain.

Je n'ai rien de mal à dire sur ce pneu.

Ils sont performants par temps sec, humide, froid et chaud. Je ne me plains pas non plus de l'usure, car une utilisation quatre saisons sur un SUV lourd est plutôt satisfaisante à mon avis.

Si vous ne les suivez pas, ils en valent la peine ! En conduite normale, et même sportive, ils sont très performants !

Assurez-vous simplement de bien les stocker hors saison (au sec, à l'ombre, pas trop chaud), assurez-vous que les pressions sont conformes aux spécifications (chatgpt vous aide à déterminer les pressions que vous devriez avoir sur votre voiture avec votre taille de pneu spécifique).

Acheter à nouveau facilement !

Deux ans et 19 000 km, et déjà à la limite d'usure. De gros morceaux se détachent de la bande de roulement, on dirait qu'un roulement de roue a lâché ! Si je passe ma main au centre de la bande de roulement, on sent les bosses et les morceaux manquants. L'année de fabrication est 23, elle est maintenant 25. Je m'attendais à mieux.

J'achète ces pneus pour remplacer les pneus chinois que j'avais sur ma voiture. Les pneus chinois étaient en bon état lorsqu'ils étaient neufs mais s'usaient assez vite et en moins d'un an, ils étaient complètement usés.

Immédiatement après avoir chaussé ces Pirelli et dès que j'ai quitté l'atelier, j'ai pu sentir la différence. Ces pneus étaient plus doux et plus silencieux sur la route. J'ai acheté ces pneus parce que j'espérais qu'ils rendraient mes déplacements sur autoroute plus confortables et que j'aurais l'esprit tranquille lorsqu'il pleut. Il a effectivement tenu ses promesses sur ces fronts. À certaines occasions où je voyage sur des routes de gravier accidentées, ces pneus se sont très bien comportés. M'a donné une excellente adhérence sur le gravier et n'a eu aucun problème. La distance de freinage était également bonne et m'a permis de traverser de fortes pluies et des routes inondées.

Après 14 mois et 40 000 km plus tard, les pneus étaient usés jusqu'à la limite légale et j'ai dû les remplacer. Mon seul reproche était que je voulais que les pneus durent plus longtemps parce que j'ai eu des pneus dont j'ai poussé la durée de vie au-delà de 50 000 km. C'est la seule déception que j'ai eue et j'ai ensuite acheté Michelin Primacy +.

Côté prix, ce n'était ni le plus cher ni le moins cher. Certainement dans le haut de gamme, mais vous en avez pour votre argent. Je recommanderais ce pneu à d'autres et cela ne me dérangerait pas de les racheter. C'est juste que je voulais essayer d'autres pneus. Croyez-moi quand je dis que ce n'est pas aussi grave que les critiques qui le dénigrent.

Excellente adhérence exceptionnelle du pneu sur la neige la plupart du temps, la traction intégrale n'a pas fonctionné à moins d'en donner un peu dans un virage, puis elle a démarré et vous a emmené très confiance en vous. La tenue de route souffre sur les routes graisseuses avant de la voiture veut toujours pousser large, bien une fois que les routes sont complètement mouillées ou de l'eau stagnante. Adhérence raisonnable sur les pentes humides et gazonnées

Mettez-les sur ma Volvo xc90. Pneu très abordable, deux fois moins cher qu'un pneu haut de gamme. Bonne adhérence et maniabilité sur sol sec, bonnes aussi sur le mouillé. Je ne coince pas comme un maniaque, donc la traction limite est inconnue. Le bruit est à peu près le même que tout autre pneu à mon avis et le taux d'usure est bon pour les habitudes de conduite normales. Dans l'ensemble, un interprète acceptable robuste de bonne valeur et je le recommanderais facilement.

Have fitted the RainSports to my XC90 for the last 5 years. Typically seeing 18-20k miles from them. The last set were the RainSport3 edition, and were not as good. Only saw 16k miles, were noisier than the Took the centre a while to get the tyres to balance correctly; in the end having to swap tyres around on the alloys (at one point seeing a need for 150+ grams of balancing weight! Once sorted, didnt use above 30 grams). The tyres wore symmetrically, but suffer lateral scrabble on poor surfaces (e.g. concrete car parks), and then started rumbling at between 65-75mph at around 9000 miles. This time around I've gone for a Pirelli All Season tyre due to the UK sporadic weather. Of note, the Uniroyals certainly gripped better, when new, and the car had a quicker turn-in than now, with the Pirellis installed. Used to have the edge being the only A-rated wet tyre, but others have now caught up.

Used on a Volvo XC90. Front tyres are getting ready for replacement after 23k. Brilliant tyre and last really well. Tried them once in deep ish snow and they were superb. Miles miles better than the Pirelli Verde that they replaced.

I bought these tyres in June 2015. I did a summer season and a winter season with them. After 33406 km, in November 2016 I went to get winter tyres. At this time, it was observed that the 2 front Diamaris tyres were spent (the guy showed me the wear and I sort of trust him). The 2 back ones were still OK and I put them in storage for the winter).
I am disappointed that they lasted only 33000 km (20500 miles). They cost quite a bit and I was hoping for a premium brand.
I drive lots of highway at 130 km/h. But there's some city driving every day too. My average mileage with the 2007 Volvo XC90 (Diesel 2.4L AWD) is 32 MPG, which may give an idea of my driving style: not too rough.

Best tyre so far in our experience, much safer than the summer Continental Uhps on the car from new, which only lasted 17000 miles. These Vredesteins grip very well in winter conditions, have done more than 20,000 miles and still have more than 4mms tread on all tyres.We have had no problems with them, even using them in spring and autumn, but obviously avoiding spells of warm weather, when the tyres soften and consequently do not handle as well.

I was very happy initially with these tyres for my Volvo XC 90 2007. Excellent grip, which I felt in tight corners. However after only 35000 km, driving about 80% highway 20% city, the grip felt decreased and I could often spin the front wheels when accelerating a bit when starting. I drove in the snow and rain with them when they were still good and was OK (driving carefully). I have now seen that the front tyres are shot, while the back ones are still OK. I have put winter tyres on and will have to buy 2 new summer ones in the spring. I'm disappointed with the early wear, 21000 miles for the front ones. Maybe it's the car, maybe it's me. Who knows? I won't rule out another set, but maybe I'll change just to see if another brand lasts longer.