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Winrun R330 Voir la galerie (1)
175-325/30-80 R13-22 389 tailles 2013

Winrun R330

Le Winrun R330 est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
73%
Adhérence sur le mouillé
58%
Ressenti de la route
61%
Progressivité
63%
Usure
68%
Confort
73%
A acheter à nouveau
56%
37 Rapports d'essais
65% Moyenne
515,004 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 7th)
Winrun R330

Winrun R330

Summer Budget
BÊTA
6.3 / 10
D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs · High Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Value
96.2
0.38x / 3 tests
Comfort
85.8
0.29x / 3 tests
Wet
53.9
2x / 10 tests
Dry
50.9
1.8x / 5 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
54.9
6 tests
Braking
47.3
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2024
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 37
Note moyenne : 64.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.26
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus de voiture de sport 2024 Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 7/7 8 métrique
1
Tests
7th
Moyenne
7th
Meilleur
7th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Réserves d'aquaplaning moyennes, faible résistance au roulement.
Manque d'adhérence sur sol mouillé et comportement de conduite dangereux, direction retardée avec un mauvais équilibre et survirage dangereux sur route mouillée et sèche, distances de freinage dangereusement longues.

Pneus alternatifs

7.2/10
87% 6 rapports d'essais
6.8/10
86% 5 rapports d'essais
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
14 pouce
185/60R14 82 H D C 70
175/65R14 82 T D C 70
15 pouce
195/55R15 85 V D C 70
185/65R15 88 H D B 70
195/65R15 91 V D B 70
195/55R15 85 V D C 70
195/55R15 85 V D C 71
195/65R15 91 H D C 71
195/65R15 91 V D C 70
195/65R15 91 V D C 71
195/65R15 91 H D B 70
185/65R15 88 H D C 70
16 pouce
205/55R16 91 V D C 71
205/60R16 92 H D B 71
205/55R16 91 V D C 71
205/60R16 92 H D C 71
205/60R16 92 V D C 70
215/60R16 95 V D C 71
215/60R16 99 H XL D B 71
215/60R16 95 H D C 71
17 pouce
215/45R17 91 W XL C B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
225/45R17 94 W XL C B 71
18 pouce
255/35R18 94 W XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
245/40R18 97 W XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
20 pouce
255/45R20 105 W XL C B 71
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Questions et réponses pour le Winrun R330

Poser une question
June 19, 2023

J'ai une Lexus GSF et je voudrais savoir si le bruit de la route est transmis à l'habitacle. Ces pneus offrent-ils une expérience de conduite relativement douce ou plus ferme ?

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YouTube Rapport d'essais

Résumé de l'évaluation

Basé sur 33 avis des utilisateurs

Les avis sur le Winrun R330 sont mitigés et très polarisés. De nombreux avis négatifs ou moyens font état d'une très mauvaise adhérence sur sol mouillé, d'une tenue de route imprévisible, de bruit, de problèmes d'équilibre et de vibrations, ainsi que d'une usure rapide. À l'inverse, certains utilisateurs lui attribuent une note élevée et louent son rapport qualité-prix, son silence et sa bonne adhérence/tenue de route sur sol sec comme sur sol mouillé pour une utilisation quotidienne. Le sentiment général est plutôt négatif compte tenu du nombre et de la gravité des avis négatifs, mais certains acheteurs trouvent ce pneu acceptable pour son prix et son usage occasionnel.

Points forts
  • Bon rapport qualité-prix
  • Silencieux (pour certains)
  • Bonne adhérence sur sol sec
  • Adhérence acceptable sur sol mouillé pour certains utilisateurs
  • Conduite confortable
Domaines à améliorer
  • Adhérence et traction médiocres sur sol mouillé
  • Comportement imprévisible (survirage/sous-virage)
  • Vibrations/problèmes d'équilibre
  • Usure rapide et excessive des pneus
  • Bruit de roulement (signalé par plusieurs utilisateurs)

Top 3 Winrun R330 Rapports d'essais

Note de 33% au volant d'une Tesla Model S (265/35 R21) sur mostly motorways pendant 1,200 spirited kilomètres
J'ai dû les acheter en urgence pour l'arrière de ma voiture. Sensation de direction et tenue de route absolument épouvantables. Super imprévisibles et une sensation horrible à grande vitesse. Ils se balançaient partout sur la route. Le confort était moyen et je ne peux pas me prononcer sur leur durée de vie, car ils sont restés sur la voiture juste le temps de rentrer chez moi. Remplacés par des Michelin PS4S et la différence est astronomique. Je vais envisager d'autres options.
Poser une question | Utile 777
May 10, 2025
Note de 31% au volant d'une BMW 440i Gran Coupe M Sport (225/45 R19) sur mostly town pendant 10,000 spirited kilomètres
Les pneus Winrun sont vraiment nuls.
J'ai acheté la voiture avec ces pneus montés à l'avant et des Bridgestone à l'arrière.
Ce sont sans conteste les pires pneus que j'ai eu le malheur de connaître.
Aucune adhérence sur sol mouillé ; ces pneus sont DANGEREUX. Il reste beaucoup de bande de roulement, mais ils sont sur le point d'être jetés.
Il vaut mieux l'éviter.
April 20, 2025
Note de 47% au volant d'une Renault Laguna 3 (205/55 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 average kilomètres
Pneus ne supportent pas la pluie ! Ils arrivent très vite à la limite et glisse facilement.
Bon comportement sur sol sec.
September 8, 2024
Avez-vous roulé sur le Winrun R330 pneu ?

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Latest Winrun R330 Rapports d'essais

Note de 27% au volant d'une Audi A8 (285/30 R21) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Pneu sec OK.
Pneu mouillé terrible.
Ne les poussez jamais trop fort, elles vont survirer puis essayer de sortir de la route.
J'avais hâte de m'en débarrasser
November 20, 2025
Note de 61% au volant d'une Toyota Camry (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Elles roulent bien, surtout vu le prix. Je ne les ai pas achetées neuves, j'ai pris des pneus d'occasion de 1 à 4 ans et elles sont très bien, même en conduite sportive dans les virages. Je pense que ça dépend du profil du pneu et du type de voiture. Je conduis une Camry Sportivo basse et elles me conviennent parfaitement. J'imagine que plus le véhicule est haut et plus le profil du pneu est fin, plus l'expérience avec des pneus bas de gamme sera mauvaise. Il faut donc choisir en tenant compte de tous ces facteurs.
November 3, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 41% au volant d'une Honda Civic 5th Gen Sedan 1.4L (185/65 R14) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Mon avis sera subjectif car je n'ai conduit que des pneus chinois.
Les pneus précédents étaient des contrefaçons, usés en dessous du niveau minimum et dont la gomme était desséchée. Ils n'avaient plus d'adhérence.
Le jour de l'installation, il pleuvait à verse et le Winrun a fonctionné à merveille. J'ai testé le freinage sur sol sec le lendemain et j'ai été impressionné. J'attribue cela au profil été, car nous avons toujours opté pour des pneus toutes saisons (qui sont généralement meilleurs sur les routes libanaises, où la poussière, la terre et le gravier peuvent être présents à tout moment). C'est de loin le meilleur pneu chinois que j'aie jamais conduit. L'adhérence a commencé à baisser avec l'usure de la couche extérieure de caoutchouc foncé en quelques mois. Puis la baisse a continué, mais plus lentement, jusqu'à 6 000 km parcourus, où les pneus étaient à moitié usés. À ce moment-là, j'ai subi des dommages à la suspension, entraînant un pincement de plus de 2 degrés, et une mauvaise réinstallation du volant, qui n'était pas réparée. Moins d'un an plus tard, à 13 000 km, le pneu est usé au minimum à l'extérieur et les coutures sont visibles à l'intérieur.
Maintenant, j'ai réparé la suspension, fait l'alignement et je suis revenu aux pneus toutes saisons car ils ont un avantage sur les routes libanaises où la première heure de chaque pluie transforme les routes en une patinoire, donc le mordant supplémentaire des pneus toutes saisons aidera.

Globalement satisfait de l'adhérence (encore une fois, je n'ai jamais testé de pneus premium sur cette voiture), pas satisfait de la durabilité car même sans le désalignement, le pneu n'aurait pas vécu au-delà de 15 000 km.
Un ami a installé les mêmes winruns sur une voiture à traction arrière malgré mes avertissements, je soumettrai un avis sur les kilomètres parcourus lorsqu'ils seront usés.
September 25, 2025
Note de 31% au volant d'une Nissan LEAF Tekna (225/55 R17) sur mostly town pendant 5,000 average kilomètres
Ce sont sans aucun doute les pires pneus que j'aie jamais eu le malheur d'avoir sur une voiture. La Nissan Leaf de ma femme en est équipée et ils ruinent la voiture.

Ils semblent rugir à 50 mph ou plus, semblent avoir le pire équilibre malgré deux vérifications.

Sur le mouillé, ce serait comique si ce n'était pas qu'ils sont tout simplement dangereux. Ils glissent et je peux faire patiner les roues à 16 km/h avec un peu d'accélérateur ! La distance de freinage est faible et on n'a jamais confiance en l'adhérence.

Le contraste avec mon Goodyear EfficientGrip2 sur mon autre voiture est stupéfiant.
September 11, 2025
Note de 79% au volant d'une Hyundai i30 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 45,000 average kilomètres
J'ai acheté ces pneus pour ma sœur cadette. Elle conduit un modèle Hyundai 130 à hayon 2015 qu'elle a acheté neuf mais n'a pas changé les pneus Hankook depuis lors et fait entretenir la voiture chaque année. Elle ne conduit pas dur la voiture, avait 45 km au compteur et ses pneus n'avaient pas encore atteint leurs repères mais s'en rapprochaient. Elle voulait acheter de nouveaux pneus parce qu'elle sentait que leurs pneus devenaient durs et cassants et avaient dépassé la durée de vie de six ans et avaient maintenant 8 ans. Elle voulait des pneus neufs, mais elle a été choquée de constater à quel point les pneus étaient chers et équivalents à la marque qu'elle avait sur sa voiture lorsqu'elle l'a achetée. Je l'ai emmenée chez mon concessionnaire Tyrebarn et nous avons choisi quatre pneus Winrun 330 montés et équilibrés, y compris un alignement des roues de 60 $ - le coût total était de 420 $. La meilleure autre offre qu’elle a reçue ailleurs était une marque de milieu de gamme équipée de la même manière pour 600 $. Hankook, Dunlop, Goodyear encore plus, sans parler des autres grandes marques. Elle en est très contente et dit qu'ils sont silencieux, qu'ils adhèrent bien dans des conditions humides et sèches et qu'ils entretiennent bien la route. Elle n'a aucun problème avec eux. C'était en 2023. J'ai l'intention d'obtenir des Winruns pour ma Kia Rondo 2017 également l'année prochaine. Les critiques de pneus que j'ai lues indiquent que ces pneus sont d'excellents pneus pour le prix que vous payez et qu'ils fonctionnent bien.
February 13, 2024
Note de 80% au volant d'une Ford Mustang gt (305/35 R20) sur mostly country roads pendant 4 spirited kilomètres
Utilisez ces pneus pour courir et mettez mon R888R pour l'été. C'est un pneu d'un bon rapport qualité-prix qui comble parfaitement l'écart.
October 1, 2023
Note de 21% au volant d'une Lexus IS200 F SPORT (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 2,500 average kilomètres
Si vous aimez l'aquaplaning, le tail slide et que votre voiture familiale n'est pas sûre, alors ce sont les pneus qu'il vous faut !! L'adhérence sur sol mouillé est horrible et je me suis retrouvé à conduire comme une grand-mère en train de perdre de l'adhérence et de glisser aux ronds-points, ne vous embêtez même pas à prendre des virages sur le mouillé !. Je les ai sur 255/35/18 à l'arrière et 225/40/18 à l'avant, mes Pzero usés se sont mieux comportés et je regrette le jour où je les ai achetés, je suppose que vous en avez pour votre argent. Les pneus ont une mauvaise longévité car je les ai depuis 6 mois et les fronts sont usés d'environ 9mm, n'achetez en aucun cas ces pneus.
May 31, 2023
Note de 78% au volant d'une Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 140hp (225/45 R17) sur pendant 0 easy going kilomètres
Très bien manipulé ok porter pas encore j'ai une très bonne adhérence 4motion humide et sec
May 6, 2023
Note de 77% au volant d'une Toyota 2006 Avalon (195/60 R15) sur pendant 0 kilomètres
J'ai acheté ces pneus il y a quelques semaines. J'avais auparavant des pneus Sailun touring LS. Ceux-ci gèrent mieux, une bien meilleure adhérence et certainement une bien meilleure conduite. Je les utiliserais sur le LS de tournée n'importe quel jour. Je crois que l'élite d'Atrezzo était un concurrent proche. Certains diront peut-être que l'élite atrezzo était meilleure, mais je ne partage pas le même avis.
April 12, 2023
Note de 53% au volant d'une BMW 118d (205/50 R17) sur mostly town pendant 7,000 easy going kilomètres
Je ne me suis jamais senti aussi en danger - j'ai acheté deux run flats pour l'arrière pour correspondre au cycle final pour l'avant. J'ai eu quatre ensembles à l'arrière pour un ensemble à l'avant. L'arrière de la voiture semble lâche comme sur la glace ou la boue, les ronds-points mouillés sont effrayants. La voiture est bien entretenue, roule et roule en ligne droite, bien que je fasse vérifier l'alignement dans un jour ou deux. Les vieux Potenzas usés sont tombés beaucoup plus serrés et sûrs que ces pneus bon marché de RPC. Vous en avez pour votre argent et retournez à Potenza pour moi. Mes pneus Wincrap ont environ trois mois, ont parcouru environ 10 km et je les verrai avec plaisir partir.
January 13, 2023
Note de 87% au volant d'une Alfa Romeo 159 2.4 jtdm 200hp (225/45 R17) sur mostly town pendant 650 average kilomètres
Bon pneu. Doux et bon bruit de la route. Arrosage sans problème et route sèche très bien.
May 3, 2022
Note de 86% au volant d'une Holden Commodore VE (225/45 R18) sur a combination of roads pendant 0 spirited kilomètres
Salut. J'utilise 245/45/18 xl sur mon Holden be sv6. Les meilleurs pneus que j'ai jamais achetés et ils sont à un bon prix l'adhérence sur sol mouillé et sec est géniale colle aux coins comme de la colle Je trouve très peu de bruit de la route à partir de là et les poignées de voiture géniales les achèteraient à nouveau à tout moment les meilleurs pneus que j'ai achetés
October 26, 2021