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Yokohama iceGUARD iG53 Voir la galerie (1)
175-295/30-65 R15-21 45 tailles 2019 Classé pour l'hiver
Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Yokohama iceGUARD iG53

Yokohama Pneus Tourisme Premium Hiver

Le Yokohama iceGUARD iG53 est un pneu Tourisme Premium Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Medium Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
0%
Adhérence sur le mouillé
0%
Ressenti de la route
0%
Progressivité
0%
Usure
0%
Confort
0%
A acheter à nouveau
0%
1 Tests (moyenne: 5th)
Yokohama iceGUARD iG53

Yokohama iceGUARD iG53

Winter Mid-Range
BÊTA
2.9 / 10
D'après des tests professionnels · Medium Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Value
95.4
0.38x / 1 test
Ice
70.4
1.26x / 4 tests
Comfort
70
0.29x / 2 tests
Snow
66.3
1.5x / 5 tests
Dry
49.6
1.2x / 3 tests
Wet
44.8
2x / 5 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
61.5
4 tests
Traction
61.3
2 tests
Handling
58.8
8 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2022
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 0
Note moyenne : 0%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.5
Points historiques : 6
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons Tyre Reviews 2022 205/55 R16 5/9 20 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
5th
Moyenne
5th
Meilleur
5th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Évaluations des pneus 2022 Test de pneus d'hiver sans crampons
205/55 R16 • 2022
5th/9
Meilleur freinage sur neige lors du test, traction raisonnable sur glace, bonne résistance à l'aquaplaning, faible résistance au roulement.
Freinage très long sur sol mouillé avec tenue de route difficile sur sol mouillé, freinage sec le plus long du test, performances moyennes sur glace, bruit interne élevé.
Le Yokohama Iceguard IG53 a atteint son apogée en freinage sur neige, où il a remporté une victoire surprise, mais c'est le seul résultat marquant. Il a réalisé le freinage le plus long sur sol sec et mouillé, il était au milieu du peloton sur la glace et a le pneu le plus bruyant du test. Il a cependant eu l'une des résistances au roulement les plus faibles du test. Un pneu comme celui-ci est certainement un meilleur achat qu'un pneu comme le Federal, mais il reste derrière le reste du groupe.
Size Fuel Wet Noise
15 pouce
185/65R15 88 T D E 69
195/65R15 91 T C E 72
195/65R15 95 T C E 72
185/65R15 92 T D E 69
16 pouce
215/60R16 95 H C E 72
205/55R16 91 H C E 72
205/60R16 92 H C E 72
205/55R16 94 H C E 72
205/60R16 96 H C E 72
17 pouce
225/45R17 91 H D E 72
215/55R17 94 H C E 72
225/50R17 94 H C E 72
205/50R17 93 H C E 72
225/60R17 103 H XL C E 72
18 pouce
245/45R18 100 H C E 72
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Questions et réponses pour le Yokohama iceGUARD iG53

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