Winrun R330

J'ai dû les acheter en urgence pour l'arrière de ma voiture. Sensation de direction et tenue de route absolument épouvantables. Super imprévisibles et une sensation horrible à grande vitesse. Ils se balançaient partout sur la route. Le confort était moyen et je ne peux pas me prononcer sur leur durée de vie, car ils sont restés sur la voiture juste le temps de rentrer chez moi. Remplacés par des Michelin PS4S et la différence est astronomique. Je vais envisager d'autres options.

Les pneus Winrun sont vraiment nuls.
J'ai acheté la voiture avec ces pneus montés à l'avant et des Bridgestone à l'arrière.
Ce sont sans conteste les pires pneus que j'ai eu le malheur de connaître.
Aucune adhérence sur sol mouillé ; ces pneus sont DANGEREUX. Il reste beaucoup de bande de roulement, mais ils sont sur le point d'être jetés.
Il vaut mieux l'éviter.

Pneus ne supportent pas la pluie ! Ils arrivent très vite à la limite et glisse facilement.
Bon comportement sur sol sec.

Mauvaise tenue de route, sensation de conduite médiocre. Mais le pire, c'est le bruit !
Tellement de résonances provenant du pneu que j'ai changé pour une autre marque après 2 mois

Je n'achèterai plus jamais ce pneu… Après seulement 35 minutes de conduite sportive, le flanc du pneu a éclaté. Évitez-le à tout prix si vous tenez à votre vie et à votre voiture.

Pneu sec OK.
Pneu mouillé terrible.
Ne les poussez jamais trop fort, elles vont survirer puis essayer de sortir de la route.
J'avais hâte de m'en débarrasser

Elles roulent bien, surtout vu le prix. Je ne les ai pas achetées neuves, j'ai pris des pneus d'occasion de 1 à 4 ans et elles sont très bien, même en conduite sportive dans les virages. Je pense que ça dépend du profil du pneu et du type de voiture. Je conduis une Camry Sportivo basse et elles me conviennent parfaitement. J'imagine que plus le véhicule est haut et plus le profil du pneu est fin, plus l'expérience avec des pneus bas de gamme sera mauvaise. Il faut donc choisir en tenant compte de tous ces facteurs.

Mon avis sera subjectif car je n'ai conduit que des pneus chinois.
Les pneus précédents étaient des contrefaçons, usés en dessous du niveau minimum et dont la gomme était desséchée. Ils n'avaient plus d'adhérence.
Le jour de l'installation, il pleuvait à verse et le Winrun a fonctionné à merveille. J'ai testé le freinage sur sol sec le lendemain et j'ai été impressionné. J'attribue cela au profil été, car nous avons toujours opté pour des pneus toutes saisons (qui sont généralement meilleurs sur les routes libanaises, où la poussière, la terre et le gravier peuvent être présents à tout moment). C'est de loin le meilleur pneu chinois que j'aie jamais conduit. L'adhérence a commencé à baisser avec l'usure de la couche extérieure de caoutchouc foncé en quelques mois. Puis la baisse a continué, mais plus lentement, jusqu'à 6 000 km parcourus, où les pneus étaient à moitié usés. À ce moment-là, j'ai subi des dommages à la suspension, entraînant un pincement de plus de 2 degrés, et une mauvaise réinstallation du volant, qui n'était pas réparée. Moins d'un an plus tard, à 13 000 km, le pneu est usé au minimum à l'extérieur et les coutures sont visibles à l'intérieur.
Maintenant, j'ai réparé la suspension, fait l'alignement et je suis revenu aux pneus toutes saisons car ils ont un avantage sur les routes libanaises où la première heure de chaque pluie transforme les routes en une patinoire, donc le mordant supplémentaire des pneus toutes saisons aidera.

Globalement satisfait de l'adhérence (encore une fois, je n'ai jamais testé de pneus premium sur cette voiture), pas satisfait de la durabilité car même sans le désalignement, le pneu n'aurait pas vécu au-delà de 15 000 km.
Un ami a installé les mêmes winruns sur une voiture à traction arrière malgré mes avertissements, je soumettrai un avis sur les kilomètres parcourus lorsqu'ils seront usés.

Ce sont sans aucun doute les pires pneus que j'aie jamais eu le malheur d'avoir sur une voiture. La Nissan Leaf de ma femme en est équipée et ils ruinent la voiture.

Ils semblent rugir à 50 mph ou plus, semblent avoir le pire équilibre malgré deux vérifications.

Sur le mouillé, ce serait comique si ce n'était pas qu'ils sont tout simplement dangereux. Ils glissent et je peux faire patiner les roues à 16 km/h avec un peu d'accélérateur ! La distance de freinage est faible et on n'a jamais confiance en l'adhérence.

Le contraste avec mon Goodyear EfficientGrip2 sur mon autre voiture est stupéfiant.

J'ai acheté ces pneus pour ma sœur cadette. Elle conduit un modèle Hyundai 130 à hayon 2015 qu'elle a acheté neuf mais n'a pas changé les pneus Hankook depuis lors et fait entretenir la voiture chaque année. Elle ne conduit pas dur la voiture, avait 45 km au compteur et ses pneus n'avaient pas encore atteint leurs repères mais s'en rapprochaient. Elle voulait acheter de nouveaux pneus parce qu'elle sentait que leurs pneus devenaient durs et cassants et avaient dépassé la durée de vie de six ans et avaient maintenant 8 ans. Elle voulait des pneus neufs, mais elle a été choquée de constater à quel point les pneus étaient chers et équivalents à la marque qu'elle avait sur sa voiture lorsqu'elle l'a achetée. Je l'ai emmenée chez mon concessionnaire Tyrebarn et nous avons choisi quatre pneus Winrun 330 montés et équilibrés, y compris un alignement des roues de 60 $ - le coût total était de 420 $. La meilleure autre offre qu’elle a reçue ailleurs était une marque de milieu de gamme équipée de la même manière pour 600 $. Hankook, Dunlop, Goodyear encore plus, sans parler des autres grandes marques. Elle en est très contente et dit qu'ils sont silencieux, qu'ils adhèrent bien dans des conditions humides et sèches et qu'ils entretiennent bien la route. Elle n'a aucun problème avec eux. C'était en 2023. J'ai l'intention d'obtenir des Winruns pour ma Kia Rondo 2017 également l'année prochaine. Les critiques de pneus que j'ai lues indiquent que ces pneus sont d'excellents pneus pour le prix que vous payez et qu'ils fonctionnent bien.

Utilisez ces pneus pour courir et mettez mon R888R pour l'été. C'est un pneu d'un bon rapport qualité-prix qui comble parfaitement l'écart.

Si vous aimez l'aquaplaning, le tail slide et que votre voiture familiale n'est pas sûre, alors ce sont les pneus qu'il vous faut !! L'adhérence sur sol mouillé est horrible et je me suis retrouvé à conduire comme une grand-mère en train de perdre de l'adhérence et de glisser aux ronds-points, ne vous embêtez même pas à prendre des virages sur le mouillé !. Je les ai sur 255/35/18 à l'arrière et 225/40/18 à l'avant, mes Pzero usés se sont mieux comportés et je regrette le jour où je les ai achetés, je suppose que vous en avez pour votre argent. Les pneus ont une mauvaise longévité car je les ai depuis 6 mois et les fronts sont usés d'environ 9mm, n'achetez en aucun cas ces pneus.

Très bien manipulé ok porter pas encore j'ai une très bonne adhérence 4motion humide et sec

J'ai acheté ces pneus il y a quelques semaines. J'avais auparavant des pneus Sailun touring LS. Ceux-ci gèrent mieux, une bien meilleure adhérence et certainement une bien meilleure conduite. Je les utiliserais sur le LS de tournée n'importe quel jour. Je crois que l'élite d'Atrezzo était un concurrent proche. Certains diront peut-être que l'élite atrezzo était meilleure, mais je ne partage pas le même avis.

Je ne me suis jamais senti aussi en danger - j'ai acheté deux run flats pour l'arrière pour correspondre au cycle final pour l'avant. J'ai eu quatre ensembles à l'arrière pour un ensemble à l'avant. L'arrière de la voiture semble lâche comme sur la glace ou la boue, les ronds-points mouillés sont effrayants. La voiture est bien entretenue, roule et roule en ligne droite, bien que je fasse vérifier l'alignement dans un jour ou deux. Les vieux Potenzas usés sont tombés beaucoup plus serrés et sûrs que ces pneus bon marché de RPC. Vous en avez pour votre argent et retournez à Potenza pour moi. Mes pneus Wincrap ont environ trois mois, ont parcouru environ 10 km et je les verrai avec plaisir partir.